Κρουαζιέρα: Η Ελλάδα προσβλέπει σε έσοδα πάνω από €1,1 δισ.

Καθώς η διεθνής κοι­νό­τητα κρουα­ζιέ­ρας προ­ε­τοι­μά­ζε­ται για το Posidonia Sea Tourism Forum, η Διεθνής Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) προ­βλέ­πει ότι ο κλάδος θα προ­σελ­κύ­σει έως και 33 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες το 2023 παγκο­σμίως, ξεπερ­νώ­ντας σημα­ντικά τα 29,7 εκα­τομ­μύ­ρια που κατα­γρά­φη­καν το 2019, την τελευ­ταία χρονιά πριν από την παν­δη­μία.

Σύμφωνα με πρό­σφατα δημο­σιευ­μένα στοι­χεία της CLIA, η Ελλάδα, η οποία βρί­σκε­ται στην πρώτη γραμμή της ευρω­παϊ­κής κρουα­ζιέ­ρας, ανα­μέ­νε­ται να κατα­γρά­ψει αύξηση του οικο­νο­μι­κού οφέλους από τον κλάδο, με τον Πειραιά – το κορυ­φαίο λιμάνι της χώρας – να προ­βλέ­πε­ται ότι θα ξεπε­ρά­σει το ένα εκα­τομ­μύ­ριο επι­βά­τες το 2023. Το 2021, η οικο­νο­μική συνει­σφορά της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα ξεπέ­ρασε κάθε προη­γού­μενο, φτά­νο­ντας το 1,1 δισ. ευρώ, έναντι 957 εκατ. ευρώ το 2019.

Ο κλάδος υπο­στή­ριξε 315.000 θέσεις εργα­σίας στην Ευρώπη, με τις 15.100 από αυτές να βρί­σκο­νται στην Ελλάδα. Η Ελλάδα πρω­το­στά­τησε παγκο­σμίως, με τη γρήγορη και ασφαλή επα­νέ­ναρξη της κρουα­ζιέ­ρας κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας και με την αύξηση του homeporting, που οδήγησε τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας να προ­μη­θεύ­ο­νται τοπικά αγαθά και υπη­ρε­σίες στους λιμένες αφε­τη­ρίας και τους επι­βά­τες να περνούν μεγα­λύ­τε­ρες περιό­δους εκεί, δια­νυ­κτε­ρεύ­ο­ντας σε τοπικά ξενο­δο­χεία. Ο οικο­νο­μι­κός αντί­κτυ­πος αυξή­θηκε επίσης λόγω της μεγα­λύ­τε­ρης παρα­μο­νής των πλοίων στα λιμάνια για την εκτέ­λεση τεχνι­κών εργα­σιών.

Ο Θεό­δω­ρος Βώκος, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Εκθέ­σεις Ποσει­δώ­νια A.E., δήλωσε ότι η πραγ­μα­το­ποί­ηση του Φόρουμ για πρώτη φορά εκτός Αθήνας είναι μια συναρ­πα­στική εξέλιξη που δυνη­τικά θα ενι­σχύ­σει περαι­τέρω την κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα: «Το Posidonia Sea Tourism Forum παρέχει μια μονα­δική ευκαι­ρία στα ηγετικά στελέχη του κλάδου να συνα­ντη­θούν στη δεύτερη μεγα­λύ­τερη πόλη της Ελλάδας και να ανα­κα­λύ­ψουν την προ­ο­πτική νέων προ­ο­ρι­σμών. Με την δρο­μο­λο­γη­μένη μετά το 2024 κατα­σκευή νέων τερ­μα­τι­κών σταθμών κρουα­ζιέ­ρας στη Σούδα, στα Χανιά της Κρήτης, την προ­γραμ­μα­τι­σμένη επέ­κταση του τερ­μα­τι­κού σταθμού κρουα­ζιέ­ρας στον Πειραιά και την αυξα­νό­μενη δυνα­μική της Θεσ­σα­λο­νί­κης ως πρό­σθε­του κόμβου κρουα­ζιέ­ρας, η ανά­πτυξη του κλάδου πρό­κει­ται να συνε­χι­στεί στην Ελλάδα για τα επόμενα χρόνια».

Η αξία του του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας είναι χωρίς υπερ­βολή τερά­στια, καθώς κάθε 24 επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας υπο­στη­ρί­ζουν μία θέση εργα­σίας πλήρους απα­σχό­λη­σης, ενώ κατά μέσο όρο κάθε επι­σκέ­πτης ξοδεύει 660 ευρώ στα λιμάνια που επι­σκέ­πτε­ται κατά τη διάρ­κεια μιας τυπικής κρουα­ζιέ­ρας επτά ημερών. Επι­πλέον, το 60% των ατόμων που έχουν κάνει κρουα­ζιέρα επι­στρέ­φουν τα επόμενα χρόνια σε έναν προ­ο­ρι­σμό που επι­σκέ­φτη­καν για πρώτη φορά με κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, επο­μέ­νως κάθε κρουα­ζιέρα είναι βασικά ένα ταξίδι γνω­ρι­μίας με νέους προ­ο­ρι­σμούς για κάθε επιβάτη. Η Έκθεση της CLIA για την Παγκό­σμια Αγορά Κρουα­ζιέ­ρας το 2020 έδειξε ότι το 85% των millennials σχε­διά­ζει να κάνει ξανά κρουα­ζιέρα, ακο­λου­θού­μενο από την Gen-X (82%), την Gen-Z (79%), τους Baby Boomers (77%) και τους Traditionalists (73%).

Το Posidonia Sea Tourism Forum θα διε­ξα­χθεί στη Θεσ­σα­λο­νίκη, στις 25-26 Απρι­λίου 2023, και θα έχει ως κεντρικό θέμα: «Επι­στροφή στην Ανά­πτυξη: Οι προ­κλή­σεις που αντι­με­τω­πί­ζουν Εται­ρείες Κρουα­ζιέ­ρας και Προ­ο­ρι­σμοί». Η διορ­γά­νωση θα απο­τε­λέ­σει κόμβο συζη­τή­σεων για το μέλλον του κλάδου κρουα­ζιέ­ρας και τη συνε­χι­ζό­μενη θετική επί­δρασή του στην οικο­νο­μία.

Στα πλαίσια του PSTF 2023 θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί επίσης η πρώτη παρου­σί­αση της μελέτης κοι­νω­νι­κο­οι­κο­νο­μι­κών επι­πτώ­σεων που εκπό­νη­σαν ο Οργα­νι­σμός Λιμένος Θεσ­σα­λο­νί­κης και ο Οργα­νι­σμός Του­ρι­σμού Θεσ­σα­λο­νί­κης, προ­κει­μέ­νου να συμ­βά­λουν στην καλύ­τερη κατα­νό­ηση των πλε­ο­νε­κτη­μά­των της κρουα­ζιέ­ρας για την τοπική κοι­νω­νία.

Συχνά γίνεται αναφορά στα οφέλη που απο­φέ­ρει ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας τόσο για τους προ­ο­ρι­σμούς όσο και για τα λιμάνια, ωστόσο ο πραγ­μα­τι­κός οικο­νο­μι­κός αντί­κτυ­πος σπάνια μετριέ­ται και απο­τυ­πώ­νε­ται. Οι συμ­με­τέ­χο­ντες στο PSTF 2023 θα έχουν μια μονα­δική ευκαι­ρία να μάθουν όλα όσα πρέπει να γνω­ρί­ζουν για τα πραγ­μα­τικά επίπεδα δαπανών επι­βα­τών και πλη­ρω­μά­των, για τις κατα­να­λω­τι­κές συνή­θειες τους κατά την παρα­μονή τους, τα επίπεδα ικα­νο­ποί­η­σης από την επί­σκεψή τους, καθώς και τις προ­ο­πτι­κές επι­στρο­φής τους στην πόλη.

Η παρου­σί­αση θα απο­τυ­πώ­σει την κοι­νω­νι­κο­οι­κο­νο­μική συνει­σφορά της κρουα­ζιέ­ρας στο λιμάνι και την πόλη της Θεσ­σα­λο­νί­κης και, ήδη, τα προ­κα­ταρ­κτικά δεδο­μένα παρέ­χουν χρή­σι­μες πλη­ρο­φο­ρίες για τα μοτίβα δαπανών των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας και των πλη­ρω­μά­των στη Θεσ­σα­λο­νίκη. Ειδι­κό­τερα, οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας κατευ­θύ­νουν τις δαπάνες τους προς αγορές (44%), εστια­τό­ρια και καφε­τέ­ριες (40%), περι­η­γή­σεις στα αξιο­θέ­ατα (12%) και κατα­στή­ματα τρο­φί­μων (3%). Από την άλλη πλευρά, τα μέλη των πλη­ρω­μά­των επι­λέ­γουν να δαπα­νή­σουν σε ψώνια (55%), εστια­τό­ρια και καφε­τέ­ριες (16%), μετα­φο­ρές (14%) και κατα­στή­ματα τρο­φί­μων (10%).

Η Θεοδώρα Ρήγα, Γενική Εμπο­ρική Διευ­θύ­ντρια & Διευ­θύ­ντρια Εται­ρι­κής Επι­κοι­νω­νίας της ΟΛΘ Α.Ε., σχο­λί­ασε: «Χρη­μα­το­δο­τούμε αυτή τη μελέτη μαζί με τον Οργα­νι­σμό Του­ρι­σμού Θεσ­σα­λο­νί­κης για να κατα­νο­ή­σουμε καλύ­τερα πώς ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας ωφελεί την πόλη μας και πώς μπο­ρούμε να ενι­σχύ­σουμε περαι­τέρω τόσο την εμπει­ρία των επι­βα­τών κατά τη διάρ­κεια της παρα­μο­νής τους όσο και τα οφέλη για την τοπική, περι­φε­ρειακή και εθνική οικο­νο­μία. Μόλις κατα­νο­ή­σουμε καλύ­τερα τις προσ­δο­κίες των επι­βα­τών ως προ­ο­ρι­σμός, θα είμαστε σε καλύ­τερη θέση να προ­σφέ­ρουμε στους επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας μια μονα­δική εμπει­ρία. Αυτό θα απο­τε­λέ­σει το εφαλ­τή­ριο για την προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας στη Θεσ­σα­λο­νίκη τα επόμενα χρόνια».

Το PSTF 2023 έχει την υπο­στή­ριξη της ΟΛΘ Α.Ε. ως Αδα­μά­ντι­νου Χορηγού, της Περι­φέ­ρειας Κεντρι­κής Μακε­δο­νίας ως Χρυσού Χορηγού, της ΟΛΠ Α.Ε. ως Αργυρού Χορηγού και των Celestyal, Ελλη­νι­κού Οργα­νι­σμού Του­ρι­σμού (ΕΟΤ), Global Ports Holding, Kyvernitis Travel, Οργα­νι­σμού Λιμένος Ηρα­κλείου Α.Ε. και Οργα­νι­σμού Του­ρι­σμού Θεσ­σα­λο­νί­κης ως Χάλ­κι­νων Χορηγών. Ο επί­ση­μος αερο­με­τα­φο­ρέας της διορ­γά­νω­σης είναι η SKY express. Υπο­στη­ρι­κτές του PSTF 2023 είναι η Avis, η Global Air Compass και η Agora Modiano. Το Φόρουμ διορ­γα­νώ­νε­ται υπό την αιγίδα του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού, του Δήμου Θεσ­σα­λο­νί­κης και του Ναυ­τι­κού Επι­με­λη­τη­ρίου της Ελλάδος, ενώ υπο­στη­ρί­ζε­ται από το τη Διεθνή Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), την Ένωση Μεσο­γεια­κών Λιμένων Κρουα­ζιέ­ρας (MedCruise) και την Ένωση Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων & Φορέων Ναυ­τι­λίας.

Πηγή: Reporter.gr