Πάνω από 1,6 εκατομμύρια Τούρκοι στα ελληνικά νησιά με δαπάνη που ξεπερνά το 1 δισ. δολάρια

Περισσότεροι από 1,6 εκατομμύρια Τούρκοι πέρασαν απέναντι, στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και της Δωδεκανήσου, μέσα σε 28 μήνες. Άφησαν πίσω τους, μαζί με τα τέλη της θεώρησης, ποσό που υπερβαίνει το 1 δισ. δολάρια. Τον λογαριασμό κάνει το τουρκικό μέσο Türkiye Today σε δημοσίευμα της 17ης Σεπτεμβρίου 2026, συνδυάζοντας στοιχεία του τουρκικού υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού με δεδομένα της Τράπεζας της Ελλάδος. Πρόκειται για εκτιμήσεις του ίδιου του μέσου και όχι για επίσημη ελληνική μέτρηση, δίνουν όμως την τάξη μεγέθους ενός φαινομένου που οι νησιώτες επαγγελματίες βλέπουν καθημερινά στα λιμάνια τους.
Η καθαρή τουριστική δαπάνη των Τούρκων επισκεπτών στα νησιά υπολογίζεται σε 835,2 εκατ. ευρώ για το διάστημα από τον Απρίλιο του 2024 έως και τον Ιούλιο του 2026. Σε αυτήν προστίθεται το παράβολο των 60 ευρώ που καταβάλλει κάθε ταξιδιώτης για τη θεώρηση, και έτσι το σύνολο περνά το όριο του 1 δισ. δολαρίων.
Η άνοδος είχε ξεκινήσει πριν από το μέτρο. Το 2022 είχαν περάσει από τουρκικά λιμάνια προς τα νησιά 211.287 επισκέπτες και το 2023 σχεδόν οι διπλάσιοι, 413.939. Η ταχεία θεώρηση λειτούργησε ως επιταχυντής. Το 2024 έκλεισε με 654.910 αφίξεις, από τις οποίες οι 623.462 μετά την 1η Απριλίου, ημέρα έναρξης του προγράμματος. Το 2025 κινήθηκε σχεδόν στα ίδια επίπεδα, με 642.179. Φέτος η τάση είναι ξανά ανοδική, αφού στο επτάμηνο καταγράφηκαν 403.333 επισκέπτες έναντι 328.405 πέρυσι, αύξηση 22,8%.
Για τη Ρόδο και τη Σύμη, κύρια πύλη παραμένει η Μαρμαρίδα. Από το λιμάνι της αναχώρησαν 42.238 επιβάτες στο επτάμηνο του 2026, επίδοση που τη φέρνει τέταρτη μεταξύ των τουρκικών λιμανιών. Μπροστά της βρίσκονται ο Τσεσμές με 137.197 επιβάτες, που τροφοδοτεί τη Χίο, το Κουσάντασι με 56.360 προς τη Σάμο και το Αϊβαλί με 50.138 προς τη Λέσβο. Προς τη Ρόδο αναχωρούν πλοία και από το Φετιγιέ, η Σύμη συνδέεται επιπλέον με την Ντάτσα, η Κως με το Μπόντρουμ και το Τουργκούτρεϊς, το Καστελλόριζο με το Κας. Η διαδρομή από τη Μαρμαρίδα ως τη Ρόδο διαρκεί περίπου 1 ώρα, ενώ από το Μπόντρουμ στην Κω το ταξίδι δεν ξεπερνά τα 30 λεπτά.
Το δημοσίευμα αποδίδει μέρος της ζήτησης και στις τιμές. Όπως αναφέρει, αρκετοί Τούρκοι προτιμούν το φαγητό και τη διαμονή στα ελληνικά νησιά από τα ακριβά θέρετρα της δικής τους ακτής, όπως το Μπόντρουμ και το Κας, παρά τις κατά καιρούς εντάσεις στις σχέσεις των 2 χωρών.
Η θεώρηση ισχύει έως 7 ημέρες και αφορά αποκλειστικά το νησί εισόδου. Δεν επιτρέπει μετακίνηση στην υπόλοιπη Ελλάδα ή στον χώρο Σένγκεν. Ο ταξιδιώτης υποβάλλει τα δικαιολογητικά πριν από την αναχώρηση, περνά τον τουρκικό έλεγχο διαβατηρίων και ολοκληρώνει τη διαδικασία στο ελληνικό λιμάνι.
Το πρόγραμμα ξεκίνησε με 10 νησιά και σήμερα καλύπτει 12. Από τη Δωδεκάνησο συμμετέχουν η Ρόδος, η Κως, η Κάλυμνος, η Λέρος, η Σύμη, η Πάτμος και το Καστελλόριζο, ενώ στον κατάλογο βρίσκονται ακόμη η Χίος, η Λέσβος, η Σάμος, η Λήμνος και η Σαμοθράκη. Ύστερα από διαδοχικές παρατάσεις, η τελευταία τον Μάρτιο του 2026, το καθεστώς ισχύει έως τον Απρίλιο του 2027.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος που επικαλείται το τουρκικό μέσο, οι Τούρκοι ταξιδιώτες απέφεραν το 2025 συνολικά 544 εκατ. ευρώ σε ταξιδιωτικές εισπράξεις σε όλη τη χώρα, επί συνόλου 23,6 δισ. ευρώ. Το ποσοστό είναι μικρό σε εθνική κλίμακα, για τα νησιά της πρώτης γραμμής όμως το βάρος είναι δυσανάλογα μεγαλύτερο, καθώς η κίνηση αυτή απλώνεται και σε μήνες εκτός αιχμής. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 οι ταξιδιωτικές εισπράξεις της χώρας αυξήθηκαν κατά 14,8% και έφτασαν τα 8,8 δισ. ευρώ, με 13,5 εκατομμύρια αφίξεις.