Σήμερα η ελάχιστη αποτίμηση για τα 14 αεροδρόμια, την Τρίτη οι προσφορές

Αντί­στροφα μετρά πλέον ο χρόνος για την ολο­κλή­ρωση του δια­γω­νι­σμού παρα­χώ­ρη­σης για 40 έτη των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, καθώς σήμερα θα γίνει γνωστό στο ΤΑΙΠΕΔ το ποσό που απο­φά­σισε ο ανε­ξάρ­τη­τος σύμ­βου­λος ως ελά­χι­στη απο­τί­μηση, και βάσει αυτού αύριο θα ανοι­χθούν οι προ­σφο­ρές των τριών μνη­στή­ρων.

Τις τελευ­ταίες ημέρες ακού­γο­νται διάφορα νούμερα στην αγορά ως πιθα­νο­λο­γού­μενο τίμημα, με πλη­ρο­φο­ρίες να μιλούν για 250 εκατ. ευρώ. Τα πάντα ωστόσο θα κριθούν από το τι θα περι­λαμ­βά­νουν οι προ­σφό­ρες, αν δηλαδή εκτός από το εφάπαξ τίμημα θα υπάρχει ένα ετήσιο ενοίκιο, τι ποσοστό θα δοθεί ως προ­κα­τα­βολή, κ.οκ.

Σύμφωνα με το σχέδιο της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης, οι ανά­δο­χοι θα κληθούν να κάνουν επεν­δύ­σεις 300 εκατ. ευρώ, ενώ μετά δικαιού­νται να προ­χω­ρή­σουν σε αύξηση τιμο­λο­γίων.

Τα τρία σχήματα είναι Corporation America-ΜΕΤΚΑ, Fraport-Slentel (όμιλος Κοπε­λού­ζου) και Vinci Airports-ΑΚΤΩΡ και διεκ­δι­κούν δύο ομάδες αερο­δρο­μίων : Η πρώτη περι­λαμ­βά­νει τους αερο­λι­μέ­νες Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χανίων, Κεφα­λο­νιάς, Ζακύν­θου, Ακτίου και Καβάλας, ενώ η δεύτερη αφορά τη Ρόδο, την Κω, τη Σάμο, τη Μυτι­λήνη, τη Μύκονο, τη Σαντο­ρίνη και τη Σκιάθο.

Το σύνολο των επεν­δύ­σεων που υπο­χρε­ού­νται να κάνουν οι ανά­δο­χοι στα αερο­δρό­μια (έργα ανα­βάθ­μι­σης και νέα έργα επέ­κτα­σης), θα πρέπει να έχει ολο­κλη­ρω­θεί το αργό­τερο εντός 5-6 ετών από την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης, κατ’ εκτί­μηση έως τα μέσα του 2020.

Η μερίδα του λέοντος αφορά τα έργα επέ­κτα­σης (νέοι αερο­σταθ­μοί, επε­κτά­σεις πίστας και υφι­στά­με­νων κτιρίων, νέα πάρ­κινγκ οχη­μά­των), κόστους 200-250 εκατ. ευρώ, που πρέπει να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί το αργό­τερο εντός 4 ετών από την έναρξη ισχύος της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης. Οσο για τα έργα ανα­βάθ­μι­σης, θα πρέπει να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί εντός 20 μηνών από την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης.

Ο παρα­χω­ρη­σιού­χος δεν μπορεί να προ­χω­ρή­σει σε αύξηση των τιμο­λο­γίων πριν από την ολο­κλή­ρωση των έργων που απαι­τού­νται ανά αερο­δρό­μιο. Στην πράξη, αυτό του δίνει ένα σημα­ντικό κίνητρο για να ολο­κλη­ρώ­σει τα αρχικά έργα το ταχύ­τερο δυνατόν, προτού παρέλ­θουν οι προ­θε­σμίες, προ­κει­μέ­νου να αυξήσει γρη­γο­ρό­τερα τα τιμο­λό­για.

Μέχρις ότου ολο­κλη­ρω­θούν τα έργα, οι χρε­ώ­σεις των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θα φτάνουν κατ’ ανώτατο τα 14,5 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη. Μετά την ολο­κλή­ρωσή τους οι χρε­ώ­σεις μπορεί να φτάσουν έως 20 ευρώ ανά επιβάτη (αύξηση 38%). Από τα ποσά αυτά 1,5 ευρώ ανά επιβάτη είναι η χρέωση που αφορά τις υπη­ρε­σίες security. Ο παρα­χω­ρη­σιού­χος οφείλει να καλύψει το συγκε­κρι­μένο κόστος χωρίς να έχει δικαί­ωμα να απο­κο­μί­σει κέρδος.

http://www.tanea.gr