Ο «κάπτεν Τζορτζ» απαντά για το πλοίο με την ηρωίνη

«Δεν έχω καμία σχέση με τη με­τα­φο­ρά της ηρω­ί­νης, δεν έχω προ­χω­ρή­σει σε καμία πα­ρα­νο­μία. Ποτέ δεν επι­κοι­νώ­νη­σα με τον ινδό πλοί­αρ­χο, όπως κα­τα­θέ­τει, για να του υπο­δεί­ξω να φορ­τώ­σει τα σακιά με τα ναρ­κω­τι­κά στο “Noor-1”. Ποτέ δεν έχει υπάρ­ξει αυτή η νυ­κτε­ρι­νή επι­κοι­νω­νία που λέει ο κα­πε­τά­νιος του πλοί­ου και αυτό θα απο­δει­χθεί από την άρση απορ­ρή­του και τις τη­λε­φω­νι­κές κλή­σεις μας. Εγω ήξερα μόνο τον ναυ­λω­τή του πλοί­ου που ήθελε να του πάμε το κα­ρά­βι στην Πάτρα. Είμαι στη διά­θε­ση των Αρχών κάθε στιγ­μή για να δώσω εξη­γή­σεις…».

Σε αυτή τη δή­λω­ση προ­χώ­ρη­σε μι­λώ­ντας στο «Βήμα» ο 62χρο­νος αρ­χι­πλοί­αρ­χος Γιώρ­γος Μ., στέ­λε­χος ναυ­τι­λια­κής εται­ρεί­ας στο Ντου­μπάι, το όνομα του οποί­ου έχει ανα­μει­χθεί στην υπό­θε­ση με­τα­φο­ράς 2,1 τόνων ηρω­ί­νης με το προ­α­να­φε­ρό­με­νο πλοίο που τα­ξί­δε­ψε από τα Ηνω­μέ­να Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα στην Ελευ­σί­να και οι οποί­οι κα­τέ­λη­ξαν σε απο­θή­κες στο Κο­ρω­πί και στη Φι­λο­θέη.

Οπως απο­κά­λυ­ψε χθες «Το Βήμα», στην απο­λο­γία του ο 41χρο­νος ήδη προ­φυ­λα­κι­σμέ­νος ινδός πλοί­αρ­χος του «Noor-1» ανέ­φε­ρε ότι ο 62χρο­νος κα­πε­τά­νιος – τον οποίο ανα­φέ­ρει ως «κά­πτεν Τζορτζ» – ήταν αυτός που του έδωσε εντο­λή να φορ­τώ­σει τα σακιά της ηρω­ί­νης από ένα πλοιά­ριο που είχε προ­σεγ­γί­σει το δε­ξα­με­νό­πλοιο στη διάρ­κεια του τα­ξι­διού του.

Ο πλοί­αρ­χος είχε κα­τα­θέ­σει ότι «όταν προ­σέγ­γι­ζε η λάν­τζα με την ηρω­ί­νη το πλοίο και πριν αρ­χί­σουν να ρί­χνουν τα πρώτα σακιά στο κα­τά­στρω­μα δέ­χθη­κα κλήση στο δο­ρυ­φο­ρι­κό τη­λέ­φω­νο από τον κα­πε­τάν Τζορτζ ο οποί­ος μου είπε: “Μην ανη­συ­χείς, αυτά τα οποία θα σου βά­λουν στο πλοίο είναι δικά μου προ­σω­πι­κά πράγ­μα­τα και ο Ιρα­νός με το όνομα Μπο­νιάτ που θα επι­βι­βα­στεί στο πλοίο από τη λάν­τζα γνω­ρί­ζει πού θα τα το­πο­θε­τή­σει στο πλοίο”».

Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που έχουν συ­γκε­ντρω­θεί, ο 62χρο­νος με κα­τα­γω­γή από την Κε­ντρι­κή Ελ­λά­δα ήταν επί σειρά ετών ένας από τους πιο ση­μα­ντι­κούς ναυ­τι­κούς με­γά­λης πε­τρε­λαϊ­κής εται­ρεί­ας. Μετά τη συ­ντα­ξιο­δό­τη­σή του συμ­με­τεί­χε (συ­νε­ταί­ροι του ήσαν άρα­βες επι­χει­ρη­μα­τί­ες) σε με­γά­λη εται­ρεία τρο­φο­δο­σί­ας πλοί­ων με καύ­σι­μα, με έδρα στο Ντου­μπάι. Η εται­ρεία αυτή και ο ίδιος προ­σω­πι­κά φέ­ρο­νται να είχαν στε­νές σχέ­σεις με κυ­βερ­νη­τι­κά στε­λέ­χη του Ιράν αλλά και γει­το­νι­κών χωρών. Την τε­λευ­ταία τριε­τία η συ­γκε­κρι­μέ­νη επι­χεί­ρη­ση ανέ­λα­βε την τρο­φο­δο­σία με καύ­σι­μα πλοί­ων γνω­στών ελ­λή­νων εφο­πλι­στών. Πα­ράλ­λη­λα ο 62χρο­νος σε συ­νερ­γα­σία με έναν άλλον 55χρονο Ελ­λη­να δη­μιούρ­γη­σε γρα­φείο «πρα­κτό­ρευ­σης» δε­ξα­με­νό­πλοιων στον Περ­σι­κό, με έδρα πάλι στο Ντου­μπάι. Στο γρα­φείο αυτό φέ­ρε­ται να απευ­θύν­θη­κε ένας έλ­λη­νας επι­χει­ρη­μα­τί­ας με εται­ρεία καυ­σί­μων στα Δω­δε­κά­νη­σα και στο Ρίο που ζή­τη­σε το «Noor 1» να με­τα­φερ­θεί από τον Περ­σι­κό στην Ελ­λά­δα προ­κει­μέ­νου να «δρο­μο­λο­γη­θεί» σε με­τα­φο­ρά καυ­σί­μων από τη Λιβύη στην Ελ­λά­δα. Μόνο που αυτό το πλοίο ελ­λι­με­νί­στη­κε στην Ελευ­σί­να έχο­ντας σε κρύ­πτες τε­ρά­στια πο­σό­τη­τα ηρω­ί­νης αξίας που υπερ­βαί­νει τα 300 εκατ. ευρώ.

Οπως ανα­φέ­ρει, λοι­πόν, από το Ντου­μπάι ο 62χρο­νος «κά­πτεν Τζορτζ» της δι­κο­γρα­φί­ας «αδί­κως ανα­μει­γνύ­ε­ται το όνομά μου σε αυτή την υπό­θε­ση. Εγω ήξερα εκεί­νον που είχε ναυ­λώ­σει το πλοίο για να το φέρει στο Ρίο. Τα πε­ρισ­σό­τε­ρα τα ρύθ­μι­ζε ο συ­νερ­γά­της μου που είχε ανα­λά­βει την πρα­κτό­ρευ­ση του πλοί­ου. Εγώ είχα μι­λή­σει με τον ινδό πλοί­αρ­χο μία – δύο φορές για θέ­μα­τα τρο­φο­δο­σί­ας του. Εκεί­νες τις ημέ­ρες μά­λι­στα, αν θυ­μά­μαι καλά, ήμουν στην Κύπρο με την οι­κο­γέ­νειά μου. Ο κα­πε­τά­νιος του “Noor-1” μι­λού­σε συ­νέ­χεια με τον πρά­κτο­ρα του πλοί­ου στο Ντου­μπάι (σ.σ.: εκεί­νον με τον οποίο έχουν από κοι­νού το γρα­φείο). Εγώ έχω πολ­λές ενα­σχο­λή­σεις και δεν έχω χρόνο να μιλάω συχνά με τους κα­πε­τά­νιους για τα τα­ξί­δια τους. Ποτέ δεν υπήρ­ξε αυτή η με­τα­με­σο­νύ­κτια επι­κοι­νω­νία μου που λέει ο ινδός κα­πε­τά­νιος με τη λάν­τζα και τα ναρ­κω­τι­κά. Ούτε μου είχε πει, ούτε ήξερα ότι στο πλοίο είχε επι­βι­βα­σθεί αυτός ο Ιρα­νός που συ­νό­δευε το φορ­τίο. Δεν είχα ιδέα για όλα αυτά. Μπο­ρεί όλα να απο­δει­χθούν από την ανά­λυ­ση κλή­σε­ων τη­λε­φώ­νων. Ο πλοί­αρ­χος, απ’ ό,τι έχω κα­τα­λά­βει, έχει πει κι άλλες ανα­κρί­βειες σχε­τι­κά με τον χρόνο του τα­ξι­διού και άλλα. Δεν είναι απλώς ένα ψέμα αλλά μια σκευω­ρία σε βάρος μου…».

Πηγή To Bήμα