Τουρισμός: Αγωνία για τις εξελίξεις στις βασικές αγορές προέλευσης επισκεπτών

Για το λόγο αυτό ήδη από τον προη­γού­μενο Ιούνιο στη Γενική Συνέ­λευση του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων, ο πρό­ε­δρός του Γιάννης Ρέτσος είχε θέσει το θέμα εκπό­νη­σης μιας μακρο­χρό­νιας στρα­τη­γι­κής ώστε να δια­σφα­λι­στεί η απρό­σκο­πτη πορεία της «ατμο­μη­χα­νής» της εθνικής οικο­νο­μίας, του του­ρι­σμού. Επεν­δύ­σεις, δια­χεί­ριση προ­ο­ρι­σμών, εμπλου­τι­σμός του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος είναι μερικές από τις προ­τά­σεις που έχουν τεθεί.

Λιγό­τε­ρες αερο­πο­ρι­κές θέσεις το Σεπτέμ­βριο

Πάντως μπορεί στο πρώτο εξάμηνο η χρονιά με βάση τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία να είναι σχετικά καλή ωστόσο η όλη σεζόν θα κριθεί ως φαί­νε­ται στο νήμα. Για τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο πριν βγουν τα επίσημα στοι­χεία η εικόνα, με βάση εκτι­μή­σεις παρα­γό­ντων της αγοράς, παρα­πέ­μπει σε «προ­σγεί­ωση». Με βάση δε τα στοι­χεία που κατα­γρά­φει στο τελευ­ταίο του στα­τι­στικό δελτίο το Ινστι­τούτο Μελετών του ΣΕΤΕ (ΙΝΣΕΤΕ) σε σχέση με τον αντί­στοιχο προ­γραμ­μα­τι­σμό του 2018, για το 2019 παρα­τη­ρεί­ται μείωση των προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων αερο­πο­ρι­κών θέσεων από το εξω­τε­ρικό κατά -6,2% ή σχεδόν -1,1 εκατ. θέσεις στο σύνολο της σεζόν.

Ανα­λυ­τι­κό­τερα, για την περίοδο Μαρτίου-Ιουλίου η μείωση ήταν -5,7% ή -520 χιλ. με μονα­δικό μήνα κατά τον οποίο παρα­τη­ρή­θηκε αύξηση τον Απρίλιο (+7,1% ή +51 χιλ. θέσεις ). Για τους επερ­χό­με­νους μήνες ανα­μέ­νε­ται μείωση των θέσεων, ειδι­κό­τερα: 8,5%/-261 χιλ. τοv Σεπτέμ­βριο και -4,7%/-79 χιλ. τον Οκτώ­βριο.

Τον Σεπτέμ­βριο η πλειο­ψη­φία των αερο­δρό­μιων κατα­γρά­φει μείωση. Ειδι­κό­τερα, στη Θεσ­σα­λο­νίκη παρου­σιά­ζε­ται η μεγα­λύ­τερη μείωση τόσο σε από­λυ­τες δια­φο­ρές που ανέρ­χε­ται σε -18,2% ή -83 χιλ. θέσεις ενώ στα Χανιά εμφα­νί­ζε­ται η μεγα­λύ­τερη ποσο­στιαία μείωση με -19,1%/-44 χιλ. Μεγάλη μείωση ανα­μέ­νε­ται στη Ρόδο -6,2%/-32 χιλ., στην Κω -6,7%/-17 χιλ., στην Σκιάθο κατά -17,2%/-7 χιλ. θέσεις, και στη Σάμο κατά -15,3%/-5 χιλ. Πτώση ανα­μέ­νε­ται και στα Ιόνια Νησιά: Κέρκυρα -8,4%/-27 χιλ., Ζάκυν­θος -11,2%/-21 χιλ., Άκτιο -9,1%/-6 χιλ. και Κεφα­λο­νιά -1,8%/-1 χιλ. θέσεις. Αντί­θετα, η μεγα­λύ­τερη ποσο­στιαία αύξηση παρα­τη­ρεί­ται στην Καλα­μάτα με +33,0% (+9 χιλ. θέσεις) και ακο­λου­θούν τα αερο­δρό­μια Καρ­πά­θου +9,9%/+2 χιλ. θέσεις και της Μυκόνου +3,6%/+3 χιλ. θέσεις. Τον Οκτώ­βριο, στη Θεσ­σα­λο­νίκη ανα­μέ­νε­ται η μεγα­λύ­τερη μείωση σε απόλυτη διαφορά αερο­πο­ρι­κών θέσεων που ανέρ­χε­ται σε -32 χιλ. θέσεις κατά -13,7%.

Η μεγα­λύ­τερη μείωση σε ποσο­στιαία διαφορά ανα­μέ­νε­ται στη Μυτι­λήνη -27,9%/-2 χιλ. και ακο­λου­θούν Σκιάθος (-21,3%/-1 χιλ.), Κάρ­πα­θος (-19,3%/-1 χιλ.), Άκτιο (-18,2%/-4 χιλ.) και στα Χανιά κατά -15,5%/-21 χιλ. θέσεις. Αντί­θετα η μεγα­λύ­τερη ποσο­στιαία αύξηση παρα­τη­ρεί­ται στο αερο­δρό­μιο της Μυκόνου +26,7%/+9 χιλ. θέσεις και ακο­λου­θεί το αερο­δρό­μιο της Καλα­μά­τας με +15,8%/+2 χιλ.. Σε επίπεδο από­λυ­των δια­φο­ρών η μεγα­λύ­τερη μείωση ανα­μέ­νε­ται στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου κατά +10 χιλ./+3,5%.

Visa και Brexit

Εν όψει, πάντως, της νέας χρονιάς αλλά και για το φίνις της τρέ­χου­σας η κυβέρ­νηση προ­σπα­θεί να δει πώς θα απο­μειώ­σει τις επι­πτώ­σεις των εξε­λί­ξεων σε διεθνές επίπεδο αλλά και το πάγιο θέμα με τις θεω­ρή­σεις εισόδου που απο­τε­λεί και βασικό μοχλό ανά­πτυ­ξης της διείσ­δυ­σης του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος σε εναλ­λα­κτι­κές, ανα­δυό­με­νες αγορές.  Έτσι, μέτρα, που θα δια­σφα­λί­σουν την απρό­σκο­πτη κίνηση Βρε­τα­νών του­ρι­στών προς την Ελλάδα, σε ενδε­χό­μενο Brexit, συζή­τη­σαν χτες στο Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, ο υπουρ­γός κ. Χάρης Θεο­χά­ρης και ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών κ. Μιλ­τιά­δης Βαρ­βι­τσιώ­της.

Στο επί­κε­ντρο της συζή­τη­σης ήταν η εξα­σφά­λιση τρόπων διευ­κό­λυν­σης των μετα­κι­νή­σεων στις πύλες εισόδου της χώρας, για την αποφυγή φαι­νο­μέ­νων συνω­στι­σμού και ταλαι­πω­ρίας των του­ρι­στών.

Στη συνά­ντηση συζη­τή­θη­καν και θέματα που αφορούν στη διευ­κό­λυνση των Ρώσων του­ρι­στών και ειδι­κό­τερα η ταχύ­τερη έκδοση visas και η κάλυψη μεγα­λύ­τε­ρης χρο­νι­κής διάρ­κειας, ιδίως για ανήλικα άτομα.

Γιώργος Αλε­ξά­κης