Βασίλης Βαγιανάκης: «Πρωταρχικός στόχος είναι η βελτίωση της εικόνας των λιμανιών και η εύρυθμη λειτουργία τους»

Κύριε Βαγια­νάκη, έχετε ανα­λά­βει ένα νευ­ραλ­γικό κομμάτι που είναι το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου. Με την σεζόν να έχει ανοίξει -ουσιαστικά και επίσημα- ποιες είναι οι άμεσες προ­τε­ραιό­τη­τες που έχετε θέσει;

Πρω­ταρ­χι­κός στόχος είναι η βελ­τί­ωση της εικόνας των λιμα­νιών και η εύρυθμη λει­τουρ­γία τους. Με τα υπη­ρε­σιακά στελέχη του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου, έχουμε ήδη ξεκι­νή­σει την δια­βάθ­μιση και επίλυση των προ­βλη­μά­των.

Σε διά­στημα τριών μηνών, από την ανάληψη των καθη­κό­ντων μου, και με τις δαι­δα­λώ­δεις γρα­φειο­κρα­τι­κές δια­δι­κα­σίες, αρχί­σαμε να απο­μα­κρύ­νουμε τα παρο­πλι­σμένα και αυθαι­ρέ­τως παρα­τη­μένα -εδώ και δεκαετίες- σκάφη από το λιμάνι της Ακα­ντιάς. Επίσης ξεκι­νή­σαμε τη δια­δι­κα­σία, ώστε να περιέλ­θουν στην κυριό­τητα του Λιμε­νι­κού Ταμείου τα κτήρια στο του­ρι­στικό λιμάνι. Κτήρια, για τα οποία θα έπρεπε να έχει τη χρήση και εκμε­τάλ­λευσή τους το Λιμε­νικό Ταμείο.

Η χορή­γηση της βίζας στους Τούρ­κους πολίτες, είναι ένα μεγάλο στοί­χημα, για τη διοί­κηση του Λιμε­νι­κού Ταμείου. Εκτι­μάτε ότι θα λει­τουρ­γή­σει καλά στην πορεία αυτό το μέτρο;

Η ταχεία χορή­γηση θεώ­ρη­σης εισόδου για Τούρ­κους του­ρί­στες (expess visa) είναι πράγ­ματι μεγάλο στοί­χημα για την χώρα. Πρό­κει­ται για ένα πιλο­τικό πρό­γραμμα, που επι­βάλ­λε­ται να πετύχει και θα πετύχει, γιατί τα οφέλη θα είναι πολλά.

Τόσο για την Ρόδο, όσο και για τη Σύμη και το Καστελ­λό­ριζο που και αυτά είναι πύλες εισόδου.

Είπατε ότι το λιμάνι της Ρόδου δεν έχει ένα ολο­κλη­ρω­μένο master plan. Ποια είναι τα σχέδιά σας;

Το Master Plan του λιμένα Ρόδου έχει εγκρι­θεί το 2011. Απαι­τεί­ται άμεσα η επι­και­ρο­ποί­ησή του με στόχο την λιμε­νική, χωρο­τα­ξική και κυκλο­φο­ριακή οργά­νωση έτσι ώστε να εξυ­πη­ρε­τού­νται στο ακέραιο οι ανάγκες που προ­βλέ­πε­ται να υπάρ­ξουν εντός της επό­με­νης 25ετίας.

Θα περι­λαμ­βά­νει το λιμάνι της Ακα­ντιάς, το Του­ρι­στικό λιμάνι καθώς και της Κολόνας.

Με το νέο προ­γραμ­μα­τικό σχέδιο οι τρείς λιμένες θα αντι­με­τω­πι­στούν συνο­λικά. Θα προ­τα­θεί νέος πολε­ο­δο­μι­κός / ρυμο­το­μι­κός σχε­δια­σμός με επι­και­ρο­ποι­η­μέ­νους όρους δόμησης, θα ρυθ­μι­στούν ζητή­ματα κυκλο­φο­ρίας οχη­μά­των, και δια­μόρ­φω­σης ελεύ­θε­ρων χώρων Η χρη­μα­το­δό­τηση της μελέτης του master plan είναι ήδη ενταγ­μένη στο πρό­γραμμα ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ.

Πότε θα δούμε να εφαρ­μό­ζε­ται το homeporting στο λιμάνι της Ρόδου; Είναι ένα ακόμη στοί­χημα που αφορά άμεσα την κρουα­ζιέρα και την ανά­πτυξη του του­ρι­σμού στη Ρόδο.

Είναι γεγονός ότι υπάρχει μεγάλο ενδια­φέ­ρον για homeporting από τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας. Είμαστε ήδη σε συζη­τή­σεις για την νέα σεζόν.

Το μεγα­λύ­τερο ωστόσο πρό­βλημα είναι αυτό που φρε­νά­ρει την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας και του του­ρι­στι­κού λιμένα, το κτι­ριακό. Με την αρωγή τόσο του υφυ­πουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, Γιάννη Παππά, όσο και του περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζη­μάρ­κου, που αντα­πο­κρί­νο­νται σε ό,τι ζητήσω, το πρό­βλημα έφτασε στα αρμόδια υπουρ­γεία και θέλω να πιστεύω πως δεν θα υπάρξει καθυ­στέ­ρηση στην επίλυσή του.

Τι έγινε με την επι­χεί­ρηση απο­μά­κρυν­σης και καθα­ρι­σμού εγκα­τα­λε­λειμ­μέ­νων σκαφών και άλλων κατα­σκευών που βρί­σκο­νται στο λιμάνι της Ακα­ντιάς εδώ και πολλά χρόνια (στο σημείο που βρί­σκο­νται τα Παλιά Σφαγεία); Είχε απο­τε­λέ­σματα;

Πράγ­ματι, προ­χω­ρή­σαμε σε μια προ­σπά­θεια καθα­ρι­σμού του χώρου. Προη­γή­θηκε ακόμη μία, με την απο­μά­κρυνση σκου­πι­διών ενώ συν­δρά­μουν, φορτηγά και ειδικά μηχα­νή­ματα για να απο­μα­κρυν­θούν τα εγκα­τα­λε­λειμ­μένα σκάφη, μηδε­νι­κής αξίας. Περι­μέ­νουμε μόνον τις δια­δι­κα­σίες από το Τελω­νείο, για τα μεταλ­λικά κατα­σχε­μένα σκάφη τα οποία έχουν κάποια αξία. Ευελ­πι­στούμε να ολο­κλη­ρω­θούν οι εργα­σίες σύντομα. Επειδή στην περιοχή, διέμενε κάποιος παρα­νό­μως μέσα σε κοντέι­νερ εδώ και χρόνια (ενώ δια­τη­ρεί κι άλλα παρα­πήγ­ματα) του δώσαμε προ­θε­σμία να ξεκι­νή­σει να καθα­ρί­ζει και να απο­μα­κρυν­θεί. Αυτή η κατά­σταση σε αυτό τον χώρο, κρατάει πάνω από 20 χρόνια και δεν μπο­ρούμε να επι­τρέ­ψουμε σε κάποιους, αφενός να υπο­βαθ­μί­ζουν την εικόνα του λιμένα της Ρόδου, αφε­τέ­ρου να εμπο­δί­ζουν την αξιο­ποί­ησή του και την εξέλιξη των έργων.

Σε περί­πτωση που δεν δεχτούν να συνερ­γα­στούν και να συμ­μορ­φω­θούν, υπάρχει περί­πτωση να ζητή­σουμε και την παρέμ­βαση του εισαγ­γε­λέα. Έχουν γίνει ανά­λο­γες προ­σπά­θειες επα­νει­λημ­μέ­νως στο παρελ­θόν, από προη­γού­με­νες διοι­κή­σεις του Λιμε­νι­κού Ταμείου και τις πρώην δημο­τι­κές αρχές, αλλά χωρίς απο­τέ­λε­σμα. Αυτή την φορά, υπάρχει η βούληση και από τον ίδιο τον δήμαρχο Ρόδου, κ. Αλέ­ξαν­δρο Κολιάδη και θα προ­χω­ρή­σουμε με κάθε τρόπο.