Ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στο Waterborne Technology Platform – Waterborne Days 2025 στις Βρυξέλλες

Απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση χαρα­κτή­ρισε την δια­το­με­ακή συνερ­γα­σία μεταξύ της έρευνας, της βιο­μη­χα­νίας και των φορέων χάραξης πολι­τι­κής για την αντι­με­τώ­πιση των προ­κλή­σεων στον χώρο της ναυ­τι­λίας και τη μετα­τροπή τους σε ευκαι­ρίες, ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Χρήστος Στυ­λια­νί­δης, στην ομιλία του στο Waterborne Technology Platform – Waterborne Days 2025, που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στις Βρυ­ξέλ­λες την 04.02.2025.

Ο κ. Στυ­λια­νί­δης τόνισε ότι δέσμευση του Υπουρ­γείου αλλά και του ίδιου προ­σω­πικά, ως Υπουρ­γός, απο­τε­λεί η ενί­σχυση της βιω­σι­μό­τη­τας της ναυ­τι­λίας και της δυνα­τό­τη­τας να παράγει ανά­πτυξη. Όπως σημεί­ωσε «Πρέπει να αξιο­ποι­ή­σουμε την ευκαι­ρία της συνερ­γα­σίας τώρα, με δημιουρ­γική και ανοιχτή σκέψη, ευε­λι­ξία και πνεύμα συμ­βι­βα­σμού. Και φυσικά, σκε­πτό­με­νοι έξω από τα συμ­βα­τικά πλαίσια.».

Ο κ. Υπουρ­γός, ανα­φε­ρό­με­νος στην ανάγκη για άμεση μετά­βαση της ναυ­τι­λίας στη “μηδε­νική εποχή άνθρακα” που απο­τε­λεί σήμερα τη μεγα­λύ­τερη πρό­κληση του κλάδου, αλλά και στο ταχέως μετα­βαλ­λό­μενο γεω­πο­λι­τικό περι­βάλ­λον, επι­σή­μανε ότι η Ευρώπη πρέπει να δράσει απο­φα­σι­στικά, να δια­φυ­λά­ξει την ηγετική της θέση στη ναυ­τι­λία και να προ­στα­τεύ­σει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητά της. «Αυτό πρέπει να γίνει εξι­σορ­ρο­πώ­ντας τη βιω­σι­μό­τητα με την οικο­νο­μική ανθε­κτι­κό­τητα. Χρεια­ζό­μα­στε ριζο­σπα­στι­σμό σε συν­δυα­σμό με ρεα­λι­σμό, πρα­κτι­κές λύσεις που μπορούν να εφαρ­μο­στούν στην πράξη, βιώ­σι­μες κι απο­τε­λε­σμα­τι­κές. Και για να γίνει αυτό, χρειά­ζε­ται “δια­το­με­ακή” συνερ­γα­σία. Να συν­δε­θεί όλη η ναυ­τι­λιακή αλυσίδα με τον ενερ­γειακό τομέα της ΕΕ.», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά. Και πρό­σθεσε: «Η ευρω­παϊκή ναυ­τι­λία, όπως και οι ευρω­παϊ­κοί πάροχοι καθαρής ενέρ­γειας και τεχνο­λο­γίας, πρέπει να βρεθούν στην πρώτη γραμμή της πρά­σι­νης μετά­βα­σης, τόσο στην ΕΕ όσο και πέραν αυτής. Παράλ­ληλα, η δημιουρ­γία μιας εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας για καθαρά ναυ­τι­λιακά καύσιμα στην Ευρώπη, σε συν­δυα­σμό με την ενί­σχυση της ναυ­τι­λια­κής βιο­μη­χα­νι­κής της ικα­νό­τη­τας, πρέπει να απο­τε­λέ­σουν προ­τε­ραιό­τητα για την ΕΕ.».

Τέλος, ως προς το μέγεθος της απαι­τού­με­νης χρη­μα­το­δό­τη­σης και τη φύση των παρεμ­βά­σεων για την πράσινη μετά­βαση, ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, εστίασε στην ανάγκη εφαρ­μο­γής συνερ­γειών του δημό­σιου και ιδιω­τι­κού τομέα (ΣΔΙΤ), στην αξιο­ποί­ηση των εσόδων που προ­κύ­πτουν από τα μέτρα βασι­σμένα στην αγορά, όπως το Σύστημα Εμπο­ρίας Εκπο­μπών της ΕΕ (EU ETS) που ήδη εφαρ­μό­ζε­ται, καθώς και στην επέν­δυση των εσόδων από το EU ETS για τη ναυ­τι­λία σε ευρω­παϊ­κές δρα­στη­ριό­τη­τες από-ανθρακοποίησης και σε ευρω­παϊκή Έρευνα και Ανά­πτυξη (R&D). «Χρεια­ζό­μα­στε ευρω­παϊ­κές, ενερ­γειακά απο­δο­τι­κές ναυ­τι­λια­κές τεχνο­λο­γίες και ευρω­παϊκά “πράσινα” ναυ­τι­λιακά καύσιμα, και­νο­τό­μες και εφαρ­μό­σι­μες πρω­το­βου­λίες Έρευνας και Ανά­πτυ­ξης “φτιαγ­μέ­νες” στην Ευρώπη. Χρειά­ζε­ται να στη­ρί­ξουμε τις ευρω­παϊ­κές μικρο­με­σαίες επι­χει­ρή­σεις (ΜμΕ) αλλά και τις ευρω­παϊ­κές νεο­φυ­είς εται­ρείες (start-ups) ώστε να ανα­πτύ­ξουν και να εδραιώ­σουν την παρου­σία τους στον χώρο της ναυ­τι­λια­κής και­νο­το­μίας. Πάντα με συντο­νι­σμένο τρόπο και υπό ένα ρεα­λι­στικό πλαίσιο.».

Στο περι­θώ­ριο της συμ­με­το­χής του στο Waterborne Technology Platform – Waterborne Days 2025, ο κ. Στυ­λια­νί­δης προέβη σε συνα­ντή­σεις με αξιω­μα­τού­χους και υπη­ρε­σια­κούς παρά­γο­ντες της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής. Επίσης, ο κ. Υπουρ­γός συνα­ντή­θηκε με τον Πρόεδρο και τον Ανα­πλη­ρωτή Γενικό Γραμ­μα­τέα της Διά­σκε­ψης των Παρά­κτιων και Νησιω­τι­κών Περι­φε­ρειών (CPMR) με τους οποίους συμ­φώ­νησε να εργα­στούν, από κοινού, για την ενσω­μά­τωση της νησιω­τι­κής διά­στα­σης στις πολι­τι­κές μέσω μιας νέας στρα­τη­γι­κής που θα βασί­ζε­ται σε έργα, καθώς και για πιο στο­χευ­μένη ευρω­παϊκή χρη­μα­το­δό­τηση για τα νησιά.