Μένουν Ελλάδα με σταθερό φορολογικό πλαίσιο οι εφοπλιστές-Τα βρήκαν με τον Σταθάκη

Μήνυμα ελήφθη, από τον ελλη­νικό εφο­πλι­σμό, μία ημέρα μετά την καθο­ρι­στι­κής σημα­σίας συνά­ντηση του υπουρ­γού Γιώργου Σταθάκη με τον πρόεδρο Θεόδωρο Βενιάμη και τον αντι­πρό­ε­δρο της Ένωσης Ελλήνων Εφο­πλι­στών Μιχάλη Χανδρή.

Οι δύο άνδρες άκουσαν από τον υπουργό να τους λέει ότι «η δια­τή­ρηση και η ενί­σχυση του υπό ελλη­νική σημαία στόλου και των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών στην Ελλάδα συνι­στούν προ­τε­ραιό­τητα του υπουρ­γείου Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας και Του­ρι­σμού και απο­τε­λούν βασική προ­ϋ­πό­θεση για να παρα­μεί­νει η ελλη­νική ναυ­τι­λία στις πρώτες θέσεις του κλάδου».

Η συνά­ντηση λίγη ώρα αργό­τερα δημο­σιο­ποι­ή­θηκε και τα νέα έφτασαν γρήγορα στα ναυ­τι­λιακά γραφεία που βρί­σκο­νται στο Πειραιά και στην Αθήνα.

Νέα τα οποία προ­κά­λε­σαν θετική αντί­δραση στον κλάδο, ο οποίος είχε εκφρά­σει την έντονη ανη­συ­χία του για το ενδε­χό­μενο να μην μπορούν να εξα­σφα­λί­σουν την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα των επι­χει­ρή­σεών τους στην Ελλάδα.

Πολλές ελλη­νι­κές ναυ­τι­λια­κές εται­ρείες έχουν προ­χω­ρή­σει στην ίδρυση παράλ­λη­λων νέων εται­ρειών στην Κύπρο αλλά δεν σκο­πεύ­ουν να τις χρη­σι­μο­ποι­ή­σουν, ανα­φέ­ρουν, αν παρα­μεί­νει σταθερό το φορο­λο­γικό πλαίσιο της ναυ­τι­λίας στην Ελλάδα.

Το ζήτημα του θεσμι­κού πλαι­σίου λει­τουρ­γίας της ναυ­τι­λίας στη χώρα απα­σχο­λούσε άπαντες τους παροι­κού­ντες στην Ακτή Μιαούλη. Κυριο­λε­κτικά ήταν η συζή­τηση που επι­κρα­τούσε σε όλα τα γραφεία. Και αυτό γιατί μετά την πρόταση Γιούν­κερ περί φορο­λό­γη­σης της ναυ­τι­λίας, η ελλη­νική κυβέρ­νηση δεν απά­ντησε και προ­τί­μησε να προβεί σε σιωπή ασυρ­μά­του.

Στη συνέ­χεια την κατά­σταση μπέρ­δεψε ακόμα περισ­σό­τερο ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας Θοδωρής Δρίτσας, ο οποίος σε ομιλία του υπο­στή­ριξε μεν την ελλη­νική ναυ­τι­λία, αλλά δεν ήταν ξεκά­θα­ρος όσον αφορά το φορο­λο­γικό πλαίσιο λει­τουρ­γίας των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών.

Τη θέση της ελλη­νι­κής κυβέρ­νη­σης ξεκα­θά­ρισε λίγα 24ωρα πριν από την έναρξη των δια­πραγ­μα­τεύ­σεων με τους πιστω­τές ο κ. Στα­θά­κης, μιλώ­ντας ξεκά­θαρα για ενί­σχυση τόσο του στόλου όσο και των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών στην Ελλάδα.

Χαρα­κτη­ρι­στι­κές είναι και οι δηλώ­σεις του κ. Πάνου Λασκα­ρίδη στην Trade Winds, ο οποίος τόνισε: «Θα ήμουν ο τελευ­ταίος άνθρω­πος που θα έφευγα από την Ελλάδα».

Ο κ. Λασκα­ρί­δης μάλιστα επε­σή­μανε ότι δεν υπάρχει δείγμα από την κυβέρ­νηση ότι θέλει να αλλάξει το πλαίσιο, ενώ έβαλε κατά των ΜΜΕ αλλά και άλλων εφο­πλι­στών που με τις δηλώ­σεις που κάνουν δυνα­μι­τί­ζουν το κλίμα.

Ένας πλοιο­κτή­της που θέλησε να δια­τη­ρή­σει την ανω­νυ­μία του σημεί­ωσε ότι στην πραγ­μα­τι­κό­τητα το μόνο που έγινε ήταν να ανοι­χθούν τρα­πε­ζι­κοί λογα­ρια­σμοί στη Κύπρο, ενώ ένας άλλος είπε ότι το κάναμε επειδή ή Κύπρος είναι κοντά, είναι ένα φιλικό κράτος και επειδή δεν κόστισε τίποτα.

Επίσης άλλες πηγές τόνισαν ότι πολλές εται­ρείες που είναι εισηγ­μέ­νες σε χρη­μα­τι­στή­ρια του εξω­τε­ρι­κού ή συνερ­γά­ζο­νται με fund ανα­γκά­στη­καν να ανα­λά­βουν πρω­το­βου­λίες προ­κει­μέ­νου να παρου­σιά­σουν στους επεν­δυ­τές εναλ­λα­κτικά σενάρια, ανάλογα με την πορεία που θα ακο­λου­θούσε η Ελλάδα.

Και όπως χαρα­κτη­ρι­στικά τονί­ζουν στελέχη της ναυ­τι­λίας, εκτός από το θεσμικό πλαίσιο λει­τουρ­γίας της ναυ­τι­λίας, αυτό που απα­σχο­λεί τις εται­ρείες είναι και η στα­θε­ρό­τητα που επι­κρα­τεί ή θα επι­κρα­τή­σει στη χώρα.

Για να γίνει κατα­νοητή η δυνα­μική της ελλη­νι­κής ναυ­τι­λίας, εκτός από το γεγονός ότι εισφέ­ρει περισ­σό­τερα από 13 δισ. ευρώ στην ελλη­νική οικο­νο­μία σε ετήσια βάση, με δυνα­τό­τη­τες διπλα­σια­σμού, θα πρέπει να σημειω­θεί ότι ο ελλη­νό­κτη­τος στόλος τον οποίο δια­χει­ρί­ζο­νται οι Έλληνες εφο­πλι­στές κυρίως από την Ελλάδα, απο­τε­λεί το 40% του κοι­νο­τι­κού στόλου. Τα ελλη­νό­κτητα πλοία δια­σφα­λί­ζουν τον ενερ­γειακό εφο­δια­σμό τόσο των ΗΠΑ όσο και της Κίνας, των δύο μεγα­λύ­τε­ρων οικο­νο­μιών στον πλανήτη.

Αίτηση εγγρα­φής στην Κύπρο

Πολλοί Έλληνες εφο­πλι­στές υπο­στη­ρί­ζουν πλέον ότι η αίτηση εγγρα­φής εται­ρείας στην Κύπρο απο­τε­λεί την έσχατη λύση.

Σύμφωνα με την TradeWinds, οι εται­ρείες που έχουν κατα­θέ­σει αίτηση εγγρα­φής στα μητρώα της Κύπρου είναι μεταξύ άλλων οι: Star Bulk Shipmanagement Co (Cyprus) and Oceanbulk Container Shipmanagement Co (Cyprus), Safe Bulkers Management, Mantinia Shipping, Navios Shipmanagement and Navios Tankers Management, Laskaridis Shipping (Cyprus), Neda Maritime Agency, New Shipping, Samos Steamship (Cyprus), Empire Bulkers and Alma Maritime, Target Marine Limited, Efshipping Limited, Chandris Shipmanagement (Cyprus), Enesel, Almi Marine (Cyprus), Super-Eco Tankers, Allseas International Shipmanagement (Cyprus), FCN Ship Management, W Marine, Sun Enterprises Limited, Aims Shipping Corp (Cyprus) και Astra Shipmanagement (Cyprus).