Γ. Φλεβάρης: «Το Νότιο Αιγαίο με τα δεκάδες νησιά και βραχονησίδες πρέπει να γεφυρώσει τους υδάτινους δρόμους»

Μέγα το της θα­λάσ­σης κρά­τος, κατά τον Πε­ρι­κλή και αυτό επι­βε­βαιώ­νε­ται από τις χι­λιε­τί­ες Ελ­λη­νι­κής ιστο­ρί­ας των νη­σιών του Αι­γαί­ου.

Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και ο Πε­ρι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος γνω­ρί­ζει πολύ καλά πως η με­γα­λύ­τε­ρη νη­σιω­τι­κή Πε­ρι­φέ­ρεια της Ευ­ρώ­πης με τα δε­κά­δες νησιά και τις αμέ­τρη­τες νη­σί­δες και βρα­χο­νη­σί­δες πρέ­πει να γε­φυ­ρώ­σει τους υδά­τι­νους δρό­μους και την εδα­φι­κή ασυ­νέ­χεια με πλωτά και ενα­έ­ρια μέσα για να μπο­ρούν οι νη­σιώ­τες να έχουν τα ανα­γκαία και τα αυ­το­νό­η­τα για όλους τους υπό­λοι­πους Έλ­λη­νες.

Συ­γκοι­νω­νία, με­τα­φο­ρές, με­τα­κι­νή­σεις για κάθε λόγο που αφορά την υγεία, την εκ­παί­δευ­ση, την οι­κο­νο­μία, τον του­ρι­σμό, τον ίδιο τον άν­θρω­πο. Η με­γά­λη προ­σπά­θεια του Πε­ρι­φε­ρειάρ­χη να συν­δε­θούν τα νησιά και ιδιαί­τε­ρα όσα δεν δια­θέ­τουν αε­ρο­δρό­μιο, με­τα­ξύ τους, με την ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα και τον υπό­λοι­πο κόσμο με την λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μί­ων και πτή­σεις υδρο­πλά­νων υπη­ρε­τεί αυτό το στόχο.

Ο σκο­πός αυτός πρέ­πει να απο­τε­λέ­σει όχι μόνο στο­χευ­μέ­νη εθνι­κή πο­λι­τι­κή αλλά και κε­ντρι­κή πο­λι­τι­κή της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης για τη νη­σιω­τι­κό­τη­τα. Αυτό τό­νι­σε ο Αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιάν­νης Φλε­βά­ρης στην ευ­ρεία σύ­σκε­ψη που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής που πα­ρευ­ρέ­θει εκ­προ­σω­πώ­ντας την Πε­ρι­φέ­ρεια μαζί με τον Εκτε­λε­στι­κό Γραμ­μα­τέα κ. Μι­χά­λη Τσου­βα­λά.

Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας κ. Πα­να­γιώ­της Κου­ρου­μπλής, ο Υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών κ. Χρή­στος Σπίρ­τζης, ο Υφυ­πουρ­γός αρ­μό­διος για Νη­σιω­τι­κή Πο­λι­τι­κή κ. Νε­κτά­ριος Σα­ντο­ρι­νιός, εκ­πρό­σω­ποι όλων των νη­σιω­τι­κών Πε­ρι­φε­ρειών της Ελ­λά­δας, οι Πρό­ε­δροι των Πε­ρι­φε­ρεια­κών Ενώ­σε­ων Δήμων, Δή­μαρ­χοι, εκ­πρό­σω­ποι των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών με πτη­τι­κό έργο προς τα νησιά και τις άγο­νες γραμ­μές, ακτο­πλό­οι, φο­ρείς με αρ­μο­διό­τη­τες στο θέμα με­τα­φο­ρών και συ­γκοι­νω­νιών, πα­νε­πι­στη­μια­κοί και Υπη­ρε­σια­κοί πα­ρά­γο­ντες ήταν πα­ρό­ντες στη ση­μα­ντι­κή σύ­σκε­ψη με θέμα τη συ­γκρό­τη­ση επι­τρο­πής νη­σιω­τι­κής πο­λι­τι­κής, που θα απο­τε­λέ­σει χρή­σι­μο ερ­γα­λείο για την προ­ώ­θη­ση της νη­σιω­τι­κό­τη­τας για δρά­σεις στον κρί­σι­μο εθνι­κά και οι­κο­νο­μι­κά χώρο του Αι­γαί­ου και των Ελ­λη­νι­κών νη­σιών.

Ο κ. Κου­ρου­μπλής ενη­μέ­ρω­σε για το πρό­γραμ­μα νη­σιω­τι­κό­τη­τας σε επί­πε­δο Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης που προ­ω­θούν οι νη­σιω­τι­κές χώρες στη σύ­σκε­ψη κο­ρυ­φής της Βα­λέ­τα, υπό την Μαλ­τέ­ζι­κη Προ­ε­δρία και στη συ­νέ­χεια οι Υπουρ­γοί κ.κ. Σπίρ­τζης και Σα­ντο­ρι­νιός ανέ­πτυ­ξαν τη θε­μα­το­λο­γία της διά­σκε­ψης, στην οποία από την Κυ­βέρ­νη­ση δό­θη­κε ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία και ζη­τεί­ται η συμ­με­το­χή των Πε­ρι­φε­ρειών και των λοι­πών φο­ρέ­ων στις νη­σιω­τι­κές δρά­σεις, όπου πρω­το­στα­τεί η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, όπως γί­νε­ται αντι­κει­με­νι­κά δεκτό.

Δεν πρέ­πει όμως να λη­σμο­νού­με την κα­τάρ­γη­ση των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών στα νησιά και την αύ­ξη­ση του ΦΠΑ, γε­γο­νός που η Πε­ρι­φε­ρεια­κή Αρχή υπο­γραμ­μί­ζει και διαρ­κώς διεκ­δι­κεί την δί­καιη και επι­βε­βλη­μέ­νη επα­να­φο­ρά των πραγ­μά­των στην προη­γού­με­νη κα­τά­στα­ση καθώς ούτε ου­σιώ­δες δη­μο­σιο­νο­μι­κό όφε­λος προ­κύ­πτει ούτε η νη­σιω­τι­κό­τη­τα υπο­στη­ρί­ζε­ται, αλλά αντί­θε­τα γί­νο­νται πολύ πιο δύ­σκο­λες και πολύ πιο ακρι­βές οι με­τα­κι­νή­σεις στα νησιά.

Ο κ. Σα­ντο­ρι­νιός ανα­φέρ­θη­κε στο κενό που υπάρ­χει καθώς δεν λει­τουρ­γεί μια ηλε­κτρο­νι­κή πύλη ή δια­δι­κτυα­κή διεύ­θυν­ση μέσω της οποί­ας θα μπο­ρεί όποιος εν­δια­φέ­ρε­ται να βρει απευ­θεί­ας τρόπο με­τα­κί­νη­σης προς τα νησιά, αε­ρο­πο­ρι­κά και ακτο­πλοϊ­κά χωρίς να χρειά­ζε­ται να μπει σε δια­φο­ρε­τι­κές ιστο­σε­λί­δες.

Ο κ. Σπίρ­τζης επι­σή­μα­νε την ανά­γκη βελ­τί­ω­σης και συ­ντο­νι­σμού των δρο­μο­λο­γί­ων προ­κει­μέ­νου να μπο­ρούν οι νη­σιώ­τες με­τα­κι­νού­με­νοι από το ένα νησί στο άλλο να έχουν δυ­να­τό­τη­τα αντα­πό­κρι­σης χωρίς δια­νυ­κτέ­ρευ­ση και με­τα­κί­νη­ση με αε­ρο­πλά­νο ή πλοίο προς άλλο προ­ο­ρι­σμό.

Ανέ­φε­ρε με­τα­ξύ άλλων ότι η προ­σπά­θεια για υδα­το­δρό­μια και υδρο­πλά­να θα δώσει πολ­λές προ­ο­πτι­κές και θα συν­δέ­σει όχι μόνο τα νησιά με το κέ­ντρο και με­τα­ξύ τους, αλλά και με εναλ­λα­κτι­κούς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Λίμνη Πλα­στή­ρα στην Καρ­δί­τσα, που θα μπο­ρού­σε να συν­δέ­σει με υδρο­πλά­νο τα νησιά με τη Θεσ­σα­λία ανοί­γο­ντας νέους δρό­μους.

Πέραν τού­του ανέ­φε­ρε ότι δεν θα υπάρ­χουν διό­δια για με­γά­λα οδικά έργα στα νησιά και διευ­κρί­νι­σε σε ερώ­τη­ση επί της ου­σί­ας του κ. Φλε­βά­ρη ότι αυτό δεν αφορά μόνο την Κρήτη αλλά πρέ­πει να εντα­χθούν και να χρη­μα­το­δο­τη­θούν ση­μα­ντι­κά οδικά έργα στη Ρόδο και στο Νότιο Αι­γαίο. Ανέ­πτυ­ξε επί­σης θέ­μα­τα με­τα­φο­ρών και υπο­δο­μών για τα νησιά.

Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου μέσω των Επαρ­χεί­ων και σε συ­νερ­γα­σία με τους νη­σιω­τι­κούς Δή­μους θα συ­γκε­ντρώ­σει και θα κα­τα­γρά­ψει θέ­μα­τα συ­ντο­νι­σμού δρο­μο­λο­γί­ων με σκοπό τη διευ­κό­λυν­ση των κα­τοί­κων όπως για πα­ρά­δειγ­μα η με­τα­κί­νη­ση από Λει­ψούς και Αγα­θο­νή­σι προς Λέρο για με­τε­πι­βί­βα­ση σε αε­ρο­πλά­νο προς Αθήνα και κατ’ επέ­κτα­ση από και προς τους Ευ­ρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς στη Δω­δε­κά­νη­σο ή στους Αρ­κιούς που υπάρ­χουν 3 δρο­μο­λό­για πλοί­ου τη μια μέρα και κα­νέ­να την επό­με­νη ή για τη με­τα­κί­νη­ση από και προς τη Σίφνο στις Κυ­κλά­δες και πολ­λές άλλες πε­ρι­πτώ­σεις που αφο­ρούν τα νησιά μας.

Εξαι­ρε­τι­κό εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζουν οι δια­πι­στώ­σεις και τα πο­ρί­σμα­τα της σύ­σκε­ψης για πολλά θέ­μα­τα.

Τα ακρι­βά αε­ρο­πο­ρι­κά ει­σι­τή­ρια απο­τε­λούν πρό­βλη­μα που χρή­ζει άμε­σης αντι­με­τώ­πι­σης καθώς λόγω αντα­γω­νι­σμού στις ηπει­ρω­τι­κές γραμ­μές υπάρ­χει μεί­ω­ση 55% πε­ρί­που, όπως είπαν οι εκ­πρό­σω­ποι των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών, ενώ υπάρ­χει αύ­ξη­ση των τιμών για τα νησιά. Οι Ευ­ρω­παί­οι αντα­γω­νι­στές μας στον του­ρι­σμό, Γαλ­λία, Ισπα­νία και Ιτα­λία έχουν ΦΠΑ από 6% έως 10% ενώ εμείς 24%.

Βλέ­που­με ότι στη χώρα μας υπάρ­χει έως και τε­τρα­πλα­σια­σμός του φόρου μη συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του Σπα­το­σή­μου, γι­΄αυ­τό και ο Πε­ρι­φε­ρειάρ­χης κ. Χα­τζη­μάρ­κος με κάθε ευ­και­ρία ζητά άμεση αντί­δρα­ση από την Κυ­βέρ­νη­ση, όπως έγινε προ ημε­ρών στην Κω, στη συ­νά­ντη­σή του με τον κ. Κου­ρου­μπλή.

Πα­ρα­τη­ρεί­ται αύ­ξη­ση των αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων πε­ρί­που 10% τον τε­λευ­ταίο χρόνο, γε­γο­νός που πρέ­πει να αντι­στρα­φεί άμεσα. Τέ­θη­κε θέμα και για το Σπα­τό­ση­μο και για ενί­σχυ­ση των υπο­δο­μών των νη­σιω­τι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων κατά τον χρόνο που στην ηπει­ρω­τι­κή χώρα γί­νο­νται γι­γα­ντιαί­ες επεν­δύ­σεις προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού εκα­το­ντά­δων εκα­τομ­μυ­ρί­ων ενώ το δια­θέ­σι­μο ετή­σιο ποσό για έργα στο Νότιο Αι­γαίο με πλή­θος λι­μέ­νων και αε­ρο­δρο­μί­ων με τα πε­ρισ­σό­τε­ρα νησιά στην Ευ­ρώ­πη, ανέρ­χε­ται σε με­ρι­κές δε­κά­δες εκα­τομ­μύ­ρια.

Υπάρ­χει σκέψη αγο­ράς με­γά­λων επι­βα­τι­κών ελι­κο­πτέ­ρων πα­ντός και­ρού που θα εκτε­λούν συ­γκοι­νω­νια­κό και με­τα­φο­ρι­κό έργο προς τα νησιά και θα μπο­ρού­σαν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν επι­βά­τες ιδιαί­τε­ρα κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες. Συ­ζη­τή­θη­κε η εξέ­τα­ση δρο­μο­λό­γη­σης πλοί­ου άγο­νης γραμ­μής που θα συν­δέ­ει Ρόδο με Κα­βά­λα.

Τέ­θη­κε επί­σης η εξέ­τα­ση πλα­φόν ανώ­τα­των τιμών προς τα νησιά καθώς τα ει­σι­τή­ρια είναι από τα ακρι­βό­τε­ρα στην Ευ­ρώ­πη και θα μπο­ρού­σαν να δια­μορ­φω­θούν αν λη­φθούν κα­τάλ­λη­λα μέτρα στο ποσό έως 50 ευρώ για τη θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο και έως 80 ευρώ για τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

Οι εκ­πρό­σω­ποι των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών αντέ­τει­ναν ότι εάν κά­ποιος κλεί­σει νωρίς το ει­σι­τή­ριο οι τιμές είναι πολύ φθη­νό­τε­ρες, όμως είναι γε­γο­νός ότι νη­σιω­τι­κό­τη­τα και έγκαι­ρος προ­γραμ­μα­τι­σμός με­τα­κί­νη­σης για οποιο­δή­πο­τε λόγο δεν συ­νά­δουν αφού θα υπάρ­χει πάντα η ανά­γκη έκτα­κτων με­τα­κι­νή­σε­ων. Να θυ­μη­θού­με στο ση­μείο αυτό και τον αεί­μνη­στο Τάσο Αλι­φέ­ρη, Δή­μαρ­χο Τήλου, που έδωσε αγώ­νες για το με­τα­φο­ρι­κό ισο­δύ­να­μο.

Ακο­λού­θη­σε ενη­μέ­ρω­ση του Αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χη και των εκ­προ­σώ­πων των Πε­ρι­φε­ρειών από τον κα­θη­γη­τή Πα­νε­πι­στη­μί­ου Αι­γαί­ου κ. Θο­δω­ρή Λίλα και τον Πρό­ε­δρο της Ένω­σης Ναυ­πη­γο­ε­πι­σκευα­στών κ. Βα­σί­λη Κα­να­κά­κη για μια πρω­τό­τυ­πη ευ­ρε­σι­τε­χνία του Πα­νε­πι­στη­μί­ου Αι­γαί­ου για πλω­τές ανε­μο­γεν­νή­τριες εύ­κο­λης αδειο­δό­τη­σης από Υπουρ­γείο και Πε­ρι­φέ­ρεια που θα πα­ρά­γουν έργο αφα­λα­τώ­σε­ων χωρίς χρήση χη­μι­κών και επί­σης ηλε­κτρι­κή ενέρ­γεια, ενώ θα μπο­ρού­σαν να συν­δε­θούν και να φι­λο­ξε­νή­σουν εγκα­τα­στά­σεις ιχθυο­καλ­λιέρ­γειας.

Η κα­τα­σκευή αυτή εγκα­θί­στα­ται σε βαθιά νερά και μα­κριά από την ακτή και θα μπο­ρού­σε να απο­τε­λέ­σει ενερ­γεια­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα και ισχυ­ρή υπο­δο­μή στο νη­σιω­τι­κό χώρο. Απο­τε­λεί πηγή ανα­νε­ώ­σι­μης ενέρ­γειας και πρά­σι­νη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή λύση καθώς δεν θα γί­νε­ται καύση πε­τρε­λαί­ου ενώ έχει εύ­κο­λη συ­ντή­ρη­ση σε αντί­θε­ση με τις μό­νι­μες κα­τα­σκευ­ές ενώ μπο­ρεί να τύχει Ευ­ρω­παϊ­κής χρη­μα­το­δό­τη­σης.

Επί­σης σχε­διά­ζε­ται αντί­στοι­χη πλωτή κα­τα­σκευή για δια­χεί­ρι­ση απο­βλή­των και απορ­ριμ­μά­των με πυ­ρό­λυ­ση εν πλώ που θα μπο­ρού­σε να δώσει συμ­βα­τή με την Ευ­ρω­παϊ­κή Νο­μο­θε­σία λύση στους μι­κρούς νη­σιω­τι­κούς Δή­μους και να το­νώ­σει πα­ράλ­λη­λα τα Ελ­λη­νι­κά ναυ­πη­γεία με κα­τα­σκευα­στι­κό έργο και θέ­σεις ερ­γα­σί­ας.

Στα συ­μπε­ρά­σμα­τα της σύ­σκε­ψης εντάσ­σε­ται η άμεση συ­γκρό­τη­ση της επι­τρο­πής νη­σιω­τι­κό­τη­τας με Πρό­ε­δρο τον Υφυ­πουρ­γό Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής κ. Σα­ντο­ρι­νιό και εκ­προ­σώ­πη­ση της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και των άλλων φο­ρέ­ων καθώς και η διεκ­δί­κη­ση απο­τε­λε­σμα­τι­κών μέ­τρων νη­σιω­τι­κό­τη­τας που «απο­τε­λεί δια­χρο­νι­κό στόχο της Αυ­το­διοί­κη­σης των νη­σιών μας Α και Β βαθ­μού» όπως τό­νι­σε στην το­πο­θέ­τη­σή του ο κ. Φλε­βά­ρης.