Σοκ στα αεροπορικά εισιτήρια: Έως και +560% τινάζουν στον αέρα τις καλοκαιρινές διακοπές

Η εκρη­κτι­κή άνο­δος των αε­ρο­πο­ρι­κών ναύ­λων φέτος το κα­λο­καί­ρι απει­λεί να ανα­τρέ­ψει πλή­ρως τα σχέ­δια εκα­τομ­μυ­ρί­ων τα­ξι­διω­τών, με­τα­τρέ­πο­ντας ακόμη και ένα απλό υπε­ρα­τλα­ντι­κό τα­ξί­δι σε πο­λυ­τέ­λεια. Όπως ανα­φέ­ρει το Bloomberg, οι τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων, ιδιαί­τε­ρα στις δια­δρο­μές με­γά­λων απο­στά­σε­ων, κα­τα­γρά­φουν αυ­ξή­σεις που σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις αγ­γί­ζουν το 560%, δη­μιουρ­γώ­ντας ένα πρω­το­φα­νές σκη­νι­κό πί­ε­σης στις διε­θνείς με­τα­κι­νή­σεις.

Το με­γα­λύ­τε­ρο πλήγ­μα κα­τα­γρά­φε­ται στις πτή­σεις που συν­δέ­ουν την Ασία με την Ευ­ρώ­πη, έναν από τους πιο κρί­σι­μους αε­ρο­πο­ρι­κούς δια­δρό­μους στον κόσμο. Δια­δρο­μές που μέχρι πρό­σφα­τα θε­ω­ρού­νταν «βατές» για τον μέσο τα­ξι­διώ­τη, πλέον κο­στί­ζουν πολ­λα­πλά­σια. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό είναι ότι ένα ει­σι­τή­ριο από το Χονγκ Κονγκ προς το Λον­δί­νο ξε­πέ­ρα­σε τα 3.300 δο­λά­ρια, ση­μειώ­νο­ντας άνοδο άνω του 500% μέσα σε λίγες εβδο­μά­δες. Αντί­στοι­χα, η πτήση από Μπαν­γκόκ προς Φραν­κφούρ­τη πλη­σιά­ζει τα 2.900 δο­λά­ρια, ενώ η γνω­στή «δια­δρο­μή κα­γκου­ρό» με­τα­ξύ Σί­δνεϊ και Λον­δί­νου έχει σχε­δόν δι­πλα­σιά­σει το κό­στος της.

Η εκτό­ξευ­ση των τιμών στα αε­ρο­πο­ρι­κά ει­σι­τή­ρια συν­δέ­ε­ται άμεσα με τις γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στη Μέση Ανα­το­λή, οι οποί­ες έχουν προ­κα­λέ­σει αλυ­σι­δω­τές ανα­τα­ρά­ξεις στο πα­γκό­σμιο δί­κτυο αε­ρο­με­τα­φο­ρών. Η σύ­γκρου­ση που επε­κτά­θη­κε στον Περ­σι­κό Κόλπο, μετά τις επι­θέ­σεις της 28ης Φε­βρουα­ρί­ου, οδή­γη­σε σε πε­ρί­που 70.000 ακυ­ρώ­σεις πτή­σε­ων, απο­κα­λύ­πτο­ντας την ευ­θραυ­στό­τη­τα των διε­θνών αε­ρο­πο­ρι­κών συν­δέ­σε­ων. Το κλεί­σι­μο κρί­σι­μων τμη­μά­των ενα­έ­ριου χώρου, οι αλ­λα­γές στις δια­δρο­μές και η μειω­μέ­νη χω­ρη­τι­κό­τη­τα σε βα­σι­κούς κόμ­βους όπως το Ντου­μπάι, η Ντόχα και το Αμπού Ντά­μπι έχουν πε­ριο­ρί­σει ση­μα­ντι­κά τη δια­θε­σι­μό­τη­τα θέ­σε­ων.

Το απο­τέ­λε­σμα είναι διπλό: λι­γό­τε­ρες και πιο γε­μά­τες πτή­σεις, αλλά και με­γα­λύ­τε­ρες δια­δρο­μές που αυ­ξά­νουν το λει­τουρ­γι­κό κό­στος των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών. Σε αυτό προ­στί­θε­ται η άνο­δος των τιμών των καυ­σί­μων, που αντι­στοι­χούν έως και στο ένα τρίτο των εξό­δων, οδη­γώ­ντας σε αυ­ξή­σεις ναύ­λων και πρό­σθε­τες επι­βα­ρύν­σεις για τους επι­βά­τες. Ήδη, με­γά­λες εται­ρεί­ες έχουν προ­χω­ρή­σει σε αυ­ξή­σεις στα fuel surcharges, ενι­σχύ­ο­ντας πε­ραι­τέ­ρω την πίεση στις τιμές.

Την ίδια ώρα, η ζή­τη­ση αρ­χί­ζει να υπο­χω­ρεί, καθώς το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος και η αβε­βαιό­τη­τα απο­θαρ­ρύ­νουν τους τα­ξι­διώ­τες. Οι κρα­τή­σεις από την Ευ­ρώ­πη προς τις ΗΠΑ μειώ­νο­νται κατά 15%, ενώ πτω­τι­κή είναι και η κί­νη­ση στην αντί­θε­τη κα­τεύ­θυν­ση, καθώς και στις δια­δρο­μές Ασίας–Ευ­ρώ­πης. Ωστό­σο, οι ει­δι­κοί εκτι­μούν ότι ακόμη και αν υπάρ­ξει σύ­ντο­μα απο­κλι­μά­κω­ση της κρί­σης, οι επι­πτώ­σεις θα πα­ρα­μεί­νουν. Όπως επι­ση­μαί­νει ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Alton, θα χρεια­στούν έως και τρεις μήνες για να πε­ρά­σουν τυχόν μειώ­σεις στο κό­στος καυ­σί­μων στις τε­λι­κές τιμές, ενώ οι με­γα­λύ­τε­ρες δια­δρο­μές και η πε­ριο­ρι­σμέ­νη χω­ρη­τι­κό­τη­τα θα συ­νε­χί­σουν να δια­τη­ρούν την ανο­δι­κή πίεση στους ναύ­λους για με­γά­λο χρο­νι­κό διά­στη­μα.

Από τις ακρι­βό­τε­ρες των τε­λευ­ταί­ων ετών η θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δος για διε­θνή τα­ξί­δια

Οι προ­βλέ­ψεις κά­νουν λόγο για τιμές που θα πα­ρα­μεί­νουν του­λά­χι­στον 30% υψη­λό­τε­ρες σε σχέση με πέ­ρυ­σι έως και το φθι­νό­πω­ρο. Αυτό ση­μαί­νει ότι η θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δος του 2026 δια­μορ­φώ­νε­ται ήδη ως μία από τις ακρι­βό­τε­ρες των τε­λευ­ταί­ων ετών για τα διε­θνή τα­ξί­δια.

Την ίδια ώρα, οι αυ­ξή­σεις δεν πε­ριο­ρί­ζο­νται μόνο στις πτή­σεις Ασίας–Ευ­ρώ­πης. Αντί­στοι­χη πίεση κα­τα­γρά­φε­ται και στις δια­δρο­μές από την Ευ­ρώ­πη προς την Ασία, αλλά και στις υπε­ρα­τλα­ντι­κές πτή­σεις. Οι τιμές προς τις Ηνω­μέ­νες Πο­λι­τεί­ες έχουν επί­σης αυ­ξη­θεί ση­μα­ντι­κά, ενώ η αβε­βαιό­τη­τα οδη­γεί όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρους τα­ξι­διώ­τες σε ανα­βο­λή ή ακύ­ρω­ση των σχε­δί­ων τους.

Τα πρώτα ση­μά­δια αυτής της τάσης είναι ήδη ορατά. Οι κρα­τή­σεις από την Ευ­ρώ­πη προς τις ΗΠΑ εμ­φα­νί­ζο­νται μειω­μέ­νες κατά πε­ρί­που 15% σε σύ­γκρι­ση με πέ­ρυ­σι, ενώ και η αντί­στρο­φη κί­νη­ση κα­τα­γρά­φει πτώση. Αντί­στοι­χα, μειω­μέ­νη είναι και η ζή­τη­ση για τα­ξί­δια από την Ασία προς την Ευ­ρώ­πη, παρά το γε­γο­νός ότι οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες προ­σπα­θούν να αυ­ξή­σουν τη χω­ρη­τι­κό­τη­τα.

Η ει­κό­να αυτή απο­τυ­πώ­νει μια αγορά σε με­τά­βα­ση, όπου η ζή­τη­ση αρ­χί­ζει να προ­σαρ­μό­ζε­ται στις νέες, ακρι­βό­τε­ρες συν­θή­κες. Οι τα­ξι­διώ­τες εμ­φα­νί­ζο­νται πιο επι­φυ­λα­κτι­κοί, όχι μόνο λόγω του κό­στους, αλλά και εξαι­τί­ας της αβε­βαιό­τη­τας που προ­κα­λούν οι συ­χνές ακυ­ρώ­σεις και κα­θυ­στε­ρή­σεις πτή­σε­ων.

Όπως ση­μειώ­νουν ει­δι­κοί του κλά­δου, το πρό­βλη­μα δεν είναι μόνο βρα­χυ­πρό­θε­σμο. Ακόμη και αν η άμεση κρίση υπο­χω­ρή­σει, οι δο­μι­κές αλ­λα­γές που έχουν προ­κύ­ψει -όπως οι με­γα­λύ­τε­ρες δια­δρο­μές και η πε­ριο­ρι­σμέ­νη χω­ρη­τι­κό­τη­τα- θα συ­νε­χί­σουν να ασκούν ανο­δι­κή πίεση στις τιμές για με­γά­λο χρο­νι­κό διά­στη­μα.

Σε αυτό το πε­ρι­βάλ­λον, οι κα­τα­να­λω­τές κα­λού­νται να προ­σαρ­μο­στούν σε μια νέα πραγ­μα­τι­κό­τη­τα, όπου τα φθηνά αε­ρο­πο­ρι­κά ει­σι­τή­ρια απο­τε­λούν πλέον την εξαί­ρε­ση και όχι τον κα­νό­να. Το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι, για πολ­λούς, θα είναι είτε πιο ακρι­βό είτε… πιο κο­ντι­νό από ό,τι είχαν αρ­χι­κά σχε­διά­σει.

Πηγή: powergame.gr