Συνεχίζεται η έρευνα για τις επιχειρήσεις της Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου

Mε αμείωτη ένταση συνεχίζονται οι έρευνες σχετικά με τη νομιμότητα λειτουργίας επιχειρήσεων, επί της Εθνικής Οδού Ρόδου – Λίνδου αλλά και στο επαρχιακό δίκτυο, σε εκτέλεση απόφασης του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με την οποία ζητήθηκε από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου η σφράγιση όλων των αυθαίρετων κυκλοφοριακών συνδέσεων και κόμβων.
Όπως έγραψε η “δ”, σε συνέχεια καταγγελιών του εργολάβου οικοδομών κ. Θ. Χρυσοβέργη, ιδιοκτήτη της εταιρείας «Κτίσμα ΑΕ», σχετικά με τη νομιμότητα της λειτουργίας των κυκλοφοριακών κόμβων, στο δίκτυο του νησιού, με αφορμή την άρνηση των υπηρεσιών να του χορηγήσουν άδεια για τη διαμόρφωση κόμβου σε ακίνητο ιδιοκτησίας του, στην περιοχή Κοσκινού, για την αλλοίωση της μελέτης κατασκευής της Ε.Ο. Ρόδου – Λίνδου και των 2 πρωτευόντων επαρχιακών δικτύων του νησιού, για επιλεκτική και μόνο εφαρμογή του Β.Δ. 465/70, όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 118/06, σημειώθηκε παρέμβαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου.
Ακολούθησαν έλεγχοι από επιθεωρητές του Υπουργείου και την 25η Σεπτεμβρίου 2013 η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εργων του ΥΠΑΝ απέστειλε στη Διεύθυνση Νομοθετικού Συντονισμού και Κωδικοποίησης και κοινοποίησε σε όλες τις συναρμόδιες υπηρεσίες έγγραφο με το οποίο καθορίζονται οι περαιτέρω ενέργειές τους. Πέραν τούτου ζητείται πλέον η ψήφιση τροπολογίας με την οποία να καθορίζονται σαφέστατα οι διαδικασίες ελέγχου των κυκλοφοριακών συνδέσεων.
Όπως τονίζεται στο έγγραφο, οι Κυκλοφοριακές Συνδέσεις (Κ.Σ.), οι συνδέσεις δηλαδή μεταξύ μιας κοινόχρηστης οδού και μιας ιδιοκτησίας, για την διέλευση οχημάτων, εξασφαλίζουν την αυτονόητη απαίτηση για οδική ασφάλεια και ταχύτητα στις μετακινήσεις.
Επισημαίνεται ότι αυθαίρετες ΚΣ είναι αυτές που ζήτησαν άδεια και εγκρίθηκαν, αλλά συνδέθηκαν με την οδό χωρίς να εφαρμόσουν τα εγκεκριμένα σχέδια καθόλου είτε τα εφάρμοσαν μερικώς ή λανθασμένα, και αυτές που συνδέονται με την οδό χωρίς να ζητήσουν άδεια έγκρισης.
Το ΥΠΑΝ ξεκαθαρίζει ότι η υπηρεσία που έχει την αρμοδιότητα για την συντήρηση της οδού, ελέγχει και εγκρίνει ή απορρίπτει τις κυκλοφοριακές συνδέσεις.
Επισημαίνει παραπέρα ότι η νομοθεσία έχει προβλέψει διαδικασίες ώστε:
-Να απαγορεύει τη χορήγηση οικοδομικής άδειας χωρίς την προηγούμενη έγκριση της Κ.Σ. (άρθρο 30 παρ.4 του ΒΔ 465/70).
-Να απαγορεύει τη χορήγηση άδειας λειτουργίας στις ιδρυόμενες εγκαταστάσεις, χωρίς να προσκομιστεί η βεβαίωση καλής εκτέλεσης της Κ.Σ..
Ως εκ τούτου η αρμόδια για τη συντήρηση της οδού υπηρεσία, εκτός από τις αυθαιρεσίες των εγκεκριμένων Κ.Σ., αυτονόητα θα πρέπει να ελέγχει όλες τις παράνομες συνδέσεις, για λόγους οδικής ασφάλειας.
Τα μέτρα που μπορεί να επιβάλλει είναι ο αποκλεισμός της διέλευσης οχημάτων μεταξύ της οδού και του γηπέδου, εφόσον ο ιδιοκτήτης του γηπέδου δεν ανταποκριθεί στην πρόσκληση της υπηρεσίας για ενέργειες έγκρισης της αυθαίρετης σύνδεσής του.
Ακολούθως θα ενημερώνεται η αρμόδια για την άδεια λειτουργίας υπηρεσία ότι η εγκατάσταση δεν έχει κυκλοφοριακή σύνδεση.
Ταυτόχρονα η ΤΕΟ ΑΕ με έγγραφό της πρότεινε να συμπληρωθεί η νομοθεσία, ώστε οι αρμόδιες για την έγκριση των Κ. Σ. υπηρεσίες να απαγορεύουν τις αυθαίρετες προσβάσεις (κατόπιν ελέγχου του οδικού δικτύου) και να κοινοποιούν ανελλιπώς τα στοιχεία των εγκαταστάσεων με τις αυθαίρετες προσβάσεις στην ΤΕΟ ΑΕ.
Το ΥΠΑΝ προωθεί εξάλλου και νομοθετική ρύθμιση στο θέμα που έχει ανακύψει:
Στην παρ.7 του άρθρου 21 του ΒΔ 465/70, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 11 παρ. 2 του ΠΔ 143/89, προστίθεται στο τέλος εδάφιο ότι:
«Οι αρμόδιες υπηρεσίες, που χορηγούν τις άδειες Κυκλοφοριακών Συνδέσεων πρατηρίων και λοιπών εγκαταστάσεων, έχουν την υποχρέωση να ελέγχουν τις περιπτώσεις των πρατηρίων και λοιπών εγκαταστάσεων που λειτουργούν και συνδέονται με τις οδούς αυθαίρετα, χωρίς να έχουν δηλαδή οποιαδήποτε προηγούμενη άδεια ΚΣ, αλλά και την υποχρέωση να τις κοινοποιούν στο ΤΕΟ ή το Νομαρχιακό Ταμείο κατά περίπτωση».