Σε φάση υλοποίησης η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων

• Στα 1,5 δισ. ευρώ η διασύνδεση Κορίνθου-Κω, με ολοκλήρωση το 2030, ενώ έχουν ήδη δρομολογηθεί οι συνδέσεις προς Ρόδο και Κάρπαθο • Μέσα στο 2026 έχουν προχωρήσει τα τρία βασικά τμήματα Κόρινθος-Κως, Κως-Ρόδος και Ρόδος-Κάρπαθος, με χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ που έχει ήδη υπογραφεί με την ΕΤΕπ

Σε φάση υλοποίησης περνά η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων, με τις εξελίξεις του 2026 να έχουν προχωρήσει πλέον το μεγαλύτερο μέρος του βασικού σχεδιασμού για τη σύνδεση της Κω, της Ρόδου και της Καρπάθου με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα.
Η πιο πρόσφατη εξέλιξη αφορά στην ανάθεση στη Fulgor, θυγατρική της Hellenic Cables, της μελέτης, προμήθειας, κατασκευής και εγκατάστασης του καλωδιακού συστήματος συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης HVDC μεταξύ Κορίνθου και Κω.
Η σύμβαση, που ανακοινώθηκε στις 13 Αυγούστου 2026, έχει συνολική αξία περίπου 1,5 δισ. ευρώ. Το έργο είναι ισχύος 1 GW και περιλαμβάνει περίπου 1.260 χιλιόμετρα υποβρύχιων και 30 χιλιόμετρα υπόγειων καλωδίων. Η έναρξή του τοποθετείται στο τέταρτο τρίμηνο του 2026 και η ολοκλήρωσή του στο 2030. Η υπογραφή της σύμβασης τελεί, σύμφωνα με τη Hellenic Cables, υπό τις συνήθεις θεσμικές προϋποθέσεις και εγκρίσεις.
Την ίδια ώρα, έχουν προχωρήσει διαγωνιστικά και τα επόμενα τμήματα της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων. Η σύνδεση Κω Ρόδου περιλαμβάνεται στο Lot A της συμφωνίας πλαίσιο του ΑΔΜΗΕ, το οποίο ανέλαβε επίσης η Fulgor. Η συγκεκριμένη συμφωνία έχει συνολική αξία περίπου 1,15 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, εκτός από το Κω- Ρόδος, τις διασυνδέσεις Θράκη-Λήμνος, Λέσβος-Λήμνος και Λέσβος-Χίος.
Για τα τέσσερα έργα προβλέπονται συνολικά περίπου 694 χιλιόμετρα υποβρύχιων καλωδίων εναλλασσόμενου ρεύματος 150 kV και 227 χιλιόμετρα υπόγειων καλωδίων. Η παραγωγή των καλωδίων προβλέπεται να ξεκινήσει το 2027, ενώ η ολοκλήρωση των έργων τοποθετείται έως το 2031.
Έχει προχωρήσει και το τμήμα Ρόδος-Κάρπαθος
Σημαντική πρόοδος έχει καταγραφεί και στη διασύνδεση Ρόδου-Καρπάθου. Το έργο περιλαμβάνεται στο Lot B του ίδιου διεθνούς διαγωνισμού του ΑΔΜΗΕ. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Διαχειριστή, το δεύτερο τμήμα κέρδισε η Prysmian Powerlink Srl, η οποία υπέβαλε την πλέον συμφέρουσα οικονομική προσφορά. Στο ίδιο πακέτο περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, και η διασύνδεση Σάμου-Κω. Η διαγωνιστική διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί με τις αντίστοιχες κατακυρώσεις.
Έτσι, μέσα στο 2026 έχουν προχωρήσει και τα τρία βασικά τμήματα του σχεδιασμού για τα Δωδεκάνησα: Κόρινθος-Κως, Κως-Ρόδος και Ρόδος-Κάρπαθος. Ο ΑΔΜΗΕ προβλέπει ότι η Κως, η Ρόδος και η Κάρπαθος θα συνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα μέσω Κορίνθου σε δύο διακριτές φάσεις.
Υπογεγραμμένη χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από την ΕΤΕπ
Σημαντικό βήμα έχει γίνει και στη χρηματοδότηση του έργου. Στις 5 Φεβρουαρίου 2026 υπεγράφη χρηματοδότηση ύψους 600 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη διασύνδεση των Δωδεκανήσων.
Σύμφωνα με την ΕΤΕπ, το συνολικό εκτιμώμενο κόστος του έργου για τη διασύνδεση Κω, Ρόδου και Καρπάθου ανέρχεται σε περίπου 2,548 δισ. ευρώ, ενώ η προβλεπόμενη συνολική χρηματοδότηση από την Τράπεζα μπορεί να φτάσει έως τα 1,9 δισ. ευρώ.
Το χρηματοδοτικό σχέδιο δίνει παράλληλα αναλυτική εικόνα της συνολικής υποδομής. Περιλαμβάνει δύο σταθμούς μετατροπής στην Κόρινθο και την Κω, δύο υποβρύχια καλώδια HVDC Κορίνθου Κω, ένα υποβρύχιο καλώδιο μεταλλικής επιστροφής, δύο υποβρύχια καλώδια οπτικών ινών από την Κω προς Νάξο και Σύρο, υποσταθμούς GIS στην Κω και την Κάρπαθο, στατικό αντισταθμιστή στη Ρόδο, καθώς και τέσσερα καλώδια ισχύος και οκτώ καλώδια οπτικών ινών για τις διασυνδέσεις Κω Ρόδου και Ρόδου Καρπάθου.
Παράλληλα, ο ΑΔΜΗΕ έχει προκηρύξει ξεχωριστό διαγωνισμό για τους δύο σταθμούς μετατροπής στα άκρα της διασύνδεσης Κορίνθου-Κω και για τον νέο υποσταθμό GIS 150 kV στο Μαστιχάρι. Ο προϋπολογισμός του συγκεκριμένου έργου ανέρχεται σε 809,1 εκατ. ευρώ και η διάρκεια της κατασκευαστικής φάσης έχει οριστεί σε 48 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Στο Ταμείο Απανθρακοποίησης και μικρότερα νησιά των Δωδεκανήσων
Η διασύνδεση των Δωδεκανήσων περιλαμβάνεται και στον σχεδιασμό του Ταμείου Απανθρακοποίησης Νήσων. Στην επίσημη παρουσίαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναφέρονται η διασύνδεση Κορίνθου Κω και ο άξονας Κω Ρόδου Καρπάθου, μαζί με διασυνδέσεις μέσης τάσης μικρότερων νησιών.
Στα Δωδεκάνησα περιλαμβάνονται η Πάτμος, οι Λειψοί, η Σύμη, οι Αρκιοί και το Αγαθονήσι. Ο σχεδιασμός επομένως επεκτείνεται πέρα από τον κύριο άξονα Κω Ρόδου Καρπάθου και σε μικρότερα νησιά του συμπλέγματος.

Τι περιλαμβάνει το Κόρινθος-Κως
Το νέο καλωδιακό σύστημα Κορίνθου-Κω θα λειτουργεί σε τάση 320 kV και θα έχει συνολική μεταφορική ικανότητα 1.000 MW. Το συνολικό μήκος των υποβρύχιων και υπόγειων καλωδίων φτάνει περίπου τα 1.290 χιλιόμετρα.
Η Hellenic Cables, μέσω της Fulgor, έχει αναλάβει την ολοκληρωμένη παράδοση του καλωδιακού συστήματος από τον έναν σταθμό μετατροπής έως τον άλλο. Τα καλώδια ισχύος HVDC θα κατασκευαστούν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στην Κόρινθο και τη Θήβα.
Η διασύνδεση Κορίνθου-Κω αποτελεί το πρώτο σκέλος του ευρύτερου έργου των Δωδεκανήσων. Μέσω αυτής θα ακολουθήσει η σύνδεση της Ρόδου και της Καρπάθου στην υψηλή τάση, με καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος 150 kV.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός για τη διασύνδεση των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου προβλέπει σύνδεσή τους με το δίκτυο των Δωδεκανήσων μέσω Μαστιχαρίου στην Κω. Πρόκειται για το ευρύτερο έργο που αφορά Λήμνο, Λέσβο, Χίο, Σάμο και Σκύρο.
Σταδιακή απεξάρτηση από τις πετρελαϊκές μονάδες
Η ολοκλήρωση των διασυνδέσεων αναμένεται να περιορίσει σταδιακά την ανάγκη λειτουργίας των τοπικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής που χρησιμοποιούν ντίζελ και μαζούτ.
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων αναφέρει ότι το έργο θα άρει την ηλεκτρική απομόνωση των νησιών και θα προσφέρει αποδοτικότερη, πιο αξιόπιστη και καθαρότερη ηλεκτροδότηση σε σχέση με τη σημερινή εξάρτηση από τους τοπικούς πετρελαϊκούς σταθμούς. Παράλληλα, αναμένεται να ενισχύσει την ασφάλεια τροφοδοσίας και τη δυνατότητα ένταξης περισσότερων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.
Η ΕΤΕπ συνδέει επίσης το έργο με την οικονομική ανάπτυξη των νησιών, κάνοντας ειδική αναφορά στον τουρισμό. Για την Κω και τη Ρόδο, όπου η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται σημαντικά κατά τη θερινή περίοδο, η ενίσχυση της ασφάλειας τροφοδοσίας αποτελεί κρίσιμη παράμετρο για τη λειτουργία των τοπικών οικονομιών.
Με βάση τα νεότερα διαθέσιμα στοιχεία, το καλωδιακό έργο Κορίνθου-Κω προβλέπεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.
Για τα έργα του Lot A, στα οποία περιλαμβάνεται η διασύνδεση Κω-Ρόδου, η παραγωγή των καλωδίων προβλέπεται να αρχίσει το 2027, ενώ η ολοκλήρωση των τεσσάρων έργων του πακέτου τοποθετείται έως το 2031.
Η διασύνδεση Ρόδου-Καρπάθου έχει περάσει το στάδιο αξιολόγησης των προσφορών, με την Prysmian Powerlink Srl να έχει επικρατήσει στο Lot B. Η διαγωνιστική διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί με την κατακύρωση.
Με αυτά τα δεδομένα, η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων έχει περάσει σε σαφώς πιο ώριμο στάδιο, με ανάθεση του βασικού καλωδιακού έργου Κορίνθου-Κω, ανάθεση του Lot A που περιλαμβάνει το Κως-Ρόδος, προχωρημένη διαγωνιστική διαδικασία για το Ρόδος-Κάρπαθος και ήδη υπογεγραμμένη χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.