Αεροπορικά εισιτήρια: «Φωτιά» στις τιμές και μπαράζ ακυρώσεων – «Αλμυρά» τα καλοκαιρινά ταξίδια

Το όνειρο των καλο­και­ρι­νών δια­κο­πών τόσο για τους Έλληνες όσο και για τους Ευρω­παί­ους έρχεται αντι­μέ­τωπο με ένα σκληρό οικο­νο­μικό «απα­γο­ρευ­τικό». Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και το «λουκέτο» στα Στενά του Ορμούζ εκτό­ξευ­σαν την τιμή του πετρε­λαίου ακόμα και πάνω από τα 120 δολάρια το βαρέλι, ανα­γκά­ζο­ντας τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να μετα­κυ­λή­σουν το τερά­στιο λει­τουρ­γικό κόστος απευ­θείας στις τσέπες των κατα­να­λω­τών.

Οι αερο­με­τα­φο­ρείς δεν περιο­ρί­ζο­νται μόνο σε αυξή­σεις ναύλων, αλλά επι­στρα­τεύ­ουν κάθε είδους επι­βά­ρυνση για να καλύ­ψουν τη «χασούρα» από τα καύσιμα. Η Air France-KLM ήδη επι­βάλ­λει «καπέλο» 50 ευρώ στα ταξίδια μεγάλης από­στα­σης, ενώ η Thai Airways ανε­βά­ζει τους ναύλους έως και 15%. Την ίδια ώρα εται­ρείες όπως η American, η Delta και η United αυξά­νουν τα τέλη απο­σκευών, μετα­τρέ­πο­ντας ακόμα και μια απλή βαλίτσα σε ακριβό «αξε­σουάρ».

Η Air India και η Cathay Pacific συν­δέ­ουν πλέον τις επι­βα­ρύν­σεις καυ­σί­μων με την από­σταση, κάτι που σημαί­νει ότι όσο πιο μακριά ταξι­δεύ­ετε, τόσο βαθύ­τερα θα βάζετε το χέρι στην τσέπη.

«Ψαλίδι» στα δρο­μο­λό­για και την άνεση

Το πρό­βλημα δεν είναι μόνο το κόστος, αλλά και η δια­θε­σι­μό­τητα. Η Lufthansa καθη­λώ­νει πρόωρα 27 αερο­σκάφη, η SAS ακυ­ρώ­νει 1.000 πτήσεις, ενώ η Aegean προει­δο­ποιεί για «αξιο­ση­μεί­ωτο αντί­κτυπο» στα απο­τε­λέ­σματά της λόγω της ανα­στο­λής δρο­μο­λο­γίων προς τη Μέση Ανατολή. Για τον ταξι­διώτη, αυτό σημαί­νει λιγό­τε­ρες επι­λο­γές, περισ­σό­τερη ταλαι­πω­ρία και ακόμα υψη­λό­τε­ρες τιμές λόγω της μειω­μέ­νης προ­σφο­ράς θέσεων.

Αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες σε ολό­κληρο τον κόσμο προ­χω­ρούν σε ακυ­ρώ­σεις πτήσεων, περι­κο­πές δρο­μο­λο­γίων και αυξή­σεις τιμών εισι­τη­ρίων, καθώς η αγορά βρί­σκε­ται αντι­μέ­τωπη με νέα έντονη κρίση. Η απότομη άνοδος των τιμών του πετρε­λαίου, που σε σύντομο χρονικό διά­στημα εκτο­ξεύ­τηκε από τα 85–90 δολάρια το βαρέλι έως και τα 120 δολάρια, έχει επι­βα­ρύ­νει δρα­μα­τικά το λει­τουρ­γικό κόστος των αερο­με­τα­φο­ρέων.

Ο Φατίχ Μπιρόλ, επι­κε­φα­λής του Διε­θνούς Οργα­νι­σμού Ενέρ­γειας, προει­δο­ποί­ησε τις περα­σμέ­νες ημέρες ότι εάν η κατά­σταση επι­δει­νω­θεί, ενδέ­χε­ται να ακο­λου­θή­σουν ευρύ­τε­ρες ακυ­ρώ­σεις πτήσεων, επη­ρε­ά­ζο­ντας ακόμα και την καλο­και­ρινή ταξι­διω­τική περίοδο.

Η πλήρης λίστα των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών που επη­ρε­ά­ζο­νται

Aegean Airlines: Η ελλη­νική αερο­πο­ρική εται­ρεία θεωρεί ότι η ανα­στολή των πτήσεων προς τη Μέση Ανατολή και η απότομη αύξηση των τιμών των καυ­σί­μων ενδέ­χε­ται να έχουν «αξιο­ση­μεί­ωτο αντί­κτυπο» στα απο­τε­λέ­σματα του πρώτου τρι­μή­νου.

Air France-KLM: Ο όμιλος σχε­διά­ζει αυξή­σεις στις τιμές εισι­τη­ρίων μεγάλων απο­στά­σεων, με επι­βά­ρυνση περίπου 50 ευρώ ανά ταξίδι μετ’ επι­στρο­φής. Η κίνηση αυτή απο­σκο­πεί στην κάλυψη του αυξη­μέ­νου κόστους καυ­σί­μων.

Air India: Εξε­τά­ζει αλλαγή στο σύστημα επι­βα­ρύν­σεων καυ­σί­μων, με στόχο τη σύνδεσή τους με την από­σταση πτήσης, ώστε να υπάρχει πιο ευέ­λι­κτη προ­σαρ­μογή στο μετα­βαλ­λό­μενο κόστος.

American Airlines: Προχωρά σε αυξή­σεις στα τέλη απο­σκευών για όλες τις κατη­γο­ρίες επι­βα­τών. Η απόφαση εντάσ­σε­ται στη γενι­κό­τερη προ­σπά­θεια ενί­σχυ­σης των εσόδων από βοη­θη­τι­κές υπη­ρε­σίες, καθώς το κόστος καυ­σί­μων πιέζει σημα­ντικά τα περι­θώ­ρια κέρδους.

Asiana Airlines: Μειώνει 22 πτήσεις μεταξύ Απρι­λίου και Ιουλίου, στο πλαίσιο περιο­ρι­σμού κόστους και εξορ­θο­λο­γι­σμού του πτη­τι­κού της έργου.

Cathay Pacific: Μειώνει το πτητικό της έργο κατά περίπου 2% και αυξάνει τις επι­βα­ρύν­σεις καυ­σί­μων κατά 34%, προ­σαρ­μό­ζο­ντας το επι­χει­ρη­σιακό της μοντέλο στις αυξη­μέ­νες τιμές ενέρ­γειας..

Delta Airlines: Μειώνει την προ­γραμ­μα­τι­σμένη χωρη­τι­κό­τητα και αυξάνει τα τέλη απο­σκευών, ενώ προει­δο­ποιεί για χαμη­λό­τερα κέρδη λόγω της συνε­χι­ζό­με­νης ανόδου του κόστους καυ­σί­μων.

EasyJet: Προει­δο­ποί­ηση για αυξη­μέ­νες ζημιές και πιθανή άνοδο τιμών εισι­τη­ρίων κατά τη θερινή περίοδο, όταν λήξουν οι υφι­στά­με­νες συμ­φω­νίες αντι­στάθ­μι­σης καυ­σί­μων.

Hong Kong Airlines: Αυξάνει τις επι­βα­ρύν­σεις καυ­σί­μων έως και 35%, με μεγα­λύ­τε­ρες αυξή­σεις σε δια­δρο­μές προς Νότια Ασία.

IndiGo: Προ­σθέ­τει νέες χρε­ώ­σεις καυ­σί­μων σε διε­θνείς δια­δρο­μές, ιδιαί­τερα προς Μέση Ανατολή και Ευρώπη.

Korean Air: Λει­τουρ­γεί σε καθε­στώς έκτα­κτης δια­χεί­ρι­σης κόστους, με μέτρα περιο­ρι­σμού δαπανών και επα­νε­ξέ­τα­σης στρα­τη­γι­κής.

Lufthansa: Προχωρά σε πρόωρη καθή­λωση 27 αερο­σκα­φών και μείωση του στόλου, για να περιο­ρί­σει τα λει­τουρ­γικά έξοδα.

Qantas Airways: Αυξάνει τις εκτι­μή­σεις για το κόστος καυ­σί­μων και καθυ­στε­ρεί επα­να­γορά μετοχών για να δια­τη­ρή­σει ρευ­στό­τητα.

SAS: Ακυ­ρώ­νει 1.000 πτήσεις και προχωρά σε αυξή­σεις τιμών εισι­τη­ρίων, επι­χει­ρώ­ντας να περιο­ρί­σει τις απώ­λειες από την ενερ­γειακή κρίση.

SunExpress: Προ­σθέ­τει προ­σω­ρινή επι­βά­ρυνση καυ­σί­μων σε πτήσεις Τουρ­κίας–Ευρώπης μετα­κυ­λί­ο­ντας μέρος του κόστους στους επι­βά­τες.

TAP Air Portugal: Ανα­προ­σαρ­μό­ζει ναύλους για να αντι­σταθ­μί­σει το αυξη­μένο κόστος.

Thai Airways: Αυξάνει τους ναύλους έως και 15% επη­ρε­ά­ζο­ντας κυρίως διε­θνείς δια­δρο­μές μεγάλων απο­στά­σεων.

United Airlines: Μειώνει ζημιο­γό­νες δια­δρο­μές και αυξάνει τέλη απο­σκευών, ενώ παράλ­ληλα προ­σαρ­μό­ζει τη στρα­τη­γική της στις υψηλές τιμές καυ­σί­μων.

Virgin Atlantic: Επι­βάλ­λει πρό­σθε­τες επι­βα­ρύν­σεις καυ­σί­μων και προει­δο­ποιεί για δύσκολη χρονιά με αυξη­μέ­νες πιέσεις στα υπε­ρα­τλα­ντικά δρο­μο­λό­για..

Volotea: Εισάγει επι­βα­ρύν­σεις έως 14 ευρώ ανά επιβάτη επι­χει­ρώ­ντας να απορ­ρο­φή­σει μέρος του αυξη­μέ­νου κόστους καυ­σί­μων..

WestJet: Μειώνει θέσεις και επι­βάλ­λει χρε­ώ­σεις καυ­σί­μων σε επι­λεγ­μέ­νες κρα­τή­σεις προ­σαρ­μό­ζο­ντας το επι­χει­ρη­σιακό της μοντέλο στις νέες συν­θή­κες.

Πηγή: flash.gr