Ξεκινά η αποκατάσταση του τεχνικού ζητήματος στο FIR Αθηνών, σε 2-4 ώρες η πλήρης επαναφορά των συστημάτων

Ξε­κι­νά η με­ρι­κή απο­κα­τά­στα­ση στο FIR Αθη­νών, και ήδη ξε­κι­νούν κά­ποιες πρώ­τες προ­σγειώ­σεις και ανα­χω­ρή­σεις.

Δεν θα εκτε­λε­στεί αμέ­σως το πρό­γραμ­μα των πτή­σε­ων, αλλά στα­δια­κά. Πα­ράλ­λη­λα συ­νε­χί­ζε­ται η διε­ρεύ­νη­ση από τον τε­χνι­κό ανά­δο­χο του συ­στή­μα­τος και την Εθνι­κή Επι­τρο­πή Τη­λε­πι­κοι­νω­νιών για την πλήρη επί­λυ­ση του προ­βλή­μα­τος που προ­κά­λε­σε μπλακ άουτ στον ελ­λη­νι­κό ενα­έ­ριο χώρο.

Έτσι, με τις πρώ­τες ανα­χω­ρή­σεις πτή­σε­ων από το Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος απο­κα­θί­στα­ται στα­δια­κά η κυ­κλο­φο­ρία στο με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της χώρας, η οποία πά­ντως θα χρεια­στεί αρ­κε­τό χρόνο για την απο­κα­τά­στα­σή της.

Με ανα­κοί­νω­σή του ο Διε­θνής Αε­ρο­λι­μέ­νας της Αθή­νας ενη­με­ρώ­νει το κοινό ότι η ΥΠΑ ξε­κί­νη­σε «την στα­δια­κή απε­λευ­θέ­ρω­ση ορι­σμέ­νων πτή­σε­ων σύμ­φω­να με τη δια­θε­σι­μό­τη­τα χω­ρη­τι­κό­τη­τας του Ελέγ­χου Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας. Οι προ­σπά­θειες για την πλήρη απο­κα­τά­στα­ση των τε­χνι­κών προ­βλη­μά­των συ­νε­χί­ζο­νται», ενώ για πε­ρισ­σό­τε­ρες πλη­ρο­φο­ρί­ες σχε­τι­κά με την πτήση τους, οι επι­βά­τες θα πρέ­πει να επι­κοι­νω­νούν με την αε­ρο­πο­ρι­κή τους εται­ρεία.

Σε σχέση με τα αίτια του προ­βλή­μα­τος που έχει προ­κα­λέ­σει χάος από το πρωί, οι Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας φαί­νε­ται ότι τα απο­δί­δουν στα πα­λαιά συ­στή­μα­τα, ενώ ανα­κοί­νω­ση εξέ­δω­σε και ο ΟΤΕ επι­ση­μαί­νο­ντας ότι «νω­ρί­τε­ρα σή­με­ρα η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας ενη­μέ­ρω­σε τον ΟΤΕ για πρό­βλη­μα στις ρα­διο­συ­χνό­τη­τες επι­κοι­νω­νί­ας των ελ­λη­νι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων. Ο πρώ­τος έλεγ­χος δεν κα­τέ­δει­ξε τε­χνι­κό πρό­βλη­μα σε κυ­κλώ­μα­τα ΟΤΕ. Εί­μα­στε σε στενή συ­νερ­γα­σία με την Πο­λι­τι­κή Αε­ρο­πο­ρία για να βοη­θή­σου­με στον εντο­πι­σμό του προ­βλή­μα­τος και την εξεύ­ρε­ση λύσης».

Με τα μέχρι στιγ­μής δε­δο­μέ­να στο αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας:

• 8 αε­ρο­πλά­να που ήταν έτοι­μα να φύ­γουν δεν μπό­ρε­σαν τε­λι­κά να απο­γειω­θούν και επέ­στρε­ψαν σε θέ­σεις στάθ­μευ­σης.

• 3 αε­ρο­πλά­να που θα προ­σγειώ­νο­νταν στην Αθήνα ανα­γκά­στη­καν να πάνε σε άλλα αε­ρο­δρό­μια, γιατί δεν υπήρ­χε δυ­να­τό­τη­τα να προ­σγειω­θούν εδώ.

• 4 πτή­σεις ακυ­ρώ­θη­καν εντε­λώς.

• Συ­νο­λι­κά 75 πτή­σεις κα­θυ­στέ­ρη­σαν, κυ­ρί­ως επει­δή τους δό­θη­κε συ­γκε­κρι­μέ­νη ώρα απο­γεί­ω­σης από τον έλεγ­χο ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας.

Για να απο­συμ­φο­ρη­θεί η κα­τά­στα­ση:

• Επι­τρά­πη­κε να φεύ­γουν πτή­σεις προς βορρά, ανα­το­λή και νότο,

• ανά 4 λεπτά, χωρίς να παί­ζει ρόλο το μέ­γε­θος ή ο τύπος του αε­ρο­σκά­φους.

Οι πτή­σεις που επη­ρε­ά­ζο­νται και η κα­ρα­μπό­λα κα­θυ­στε­ρή­σε­ων που ανα­μέ­νε­ται

Τις πτή­σεις στο εσω­τε­ρι­κό αλλά και όσες είναι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες από το εξω­τε­ρι­κό μέσα στην ημέρα επη­ρε­ά­ζει το μεί­ζον ζή­τη­μα που έχει δη­μιουρ­γη­θεί τις τε­λευ­ταί­ες ώρες με τα προ­βλή­μα­τα στις ρα­διο­συ­χνό­τη­τες με απο­τέ­λε­σμα την κα­θή­λω­ση των αε­ρο­σκα­φών στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια από σή­με­ρα το πρωί.

Οι εκ­δρο­μείς των εορ­τών στα με­γά­λα αε­ρο­δρό­μια του εξω­τε­ρι­κού θα πρέ­πει να είναι προ­ε­τοι­μα­σμέ­νοι σή­με­ρα για με­γά­λες κα­θυ­στε­ρή­σεις στην επι­στρο­φή τους δε­δο­μέ­νου ότι ακόμη κι αν απο­γειω­θεί -με με­γά­λη κα­θυ­στέ­ρη­ση- ένα αε­ρο­σκά­φος από την Ελ­λά­δα θα χρεια­στεί χρό­νος μέχρι να με­τα­βεί στον προ­ο­ρι­σμό του εξω­τε­ρι­κού ώστε να ανα­χω­ρή­σει στη συ­νέ­χεια για την επι­στρο­φή του. Επι­ση­μαί­νε­ται εδώ ότι ει­δι­κά φέτος και λόγω των αγρο­τι­κών κι­νη­το­ποι­ή­σε­ων ήταν αυ­ξη­μέ­νος ο αριθ­μός των Ελ­λή­νων που τα­ξί­δε­ψαν αε­ρο­πο­ρι­κώς ακόμη και με κρα­τή­σεις της τε­λευ­ταί­ας στιγ­μής εντός κι εκτός Ελ­λά­δος.

Τώρα και με το δε­δο­μέ­νο ότι η ση­με­ρι­νή ημέρα είναι πολύ πυκνή όσον αφορά κυ­ρί­ως τις αφί­ξεις, πλη­ρο­φο­ρί­ες από τις αε­ρο­πο­ρι­κές ανέ­φε­ραν ότι κα­τα­βάλ­λο­νται προ­σπά­θειες σε επι­χει­ρη­σια­κό επί­πε­δο, οι οποί­ες επι­κε­ντρώ­νο­νται κυ­ρί­ως στον επα­να­προ­γραμ­μα­τι­σμό των πτή­σε­ων μέσα στην ημέρα. Όμως, το γε­γο­νός ότι δεν είναι εφι­κτές οι ανα­χω­ρή­σεις από τα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νί­κη, Ηρά­κλειο κ.ο.κ., έχει αντί­κτυ­πο τόσο στις πτή­σεις εντός της χώρας όσο και εκτός στις πτή­σεις που έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί μέσα στην ημέρα από αε­ρο­δρό­μια του εξω­τε­ρι­κού για τις επι­στρο­φές των εκ­δρο­μέ­ων. Το εγ­χεί­ρη­μα του επα­να­προ­γραμ­μα­τι­σμού κα­θί­στα­ται ακόμη πιο δύ­σκο­λο δε­δο­μέ­νου ότι δεν υπάρ­χει ακόμη ακρι­βής ενη­μέ­ρω­ση για την απο­κα­τά­στα­ση του προ­βλή­μα­τος.

Από την πλευ­ρά της, η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, ανα­φέ­ρει στην ανα­κοί­νω­σή της πρίν από λίγο ότι «κά­ποιες συ­χνό­τη­τες που εξυ­πη­ρε­τούν τις ανά­γκες του FIR Αθη­νών αντι­με­τω­πί­ζουν πρό­βλη­μα το οποίο διε­ρευ­νά­ται μαζί με αρ­μό­διους εξω­τε­ρι­κούς φο­ρείς. Προ­κει­μέ­νου για την από­λυ­τη δια­τή­ρη­ση της ασφά­λειας των πτή­σε­ων, εξυ­πη­ρε­τεί­ται μόνο μέρος των υπερ­πτή­σε­ων, και έχουν τεθεί πε­ριο­ρι­σμοί στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια. Προς τούτο έχει ήδη εκ­δο­θεί σχε­τι­κό ΝΟΤΑΜ. Το θέμα τελεί υπό διε­ρεύ­νη­ση και θα υπάρ­ξουν νε­ό­τε­ρες ανα­κοι­νώ­σεις».

Ση­μειώ­νε­ται εδώ ότι ει­δι­κά η ση­με­ρι­νή, ημέρα Κυ­ρια­κή, είναι από εκεί­νες με τη με­γα­λύ­τε­ρη επι­βα­τι­κή κί­νη­ση των εορ­τών, ει­δι­κά στα αε­ρο­δρό­μια των δύο με­γα­λύ­τε­ρων αστι­κών κέ­ντρων της χώρας σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νί­κη, δε­δο­μέ­νου ότι επι­στρέ­φουν αρ­κε­τοί εκ­δρο­μείς από το εξω­τε­ρι­κό λόγω της λήξης των αδειών.

Κων­στα­ντέλ­λος: Ασυ­νή­θι­στο και ανη­συ­χη­τι­κό φαι­νό­με­νο

Σο­βα­ρά ερω­τή­μα­τα για τη λει­τουρ­γία και την αν­θε­κτι­κό­τη­τα των υπο­δο­μών του FIR Αθη­νών θέτει ο Γρη­γό­ρης Κων­στα­ντέλ­λος, πι­λό­τος της πο­λι­τι­κής αε­ρο­πο­ρί­ας και δή­μαρ­χος Βάρης-Βού­λας-Βου­λιαγ­μέ­νης, με αφορ­μή τα προ­βλή­μα­τα που πα­ρου­σιά­στη­καν στις ρα­διο­συ­χνό­τη­τες επι­κοι­νω­νί­ας.

Όπως επι­ση­μαί­νει, πρό­κει­ται για ένα ιδιαί­τε­ρα ασυ­νή­θι­στο και ανη­συ­χη­τι­κό φαι­νό­με­νο, καθώς η απώ­λεια λει­τουρ­γί­ας βα­σι­κών συ­χνο­τή­των επι­κοι­νω­νί­ας δεν είναι σύ­νη­θες σε ευ­ρω­παϊ­κό ενα­έ­ριο χώρο. Μέχρι στιγ­μής δεν έχουν δοθεί επί­ση­μες τε­χνι­κές εξη­γή­σεις, γε­γο­νός που εντεί­νει τον προ­βλη­μα­τι­σμό.

Ο κ. Κων­στα­ντέλ­λος υπο­γραμ­μί­ζει ότι στον σχε­δια­σμό συ­στη­μά­των ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας η βα­σι­κή αρχή είναι να μην υπάρ­χει ένα μο­να­δι­κό ση­μείο ευ­πά­θειας. «Τα συ­στή­μα­τα επι­κοι­νω­νί­ας οφεί­λουν να έχουν εφε­δρεί­ες και δια­χω­ρι­σμό, ώστε μια βλάβη να μην οδη­γεί σε συ­νο­λι­κή δυ­σλει­τουρ­γία», ση­μειώ­νει, κά­νο­ντας λόγο για ανά­γκη ου­σια­στι­κού εκ­συγ­χρο­νι­σμού των υπο­δο­μών.

Πα­ράλ­λη­λα, το­νί­ζει ότι τα αε­ρο­σκά­φη δια­θέ­τουν αυ­τό­νο­μα συ­στή­μα­τα ασφά­λειας, όπως το TCAS, καθώς και προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες απώ­λειας επι­κοι­νω­νιών, οι οποί­ες εφαρ­μό­ζο­νται διε­θνώς. Ωστό­σο, όπως επι­ση­μαί­νει, όταν τέ­τοιες δια­δι­κα­σί­ες ενερ­γο­ποιού­νται ταυ­τό­χρο­να από με­γά­λο αριθ­μό πτή­σε­ων, το πε­ρι­θώ­ριο ασφά­λειας πε­ριο­ρί­ζε­ται, χωρίς αυτό να ση­μαί­νει άμεσο κίν­δυ­νο για τις πτή­σεις.

Σε ό,τι αφορά τις εκτρο­πές πτή­σε­ων, εξη­γεί ότι εν­δέ­χε­ται ορι­σμέ­να αε­ρο­σκά­φη να πα­ρα­κάμ­ψουν τον ελ­λη­νι­κό ενα­έ­ριο χώρο, ακο­λου­θώ­ντας εναλ­λα­κτι­κές δια­δρο­μές μέσω γει­το­νι­κών FIR, ενώ όσα βρί­σκο­νται ήδη στον αέρα συ­νε­χί­ζουν βάσει των εγκε­κρι­μέ­νων σχε­δί­ων πτή­σης και των διε­θνών δια­δι­κα­σιών.

Ο δή­μαρ­χος Βάρης-Βού­λας-Βου­λιαγ­μέ­νης αφή­νει, ωστό­σο, ανοι­χτό το ζή­τη­μα των αι­τιών που μπο­ρεί να οδή­γη­σαν σε αυτή τη συ­νο­λι­κή δυ­σλει­τουρ­γία. Όπως ανα­φέ­ρει, πέρα από τα ζη­τή­μα­τα πα­λαιό­τη­τας και συ­ντή­ρη­σης των συ­στη­μά­των, τί­θε­ται και θέμα συ­νο­λι­κής ασφά­λειας των υπο­δο­μών, το οποίο οφεί­λει να εξε­τα­στεί με ψυ­χραι­μία και θε­σμι­κή σο­βα­ρό­τη­τα.

Τέλος, θέτει ζή­τη­μα αξιο­ποί­η­σης των εσό­δων από τα τέλη ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι θα πρέ­πει να κα­τευ­θύ­νο­νται κατά προ­τε­ραιό­τη­τα στον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των τε­χνι­κών υπο­δο­μών, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται η αξιο­πι­στία και η αν­θε­κτι­κό­τη­τα του ελ­λη­νι­κού ενα­έ­ριου χώρου.

protothema.gr