Ταράζει τα «ήρεμα νερά» του Αιγαίου η Τουρκία: 143 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου

Αργά αλλά σταθερά η Τουρκία επα­νέρ­χε­ται στην προ­σφιλή τακτική των παρα­βιά­σεων στο Αιγαίο επι­χει­ρώ­ντας να δημιουρ­γή­σει τετε­λε­σμένα. Χθες σημειώ­θη­καν νέες παρα­βιά­σεις του Εθνικού Ενα­έ­ριου Χώρου, με ελλη­νικά μαχη­τικά να προ­χω­ρούν σε ανα­χαι­τί­σεις.

Του Χρήστου Μαζα­νίτη

Αυτό που ορι­σμέ­νοι θεω­ρού­σαν ως ατυχή παρέν­θεση πριν από μερι­κούς μήνες, δηλαδή τις παρα­βιά­σεις του Εθνικού Ενα­έ­ριου χώρου από τουρ­κικά drones και κατα­σκο­πευ­τικά, τελικά τείνει να γίνει… ρουτίνα. Η Άγκυρα όχι μόνο δεν εγκα­τέ­λειψε την τακτική των προ­κλή­σεων στον αέρα, αλλά έχει φτάσει τις 143 παρα­βιά­σεις από την αρχή της χρονιάς.

Μόνο χθες σημειώ­θη­καν 3 παρα­βιά­σεις του Εθνικού Ενα­έ­ριου Χώρου, όπως ανα­κοί­νωσε το ΓΕΕΘΑ, στο νοτιο­α­να­το­λικό Αιγαίο, ανα­το­λικά της Ρόδου. Και οι τρεις έγιναν από ένα κατα­σκο­πευ­τικό – αερο­σκά­φος ναυ­τι­κής συνερ­γα­σίας ATR-72, το οποίο «ανα­γνω­ρί­στηκε και ανα­χαι­τί­στηκε σύμφωνα με τους διε­θνείς κανόνες, κατά πάγια πρα­κτική». Συγκε­κρι­μένα, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του enikos.gr, απο­γειώ­θηκε από την Κρήτη ζεύγος οπλι­σμέ­νων μαχη­τι­κών F-16.

Όμως και οι παρα­βά­σεις των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας (ΚΕΚ) βρί­σκο­νται σε πολύ υψηλά επίπεδα, φτά­νο­ντας συνο­λικά τις 414 από την 1η Ιανουα­ρίου 2025 μέχρι και τις 4 Αυγού­στου 2025.

Το σύνολο των παρα­βιά­σεων γίνο­νται από UAV – Drones Akinci και Bayraktar καθώς και κατα­σκο­πευ­τικά αερο­σκάφη CN-235 και ATR-72.

Όπως επι­ση­μαί­νε­ται από το υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών και ανα­γρά­φε­ται στην επίσημη ιστο­σε­λίδα του ΓΕΕΘΑ, η παρα­βί­αση ενα­ε­ρίου χώρου αφορά στην άνευ αδείας πτήση αερο­σκά­φους άλλου κράτους σε ελλη­νικό εθνικό εναέριο χώρο.

Παρά­βαση των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας λαμ­βά­νει κατε­ξο­χήν χώρα όταν αερο­σκά­φος εισέρ­χε­ται στο FIR Αθηνών χωρίς να έχει κατα­θέ­σει σχέδιο πτήσεως, ήτοι κατά παρά­βαση των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας. Οι κανόνες ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας έχουν θεσπι­σθεί από τις εντε­ταλ­μέ­νες από τον ICAO ελλη­νι­κές αρχές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας εντός του FIR Αθηνών με βάση τις προ­βλέ­ψεις και τις σχε­τι­κές συστά­σεις του ICAO, καθώς και τη διεθνή πρα­κτική και απο­σκο­πούν στην εξα­σφά­λιση ασφαλών συν­θη­κών πτήσεως σε όλον τον εναέριο χώρο του FIR Αθηνών.

Η Τουρκία δια­τεί­νε­ται τα τελευ­ταία χρόνια ότι η Σύμβαση του Σικάγου του 1944 και οι κανόνες και συστά­σεις του ICAO δεν εφαρ­μό­ζο­νται έναντι των κρα­τι­κών αερο­σκα­φών, παρα­βλέ­πο­ντας την υπο­χρέ­ωση των κρατών να εξα­σφα­λί­ζουν ότι τα αερο­σκάφη τους σέβο­νται τις βασικές αρχές και τους κανόνες που είναι απα­ραί­τη­τοι για την ασφά­λεια της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας.

Ο συντο­νι­σμός των πτήσεων, τόσο των πολι­τι­κών όσο και των στρα­τιω­τι­κών αερο­σκα­φών, σε διεθνή εναέριο χώρο είναι απα­ραί­τη­τος για ασφαλή διε­ξα­γωγή της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και συνί­στα­ται στην ανταλ­λαγή κάθε πλη­ρο­φο­ρίας περί των πτήσεων σε μία περιοχή. Στο πλαίσιο αυτό εντάσ­σε­ται και η προ­βλε­πό­μενη από τον ICAO υποβολή των πλη­ρο­φο­ριών πτήσεων υπό τη μορφή του σχεδίου πτήσης (Flight Plan).

(ICAO: International Civil Aviation Organization)

(FIR: Flight Information Region )

Πηγή: enikos.gr