Ακτοπλοΐα: Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τις 73 άγονες γραμμές

Στις 29 Φεβρουα­ρίου θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί ο διεθνής δια­γω­νι­σμός για τις 73 άγονες γραμμές της περιό­δου 2023-2024, κατόπιν τρο­πο­ποί­η­σης των όρων, με απόφαση του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής.

Ο προη­γού­με­νος δια­γω­νι­σμός, που επρό­κειτο να διε­ξα­χθεί έως 31 Οκτω­βρίου 2023, ακυ­ρώ­θηκε ύστερα από προ­δι­κα­στική προ­σφυγή της Zante Ferries στην Ενιαία Αρχή Δημο­σίων Συμ­βά­σεων και κατόπιν θετικής γνω­μο­δό­τη­σης της τελευ­ταίας.

Η Zante Ferries, που έχει υπό την ιδιο­κτη­σία της τα επι­βα­τηγά οχη­μα­τα­γωγά πλοία «Διο­νύ­σιος Σολωμός» και «Αδα­μά­ντιος Κοραής», είχε προ­σφύ­γει στη συγκε­κρι­μένη Αρχή ζητώ­ντας να ακυ­ρω­θεί ή να τρο­πο­ποι­η­θεί όρος της δια­κή­ρυ­ξης για τις άγονες γραμμές που αφο­ρούσε την κατη­γο­ρία 3. Στη συγκε­κρι­μένη κατη­γο­ρία μπο­ρού­σαν να συμ­με­τέ­χουν πλοία χωρίς όριο ηλικίας, κάτι που δεν ισχύει για τις κατη­γο­ρίες 1 και 2, όπου η ανα­θέ­τουσα αρχή έδινε προ­βά­δι­σμα στα νεότερα ηλι­κιακά πλοία.

Τρεις κατη­γο­ρίες πλοίων

Σημειώ­νε­ται ότι ο δια­γω­νι­σμός για τις άγονες γραμμές αφορά πλοία τριών κατη­γο­ριών, οι οποίες ορί­ζο­νται με βάση την ηλικία τους. Οσο μικρό­τερη είναι η ηλικία, τόσο υψη­λό­τερο είναι το μίσθωμα που προ­ϋ­πο­λο­γί­ζει το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας. Με αυτόν τον τρόπο, επι­χει­ρεί­ται η προ­σέλ­κυση νεό­τε­ρων και πιο σύγ­χρο­νων πλοίων στην εξυ­πη­ρέ­τηση γραμμών που δεν έχουν εμπο­ρικό ενδια­φέ­ρον για τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες.

Ειδι­κό­τερα, η κατη­γο­ρία 1 αφορά πλοία ηλικίας μέχρι και 16 ετών (τα οποία έχουν καθελ­κυ­στεί μετά την 1η Ιουλίου 2007) και που έχουν ταχύ­τητα του­λά­χι­στον 19 κόμβους. Στην κατη­γο­ρία 2 εντάσ­σο­νται πλοία ηλικίας μέχρι και 24 ετών (τα οποία έχουν καθελ­κυ­στεί μετά την 1η Ιανουα­ρίου 1999) και που έχουν ταχύ­τητα του­λά­χι­στον 17 κόμβους.

Στην κατη­γο­ρία 3 εντάσ­σε­ται κάθε πλοίο που δεν ανήκει (σύμφωνα με την κατα­τι­θέ­μενη στον δια­γω­νι­σμό προ­σφορά) σε καμία από τις παρα­πάνω κατη­γο­ρίες, που σημαί­νει ουσια­στικά ότι πρό­κει­ται για πλοία με όριο ηλικίας από 25 ετών και πάνω. Πλέον, η Ενιαία Αρχή Δημο­σίων Συμ­βά­σεων με απόφασή της στις 19 Ιανουα­ρίου ακύρωσε τον συγκε­κρι­μένο όρο στην κατη­γο­ρία πλοίων 3 και δέχθηκε την προ­σφυγή της ακτο­πλοϊ­κής εται­ρείας, δίνο­ντας προ­τε­ραιό­τητα στα νεότερα πλοία να συμ­με­τέ­χουν στον δια­γω­νι­σμό.

Οι όροι

Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας ενη­μέ­ρωσε την Ε.Ε. για την απόφαση της Ενιαίας Αρχής Δημο­σίων Συμ­βά­σεων, ενώ αναρ­τή­θη­καν στο Διαύ­γεια οι νέοι όροι του δια­γω­νι­σμού. Συγκε­κρι­μένα, οι κατα­τε­θει­μέ­νες προ­σφο­ρές των εται­ρειών εξε­τά­ζο­νται με σειρά προ­τε­ραιό­τη­τας: Πρώτα η κατη­γο­ρία 1, μετά η κατη­γο­ρία 2 και τέλος η κατη­γο­ρία 3. Εφόσον κατά το στάδιο επι­λο­γής προ­κύ­ψουν στην ίδια κατη­γο­ρία πλοίων δύο η περισ­σό­τε­ρες προ­σφο­ρές, προη­γεί­ται η προ­σφορά στην οποία δηλώ­νε­ται πλοίο αντι­κα­τά­στα­σης.

Η αρμόδια επι­τροπή στις γραμμές για τις οποίες έχουν προ­κρι­θεί πλέον της μίας αιτή­σεως συμ­με­το­χής θα ανοίγει τις οικο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές: α) μόνο των εται­ρειών που προη­γού­νται κατά κατη­γο­ρία πλοίου, εν συνέ­χεια β) μόνο των εται­ρειών που δια­θέ­τουν πλοίο αντι­κα­τά­στα­σης εφόσον προ­κύ­ψουν στην ίδια κατη­γο­ρία δύο η περισ­σό­τε­ρες προ­σφο­ρές και γ) μόνο των εται­ρειών που δια­θέ­τουν πλοίο συμ­βα­τι­κού τύπου, έναντι ταχυ­πλόου, εφόσον προ­κύ­ψουν στην ίδια κατη­γο­ρία δύο η περισ­σό­τε­ρες προ­σφο­ρές που είτε στο σύνολό τους δια­θέ­τουν πλοίο αντι­κα­τά­στα­σης είτε στο σύνολό τους δεν δια­θέ­τουν.

Ειδι­κό­τερα για την κατη­γο­ρία 3, προη­γεί­ται και προ­κρί­νε­ται η προ­σφορά του νεό­τε­ρου πλοίου και εν συνέ­χεια εφόσον έχουν το ίδιο έτος καθέλ­κυ­σης προη­γεί­ται η προ­σφορά με πλοίο αντι­κα­τά­στα­σης. Σε περί­πτωση απόρ­ρι­ψής τους, θα ανοί­γο­νται οι οικο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές του αμέσως επό­με­νου πλοιο­κτήτη. Οι οικο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές που δεν ανοί­χτη­καν θα παρα­μέ­νουν στην αρμόδια υπη­ρε­σία έως την κατο­χύ­ρωση του δια­γω­νι­σμού και της υπο­γρα­φής της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ