ΑΔΜΗΕ: Έως 8,5 δισ. το όφελος από τις νησιωτικές διασυνδέσεις

Ση­μα­ντι­κό όφε­λος που κυ­μαί­νε­ται από 5,8 έως 8,5 δισ. ευρώ σε βάθος 25ετίας (ανά­λο­γα με το σε­νά­ριο για την ζή­τη­ση ενέρ­γειας και το βαθμό διείσ­δυ­σης των ανα­νε­ώ­σι­μων πηγών) προ­βλέ­πε­ται από την ολο­κλή­ρω­ση της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των νη­σιών η οποία σύμ­φω­να με τον προ­γραμ­μα­τι­σμό του ΑΔΜΗΕ ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί ως το τέλος της δε­κα­ε­τί­ας. Αυτά προ­κύ­πτουν από το δε­κα­ε­τές πρό­γραμ­μα ανά­πτυ­ξης του Συ­στή­μα­τος Με­τα­φο­ράς για την πε­ρί­ο­δο 2023 – 2032 που έθεσε σε δια­βού­λευ­ση η ΡΑΕ (είχε ήδη τεθεί σε δια­βού­λευ­ση από τον ΑΔΜΗΕ στην αρχή του χρό­νου) καθώς και το αντί­στοι­χο πρό­γραμ­μα της πε­ριό­δου 2022-2031 που εγκρί­θη­κε από την Αρχή.

Όφε­λος ανά δια­σύν­δε­ση

Ει­δι­κό­τε­ρα, σύμ­φω­να με τα σχε­τι­κά στοι­χεία:

-Η Δ’ φάση δια­σύν­δε­σης των Κυ­κλά­δων θα εξοι­κο­νο­μή­σει ΥΚΩ ύψους 1,5-3 δισ. ευρώ κατά την πε­ρί­ο­δο 2025-2049. Το έργο πε­ρι­λαμ­βά­νει τη δια­σύν­δε­ση με τη Σέ­ρι­φο μέσω του Λαυ­ρί­ου και τις δια­συν­δέ­σεις Σε­ρί­φου – Μήλου, Μήλου – Φο­λέ­γαν­δρου, Φο­λέ­γαν­δρου – Θήρας και Θήρας – Νάξου καθώς και τις δια­συν­δέ­σεις νη­σιών των Νο­τιο­δυ­τι­κών Κυ­κλά­δων (Κύ­θνος, Σίφ­νος, Ανάφη, Αμορ­γός, Δο­νού­σα και Αστυ­πά­λαια). Σύμ­φω­να με την εκτί­μη­ση του ΑΔΜΗΕ το έργο θα ολο­κλη­ρω­θεί το 2024.

-Από τη δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων ανα­μέ­νε­ται όφε­λος από 2,7-3,6 δισεκ. Ευρώ για την πε­ρί­ο­δο 2029-2053. Το έργο προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί το 2028.

-Και από τα νησιά του Βο­ρειο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου (πε­ρι­λαμ­βά­νει τις δια­συν­δέ­σεις με τη Λήμνο μέσω του ΚΥΤ Ν. Σά­ντας και της Σκύ­ρου μέσω του ΚΥ Αλι­βε­ρί­ου, τις δια­συν­δέ­σεις Λή­μνου – Λέ­σβου, Λέ­σβου – Χίου, Χίου – Σάμου, Σάμου – Κω και Λέ­σβου – Σκύ­ρου καθώς και την Ικα­ρία και το Αγα­θο­νή­σι) ανα­μέ­νε­ται όφε­λος από 1,6-1,9 δισεκ. για την πε­ρί­ο­δο 2030-2054. Ο ορί­ζο­ντας ολο­κλή­ρω­σης είναι το 2029.

Σε ό,τι αφορά την δεύ­τε­ρη φάση δια­σύν­δε­σης της Κρή­της (Ηρά­κλειο – Ατ­τι­κή) πα­ρα­μέ­νει η εκ­κρε­μό­τη­τα του ορί­ζο­ντα ολο­κλή­ρω­σης του έργου λόγω κα­θυ­στε­ρή­σε­ων σε αδειο­δο­τή­σεις, επι­πτώ­σε­ων της παν­δη­μί­ας κλπ. Η ΡΑΕ με την από­φα­ση έγκρι­σης του προ­γράμ­μα­τος 2022-2031 θέτει προ­θε­σμία το δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο του 2023 ενώ ο ΑΔΜΗΕ στο νέο δε­κα­ε­τές 2023-2032 ανα­φέ­ρει ότι το έργο θα ολο­κλη­ρω­θεί το 2024. Επι­κα­λεί­ται δε λό­γους που δεν ανά­γο­νται σε υπαι­τιό­τη­τα του Δια­χει­ρι­στή ανα­φο­ρι­κά με την υγειο­νο­μι­κή κρίση, την πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή και πα­ρε­πό­με­νη αδειο­δό­τη­ση υπο­θα­λάσ­σιου κα­λω­δια­κού συ­στή­μα­τος, την απαλ­λο­τρί­ω­ση και πο­λε­ο­δο­μι­κή αδειο­δό­τη­ση για την κα­τα­σκευή του Σταθ­μού Με­τα­τρο­πής Κου­μουν­δού­ρου στην Ατ­τι­κή και τις εν­στά­σεις σκο­πι­μό­τη­τας για την υλο­ποί­η­ση του έργου από τους Δή­μους της Ατ­τι­κής και επα­κό­λου­θα προ­σκόμ­μα­τα στην αδειο­δο­τι­κή δια­δι­κα­σία.

Ση­μειώ­νε­ται ότι το δε­κα­ε­τές 2022-2031 πε­ρι­λαμ­βά­νει επεν­δύ­σεις συ­νο­λι­κού ύψους πε­ρί­που 4,1 δις. ευρώ, ωστό­σο στο σύ­νο­λο σχε­δόν των έργων γί­νε­ται ανα­θε­ώ­ρη­ση του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού προς τα πάνω λόγω της ανό­δου του κό­στους των υλι­κών.

Πηγή energyin.gr