Ετοιμοι για πόλεμο οι ταξιτζήδες κατά των πειρατών και των πρακτόρων που τους υποκλέπτουν κούρσες

Γρά­φει

ο Νε­κτά­ριος Κα­λο­γή­ρου

Σε σκο­τει­νό αδιέ­ξο­δο βρί­σκο­νται οι οδη­γοί ταξί της Ρόδου εξαι­τί­ας της αυ­ξα­νό­με­νης κλο­πής με­τα­φο­ρι­κού έργου. Με νό­μι­μους και πα­ρά­νο­μους τρό­πους διά­φο­ροι, επι­χει­ρη­μα­τί­ες και μη, έχουν υπο­κλέ­ψει πο­σο­στό που υπερ­βαί­νει το 70% από το συ­νο­λι­κό έργο που μέχρι πρό­τι­νος ικα­νο­ποιού­σαν απο­κλει­στι­κά οι τα­ξι­τζή­δες. Οι τε­λευ­ταί­οι εκτός από τον ύπνο τους έχουν χάσει και την υπο­μο­νή τους, γε­γο­νός που μπο­ρεί να πυ­ρο­δο­τή­σει ακραί­ες συ­μπε­ρι­φο­ρές στη σαι­ζόν που θα έρθει με το νέο έτος.

Για τον κλάδο των επαγ­γελ­μα­τιών αυ­το­κι­νη­τι­στών, η με­γά­λη γάγ­γραι­να του κα­λο­και­ριού ήταν τα μίνι βαν. Αυ­το­κί­νη­τα χω­ρη­τι­κό­τη­τας εννέα έως 16 ατό­μων, πα­ρε­λάμ­βα­ναν τους του­ρί­στες από τα πιο κε­ντρι­κά ση­μεία του νη­σιού και τους με­τέ­φε­ραν προς τα ξε­νο­δο­χεία (ή και αντί­στρο­φα). Πίσω από τα μίνι βαν ακο­λου­θού­σαν συ­νή­θως άδεια ταξί, με τους οδη­γούς τους να προ­σπα­θούν να κα­τα­λά­βουν εάν αυτό που απρό­κλη­τα γι­νό­ταν μπρο­στά στα μάτια τους ήταν νό­μι­μο  ή πα­ρά­νο­μο.

Νό­μι­μοι ήταν μόνο οι ιδιο­κτή­τες των μι­κρών λε­ω­φο­ρεί­ων που ανή­καν σε μία από τις εται­ρεί­ες που μοι­ρά­στη­καν τις ει­δι­κές άδειες που εκ­δό­θη­καν από το Υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών. Αυτές οι άδειες δί­δουν τη δυ­να­τό­τη­τα εξά­ω­ρης εκ­μί­σθω­σης ενός μι­κρού λε­ω­φο­ρεί­ου, για να κα­λυ­φθούν οι ανά­γκες με­τα­φο­ράς του­ρι­στών από το αε­ρο­δρό­μιο προς κά­ποιο ξε­νο­δο­χείο και αντί­στρο­φα. Οι με­τα­φο­ρές αφο­ρούν μόνο συμ­βό­λαια φι­λο­ξε­νί­ας που έγι­ναν με­τα­ξύ του­ρι­στι­κών ορ­γα­νι­σμών με μι­κρο­ξε­νο­δό­χους και πε­ρι­λαμ­βά­νουν τη με­τα­φο­ρά του­ρι­στών. Το πα­ρά­νο­μο στη δρα­στη­ριό­τη­τα αυτή βρί­σκε­ται στις διαρ­κείς ανα­νε­ώ­σεις συμ­βά­σε­ων εκ­μί­σθω­σης που οι οδη­γοί είναι ανα­γκα­σμέ­νοι να κά­νουν κα­θο­δόν, προ­κει­μέ­νου, νο­μι­μο­φα­νώς, το εξά­ω­ρο να με­τα­τρέ­πε­ται σε 24ωρο.

Το πε­ρα­σμέ­νο κα­λο­καί­ρι υπήρ­ξαν πε­ρι­πτώ­σεις κατά τις οποί­ες οδη­γοί τέ­τοιων οχη­μά­των εντο­πί­σθη­καν να με­τα­φέ­ρουν κόσμο, χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχουν ανα­νε­ώ­σει τις προ­βλε­πό­με­νες συμ­βά­σεις με­τα­φο­ρι­κού έργου. Ο εντο­πι­σμός έγινε από οδη­γούς ταξί και το πρό­στι­μο που επε­βλή­θη προς τους ίδιους (τους οδη­γούς κι όχι τις εται­ρεί­ες που εκ­προ­σω­πού­σαν) ανέρ­χο­νταν στα 500 ευρώ. Μά­λι­στα, οι οδη­γοί των μίνι βαν ήταν υπο­χρε­ω­μέ­νοι να πλη­ρώ­νουν από τη τσέπη τους το πρό­στι­μο (με πα­ρα­κρά­τη­ση από το μισθό τους), καθώς υπο­τί­θε­ται οι ίδιοι ήταν υπεύ­θυ­νοι για την κλήση που τους κα­τα­λο­γί­σθη­κε. Ση­μειώ­νε­ται πως οι οδη­γοί αυτοί αυτής της κα­τη­γο­ρί­ας είναι άν­θρω­ποι σκλη­ρά ερ­γα­ζό­με­νοι, που με εκ­βια­σμούς, οι ερ­γο­δό­τες τους δια­τη­ρούν κα­θη­με­ρι­νά στο τι­μό­νι για 14, 16 ακόμα και 18 ώρες. Από την κού­ρα­ση οι οδη­γοί αυτοί με­τα­τρέ­πο­νται σε κι­νού­με­νες «βόμ­βες».

Αντί­στοι­χα με­γά­λο μέρος του με­τα­φο­ρι­κού έργου υπο­κλέ­πτουν δε­κά­δες ιδιώ­τες, Ελ­λη­νες και αλ­λο­δα­ποί που δεν ανή­κουν σε κά­ποιο πρα­κτο­ρείο, αλλά απλώς χρη­σι­μο­ποιούν μίνι βαν που προη­γου­μέ­νως φρό­ντι­σαν να ενοι­κιά­σουν από κά­ποια επι­χεί­ρη­ση rent a car του νη­σιού. Οι «πει­ρα­τές», όπως τους απο­κα­λούν οι τα­ξι­τζή­δες, κυ­κλο­φο­ρούν με το ενοι­κια­σμέ­νο τους όχημα και κάθε φορά που εντο­πί­ζουν μια ομάδα του­ρι­στών σε στάση λε­ω­φο­ρεί­ου, κοντά σε πα­ρα­λία ή όπου αλλού, στα­μα­τούν και προ­τεί­νουν τη με­τα­φο­ρά όλων ένα­ντι καλής τιμής. Η συμ­φω­νία συ­νή­θως επι­τυγ­χά­νε­ται και κα­θη­με­ρι­νά οι πει­ρα­τές των δρό­μων κερ­δί­ζουν εκα­το­ντά­δες ευρώ, χωρίς απο­δεί­ξεις, χωρίς ασφά­λειες, χωρίς συ­ντη­ρή­σεις οχη­μά­των και πάντα σε βάρος του νό­μι­μου κλά­δου των οδη­γών ταξί. Επει­δή όλο αυτό γί­νε­ται με βαν που φέ­ρουν τα δια­κρι­τι­κά της επι­χεί­ρη­σης ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των, συ­νή­θως είναι εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λο να εντο­πι­στούν από τους οδη­γούς των ταξί, που με τη σειρά τους έχουν ανα­λά­βει το ρόλο του ντε­τέ­κτιβ, καθώς άλλη δου­λειά δεν τους έμει­νε για να κά­νουν στη διάρ­κεια του κα­λο­και­ριού.

Δεν υπάρ­χει έλεγ­χος

Ελεγ­κτι­κός μη­χα­νι­σμός στους δρό­μους δεν υπάρ­χει. Η Τρο­χαία που ως αρ­μό­δια υπεύ­θυ­νη Υπη­ρε­σία, είναι υπο­στε­λε­χω­μέ­νη και επι­φορ­τι­σμέ­νη με τε­ρά­στιο όγκο δου­λειάς. Αν και οι αξιω­μα­τι­κοί της Τρο­χαί­ας πάντα τρέ­χουν κάθε φορά που τους καλεί ο Σύν­δε­σμος των Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου, εν τού­τοις πρα­κτι­κά είναι αδύ­να­τον να ανα­λά­βουν και αυτό το κομ­μά­τι τή­ρη­σης του Νόμου.

Άλλος ελεγ­κτι­κός μη­χα­νι­σμός δεν υπάρ­χει. Οι δρό­μοι του νη­σιού έχουν αφε­θεί στην αυ­θαι­ρε­σία των «πει­ρα­τών» και των «σκλα­βω­μέ­νων» οδη­γών συ­γκε­κρι­μέ­νων πρα­κτό­ρων. Το γε­γο­νός αυτό έχει εξορ­γί­σει όλο τον κλάδο των τα­ξι­τζή­δων και επει­δή οι οι­κο­νο­μι­κές υπο­χρε­ώ­σεις είναι με­γά­λες, δεν απο­κλεί­ε­ται να συμ­βούν έκτρο­πα σε πε­ρί­πτω­ση που βρε­θούν πρό­σω­πο με πρό­σω­πο οι νό­μι­μοι με τους πα­ρα­νο­μού­ντες.

Το όλο θέμα θα συ­ζη­τη­θεί εκτε­νώς στη διάρ­κεια του φε­τι­νού χει­μώ­να και το συ­ντο­νι­σμό θα ανα­λά­βει η νέα διοί­κη­ση του Συν­δέ­σμου, υπό την προ­ε­δρία του κ. Θε­ο­δό­ση Κα­στα­νί­δη. Ο ίδιος σε δη­λώ­σεις που έκανε χθες προς τη «δη­μο­κρα­τι­κή» ξε­κα­θά­ρι­σε ότι «δεν θα επι­τρέ­ψου­με την πε­ραι­τέ­ρω συ­νέ­χι­ση αυτής της άθλιας κα­τά­στα­σης στους δρό­μους της Ρόδου. Εί­μα­στε απο­φα­σι­σμέ­νοι να επι­βά­λου­με την τάξη, είτε με τον καλό, είτε με τον κακό τρόπο».

Νέα διοί­κη­ση για

τους τα­ξι­τζή­δες

Οι αρ­χαι­ρε­σί­ες για την ανά­δει­ξη των μελών της νέας διοί­κη­σης του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν την πε­ρα­σμέ­νη Κυ­ρια­κή, στο Επι­με­λη­τή­ριο Δω­δε­κα­νή­σου. Τα πρό­σω­πα που εξε­λέ­γη­σαν, συ­να­ντή­θη­καν την Τρίτη 29 Νο­εμ­βρί­ου και συ­γκρό­τη­σαν σε σώμα το νέο διοι­κη­τι­κό συμ­βού­λιο, το οποίο έχει ως εξής:

Πρό­ε­δρος: Θε­ο­δό­σης Κα­στα­νί­δης

Αντι­πρό­ε­δρος: Μα­νώ­λης Δια­κο­στα­μά­της

Γε­νι­κός γραμ­μα­τέ­ας: Γιάν­νης Ισκάς

Τα­μί­ας: Αντώ­νης Κάλ­λας

Μέλη: Σάβ­βας Χα­τζη­γε­ωρ­γί­ου, Πα­να­γιώ­της Νι­κο­λό­που­λος, Αντώ­νης Πέτ­τας, Ιω­άν­νης Πα­μπά­κας και Μα­νώ­λης Κιουρ­τζής