«Όχι» στις ιδιωτικοποιήσεις αεροδρομίων

Για τη δη­μιουρ­γία «μο­νο­πω­λια­κού κα­θε­στώ­τος στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, με πα­νά­κρι­βα τέλη και φό­ρους», κάνει λόγο η Ομο­σπον­δία Συλ­λό­γων Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας (ΟΣΥΠΑ), που εκ­φρά­ζει την αντί­θε­σή της στη δια­δι­κα­σία ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης των 14 κρα­τι­κών πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων

Σύμ­φω­να με στοι­χεία που πα­ρου­σί­α­σε την Τε­τάρ­τη η διοί­κη­ση της ΟΣΥΠΑ, «πι­θα­νή ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση των πε­ρι­φε­ρεια­κών κρα­τι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων θα ση­μά­νει κα­ταρ­χήν με­γά­λη αύ­ξη­ση στα τέλη».

Όπως χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ανέ­φε­ρε ο πρό­ε­δρος της Ομο­σπον­δί­ας Βα­σί­λης Αλε­βι­ζό­που­λος, «σή­με­ρα τα τέλη αε­ρο­δρο­μί­ου είναι 12 ευρώ, ενώ με το που θα τα ανα­λά­βει η γερ­μα­νι­κή Fraport, προ­βλέ­πε­ται τον πρώτο χρόνο να ανέ­βουν στα 26,5 ευρώ και τον τέ­ταρ­το χρόνο να φτά­σουν τα 32 ευρώ»!

Όπως διευ­κρί­νι­σε ο Β. Αλε­βι­ζό­που­λος, στις χρε­ώ­σεις των Πε­ρι­φε­ρεια­κών Αε­ρο­δρο­μί­ων, πέραν των αε­ρο­λι­με­νι­κών τελών που από τον πρώτο χρόνο μέχρι και την ολο­κλή­ρω­ση των έργων ανα­βάθ­μι­σης θα ανέρ­χο­νται στα 13 ευρώ/ανά ανα­χω­ρού­ντα επι­βά­τη, προ­στί­θε­νται το Τέλος Εκ­συ­χρο­νι­σμού και Ανά­πτυ­ξης Αε­ρο­λι­μέ­νων (ΤΕΑΑ), καθώς και αυτό της Χρη­μα­το­δό­τη­σης Μι­κρών Αε­ρο­δρο­μί­ων και Άγο­νων Γραμ­μών συ­νο­λι­κού ύψους 12 ευρώ/ανά επι­βά­τη. Σε αυτά τα ποσά θα προ­στε­θεί και χρέ­ω­ση security ύψους 1,5 ευρώ/ανά επι­βά­τη.

Εξαι­ρε­τι­κά χα­μη­λό το τί­μη­μα

Ακόμα, με βάση τα στοι­χεία που πα­ρου­σί­α­σε η ΟΣΥΠΑ, το τί­μη­μα των επεν­δυ­τών για τα 14 με­γα­λύ­τε­ρα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια «αν και πα­ρου­σιά­στη­κε ως υψηλό, είναι εξαι­ρε­τι­κά χα­μη­λό αν ανα­λο­γι­στεί κα­νείς ότι σε κά­ποια με­γά­λα αε­ρο­δρό­μια βρί­σκο­νται ήδη σε εξέ­λι­ξη κρα­τι­κές επεν­δύ­σεις εκα­το­ντά­δων εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ».

Ως πα­ρά­δειγ­μα, η ΟΣΥΠΑ ανέ­φε­ρε τα αε­ρο­δρό­μια της Θεσ­σα­λο­νί­κης και των Χα­νί­ων. Συ­γκε­κρι­μέ­να, όπως είπε ο Β. Αλε­βι­ζό­που­λος, για το αε­ρο­δρό­μιο «Μα­κε­δο­νία», η Fraport ανα­κοί­νω­σε ότι την επό­με­νη τε­τρα­ε­τία θα επεν­δυ­θούν 24 εκατ. ευρώ, «δη­λα­δή μόλις 6 εκατ. ευρώ το χρόνο»!

Πρό­κει­ται, όπως είπε, «για χρή­μα­τα που απαι­τού­νται μόνο για τη βαριά συ­ντή­ρη­ση του συ­γκε­κρι­μέ­νου αε­ρο­δρο­μί­ου», ενώ συ­μπλή­ρω­σε ότι «με τέ­τοια ποσά δεν θα υπάρ­χει ανά­πτυ­ξη, δε­δο­μέ­νου ότι αυτήν τη στιγ­μή στο αε­ρο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης βρί­σκο­νται ήδη σε εξέ­λι­ξη έργα 360 εκατ. ευρώ».

Όσον αφορά το αε­ρο­δρό­μιο των Χα­νί­ων, μόλις πρό­σφα­τα δια­τέ­θη­καν μέσω Ευ­ρω­παϊ­κών Προ­γραμ­μά­των 120 εκατ. ευρώ. «Οι κρα­τι­κές – κοι­νο­τι­κές επεν­δύ­σεις που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη και στα δύο αε­ρο­δρό­μια, δεν ελή­φθη­σαν κα­θό­λου υπόψη στον δια­γω­νι­σμό για την πα­ρα­χώ­ρη­ση των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων», το­νί­ζει η ΟΣΥΠΑ.

Πα­ρα­μο­νή στον ιστό της ΥΠΑ

Πα­ράλ­λη­λα, υπο­στη­ρί­ζει ότι σε πε­ρί­πτω­ση ολο­κλή­ρω­σης του δια­γω­νι­σμού, «θα ζη­μιω­θούν οι το­πι­κές κοι­νω­νί­ες, οι τα­ξι­διώ­τες, ο ελ­λη­νι­κός του­ρι­σμός και κατ’ επέ­κτα­ση η χώρα».

Η πρό­τα­ση της ΟΣΥΠΑ, ανέ­φε­ρε ο Β. Αλε­βι­ζό­που­λος, είναι τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια να πα­ρα­μεί­νουν στο ιστό της ΥΠΑ, «προ­κει­μέ­νου να εξυ­πη­ρε­τούν τους πραγ­μα­τι­κούς σκο­πούς της ανά­πτυ­ξης, του του­ρι­σμού, της προ­σφο­ράς στην εθνι­κή οι­κο­νο­μία και την κοι­νω­νία και βέ­βαια της εθνι­κής κυ­ριαρ­χί­ας και ασφά­λειας».

thepressproject.gr