Γιώργος Ματσίγκος: «Δεν αρκούν οι αφίξεις – Η Ρόδος χρειάζεται υποδομές κι επέκταση της τουριστικής περιόδου»

Αύξηση στις αφίξεις, πρωτιά της βρε­τα­νι­κής αγοράς με μεγάλη διαφορά στη Ρόδο, αλλά και προ­βλη­μα­τι­σμός για τις δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις και την αγο­ρα­στική δύναμη των επι­σκε­πτών, απο­τυ­πώ­νε­ται στην φετινή του­ρι­στική σεζόν, που συνε­χί­ζε­ται δυνα­μικά και θα ολο­κλη­ρω­θεί με τις τελευ­ταίες πτήσεις τσάρτερ προς τον διεθνή αερο­λι­μένα «Δια­γό­ρας» το πρώτο δεκα­πεν­θή­μερο του Νοεμ­βρίου, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συλ­λό­γου Διευ­θυ­ντών Ξενο­δο­χείων Ρόδου, Γιώργο Ματσί­γκο.

«Με τα σημε­ρινά δεδο­μένα, οι τελευ­ταίες charter πτήσεις προς τη Ρόδο ανα­μέ­νε­ται να πραγ­μα­το­ποι­η­θούν μεταξύ 7 και 15 Νοεμ­βρίου, αν και πρό­κει­ται για περιο­ρι­σμένο αριθμό πτήσεων. Είναι λίγες οι πτήσεις που έχουμε τον Νοέμ­βριο, αλλά κάτι είναι και αυτό», σημειώ­νει. Παράλ­ληλα, η νέα σεζόν ανα­μέ­νε­ται να ξεκι­νή­σει νωρίς και το 2027, προς το τέλος Μαρτίου (περίπου 23-25/3/2027), καθώς το Καθο­λικό Πάσχα είναι στις 28 Μαρτίου.

Επι­πλέον, η Ρόδος προ­ε­τοι­μά­ζε­ται για συμ­με­τοχή στις μεγάλες διε­θνείς του­ρι­στι­κές εκθέ­σεις, με πρώτη αυτή του Λον­δί­νου την πρώτη εβδο­μάδα του Νοεμ­βρίου. «Συνε­χί­ζουμε τη σεζόν, τον αγώνα για να πετύ­χουμε μια καλή σεζόν και προ­ε­τοι­μα­ζό­μα­στε για την επόμενη χρονιά. Η πρώτη εβδο­μάδα του Νοεμ­βρίου είναι η μεγάλη του­ρι­στική έκθεση του Λον­δί­νου, ενώ τον Μάρτιο ακο­λου­θεί το Βερο­λίνο. Τώρα είναι η περί­ο­δος του απο­λο­γι­σμού της σεζόν, αλλά και του προ­γραμ­μα­τι­σμού και των δράσεων για την επόμενη», σημειώ­νει.

Ο Σεπτέμ­βριος, σύμφωνα με τον κ. Ματσί­γκο, κινεί­ται μέχρι στιγμής σε πολύ καλά επίπεδα, ενώ συγκρα­τη­μένη αισιο­δο­ξία υπάρχει και για τον Οκτώ­βριο. «Ο Σεπτέμ­βρης πηγαί­νει πολύ καλά μέχρι στιγμής και λογικά πρέπει να μας δώσει πάλι μια μικρή αύξηση».

Για τον Οκτώ­βριο, ο ίδιος επι­ση­μαί­νει ότι το πρώτο δεκα­ή­μερο ανα­μέ­νε­ται να κινηθεί πολύ καλά, ενώ υπάρχει μεγα­λύ­τε­ρος προ­βλη­μα­τι­σμός για το δεύτερο μισό του μήνα. Ωστόσο, η εικόνα μπορεί να αλλάξει λόγω των κρα­τή­σεων τελευ­ταίας στιγμής. «Το χαρα­κτη­ρι­στικό φέτος είναι το last minute. Παίρ­νουμε κρα­τή­σεις μία, δύο, τρεις ημέρες πριν από την άφιξη. Επειδή γνω­ρί­ζουμε ότι στην Ευρώπη και ειδικά στις δύο μεγάλες αγορές μας, τη Μεγάλη Βρε­τα­νία και τη Γερ­μα­νία, υπάρ­χουν σχο­λι­κές δια­κο­πές τον Οκτώ­βριο, πιστεύω ότι θα έχουμε last minute την τελευ­ταία εβδο­μάδα του Οκτω­βρίου από τη Μεγάλη Βρε­τα­νία».

Θετικό πρόσημο στις αφίξεις – κυριαρ­χούν οι Βρε­τα­νοί

Τα στοι­χεία δεί­χνουν αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης στη Ρόδο, με τη βρε­τα­νική αγορά να δια­τη­ρεί με μεγάλη διαφορά την πρώτη θέση. Όπως ανα­φέ­ρει ο κ. Ματσί­γκος, τα προη­γού­μενα χρόνια η βρε­τα­νική και η γερ­μα­νική αγορά βρί­σκο­νταν σε έναν διαρκή αντα­γω­νι­σμό ως προς τον αριθμό των επι­σκε­πτών. Τα τελευ­ταία χρόνια, όμως, η εικόνα έχει αλλάξει σημα­ντικά, καθώς η βρε­τα­νική αγορά παρου­σιά­ζει συνε­χείς αυξή­σεις. «Τα τελευ­ταία χρόνια έχουμε συνε­χείς αυξή­σεις της τάξης του 8%-9% από τη Μεγάλη Βρε­τα­νία. Η διαφορά πλέον είναι περίπου 200.000 περισ­σό­τε­ροι επι­σκέ­πτες από τη Μεγάλη Βρε­τα­νία σε σχέση με τη Γερ­μα­νία και ενδε­χο­μέ­νως φέτος να φτάσει και τους 300.000», όπως τονίζει. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει θετική πλευρά, δημιουρ­γεί όμως και έναν προ­βλη­μα­τι­σμό για την εξάρ­τηση του προ­ο­ρι­σμού από μία συγκε­κρι­μένη αγορά. «Είναι καλό από μία άποψη, αλλά δεν είναι ευχά­ρι­στο να υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά. Αν συμβεί κάτι σε κάποια αγορά, όπως κατα­λα­βαί­νετε, θα επη­ρε­α­στεί ο προ­ο­ρι­σμός», σημειώ­νει. Σημα­ντική είναι, πάντως, η συμβολή και των υπό­λοι­πων αγορών. Η Πολωνία απο­τε­λεί πλέον σταθερά την τρίτη μεγα­λύ­τερη αγορά για τη Ρόδο, ενώ ακο­λου­θούν η Σουηδία, το Ισραήλ και η Ιταλία, αγορές που, όπως επι­ση­μαί­νει ο κ. Ματσί­γκος, συνε­χί­ζουν να παρου­σιά­ζουν αυξη­τι­κές τάσεις. Την ίδια στιγμή, η γερ­μα­νική αγορά εμφα­νί­ζε­ται μειω­μένη κατά περίπου 3,5%-4%.

Ο κ. Ματσί­γκος εξηγεί ότι η διάρ­κεια παρα­μο­νής των επι­σκε­πτών έχει μειωθεί, καθώς τα κλασικά πακέτα των επτά, δέκα, έντεκα ή δεκα­τεσ­σά­ρων ημερών έχουν σε σημα­ντικό βαθμό αντι­κα­τα­στα­θεί από μικρό­τε­ρες δια­μο­νές. «Τώρα έχουμε και τρι­ή­μερα, τετρα­ή­μερα και πεν­θή­μερα. Αυτό σημαί­νει ότι έχουμε μείωση των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων. Το παρα­τη­ρούμε σχεδόν από όλες τις αγορές». Έτσι, μπορεί οι αφίξεις να κατα­γρά­φουν αύξηση, όμως οι συνο­λι­κές δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις ενδέ­χε­ται να εμφα­νί­ζουν στα­σι­μό­τητα ή ακόμη και μείωση.

«Ο κόσμος δεν ξοδεύει»

Ιδιαί­τερη αναφορά κάνει ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Διευ­θυ­ντών Ξενο­δο­χείων και στην αγο­ρα­στική δύναμη των επι­σκε­πτών, η οποία, όπως λέει, δεν ακο­λου­θεί την πορεία των αφίξεων. «Δεν είναι μόνο αίσθηση, είναι πραγ­μα­τι­κό­τητα. Ο κόσμος κυκλο­φο­ρεί, αλλά δεν ξοδεύει». Ενδει­κτική, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η αυξη­μένη κίνηση στα σούπερ μάρκετ, όπου πλέον συναντά κανείς μεγάλο αριθμό ξένων επι­σκε­πτών. Ένας από τους λόγους είναι και η μεγάλη αύξηση των κατα­λυ­μά­των εκτός ξενο­δο­χεια­κού τομέα. Οι επι­σκέ­πτες που δια­μέ­νουν σε ενοι­κια­ζό­μενα δωμάτια ή άλλες μορφές κατα­λυ­μά­των χωρίς παροχή πρωινού και γευ­μά­των, κατα­φεύ­γουν περισ­σό­τερο στα σούπερ μάρκετ για την κάλυψη των καθη­με­ρι­νών αναγκών τους. «Όταν πας στο σούπερ μάρκετ δεν θα πάρεις μόνο για πρωινό. Πολλές φορές θα πάρεις και για μεση­με­ριανό και βραδινό», σημειώ­νει.

Ο ίδιος συνδέει τη συγκρά­τηση των δαπανών και με το γενι­κό­τερο οικο­νο­μικό και γεω­πο­λι­τικό περι­βάλ­λον, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι πόλεμοι, η αύξηση του κόστους της ενέρ­γειας και η πολι­τική αβε­βαιό­τητα δημιουρ­γούν ανα­σφά­λεια στους ταξι­διώ­τες. «Ο ταξι­διώ­της προ­σέ­χει για να έχει. Θα κάνει οικο­νο­μία, θα μειώσει τις ημέρες, αλλά επειδή οι δια­κο­πές είναι πλέον ανα­γκαίες, θα ταξι­δέ­ψει. Ίσως για λιγό­τε­ρες ημέρες και σίγουρα θα ξοδέψει λιγό­τερα», όπως υπο­στη­ρί­ζει.

Αντα­γω­νι­σμός και κίν­δυ­νος ενός «αγώνα τιμών»

Ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Διευ­θυ­ντών Ξενο­δο­χείων εκτιμά ότι οι ξενο­δο­χεια­κές μονάδες του νησιού έχουν επεν­δύ­σει σημα­ντικά στην ανα­βάθ­μιση των υπη­ρε­σιών τους. Εκεί που, κατά την άποψή του, χρειά­ζε­ται μεγα­λύ­τερη προσοχή είναι οι υπο­δο­μές του ίδιου του προ­ο­ρι­σμού. «Αυτό το οποίο πρέπει να προ­σέ­ξουμε, και το βλέ­πουμε και εμείς οι ντόπιοι, είναι οι υπο­δο­μές». Στην κορυφή της λίστας θέτει το κυκλο­φο­ριακό, το πρό­βλημα στάθ­μευ­σης, την καθα­ριό­τητα, την απο­κο­μιδή των απορ­ριμ­μά­των, αλλά και τις δυνα­τό­τη­τες του αερο­δρο­μίου. «Το αερο­δρό­μιο αρχίζει να ζορί­ζε­ται. Δεν πρέπει να κυνη­γάμε μόνο πολλούς πελάτες, αλλά ικα­νο­ποι­η­μέ­νους πελάτες». Όπως εξηγεί, οι ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις έχουν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει σημα­ντι­κές επεν­δύ­σεις και υπάρχει έντονος αντα­γω­νι­σμός ως προς την ανα­βάθ­μιση των μονάδων, των υπη­ρε­σιών και των παροχών. «Υπάρχει ένας σαφής αντα­γω­νι­σμός ποιος θα βελ­τιω­θεί περισ­σό­τερο, ποιος θα φτιάξει καλύ­τερα, ανα­βαθ­μί­σεις, παροχές υπη­ρε­σιών, όλα αυτά. Αλλά πρέπει να δούμε και εκτός ξενο­δο­χείων τις υπο­δο­μές».

Ιδιαί­τερα έντονος είναι ο προ­βλη­μα­τι­σμός για το κυκλο­φο­ριακό. Ο κ. Ματσί­γκος περι­γρά­φει την κατά­σταση που αντι­με­τω­πί­ζουν καθη­με­ρινά τόσο οι κάτοι­κοι όσο και οι επι­σκέ­πτες, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι χρόνοι μετα­κί­νη­σης μπορούν να λει­τουρ­γή­σουν εις βάρος της συνο­λι­κής εμπει­ρίας του του­ρί­στα.