Το βαπόρι απ’ την Τουρκία έχει παρελθόν…Ποια η σχέση του Ερντογάν με το ναρκοπλοίο που προκάλεσε την ένταση στο Αιγαίο

Ο καπε­τά­νιος είχε συλ­λη­φθεί το 2010 στη Γάζα – Η εται­ρεία που έχει το πλοίο ανήκει σε συγγενή στε­λέ­χους του κόμ­μα­τος του Τούρκου προ­έ­δρου – Πλοίο της εται­ρείας μετέ­φερε πυρο­μα­χικά από την Ουκρα­νία – Το πλοίο Baris που μετέ­φερε παρά­νομα μετα­νά­στες το 2014 ανήκει στην ίδια εται­ρεία

Φαί­νε­ται πως η φράση «όπου υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά» είναι ό,τι πρέπει και για την περί­πτωση του πλοίου, υπό τουρ­κική σημαία, ονόματι ACT, για το οποίο από χτες έχει στηθεί σκηνικό έντασης στο Αιγαίο μεταξύ Ελλάδας και Τουρ­κίας.

Χθες ανέ­βη­καν οι «θερ­μο­κρα­σίες» στο Νότιο Αιγαίο, με το επίσημο τουρ­κικό ειδη­σε­ο­γρα­φικό πρα­κτο­ρείο Anadolu να κάνει λόγο για απο­στολή τριών τουρ­κι­κών πολε­μι­κών πλοίων στην περιοχή όπου νωρί­τερα σκάφος του Λιμε­νι­κού Σώματος είχε ρίξει προει­δο­ποι­η­τι­κές βολές σε τουρ­κικό φορτηγό πλοίο.

Ο καπε­τά­νιος είχε αρνηθεί τη διε­νέρ­γεια ελέγχου για μετα­φορά ναρ­κω­τι­κών. Μάλιστα, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες από το ελλη­νικό υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών, η πλη­ρο­φο­ρία για τα ναρ­κω­τικά ήταν βάσιμη και προ­ερ­χό­ταν από τις αμε­ρι­κα­νι­κές υπη­ρε­σίες δίωξης.

H ρότα του πλοίου, όπως δημο­σιεύ­θηκε από τουρ­κικά μέσα

Με το ξημέ­ρωμα της επό­με­νης μέρας, το «κυνη­γητό» που έχει εξα­πο­λύ­σει ο Ερντο­γάν στους δημο­σιο­γρά­φους της Cumhurriyet, μπορεί και να ενταθεί, καθώς το εν λόγω μέσο δημο­σιεύει πλη­ρο­φο­ρίες που απο­κα­λύ­πτει πως το πλοίο και γενι­κό­τερα η εται­ρεία, έχει εμπλα­κεί στο παρελ­θόν με υπο­θέ­σεις μετα­φο­ράς όπλων και human trafficking αλλά και πως ο καπε­τά­νιος, ο οποίος το παίζει θύμα από χτες, είχε συλ­λη­φθεί στη Γάζα το 2010.

Η σύλληψη το 2010

Στις 31 Μαΐου 2010 οι ισραη­λι­νές δυνά­μεις επι­τέ­θη­καν, μετά από προει­δο­ποι­ή­σεις, σε νηο­πο­μπή του διε­θνούς κινή­μα­τος Free Gaza. Σκοπός της νηο­πο­μπής ήταν να σπάσει τον ναυτικό απο­κλει­σμό, μετα­φέ­ρο­ντας ανθρω­πι­στική βοήθεια στους Παλαι­στι­νί­ους της Λωρίδας της Γάζας. Η νηο­πο­μπή αρνή­θηκε την πρόταση της Ισραη­λι­νής κυβέρ­νη­σης να πλεύσει στο λιμάνι του Ασντόντ.

Σύμφωνα με την πρόταση, η Ισραη­λινή κυβέρ­νηση αρχικά θα έλεγχε την ανθρω­πι­στική βοήθεια (κάποια αντι­κεί­μενα όπως το τσι­μέ­ντο απα­γο­ρεύ­ε­ται να δια­νε­μη­θούν στην Γάζα) και κατόπιν θα επέ­τρεπε να δια­νε­μη­θεί η βοήθεια στη Γάζα. Το Ισραη­λινό Πολε­μικό Ναυτικό επι­κοι­νώ­νησε με το πλοίο Mavi Marmara και ζητή­θηκε από τον καπε­τά­νιο να τους πει προς τα που κατευ­θύ­νε­ται το πλοίο. Λίγο αργό­τερα δύο ισραη­λινά πολε­μικά πλοία πλη­σί­α­σαν και από τις δύο μεριές το πλοίο Mavi Marmara τουρ­κι­κού νηο­λο­γίου.

Οι Ισραη­λι­νοί στρα­τιώ­τες επι­βι­βά­στη­καν στα πλοία το βράδυ της 30ής Μαΐου 2010, ενώ τα πλοία έπλεαν σε διεθνή χωρικά ύδατα 65 χιλιό­με­τρα δυτικά της ακτής της Γάζας. Οι στρα­τιώ­τες κατέ­λα­βαν χωρίς αντί­σταση τα πέντε πλοία, ενώ ενε­πλά­κη­σαν με επι­βά­τες του Mavi Marmara, με απο­τέ­λε­σμα του­λά­χι­στον εννέα ακτι­βι­στές νεκρούς και εξήντα τραυ­μα­τίες, ενώ, σύμφωνα με το ισραη­λινό υπουρ­γείο Άμυνας από την πλευρά των ισραη­λι­νών δυνά­μεων υπάρ­χουν δέκα τραυ­μα­τίες, εκ των οποίων οι δύο σοβαρά.

Bίντεο δείχνει ορι­σμέ­νους ακτι­βι­στές να χει­ρο­δι­κούν πρώτοι χρη­σι­μο­ποιώ­ντας λοστούς και άλλα αντι­κεί­μενα και να πετούν από το πάνω στο κάτω κατά­στρωμα έναν στρα­τιώτη. Ο περί­φη­μος πλέον καπε­τά­νιος Haluk Sami Kalkavan ήταν ο καπε­τά­νιος του άλλου τουρ­κι­κού πλοίου που συνό­δευε τη νηο­πο­μπή, ονόματι Gazze. Ο καπε­τά­νιος μετα­φέρ­θηκε μαζί με τους επι­βαί­νο­ντες στο Ασντοντ όπου και κρα­τή­θηκε.

Το πλοίο ανήκει σε συγγενή του υπαρ­χη­γού του ΑΚΡ

Όπως γνω­στο­ποιεί η Cumhurriyet το πλοίο ACT, για το οποίο έγινε το χτεσινό τηλε­φώ­νημα για ναρ­κω­τικά, ανήκει στον Γιου­σούφ Ντου­ντάρ, συγγενή του, στε­λέ­χους του κόμ­μα­τος του Ερντο­γάν, Αμπ­ντουρ­ρα­χίμ Ντου­ντάρ, ενώ άλλα πλοία της εται­ρείας έχουν πολλές φορές στο παρελ­θόν ερευ­νη­θεί από τις τουρ­κι­κές αρχές και διε­θνείς δυνά­μεις, για παρά­νο­μες μετα­φο­ρές.

Το πλοίο με τα όπλα

Το 2013, το πλοίο Zeynep Dündar, το οποίο ανήκει επίσης στην εται­ρεία του ACT, ερευ­νή­θηκε στο Ισκε­ντε­ρούν (Αλε­ξαν­δρέττα) και πάνω του βρέ­θη­καν περίπου 3.400 σφαίρες και όλμοι. Το πλοίο εκτε­λούσε το ταξίδι από Ουκρα­νία προς Υεμένη και παρου­σί­ασε το φορτίο ως εργα­λεία κου­ζί­νας.

Το trafficking

Άλλο ένα πλοίο της ίδιας εται­ρείας, ονόματι BARIS, ξεκί­νησε από το λιμάνι της Μερ­σί­νας, το Νοέμ­βριο του 2014. Το φορτηγό πλοίο με σημαία Κιρι­μπάτι εξέ­πεμψε σήμα sos καθώς υπέστη μηχα­νική βλάβη την ώρα που βρι­σκό­ταν 30 μίλια νοτιο­α­να­το­λικά της Ιερά­πε­τρας. Αμέσως σήμανε συνα­γερ­μός στις αρχές του νησιού με το λιμε­νικό να σπεύδει στο σημείο και να ακο­λου­θεί το πολε­μικό ναυτικό. Στο πλοίο, που έχει μήκος 77 μέτρων, επέ­βαι­ναν 700 μετα­νά­στες, οι 200 εκ των οποίων να είναι γυναί­κες και παιδιά.

Στο σημείο έπνεαν ισχυροί άνεμοι έντασης έως και 8 μποφόρ. Όπως ανα­φέ­ρει η Cumhurriyet, το συγκε­κρι­μένο πλοίο φαί­νε­ται να είχε νοι­κια­στεί από ελλη­νική εται­ρεία. Πέντε από τους επτά Σύρους και Αφγα­νούς που συνε­λή­φθη­σαν ως μέλη του πλη­ρώ­μα­τος κατα­δι­κά­στη­καν την 27η Ιουλίου σε κάθειρξη 25 ετών, ενώ σε κάθε έναν από αυτούς επε­βλήθη πρό­στιμο 200.000 ευρώ. Οι άλλοι δύο δεν παρα­πέμ­φθη­καν να δικα­στούν, καθώς η συμ­με­τοχή τους στη δια­κί­νηση δεν στοι­χειο­θε­τή­θηκε.

protothema.gr