Μαρινάκης: Είμαστε έτοιμοι ώστε μόλις αρθούν οι περιορισμοί πτήσεων να επαναπατριστούν οι Έλληνες από τη Μέση Ανατολή

«Η ελλη­νική κυβέρ­νηση διά του υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών παρα­κο­λου­θεί στενά τις εξε­λί­ξεις στο Ιράν και στην περιοχή της Μέσης Ανα­το­λής», ανέφερε ο κυβερ­νη­τι­κός εκπρό­σω­πος Παύλος Μαρι­νά­κης ξεκι­νώ­ντας την ενη­μέ­ρωση των πολι­τι­κών συντα­κτών. Επε­σή­μανε ότι οι ελλη­νι­κές πρε­σβείες στην περιοχή παρα­μέ­νουν ανοι­χτές και βρί­σκο­νται σε πλήρη επα­γρύ­πνηση και διαρκή επι­κοι­νω­νία με τους Έλληνες πολίτες.

Τόνισε ότι στην επίσημη ιστο­σε­λίδα του υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών καθώς και στις ιστο­σε­λί­δες των αρμό­διων πρε­σβειών και προ­ξε­νείων της Ελλάδα αναρ­τώ­νται και επι­και­ρο­ποιού­νται τακτικά τα τηλέ­φωνα έκτα­κτης ανάγκης, τα στοι­χεία επι­κοι­νω­νίας των πρε­σβειών και των προ­ξε­νι­κών αρχών της χώρας μας στο Ιράν και στη Μέση Ανατολή καθώς και οι πλατ­φόρ­μες εγγρα­φής Ελλήνων πολιτών για τον επα­να­πα­τρι­σμό τους όταν αυτός κατα­στεί εφικτός καθώς και κάθε συναφής ανα­κοί­νωση. Πρό­σθεσε ότι το υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών έχει ενερ­γο­ποι­ή­σει συνο­λικά δέκα τηλε­φω­νι­κές γραμμές εκτά­κτου ανάγκης για παροχή προ­ξε­νι­κής αρωγής σε Έλληνες πολίτες σχετικά με την κατά­σταση στη Μέση Ανατολή από τις οποίες οι τρεις είναι απο­κλει­στικά για Έλληνες που βρί­σκο­νται στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Επίσης «η Μονάδα Δια­χεί­ρι­σης Κρίσεων του υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών έχει ενερ­γο­ποι­η­θεί προς παροχή προ­ξε­νι­κής συν­δρο­μής».

Ο κ. Μαρι­νά­κης υπο­γράμ­μισε ωστόσο ότι όσο ο ενα­έ­ριος χώρος στην περιοχή παρα­μέ­νει κλει­στός «καμία πτήση δεν μπορεί να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί». Είναι σημα­ντικό όπως είπε οι πολίτες να παρα­κο­λου­θούν τις ανα­κοι­νώ­σεις που δημο­σιεύ­ο­νται στην ιστο­σε­λίδα του υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών και των αρχών του εξω­τε­ρι­κού καθώς και στα μέσα κοι­νω­νι­κής δικτύ­ω­σής τους. Πρό­σθεσε ότι πρέπει να γίνει κατα­νοητό ότι πρό­κει­ται για μία εμπό­λεμη κατά­σταση μεγάλης κλί­μα­κας λόγω της συμ­με­το­χής πολλών κρατών στη σύρραξη αλλά και του γεγο­νό­τος ότι δύο από τις χώρες στις οποίες υφί­στα­ται πρό­βλημα Κατάρ και ΗΑΕ, απο­τε­λούν ταξι­διω­τικό κόμβο από άλλους προ­ο­ρι­σμούς με απο­τέ­λε­σμα Έλληνες ταξι­διώ­τες να έχουν εγκλω­βι­στεί σε πολλές άλλες χώρες και επα­νέ­λαβε ότι το πρό­βλημα αυτό ισχύει για όλες τις χώρες του κόσμου, πολίτες των οποίων βρί­σκο­νται στις επί­μα­χες περιο­χές.

«Η Ελλάδα μεριμνά για την ασφά­λεια των πολιτών και για πλήρη ετοι­μό­τητα ώστε μόλις αρθούν οι περιο­ρι­σμοί πτήσεων να επι­στρέ­ψουν οι συμπο­λί­τες μας κατά προ­τε­ραιό­τητα», τόνισε.

Περ­νώ­ντας στο επόμενο θέμα ανα­φέρ­θηκε στη συμπλή­ρωση τριών χρόνων από το τραγικό δυστύ­χημα των Τεμπών. «Τα λόγια στε­ρεύ­ουν απέ­να­ντι στην τρα­γω­δία που βιώνουν συγ­γε­νείς και φίλοι των θυμάτων. Στο πάνδημο αίτημα: “ποτέ ξανά” αντα­πο­κρι­νό­μα­στε, ως οφεί­λουμε, με πράξεις. Στόχος και υπο­χρέ­ωση της κυβέρ­νη­σης είναι η απο­κα­τά­σταση του αισθή­μα­τος ασφά­λειας στα τρένα. Το τρί­πτυχο της αλλαγής που επι­χει­ρούμε στον Ελλη­νικό Σιδη­ρό­δρομο είναι: νέα υποδομή – νέα τρένα – νέοι σταθμοί. Τα έργα και στα τρία αυτά μέτωπα είναι σε πλήρη εξέλιξη, με πολ­λα­πλά ορόσημα ολο­κλή­ρω­σης εντός του 2026 και του 2027».

Ανα­φέρ­θηκε στο σημείο αυτό ανα­λυ­τικά σε σημα­ντι­κές πρω­το­βου­λίες που έχουν ληφθεί για τον Ελλη­νικό Σιδη­ρό­δρομο: «Υπε­γρά­φη­σαν και ξεκί­νη­σαν τα έργα απο­κα­τά­στα­σης του κεντρι­κού άξονα Αθήνα – Θεσ­σα­λο­νίκη, ολο­κλη­ρώ­θηκε η εγκα­τά­σταση ETCS on board σε όλα τα τρένα, έγινε η παραγ­γε­λία νέων τρένων, αξίας 308 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ. Έτσι, η Ελλάδα θα έχει νέα τρένα μετά από 20 και πλέον χρόνια, απο­κτή­σαμε νέες δικλεί­δες ασφα­λείας με το railway.gov.gr και το σύστημα ακρι­βούς γεω­ε­ντο­πι­σμού. Επίσης ολο­κλη­ρώ­θηκε η επα­να­δια­πραγ­μά­τευση της σύμ­βα­σης Δημο­σίου – Hellenic Train, με απο­τέ­λε­σμα περισ­σό­τε­ρες επεν­δύ­σεις και αυστη­ρό­τε­ρες ρήτρες, ψηφί­στηκε από τη Βουλή ο νέος νόμος για τον σιδη­ρό­δρομο 5220/25. Στο πλαίσιο αυτού, προ­βλέ­πο­νται -μεταξύ άλλων- τα εξής: θεσπί­στηκε συνο­λική ανα­διάρ­θρωση του τρόπου λει­τουρ­γίας του σιδη­ρο­δρό­μου, καταρ­γή­θηκε η μονι­μό­τητα στον ΟΣΕ, επι­βάλ­λο­νται αυστη­ρές ποινές για σοβαρά λάθη προ­σω­πι­κού ασφα­λείας, άλλαξαν οι Διοι­κή­σεις σε ΟΣΕ, ΕΟΔΑΣΑΑΜ και ΡΑΣ, μπήκε τέλος στο “μπαλάκι ευθυνών” μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ – ΓΑΙΑΟΣΕ – ΟΣΕ και η εται­ρεία λει­τουρ­γεί, πλέον, ενιαία, ολο­κλη­ρώ­θηκε το braingain.ose.gr, με πάνω από 300 αιτή­σεις. Ο νέος ΟΣΕ στε­λε­χώ­νε­ται με Έλληνες του εξω­τε­ρι­κού με σιδη­ρο­δρο­μική εμπει­ρία», κά.

«Η αλήθεια θα λάμψει και θα απο­δο­θούν ευθύνες με αυστηρό και αμε­ρό­λη­πτο τρόπο, όχι από αυτό­κλη­τους δικα­στές, ούτε από τα επι­κίν­δυνα “τηλε­δι­κα­στή­ρια” αλλά απο­κλει­στικά και μόνο από την ανε­ξάρ­τητη Ελλη­νική Δικαιο­σύνη, στην οποία έχουμε απόλυτη εμπι­στο­σύνη», υπο­γράμ­μισε.

Ακο­λού­θως ο κ. Μαρι­νά­κης ανέφερε ότι «χάρη στις πολι­τι­κές της κυβέρ­νη­σης η Ελλάδα απο­τε­λεί, πλέον, βασικό συντε­λε­στή στην εξίσωση που δια­μορ­φώ­νει τον ενερ­γειακό χάρτη του αύριο. Μέσα στην εβδο­μάδα υπο­γρά­φη­καν σημα­ντι­κές εμπο­ρι­κές συμ­φω­νίες στην Ουά­σιγ­κτον από την Atlantic SEE LNG Trade, που απο­τε­λεί κοι­νο­πρα­ξία του Ομίλου AKTOR και της ΔΕΠΑ Εμπο­ρίας. Οι συμ­φω­νίες αφορούν στην πώληση αμε­ρι­κα­νι­κού LNG σε τέσ­σε­ρις χώρες της ευρω­παϊ­κής περι­φέ­ρειας, στις αγορές του λεγό­με­νου Κάθετου Ενερ­γεια­κού Δια­δρό­μου».

Στη συνέ­χεια ανέφερε ότι από την έναρξη λει­τουρ­γίας της στις 21 Οκτω­βρίου 2024 έως και τις 31 Ιανουα­ρίου 2026 η Διεύ­θυνση Αντι­με­τώ­πι­σης Οργα­νω­μέ­νου Εγκλή­μα­τος χει­ρί­στηκε 958 υπο­θέ­σεις, για τις οποίες απο­δό­θη­καν κατη­γο­ρίες σε 3.094 άτομα, ενώ συνε­λή­φθη­σαν 2.159, με 598 κατη­γο­ρού­με­νους να προ­φυ­λα­κί­ζο­νται. Υπο­γράμ­μισε ότι «τα στοι­χεία πιστο­ποιούν πως οι πρω­το­βου­λίες που λαμ­βά­νει η κυβέρ­νηση, με στόχο τη νομι­μό­τητα παντού, απο­δί­δουν. Οι προ­κλή­σεις είναι πολλές, αλλά αντα­πο­κρι­νό­μα­στε σ’ αυτές, ασκώ­ντας το καθήκον της τάξης και της ασφά­λειας απέ­να­ντι στον ελλη­νικό λαό και στη δικαιο­σύνη».

Το ζήτημα των τιμο­λο­γίων λια­νι­κής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας ήταν το επόμενο θέμα. «Τον Μάρτιο κατα­γρά­φη­καν ουσια­στι­κές μειώ­σεις στα τιμο­λό­για λια­νι­κής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας, επι­βε­βαιώ­νο­ντας όσα είχε ανα­φέ­ρει ο πρω­θυ­πουρ­γός κατά την απά­ντησή του σε επί­καιρη ερώτηση του αρχηγού της αξιω­μα­τι­κής αντι­πο­λί­τευ­σης την Παρα­σκευή. Σε συνέ­χεια της απο­κλι­μά­κω­σης των τιμών χον­δρι­κής τον Φεβρουά­ριο κατά 27% περίπου, οι προ­μη­θευ­τές ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας προ­χώ­ρη­σαν σε σημα­ντι­κές ανα­προ­σαρ­μο­γές προς τα κάτω. Ο βασικός πάροχος (ΔΕΗ) μείωσε το πράσινο και το κίτρινο τιμο­λό­γιό του σε ποσοστό άνω του 7% και 23% αντί­στοιχα σε σχέση με τον προη­γού­μενο μήνα περ­νώ­ντας άμεσα στους πελάτες του τις μειώ­σεις που κατα­γρά­φη­καν στη χον­δρική αγορά. Αξίζει να σημειω­θεί ότι το πράσινο τιμο­λό­γιο Μαρτίου του βασικού παρόχου είναι κατά 17% χαμη­λό­τερο σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Ανά­λο­γες μειώ­σεις ανα­κοί­νω­σαν και οι υπό­λοι­ποι προ­μη­θευ­τές στο πράσινο τιμο­λό­γιο που κυμαί­νο­νται από 6-34% σε σχέση με τον προη­γού­μενο μήνα, ενώ το πράσινο τιμο­λό­γιο ξεκινά από τα 9,3 λεπτά/kWh».

Περ­νώ­ντας στο επόμενο θέμα ο κ. Μαρι­νά­κης ανέφερε ότι οι φωτο­γρα­φίες -τεκμήρια του ήθους και του πατριω­τι­σμού των εκτε­λε­σμέ­νων Ελλήνων στην Και­σα­ριανή, την Πρω­το­μα­γιά του 1944- είναι πλέον κτήμα του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου. «Τα αρμόδια στελέχη του Υπουρ­γείου Πολι­τι­σμού, με τη συν­δρομή της Ελλη­νι­κής Πρε­σβείας στο Βέλγιο, παρέ­λα­βαν τις 262 φωτο­γρα­φίες, τα 16 έγγραφα και τα 4 παλαιά χαρ­το­νο­μί­σματα, τα οποία είχε εκθέσει προς πώληση ο Βέλγος συλ­λέ­κτης στο δια­δι­κτυακό τόπο δημο­πρα­σιών».

Είπε ολο­κλη­ρώ­νο­ντας ότι στα 23,6 δισ. ευρώ δια­μορ­φώ­θη­καν τα έσοδα από τον του­ρι­σμό το 2025, σύμφωνα με τα στοι­χεία από την Τράπεζα της Ελλάδος. Πρό­κει­ται για αύξηση 9,4% σε σύγκριση με το 2024. «Η άνοδος των ταξι­διω­τι­κών εισπρά­ξεων προήλθε από την αύξηση της εισερ­χό­με­νης ταξι­διω­τι­κής κίνησης κατά 5,6%, αλλά και της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 3,8%. Αυξή­θη­καν τόσο οι εισπρά­ξεις από κατοί­κους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 6,1%, οι οποίες δια­μορ­φώ­θη­καν στα 12,7 δισ. ευρώ όσο και οι εισπρά­ξεις από κατοί­κους των λοιπών χωρών κατά 14,7%, φθά­νο­ντας τα 9,9 δισ. ευρώ. Τη χώρα μας επι­σκέ­φθη­καν 37,98 εκα­τομ­μύ­ρια ταξι­διώ­τες, αριθμός κατά 5,6% αυξη­μέ­νος από το 2024».

Η εισα­γω­γική τοπο­θέ­τηση του Παύλου Μαρι­νάκη

Ανα­λυ­τικά κατά την εισα­γω­γική τοπο­θέ­τησή του στην ενη­μέ­ρωση των πολι­τι­κών συντα­κτών ο κυβερ­νη­τι­κός εκπρό­σω­πος ανέφερε:

Η ελλη­νική Κυβέρ­νηση, δια του Υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών, παρα­κο­λου­θεί στενά τις εξε­λί­ξεις στο Ιράν και στην περιοχή της Μέσης Ανα­το­λής. Όλες οι ελλη­νι­κές Πρε­σβείες στην περιοχή παρα­μέ­νουν ανοι­χτές και βρί­σκο­νται σε πλήρη επα­γρύ­πνηση και διαρκή επι­κοι­νω­νία με τους Έλληνες πολίτες.

Στην επίσημη ιστο­σε­λίδα του Υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών, καθώς και στις ιστο­σε­λί­δες των αρμό­διων Πρε­σβειών και Προ­ξε­νείων της Ελλάδας αναρ­τώ­νται και επι­και­ρο­ποιού­νται τακτικά τα τηλέ­φωνα έκτα­κτης ανάγκης, τα στοι­χεία επι­κοι­νω­νίας των Πρε­σβειών και των Προ­ξε­νι­κών Αρχών της Ελλάδας στο Ιράν και στη Μέση Ανατολή, καθώς και οι πλατ­φόρ­μες εγγρα­φής Ελλήνων πολιτών για τον επα­να­πα­τρι­σμό τους, όταν αυτός κατα­στεί εφικτός, καθώς και κάθε συναφής ανα­κοί­νωση.

Το Υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών έχει ενερ­γο­ποι­ή­σει συνο­λικά δέκα (10) τηλε­φω­νι­κές γραμμές εκτά­κτου ανάγκης για παροχή προ­ξε­νι­κής αρωγής σε Έλληνες πολίτες σχετικά με την κατά­σταση στη Μέση Ανατολή, από τις οποίες οι τρεις (3) είναι απο­κλει­στικά για Έλληνες που βρί­σκο­νται στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η Μονάδα Δια­χεί­ρι­σης Κρίσεων του Υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών έχει ενερ­γο­ποι­η­θεί προς παροχή προ­ξε­νι­κής συν­δρο­μής.

Πρέπει να επι­ση­μαν­θεί για να κατα­στεί απο­λύ­τως κατα­νοητό ότι όσο ο ενα­έ­ριος χώρος στην περιοχή παρα­μέ­νει κλει­στός καμία πτήση δεν μπορεί να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί. Με την απο­κα­τά­σταση της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, οι διπλω­μα­τι­κές αρχές είναι έτοιμες να παρά­σχουν κάθε ανα­γκαία συν­δρομή προς τους Έλληνες πολίτες που επι­θυ­μούν να επα­να­πα­τρι­στούν.

Έως και τώρα, ο ενα­έ­ριος χώρος της περιο­χής παρα­μέ­νει κλει­στός στην συντρι­πτική πλειο­ψη­φία του. Σε χώρες που υπάρ­χουν Έλληνες και λιγό­τε­ροι περιο­ρι­σμοί πτήσεων, το Υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών σχε­διά­ζει -ακόμη και εντός της ημέρας- πτήσεις επα­να­πα­τρι­σμού.

Έως τότε, παρα­κα­λού­νται οι πολίτες να παρα­κο­λου­θούν τις ανα­κοι­νώ­σεις που δημο­σιεύ­ο­νται στην ιστο­σε­λίδα του Υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών και των Αρχών του εξω­τε­ρι­κού, καθώς και στα Μέσα Κοι­νω­νι­κής Δικτύ­ω­σης τους.

Χθες ο Υπουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών κ. Γερα­πε­τρί­της ενη­με­ρώ­θηκε ανα­λυ­τικά από τους επι­κε­φα­λής των Πρε­σβειών και των Προ­ξε­νι­κών Αρχών της Ελλάδας στο Ιράν και στην ευρύ­τερη περιοχή σχετικά με την κατά­σταση που επι­κρα­τεί στο πεδίο και έδωσε σχε­τι­κές οδηγίες δια­χεί­ρι­σης της ιδιαί­τερα περί­πλο­κης αυτής κρίσης. Αυτή την ώρα, την ίδια σύσκεψη πραγ­μα­το­ποιεί ο Πρω­θυ­πουρ­γός.

Θα πρέπει να γίνει απο­λύ­τως κατα­νοητό ότι πρό­κει­ται για μια εμπό­λεμη κατά­σταση μεγάλης κλί­μα­κας, λόγω της συμ­με­το­χής πολλών κρατών στη σύρραξη, αλλά και του γεγο­νό­τος ότι δύο από τις χώρες στις οποίες υφί­στα­ται πρό­βλημα (Κατάρ και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα) απο­τε­λούν ταξι­διω­τικό κόμβο από άλλους προ­ο­ρι­σμούς με απο­τέ­λε­σμα Έλληνες ταξι­διώ­τες να έχουν εγκλω­βι­στεί σε πολλές άλλες χώρες. Το πρό­βλημα αυτό υφί­στα­ται για όλες τις χώρες του κόσμου, πολίτες των οποίων βρί­σκο­νται στις επί­μα­χες περιο­χές. Η Ελλάδα μεριμνά για την ασφά­λεια των πολιτών και για πλήρη ετοι­μό­τητα ώστε μόλις αρθούν οι περιο­ρι­σμοί πτήσεων να επι­στρέ­ψουν οι συμπο­λί­τες μας κατά προ­τε­ραιό­τητα.

Συμπλη­ρώ­θη­καν τρία χρόνια από το τραγικό δυστύ­χημα των Τεμπών. Τα λόγια στε­ρεύ­ουν απέ­να­ντι στην τρα­γω­δία που βιώνουν συγ­γε­νείς και φίλοι των θυμάτων. Στο πάνδημο αίτημα: «ποτέ ξανά» αντα­πο­κρι­νό­μα­στε, ως οφεί­λουμε, με πράξεις.

Στόχος και υπο­χρέ­ωση της Κυβέρ­νη­σης είναι η απο­κα­τά­σταση του αισθή­μα­τος ασφά­λειας στα τρένα. Το τρί­πτυχο της αλλαγής που επι­χει­ρούμε στον Ελλη­νικό Σιδη­ρό­δρομο είναι: νέα υποδομή – νέα τρένα – νέοι σταθμοί. Τα έργα και στα τρία αυτά μέτωπα είναι σε πλήρη εξέλιξη, με πολ­λα­πλά ορόσημα ολο­κλή­ρω­σης εντός του 2026 και του 2027.

Ήδη, έχουμε λάβει σημα­ντι­κές πρω­το­βου­λίες για τον Ελλη­νικό Σιδη­ρό­δρομο:

-Υπεγράφησαν και ξεκί­νη­σαν τα έργα απο­κα­τά­στα­σης του κεντρι­κού άξονα Αθήνα – Θεσ­σα­λο­νίκη.

-Ολοκληρώθηκε η εγκα­τά­σταση ETCS on board σε όλα τα τρένα.

-Έγινε η παραγ­γε­λία νέων τρένων, αξίας 308 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ. Έτσι, η Ελλάδα θα έχει νέα τρένα μετά από 20 και πλέον χρόνια.

-Αποκτήσαμε νέες δικλεί­δες ασφα­λείας με το railway.gov.gr και το σύστημα ακρι­βούς γεω­ε­ντο­πι­σμού.

-Ολοκληρώθηκε η επα­να­δια­πραγ­μά­τευση της σύμ­βα­σης Δημο­σίου – Hellenic Train, με απο­τέ­λε­σμα περισ­σό­τε­ρες επεν­δύ­σεις και αυστη­ρό­τε­ρες ρήτρες.

-Ψηφίστηκε από τη Βουλή ο νέος νόμος για τον σιδη­ρό­δρομο 5220/25. Στο πλαίσιο αυτού, προ­βλέ­πο­νται -μεταξύ άλλων- τα εξής:

* Θεσπί­στηκε συνο­λική ανα­διάρ­θρωση του τρόπου λει­τουρ­γίας του σιδη­ρο­δρό­μου.

* Καταρ­γή­θηκε η μονι­μό­τητα στον ΟΣΕ.

* Επι­βάλ­λο­νται αυστη­ρές ποινές για σοβαρά λάθη προ­σω­πι­κού ασφα­λείας.

-Άλλαξαν οι Διοι­κή­σεις σε ΟΣΕ, ΕΟΔΑΣΑΑΜ και ΡΑΣ.

-Μπήκε τέλος στο «μπαλάκι ευθυνών» μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ – ΓΑΙΑΟΣΕ – ΟΣΕ και η εται­ρεία λει­τουρ­γεί, πλέον, ενιαία.

-Ολοκληρώθηκε το braingain.ose.gr, με πάνω από 300 αιτή­σεις. Ο νέος ΟΣΕ στε­λε­χώ­νε­ται με Έλληνες του εξω­τε­ρι­κού με σιδη­ρο­δρο­μική εμπει­ρία.

-Άλλαξε ο απαρ­χαιω­μέ­νος τρόπος εκπαί­δευ­σης και οι μηχα­νο­δη­γοί εκπαι­δεύ­ο­νται, πλέον, με προ­σο­μοιωτή για το ETCS.

-Ξεκίνησε η δια­δι­κα­σία για την κατα­σκευή περί­φρα­ξης απο­τρο­πής πρό­σβα­σης στο σιδη­ρο­δρο­μικό δίκτυο, σε τρεις τοπο­θε­σίες, όπου υπάρ­χουν συχνά φαι­νό­μενα βαν­δα­λι­σμών, κλοπών και λοιπών φθορών.

Η αλήθεια θα λάμψει και θα απο­δο­θούν ευθύνες με αυστηρό και αμε­ρό­λη­πτο τρόπο, όχι από αυτό­κλη­τους δικα­στές, ούτε από τα επι­κίν­δυνα «τηλε­δι­κα­στή­ρια» αλλά απο­κλει­στικά και μόνο από την ανε­ξάρ­τητη Ελλη­νική Δικαιο­σύνη, στην οποία έχουμε απόλυτη εμπι­στο­σύνη.

Χάρη στις πολι­τι­κές της Κυβέρ­νη­σης η Ελλάδα απο­τε­λεί, πλέον, βασικό συντε­λε­στή στην εξίσωση που δια­μορ­φώ­νει τον ενερ­γειακό χάρτη του αύριο.

Μέσα στην εβδο­μάδα υπο­γρά­φη­καν σημα­ντι­κές εμπο­ρι­κές συμ­φω­νίες στην Ουά­σιγ­κτον από την Atlantic SEE LNG Trade, που απο­τε­λεί κοι­νο­πρα­ξία του Ομίλου AKTOR και της ΔΕΠΑ Εμπο­ρίας.

Οι συμ­φω­νίες αφορούν στην πώληση αμε­ρι­κα­νι­κού LNG σε τέσ­σε­ρις χώρες της ευρω­παϊ­κής περι­φέ­ρειας, στις αγορές του λεγό­με­νου Κάθετου Ενερ­γεια­κού Δια­δρό­μου.

Η δια­σφά­λιση στα­θε­ρών ποσο­τή­των φυσικού αερίου προς την Ευρώπη μέσω της Ελλάδας, ενι­σχύει τον ρόλο της χώρας μας ως αξιό­πι­στου κόμβου ενερ­γεια­κής ασφά­λειας. Η σημασία τους ανα­γνω­ρί­στηκε και στην κοινή δήλωση των 22 χωρών που συμ­με­τεί­χαν στη Διά­σκεψη του Λευκού Οίκου.

Από την έναρξη λει­τουρ­γίας της στις 21 Οκτω­βρίου 2024 έως και τις 31 Ιανουα­ρίου 2026 η Διεύ­θυνση Αντι­με­τώ­πι­σης Οργα­νω­μέ­νου Εγκλή­μα­τος χει­ρί­στηκε 958 υπο­θέ­σεις, για τις οποίες απο­δό­θη­καν κατη­γο­ρίες σε 3.094 άτομα, ενώ συνε­λή­φθη­σαν 2.159, με 598 κατη­γο­ρού­με­νους να προ­φυ­λα­κί­ζο­νται.

Απο­δο­μή­θη­καν, συνο­λικά, 173 εγκλη­μα­τι­κές οργα­νώ­σεις και ομάδες, που, μεταξύ άλλων, δρα­στη­ριο­ποιού­νταν: στη δια­κί­νηση ναρ­κω­τι­κών, στη διά­πραξη ληστειών, κλοπών και απατών, στο λαθρε­μπό­ριο καπνι­κών προ­ϊ­ό­ντων και καυ­σί­μων, στη δια­κί­νηση πολι­τι­στι­κών αγαθών, όπλων και πυρο­μα­χι­κών, αλλά και στην εμπορία ανθρώ­πων, σε αδι­κή­ματα με αθλη­τικό υπό­βα­θρο και σε οικο­νο­μικά εγκλή­ματα.

Βάσει εκτι­μή­σεων η δράση των εγκλη­μα­τι­κών δικτύων που εξαρ­θρώ­θη­καν προ­κά­λεσε ζημία της τάξεως των 354 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ.

Τα στοι­χεία πιστο­ποιούν πως οι πρω­το­βου­λίες που λαμ­βά­νει η Κυβέρ­νηση, με στόχο τη νομι­μό­τητα παντού, απο­δί­δουν. Οι προ­κλή­σεις είναι πολλές, αλλά αντα­πο­κρι­νό­μα­στε σ’ αυτές, ασκώ­ντας το καθήκον της τάξης και της ασφά­λειας απέ­να­ντι στον ελλη­νικό λαό και στη δικαιο­σύνη.

Τον Μάρτιο κατα­γρά­φη­καν ουσια­στι­κές μειώ­σεις στα τιμο­λό­για λια­νι­κής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας, επι­βε­βαιώ­νο­ντας όσα είχε ανα­φέ­ρει ο Πρω­θυ­πουρ­γός κατά την απά­ντησή του σε επί­καιρη ερώτηση του Αρχηγού της Αξιω­μα­τι­κής Αντι­πο­λί­τευ­σης την Παρα­σκευή. Σε συνέ­χεια της απο­κλι­μά­κω­σης των τιμών χον­δρι­κής τον Φεβρουά­ριο κατά 27% περίπου, οι προ­μη­θευ­τές ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας προ­χώ­ρη­σαν σε σημα­ντι­κές ανα­προ­σαρ­μο­γές προς τα κάτω.

Ο βασικός πάροχος (ΔΕΗ) μείωσε το πράσινο και το κίτρινο τιμο­λό­γιό του σε ποσοστό άνω του 7% και 23% αντί­στοιχα σε σχέση με τον προη­γού­μενο ήνα περ­νώ­ντας άμεσα στους πελάτες του τις μειώ­σεις που κατα­γρά­φη­καν στη χον­δρική αγορά. Αξίζει να σημειω­θεί ότι το πράσινο τιμο­λό­γιο Μαρτίου του βασικού παρόχου είναι κατά 17% χαμη­λό­τερο σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Ανά­λο­γες μειώ­σεις ανα­κοί­νω­σαν και οι υπό­λοι­ποι προ­μη­θευ­τές στο πράσινο τιμο­λό­γιο που κυμαί­νο­νται από 6-34% σε σχέση με τον προη­γού­μενο μήνα, ενώ το πράσινο τιμο­λό­γιο ξεκινά από τα 9,3 λεπτά/kWh.

Οι φωτο­γρα­φίες -τεκμήρια του ήθους και του πατριω­τι­σμού των εκτε­λε­σμέ­νων Ελλήνων στην Και­σα­ριανή, την Πρω­το­μα­γιά του 1944- είναι πλέον κτήμα του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου.

Τα αρμόδια στελέχη του Υπουρ­γείου Πολι­τι­σμού, με τη συν­δρομή της Ελλη­νι­κής Πρε­σβείας στο Βέλγιο, παρέ­λα­βαν τις 262 φωτο­γρα­φίες, τα 16 έγγραφα και τα 4 παλαιά χαρ­το­νο­μί­σματα, τα οποία είχε εκθέσει προς πώληση ο Βέλγος συλ­λέ­κτης στο δια­δι­κτυακό τόπο δημο­πρα­σιών.

«Το Υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού αντέ­δρασε με εξαι­ρε­τική ταχύ­τητα και έφερε σε πέρας ένα δύσκολο έργο, το οποίο περιε­λάμ­βανε την τεκ­μη­ρί­ωση της αυθε­ντι­κό­τη­τας της συλ­λο­γής, τον χαρα­κτη­ρι­σμό της ως μνημείο, την τεκ­μη­ρί­ωση της προ­έ­λευ­σής της, τη δια­πραγ­μά­τευση, ώστε αυτή να μην δια­σπα­σθεί και να μετα­βι­βα­σθεί εξ’ ολο­κλή­ρου στο Ελλη­νικό Δημόσιο και, τέλος, την ολο­κλή­ρωση όλων των απα­ραί­τη­των δια­δι­κα­σιών, ώστε να γίνει η μετα­βί­βαση, όπως απαιτεί το ισχύον θεσμικό πλαίσιο» δήλωσε η Υπουρ­γός Πολι­τι­σμού Λίνα Μενδώνη.

Στα 23,6 δισ. ευρώ δια­μορ­φώ­θη­καν τα έσοδα από τον του­ρι­σμό το 2025, σύμφωνα με τα στοι­χεία από την Τράπεζα της Ελλάδος. Πρό­κει­ται για αύξηση 9,4% σε σύγκριση με το 2024.

Η άνοδος των ταξι­διω­τι­κών εισπρά­ξεων προήλθε από την αύξηση της εισερ­χό­με­νης ταξι­διω­τι­κής κίνησης κατά 5,6%, αλλά και της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 3,8%.

Αυξή­θη­καν τόσο οι εισπρά­ξεις από κατοί­κους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 6,1%, οι οποίες δια­μορ­φώ­θη­καν στα 12,7 δισ. ευρώ όσο και οι εισπρά­ξεις από κατοί­κους των λοιπών χωρών κατά 14,7%, φθά­νο­ντας τα 9,9 δισ. ευρώ.

Τη χώρα μας επι­σκέ­φθη­καν 37,98 εκα­τομ­μύ­ρια ταξι­διώ­τες, αριθμός κατά 5,6% αυξη­μέ­νος από το 2024.

Πηγή: protothema.gr