Κρουαζιέρα: Με επενδύσεις σε θέρετρα και ιδιωτικά νησιά απαντά στον υπερτουρισμό

Οι μεγα­λύ­τε­ροι παγκό­σμιο όμιλοι που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην κρουα­ζιέρα ρίχνουν χρήματα σε ιδιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς για τους πελάτες τους, καθώς η αυξα­νό­μενη ζήτηση έρχεται σε αντί­θεση με τις αντι­δρά­σεις κατά του υπερ­του­ρι­σμού σε πολλά δημο­φιλή σημεία.

Ο κολοσ­σός Carnival εκπονεί ένα project 600 εκα­τομ­μυ­ρίων δολα­ρίων στο νησί Grand Bahama. Ο «πρώτος απο­κλει­στι­κός προ­ο­ρι­σμός που θα κατα­σκευα­στεί ειδικά» για την εται­ρεία θα ανοίξει το επόμενο έτος.

Εν τω μεταξύ, η αντα­γω­νί­στρια Royal Caribbean σχε­διά­ζει να δαπα­νή­σει παρό­μοιο ποσό για την κατα­σκευή του θερέ­τρου Perfect Day Mexico των 200 στρεμ­μά­των στην ακτή της Καραϊ­βι­κής του Μεξικού στο Mahahual. Θα έχει παρα­λίες, υδάτινα πάρκα και άλλες ψυχα­γω­γι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες και έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί να ανοίξει το 2027.

Μια άλλη μεγάλη εται­ρεία, η Norwegian Cruise Line, κατα­σκευά­ζει μια προ­βλήτα δύο πλοίων στο δικό της ιδιω­τικό νησί Great Stirrup Cay για να της επι­τρέ­ψει να διπλα­σιά­σει τον αριθμό των επι­σκε­πτών σε 700.000 από το 2026.

Κρουα­ζιέρα: Ετοι­μά­ζο­νται δια­γω­νι­σμοί παρα­χώ­ρη­σης για τα λιμάνια Πάτρας, Καβάλας και Κατά­κο­λου

Μέχρι το 2025, η χωρη­τι­κό­τητα επι­βα­τών στα ιδιω­τικά νησιά της Καραϊ­βι­κής που ανήκουν σε εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας θα έχει υπερ­δι­πλα­σια­στεί από το 2019, σύμφωνα με τον Christian Savelli, διευ­θυ­ντή ανά­λυ­σης κρουα­ζιέ­ρας στην Tourism Economics.

Σύμφωνα με τους Financial Times η βιο­μη­χα­νία ελπίζει να μιμηθεί την επι­τυ­χία του ιδιω­τι­κού νησιού CocoCay της Royal Caribbean’s Perfect Day, το οποίο άνοιξε ξανά το 2019 μετά από ανα­κα­τα­σκευή 250 εκα­τομ­μυ­ρίων δολα­ρίων. Οι ανα­λυ­τές της Barclays απο­δί­δουν μια αύξηση σχεδόν 8 τοις εκατό στην καθαρή απόδοση του φορέα εκμε­τάλ­λευ­σης κρουα­ζιέ­ρας – το κύριο μέτρο κερ­δο­φο­ρίας του κλάδου – σε αυτή την επα­νεκ­κί­νηση.

Η Royal Caribbean ανα­πτύσ­σει επίσης δύο παρα­λιακά κλαμπ σε νησιά στις Μπα­χά­μες και το Μεξικό που θα ανοί­ξουν έως το 2026, τα οποία είναι μικρό­τερα από τα μεγα­λύ­τερα θέρετρα Perfect Day.

Οι φορείς εκμε­τάλ­λευ­σης ξοδεύ­ουν χρήματα για να χτίσουν τα δικά τους θέρετρα, καθώς προ­σπα­θούν να εξι­σορ­ρο­πή­σουν την αύξηση της ζήτησης μετά την παν­δη­μία και την αντί­δραση ενάντια στον αυξα­νό­μενο αριθμό και το μέγεθος των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων σε πολυ­σύ­χνα­στους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Το 2023, 31,7 εκα­τομ­μύ­ρια άνθρω­ποι παγκο­σμίως έκαναν κρουα­ζιέ­ρες, αριθμός αυξη­μέ­νος κατά 7% από το 2019, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κρουα­ζιέ­ρων. Ο αριθμός αυτός ανα­μέ­νε­ται να φτάσει τα 39,7 εκα­τομ­μύ­ρια έως το 2027. Η Carnival, η Royal Caribbean και η Norwegian αύξησαν πρό­σφατα τις προ­βλέ­ψεις τους για τα κέρδη για φέτος, λόγω των αυξα­νό­με­νων κρα­τή­σεων.

Αντι­δρά­σεις για την κρουα­ζιέρα

Ενώ περισ­σό­τε­ροι άνθρω­ποι θέλουν να πάνε για κρουα­ζιέρα, λιγό­τε­ροι ντόπιοι χαί­ρο­νται να βλέπουν μεγάλα πλοία γεμάτα κόσμο σε μέρη που έχουν ήδη πολλούς του­ρί­στες.

Τα μεγα­λύ­τερα κρουα­ζιε­ρό­πλοια έχουν απα­γο­ρευ­τεί να ελλι­με­νι­στούν στη Βενετία και νωρί­τερα φέτος η πόλη άρχισε να χρεώνει στους ημε­ρή­σιους ταξι­διώ­τες εισι­τή­ριο 5 ευρώ. Τον Σεπτέμ­βριο, οι αρχές στην Ίμπιζα ανα­κοί­νω­σαν ότι δεν θα επι­τρέ­πε­ται να ελλι­με­νί­ζο­νται περισ­σό­τερα από δύο κρουα­ζιε­ρό­πλοια ταυ­τό­χρονα. Η Αλάσκα πρό­κει­ται να επι­βά­λει ανώτατο όριο στον αριθμό των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας που επι­σκέ­πτο­νται το κύριο λιμάνι του Τζούνο από το 2026.

Η Royal Caribbean’s Liberty υπο­βάθ­μισε τη συμ­φό­ρηση που προ­κα­λεί­ται από τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, κατη­γο­ρώ­ντας την Airbnb και την αύξηση του τοπικού πλη­θυ­σμού.

Ωστόσο, ο Bob Levinstein, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της αγοράς δια­κο­πών κρουα­ζιέ­ρας CruiseCompete.com, είπε ότι οι ανη­συ­χίες για τον υπερ­του­ρι­σμό έκαναν «τις γραμμές κρουα­ζιέ­ρας να σκε­φτούν πιο σοβαρά πώς μπορούν να έχουν περισ­σό­τερο έλεγχο στους προ­ο­ρι­σμούς και τα ιδιω­τικά νησιά είναι ένας έξυπνος τρόπος για να το κάνουν αυτό».

Πηγή: ot.gr