Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Η δύσκολη εξίσωση της συγκράτησης των τιμών

Μια δύσκολη εξίσωση έχει να λύσει το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο, προ­κει­μέ­νου να υλο­ποι­ή­σει την πολι­τική δέσμευση ότι δεν θα αυξη­θούν και φέτος τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, όπως πολλές φορές την έχει δια­τυ­πώ­σει ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας, Βασίλης Κικί­λιας. Οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις για τη στήριξη της ακτο­πλο­ΐας, με στόχο να μην αυξη­θούν οι τιμές των εισι­τη­ρίων λόγω της μεγάλης αύξησης του κόστους καυ­σί­μων, ανα­μέ­νο­νται από την επόμενη εβδο­μάδα.

Χθες πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε σύσκεψη στην αντι­προ­ε­δρία της κυβέρ­νη­σης, υπό την προ­ε­δρία του Κωστής Χατζη­δά­κης, με τη συμ­με­τοχή του υπουρ­γού Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών Κυριά­κος Πιερ­ρα­κά­κης, του υφυ­πουρ­γού αρμό­διου για τη δημο­σιο­νο­μική πολι­τική Θάνος Πετρα­λιάς, του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας Βασίλη Κικίλια και εκπρο­σώ­πων της ακτο­πλο­ΐας.

Σε δηλώ­σεις του μετά τη συνά­ντηση, ο κ. Κικί­λιας ανέφερε ότι «η κυβέρ­νηση μελετά τα στοι­χεία με το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο και την προ­ε­δρία της κυβέρ­νη­σης, προ­κει­μέ­νου να στη­ρί­ξει τους Έλληνες πολίτες».

Τι θα συμβεί με τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια

Από τη σύνθεση της σύσκε­ψης –ίσως για πρώτη φορά σε αυτό το επίπεδο για θέματα ακτο­πλο­ΐας– προ­κύ­πτει η πρόθεση της κυβέρ­νη­σης να τηρήσει τις δεσμεύ­σεις της για μη αύξηση των εισι­τη­ρίων, παρά τη σημα­ντική άνοδο του κόστους καυ­σί­μων, μια πραγ­μα­τι­κό­τητα που δεν αγνοούν τα κυβερ­νη­τικά στελέχη.

Ωστόσο, πρό­κει­ται για μια ιδιαί­τερα δύσκολη εξίσωση. Ορι­σμένα από τα μέτρα που εξε­τά­στη­καν, όπως η επι­δό­τηση καυ­σί­μων, προ­σκρού­ουν –σύμφωνα με κυβερ­νη­τι­κές πηγές– στο πλαίσιο περί κρα­τι­κών ενι­σχύ­σεων, το οποίο πάντως η Ευρω­παϊκή Ένωση φαί­νε­ται να εξε­τά­ζει το ενδε­χό­μενο να χαλα­ρώ­σει.

Οι ακτο­πλόοι έθεσαν στο τραπέζι σειρά προ­τά­σεων, όπως η μείωση του ΦΠΑ –που προς το παρόν δεν φαί­νε­ται να εξε­τά­ζε­ται–, η επι­δό­τηση των εργο­δο­τι­κών εισφο­ρών και η απο­ζη­μί­ωση των υπο­χρε­ω­τι­κών εκπτώ­σεων, κατά το πρότυπο που εφαρ­μό­ζε­ται στα ΚΤΕΛ.

Το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο θα μελε­τή­σει τις προ­τά­σεις και ανα­μέ­νε­ται να επα­νέλ­θει με απο­φά­σεις την επόμενη εβδο­μάδα.

Το κόστος του ετησίως δρο­μο­λο­γη­μέ­νου πλοίου

Ακτο­πλοϊ­κοί κύκλοι επι­ση­μαί­νουν ότι απαι­τεί­ται προσοχή στην τυχόν εφαρ­μογή ορι­ζό­ντιων μέτρων και τονί­ζουν την ανάγκη για «μέτρα στή­ρι­ξης μήνα-μήνα» και ανάλογα με το ποια κατη­γο­ρία πλοίων πλήτ­το­νται. . Όπως σημειώ­νουν, οι τιμές των καυ­σί­μων έχουν υπερ­δι­πλα­σια­στεί από την αρχή του έτους, ενώ από το τέλος Φεβρουα­ρίου –όταν ξεκί­νη­σαν οι πολε­μι­κές συγκρού­σεις στη Μέση Ανατολή– έχουν αυξηθεί πάνω από 85%.

Οι επι­βα­ρύν­σεις αυτές αφορούν κυρίως τα συμ­βα­τικά πλοία, τα πορ­θμεία και τα ταχύ­πλοα του Αργο­σα­ρω­νι­κού που εκτε­λούν δρο­μο­λό­για όλο το χρόνο. Αντί­θετα, πολλά ταχύ­πλοα δεν έχουν ακόμη ξεκι­νή­σει δρο­μο­λό­για και συνεπώς δεν έχουν επη­ρε­α­στεί αντί­στοιχα στο λει­τουρ­γικό τους κόστος. Την ίδια στιγμή ορι­σμένα πλοία που δρο­μο­λο­γού­νται σε άγονες γραμμές απο­ζη­μιώ­νο­νται με μισθώ­ματα που υπε­γρά­φη­σαν στην αρχή του έτους όταν οι τιμές των καυ­σί­μων ήταν 100% χαμη­λό­τε­ρες.

Μια πολι­τική στή­ρι­ξης που λαμ­βά­νει υπόψη αυτή τη δια­φο­ρο­ποί­ηση, όπως σημειώ­νουν οι εκπρό­σω­ποι του κλάδου, δια­σφα­λί­ζει τον υγιή αντα­γω­νι­σμό μεταξύ όλων των κατη­γο­ρίων των πλοίου και επι­τρέ­πει ευε­λι­ξία, στη λήψη μέτρων  ανάλογα με την πορεία των τιμών των καυ­σί­μων.

Οι ακτο­πλόοι τονί­ζουν ότι τα μέτρα είναι απο­λύ­τως ανα­γκαία· δια­φο­ρε­τικά θα υπο­χρε­ω­θούν να μειώ­σουν δρο­μο­λό­για και να απο­σύ­ρουν πλοία. Ήδη, μόνο τον Μάρτιο, οι πρό­σθε­τες ζημιές που κατα­γρά­φει ο κλάδος λόγω της ανόδου των τιμών των καυ­σί­μων ξεπερ­νούν τα 18 εκατ. ευρώ, ενώ ανά­λο­γες απώ­λειες ανα­μέ­νο­νται και τον Απρίλιο.

Δεδο­μέ­νου ότι τα καύσιμα απο­τε­λούν περίπου το 48% του λει­τουρ­γι­κού κόστους ενός συμ­βα­τι­κού πλοίου, για να καλυ­φθεί το κενό –όπως έχει εξη­γή­σει ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΝ, Διο­νύ­σης Θεο­δω­ρά­τος– η μέση αύξηση των τιμών των εισι­τη­ρίων θα έπρεπε να φτάσει το 25%, κάτι που, όπως επι­ση­μαί­νει, δεν επι­θυ­μεί κανείς. Ο ίδιος υπο­γραμ­μί­ζει ότι απαι­τεί­ται συν­δυα­σμός μέτρων, ώστε να αντι­με­τω­πι­στεί το πρό­βλημα προς όφελος της ελλη­νι­κής οικο­γέ­νειας και της νησιω­τι­κής οικο­νο­μίας.

Πηγή: ot.gr