Εσπασε το φράγμα των 2 ευρώ η αμόλυβδη στα Δωδεκάνησα!

• Πάνω από τα 2,05€ η τιμή σε Πάτμο και Λει­ψούς • Στα Δω­δε­κά­νη­σα, ο μέσος όρος έχει σκαρ­φα­λώ­σει στα 1,89 ευρώ, με την τάση να πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρά αυ­ξη­τι­κή • Γιατί πλη­ρώ­νου­με 15 ευρώ πα­ρα­πά­νω στο γέ­μι­σμα από την Αθήνα • Η «βόμβα» του Diesel και οι επι­πτώ­σεις στα προ­ϊ­ό­ντα • Η επι­βά­ρυν­ση απο­τε­λεί έναν μό­νι­μο «φόρο γε­ω­γρα­φι­κής θέσης» που κα­τα­βάλ­λουν οι νη­σιώ­τες

Η ανη­συ­χία που επι­κρα­τεί εδώ και λίγες ημέ­ρες στα αστι­κά κέ­ντρα της ηπει­ρω­τι­κής Ελ­λά­δας για την άνοδο των τιμών στα καύ­σι­μα, στα Δω­δε­κά­νη­σα έχει ήδη με­τα­τρα­πεί σε μια σκλη­ρή, κα­θη­με­ρι­νή πραγ­μα­τι­κό­τη­τα.

Οι εξε­λί­ξεις στο μέ­τω­πο της Μέσης Ανα­το­λής και η συ­νε­πα­κό­λου­θη άνο­δος των διε­θνών τιμών του αργού πε­τρε­λαί­ου Brent, που πλέον κι­νεί­ται στα­θε­ρά πάνω από τα 85 δο­λά­ρια το βα­ρέ­λι, προ­κά­λε­σαν ένα άμεσο κύμα ανα­τι­μή­σε­ων που πλήτ­τει με ιδιαί­τε­ρη σφο­δρό­τη­τα τη νη­σιω­τι­κή μας πε­ριο­χή.

Χθες Τε­τάρ­τη, 4 Μαρ­τί­ου 2026, οι κά­τοι­κοι του νο­τιο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με τιμές που σε αρ­κε­τές πε­ρι­πτώ­σεις «σπάνε» το ψυ­χο­λο­γι­κό και οι­κο­νο­μι­κό φράγ­μα των δύο ευρώ ανά λίτρο, επα­να­φέ­ρο­ντας το ζή­τη­μα της νη­σιω­τι­κό­τη­τας και του κό­στους ζωής στην κο­ρυ­φή της το­πι­κής ατζέ­ντας.

Η σύ­γκρι­ση των με­γε­θών ανά­με­σα στην Αθήνα και τα Δω­δε­κά­νη­σα απο­κα­λύ­πτει μια χα­ο­τι­κή δια­φο­ρά. Ενώ στα με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα της Ατ­τι­κής η μέση τιμή της απλής αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης κυ­μαί­νε­ται με­τα­ξύ 1,72 και 1,74 ευρώ το λίτρο, επί­πε­δο που ήδη προ­κα­λεί αντι­δρά­σεις στους οδη­γούς του κέ­ντρου, στα Δω­δε­κά­νη­σα αυτές οι τιμές θε­ω­ρού­νται πλέον «μα­κρι­νό πα­ρελ­θόν».

Στα Δω­δε­κά­νη­σα, ο μέσος όρος έχει σκαρ­φα­λώ­σει στα 1,89 ευρώ, με την τάση να πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρά αυ­ξη­τι­κή. Στην πράξη, αυτό ση­μαί­νει ότι ένας οδη­γός στη Ρόδο ή την Κω κα­λεί­ται να πλη­ρώ­σει από 7 έως 9 ευρώ πε­ρισ­σό­τε­ρα για να γε­μί­σει το ρε­ζερ­βουάρ του (50 λίτρα) σε σχέση με έναν κά­τοι­κο της πρω­τεύ­ου­σας. Η επι­βά­ρυν­ση απο­τε­λεί έναν μό­νι­μο «φόρο γε­ω­γρα­φι­κής θέσης» που κα­τα­βάλ­λουν οι νη­σιώ­τες.

Σε αντί­θε­ση με τα με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα, όπου η ύπαρ­ξη μέσων στα­θε­ρής τρο­χιάς και η πυ­κνό­τη­τα των αστι­κών συ­γκοι­νω­νιών προ­σφέ­ρει μια εναλ­λα­κτι­κή διέ­ξο­δο, στα Δω­δε­κά­νη­σα η με­τα­κί­νη­ση με το ιδιω­τι­κό αυ­το­κί­νη­το δεν απο­τε­λεί επι­λο­γή πο­λυ­τε­λεί­ας, αλλά αδή­ρι­τη ανά­γκη.

Για τον επαγ­γελ­μα­τία που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στην ύπαι­θρο της Ρόδου, τον αγρό­τη της Κω ή τον κά­τοι­κο των χω­ριών της Καρ­πά­θου που πρέ­πει να με­τα­βεί στο κέ­ντρο για ια­τρι­κές εξε­τά­σεις, η άνο­δος της βεν­ζί­νης λει­τουρ­γεί ως μια έμ­με­ση και βίαιη πε­ρι­κο­πή μι­σθού. Όταν η δια­φο­ρά από το κέ­ντρο της Αθή­νας φτά­νει τα 10 ευρώ ανά γέ­μι­σμα, ένας μέσος ερ­γα­ζό­με­νος στα νησιά κα­λεί­ται να δα­πα­νή­σει έως και 500 ευρώ επι­πλέ­ον ετη­σί­ως μόνο και μόνο επει­δή ζει στην πα­ρα­με­θό­ριο.

Αυτό το «κό­στος ιθα­γέ­νειας» είναι που προ­κα­λεί το βαθύ αί­σθη­μα της αδι­κί­ας, ει­δι­κά όταν οι μνή­μες από την ενερ­γεια­κή κρίση του 2022, μετά την ει­σβο­λή στην Ου­κρα­νία, είναι ακόμη νωπές. Τότε, οι τιμές είχαν φτά­σει πάλι σε δυ­σθε­ώ­ρη­τα ύψη, όμως σή­με­ρα η κό­πω­ση της κοι­νω­νί­ας είναι με­γα­λύ­τε­ρη και οι αντο­χές των οι­κο­γε­νεια­κών προ­ϋ­πο­λο­γι­σμών εξα­ντλη­μέ­νες.

Η κα­τά­στα­ση γί­νε­ται ακόμη πιο δρα­μα­τι­κή όσο απο­μα­κρυ­νό­μα­στε από τα με­γά­λα λι­μά­νια και τα κέ­ντρα εφο­δια­σμού της Ρόδου. Στη Ρόδο και την Κω, όπου ο αντα­γω­νι­σμός και ο όγκος της κα­τα­νά­λω­σης συ­γκρα­τούν κάπως την κα­τά­στα­ση, οι τιμές κι­νού­νται με­τα­ξύ 1,84 και 1,92 ευρώ.

Ωστό­σο, σε νησιά όπως η Πά­τμος και οι Λει­ψοί, η ει­κό­να στις αντλί­ες προ­κα­λεί ίλιγ­γο, με τις τιμές να έχουν ήδη αγ­γί­ξει τα 2,02 ευρώ το λίτρο. Η εξέ­λι­ξη αυτή τεκ­μη­ριώ­νε­ται μα­θη­μα­τι­κά από το δυ­σβά­στα­χτο κό­στος της δευ­τε­ρο­γε­νούς με­τα­φο­ράς. Τα καύ­σι­μα δεν φτά­νουν στα μικρά νησιά με δε­ξα­με­νό­πλοια, αλλά μέσω μιας δα­πα­νη­ρής αλυ­σί­δας με­τα­φορ­τώ­σε­ων σε βυ­τιο­φό­ρα και πλοία της γραμ­μής, προ­σθέ­το­ντας ένα πάγιο «κα­πέ­λο» που κυ­μαί­νε­ται από 10 έως 12 λεπτά ανά λίτρο στο τε­λι­κό κό­στος.

Η άνο­δος που κα­τα­γρά­φε­ται σή­με­ρα στα πρα­τή­ρια των Δω­δε­κα­νή­σων απο­τυ­πώ­νε­ται κα­θα­ρά αν συ­γκρι­θούν οι τιμές των τε­λευ­ταί­ων ημε­ρών. Στα τέλη Φε­βρουα­ρί­ου η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης στον νομό κι­νού­νταν πε­ρί­που στα 1,83–1,85 ευρώ το λίτρο, ενώ σή­με­ρα, 4 Μαρ­τί­ου 2026, έχει δια­μορ­φω­θεί κοντά στα 1,88–1,90 ευρώ. Η αύ­ξη­ση αυτή αντι­στοι­χεί σε πε­ρί­που 4 έως 6 λεπτά το λίτρο μέσα σε λι­γό­τε­ρο από μία εβδο­μά­δα.

Αντί­στοι­χη με­τα­βο­λή κα­τα­γρά­φε­ται και σε πα­νελ­λα­δι­κό επί­πε­δο. Η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης στην Ελ­λά­δα βρι­σκό­ταν στα τέλη Φε­βρουα­ρί­ου πε­ρί­που στα 1,71–1,72 ευρώ το λίτρο, ενώ σή­με­ρα κι­νεί­ται κοντά στα 1,74 ευρώ. Στην πράξη, η διε­θνής ανα­στά­τω­ση στην αγορά ενέρ­γειας με­τα­φρά­στη­κε σε άνοδο πε­ρί­που 2 έως 3 λε­πτών το λίτρο σε λίγες ημέ­ρες.

Η αύ­ξη­ση εμ­φα­νί­ζε­ται πιο έντο­νη στα νησιά, καθώς στο κό­στος του καυ­σί­μου προ­στί­θε­ται και το με­τα­φο­ρι­κό κό­στος. Έτσι, κάθε μικρή με­τα­βο­λή στη διε­θνή τιμή του πε­τρε­λαί­ου περνά γρη­γο­ρό­τε­ρα και με με­γα­λύ­τε­ρη έντα­ση στις αντλί­ες των πρα­τη­ρί­ων στα Δω­δε­κά­νη­σα.

Η αλη­θι­νή «βόμβα» στα θε­μέ­λια της το­πι­κής οι­κο­νο­μί­ας δεν είναι μόνο η αμό­λυ­βδη, αλλά το Diesel κί­νη­σης. Με τη μέση τιμή του στα Δω­δε­κά­νη­σα να βρί­σκε­ται στα 1,68 ευρώ το λίτρο, η επι­βά­ρυν­ση στην εφο­δια­στι­κή αλυ­σί­δα είναι άμεση. Σε μια πε­ριο­χή όπου σχε­δόν κάθε προ­ϊ­όν επι­βα­ρύ­νε­ται με ναύλα και οδική δια­νο­μή εντός των νη­σιών, η αύ­ξη­ση του Diesel λει­τουρ­γεί ως επι­τα­χυ­ντής του πλη­θω­ρι­σμού. Ο νη­σιώ­της πλη­ρώ­νει την ακρί­βεια «διπλά». Μία φορά στην αντλία και μία στο ράφι, καθώς οι με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες εν­σω­μα­τώ­νουν το κό­στος στις τιμές των υπη­ρε­σιών τους.

Επι­πλέ­ον η χρο­νι­κή συ­γκυ­ρία της ανό­δου είναι κρί­σι­μη, καθώς προ­ε­τοι­μα­ζό­μα­στε για την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο. Οι επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυ­το­κι­νή­των και τα του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία βρί­σκο­νται μπρο­στά σε ένα ακαν­θώ­δες πρό­βλη­μα προ­γραμ­μα­τι­σμού.

Αν η έντα­ση στη Μέση Ανα­το­λή συ­νε­χι­στεί, η εν­σω­μά­τω­ση των νέων φορ­τί­ων την επό­με­νη εβδο­μά­δα θα σπρώ­ξει τη μέση τιμή στον νομό προς τα 1,95 με 1,98 ευρώ. Τα δύο ευρώ δεν θα απο­τε­λούν πλέον την εξαί­ρε­ση, αλλά τον κα­νό­να.

Για τον κά­τοι­κο των νη­σιών της Δω­δε­κα­νή­σου, το ερώ­τη­μα δεν είναι πλέον αν θα ακρι­βύ­νει η βεν­ζί­νη, αλλά αν η το­πι­κή κοι­νω­νία μπο­ρεί να αντέ­ξει ακόμη ένα κα­λο­καί­ρι σε συν­θή­κες ενερ­γεια­κής ασφυ­ξί­ας.