Μετά από ένα «καταστροφικό» 2020, οι αερομεταφορές στο έλεος των παραλλαγών του ιού

Χωρίς ακόμη να έχουν συνέλ­θει από την απώλεια των 2/3 της επι­βα­τι­κής τους κίνησης το 2020, λόγω της παν­δη­μίας της Covid-19, οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες αντι­κρί­ζουν το 2021 με ανη­συ­χία, με τις νέες παραλ­λα­γές του ιού να οδηγούν σε κλεί­σιμο των συνόρων, μειώ­νο­ντας ενδε­χο­μέ­νως τις ελπίδες για μια ταχεία ανά­καμψη του κλάδου.

«Το περα­σμένο έτος ήταν μια κατα­στροφή, δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το περι­γρά­ψουμε. Όποια και αν ήταν η ανά­καμψη στο βόρειο ημι­σφαί­ριο κατά τη θερινή περίοδο, στα­μά­τησε το φθι­νό­πωρο και η κατά­σταση επι­δει­νώ­θηκε δρα­μα­τικά» στο τέλος του έτους, δήλωσε σε ανα­κοί­νωσή του ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Διε­θνούς Ένωσης Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA), Αλε­ξά­ντρ ντε Ζουνιάκ.

H αερο­πο­ρική κίνηση

Η μείωση της αερο­πο­ρι­κής κίνησης κατά 66%, υπο­λο­γι­ζό­μενη σε επι­βα­το­χι­λιό­με­τρα, αντι­προ­σω­πεύει το «μεγα­λύ­τερο σοκ που έχει βιώσει ποτέ η αερο­πο­ρική βιο­μη­χα­νία», τόνισε ο Μπράιαν Πιες, επι­κε­φα­λής οικο­νο­μο­λό­γος της IATA, κατά τη διάρ­κεια μιας τηλε­διά­σκε­ψης.

Με τους περιο­ρι­σμούς στις μετα­κι­νή­σεις για τη συγκρά­τηση της εξά­πλω­σης του ιού, οι εσω­τε­ρι­κές πτήσεις κατέ­γρα­ψαν ηπιό­τερη πτώση (-48,8%) συγκρι­τικά με τις διε­θνείς (-75,6%).

Η κίνηση μειώ­θηκε τον Απρίλιο στο 5% του φυσιο­λο­γι­κού της επι­πέ­δου, προτού ανα­κάμ­ψει ξανά το καλο­καίρι και στη συνέ­χεια ξανα­πέ­σει με την έλευση των νέων κυμάτων μολύν­σεων. Τον Δεκέμ­βριο, η πτώση της κίνησης σε διά­στημα ενός έτους ήταν ακόμη στο 70%.

Η IATA, η οποία εκπρο­σω­πεί 290 αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες σε όλο τον κόσμο, προει­δο­ποί­ησε ότι οι προ­ο­πτι­κές ανά­καμ­ψης για το 2021 «επι­σκιά­ζο­νται» από την εμφά­νιση νέων παραλ­λα­γών του νέου κορο­νοϊού, χωρίς ωστόσο να ανα­θε­ω­ρεί επίσημα προς κάτω τις προ­βλέ­ψεις της για το έτος.

Ανα­μέ­νει επίσημα ότι η επι­βα­τική κίνηση θα αυξηθεί κατά 50% το 2021 σε σύγκριση με το 2020. Αυτό θα καθι­στούσε δυνατή την επί­τευξη μόλις της μισής επι­βα­τι­κής κίνησης του 2019.

Ανά­καμψη «πολ­λα­πλών ταχυ­τή­των»

Ο επι­κε­φα­λής οικο­νο­μο­λό­γος της Ένωσης, Πιρς μίλησε επίσης για τον «κίνδυνο ενός ακόμη λιγό­τερο αισιό­δο­ξου σενα­ρίου», εάν οι παραλ­λα­γές του ιού οδη­γή­σουν τις κυβερ­νή­σεις να δια­τη­ρή­σουν τους περιο­ρι­σμούς ή να θεσπί­σουν νέους: μια ανά­καμψη μόλις 13% το 2021, κάτι που δεν θα επι­τρέ­ψει να φτάσει στο 38% της επι­βα­τι­κής κίνησης του 2019.

«Η αισιο­δο­ξία για μια ταχεία και ομαλή ανά­καμψη των αερο­πο­ρι­κών ταξι­διών στον κόσμο, που γεν­νή­θηκε από την άφιξη των εμβο­λίων, εξα­νε­μί­στηκε από τα νέα κύματα μολύν­σεων και τις νέες παραλ­λα­γές» του ιού, είπε ο ντε Ζινιάκ.

«Οι επι­βά­τες βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με μια ταχέως μετα­βαλ­λό­μενη και ασυ­ντό­νι­στη σειρά περιο­ρι­σμών σε παγκό­σμια κλίμακα», συνέ­χισε, προ­τρέ­πο­ντας τις κυβερ­νή­σεις να συνερ­γα­στούν με τη βιο­μη­χα­νία για τη θέσπιση κοινών κρι­τη­ρίων, με σκοπό να διευ­κο­λυν­θεί η επα­να­φορά του κλάδου μόλις περιο­ρι­στεί η απειλή του ιού.

Ελπίδα το εμβόλιο

Ο Πιρς εξέ­φρασε την ελπίδα ότι η διάθεση του εμβο­λίου θα προ­ω­θή­σει την επα­να­φορά της ζήτησης έως το τέλος του έτους. Αλλά αυτό θα γίνει «με δια­φο­ρε­τι­κές ταχύ­τη­τες», δεδο­μέ­νου του πολύ δια­φο­ρε­τι­κού ρυθμού εμβο­λια­σμών σε δια­φο­ρε­τι­κές περιο­χές του κόσμου, προει­δο­ποί­ησε.

Οι φόβοι της ΙΑΤΑ απηχούν εκεί­νους που δια­τυ­πώ­θη­καν στις 15 Ιανουα­ρίου από τον Διεθνή Οργα­νι­σμό Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ICAO), μια υπη­ρε­σία του ΟΗΕ, που υπο­λό­γισε την μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης στο 60% το 2020 και σκια­γρά­φησε μια ζοφερή βρα­χυ­πρό­θε­σμη προ­ο­πτική.

Μονα­δική αχτίδα φωτός για τον κλάδο το 2020, οι μετα­φο­ρές εμπο­ρευ­μά­των που δια­τη­ρή­θη­καν σε καλύ­τερα επίπεδα από αυτά των της επι­βα­τι­κής κίνησης. Η πτώση στην μετα­φορά εμπο­ρευ­μά­των, που μετριέ­ται σε τόνους ανά χιλιό­με­τρο, περιο­ρί­στηκε στο 10,6% σε σύγκριση με το 2019 σύμφωνα με την IATA. Ωστόσο, αυτή ήταν η χει­ρό­τερη μείωση από τότε που ξεκί­νησε η συλλογή δεδο­μέ­νων το 1990.

Σωρευ­τι­κές απώ­λειες

Το σοκ της Covid-19 είχε άμεσες συνέ­πειες στην οικο­νο­μική κατά­σταση των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών με σωρευ­τι­κές απώ­λειες 370 δισε­κα­τομ­μυ­ρίων δολα­ρίων πέρυσι, σύμφωνα με τον ICAO.

Στις ΗΠΑ, η Delta Air Lines απώλεσε 12,4 δισε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια, οι αντα­γω­νί­στριές της, American Airlines και United, αντί­στοιχα 8,9 και 7,1 δισε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια. Στην Γαλλία, ανα­λύ­σεις που καταρ­τί­στη­καν από την Factset ανα­μέ­νουν ότι ο όμιλος Air France-KLM, που έλαβε οικο­νο­μική βοήθεια από την γαλλική και την ολλαν­δική κυβέρ­νηση, θα υποστεί καθαρές απώ­λειες άνω των 7 δισε­κα­τομ­μυ­ρίων ευρώ για το 2020.

Πηγή : in.gr