Μέσα στο επόμενο δεκαήμερο ο διαγωνισμός για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Μέσα στο επόμενο δεκα­ή­μερο, το αργό­τερο στις αρχές Δεκεμ­βρίου, ανα­μέ­νε­ται η ανα­κοί­νωση του προ­τι­μη­τέου επεν­δυτή που θα ανα­δεί­ξει ο δια­γω­νι­σμός του ΤΑΙΠΕΔ για τη παρα­χώ­ρηση δικαιώ­μα­τος χρήσης, λει­τουρ­γίας, δια­χεί­ρι­σης και εκμε­τάλ­λευ­σης 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων για διά­στημα 40 ετών, με δυνα­τό­τητα 10ετούς παρά­τα­σης.

Πρό­κει­ται για τα αερο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χανίων, Κεφα­λο­νιάς, Ζακύν­θου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτι­λή­νης, Μυκόνου, Σαντο­ρί­νης και Σκιάθου. Σύμφωνα με το ενδει­κτικό χρο­νο­διά­γραμμα του Ταμείου, το επόμενο διά­στημα θα απο­σφρα­γι­στεί το τεχνικό σκέλος της πρό­τα­σης που θα υπο­βάλ­λουν οι υπο­ψή­φιοι επεν­δυ­τές και ανα­λό­γως εάν πληρούν τους όρους που έχει θέσει το Ταμείο (pass/fail δια­δι­κα­σία), τότε θα ακο­λου­θή­σει η απο­σφρά­γιση της οικο­νο­μι­κής προ­σφο­ράς. Ακο­λού­θως, θα συνε­δριά­σει το δ.σ. του ΤΑΙΠΕΔ προ­κει­μέ­νου να ανα­κυ­ρή­ξει τον προ­τι­μη­τέο επι­τυ­χό­ντα πλειο­δότη.

Ο πήχης των προσ­δο­κιών για τον συγκε­κρι­μένο δια­γω­νι­σμό έχει τεθεί ψηλά. Στην τελική ευθεία έχουν μπει τρία σχήματα, τα οποία απο­τε­λού­νται από διε­θνείς εται­ρείες δια­χεί­ρι­σης αερο­λι­μέ­νων και γνω­στούς εγχώ­ριους επι­χει­ρη­μα­τι­κούς ομίλους. Όπως έχει ανα­φέ­ρει το Capital.gr., δεσμευ­τι­κές προ­σφο­ρές έχουν υπο­βάλ­λει οι κοι­νο­ρα­ξίες των CASA (Corporation America S.A.) – METKA, FRAPORT AG- SLENTEL Ltd (συμ­φε­ρό­ντων ομίλου Κοπε­λού­ζου) και VINCI Airports – ΑΚΤOR Παρα­χω­ρή­σεις.

Η Corporacion America δια­θέ­τει εμπει­ρία από τη δια­χεί­ρηση 53 αερο­δρο­μίων σε Λατι­νική Αμερική και τελευ­ταία έχει επε­ντεί­νει τις δρα­στη­ριό­τη­τές της στην Ευρώπη και συγκε­κρι­μένα στην Ιταλία (του Λινάτε στο Μιλάνο και του Τράπανι στη Σικελία). Η γαλλική Vinci, γνωστή και από τη συμ­με­τοχή της στην κατα­σκευή μεγάλων οδικών αξόνων στην Ελλάδα και από τη συμ­με­τοχή της στο Project της γέφυρας Ρίου- Αντιρ­ρίου, έχει υπό δια­χεί­ριση 23 αερο­λι­μέ­νες σε Ευρώπη και Ασία. Τέλος, η Fraport, βασικός μέτοχος της οποίας είναι το ομό­σπονδο κρα­τί­διο της Έσσης και με 10% η Lufthansa, δια­χει­ρί­ζε­ται 12 αερο­λι­μέ­νες σε Ευρώπη, Ασία και Λ. Αμερική.

Μέσα από τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης, το ΤΑΙΠΕΔ δια­μόρ­φωσε τους όρους για τις χρε­ώ­σεις των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, οι οποίοι θα καθο­ρί­στη­καν έως 14,5 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη πριν από την ολο­κλή­ρωση των επεν­δύ­σεων και έως 20 ευρώ μετά. Παράλ­ληλα, μέσα από τη σύμβαση οι επεν­δυ­τές δεσμεύ­ο­νται να υλο­ποι­ή­σουν επεν­δύ­σεις 200-250 εκατ. ευρώ τα πρώτα τεσσερα χρόνια.

Ν. Χρυ­σι­κό­που­λος

Πηγή:capital.gr