Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2026 αναμένεται να παρουσιαστούν στην κυβέρνηση τα αποτελέσματα της νέας στρατηγικής μελέτης για την αξιοποίηση των μεγάλων περιφερειακών λιμανιών που παραμένουν στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου (Growth Fund) καθώς και των μαρινών. Η διοίκηση Γιάννη Παπαχρήστου στο Υπερταμείο αναμένει, επίσης, την ψήφιση σειράς νομοθετικών αλλαγών που έχει υποβάλλει στο υπουργείο Ναυτιλίας προκειμένου να προχωρήσουν αλλαγές στο μοντέλο διοίκησης των οργανισμών λιμένων, να αποτυπώνεται ακριβέστερα η λειτουργία τους, να υπάρχει καλύτερος συντονισμός στις προμήθειες, κ.α.
Σοβαρές αλλαγές αναμένονται και στον τρόπο με τον οποίο προωθείται η παραχώρηση τουριστικών λιμένων (μαρινών) αφού τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα δε μπορούν να χαρακτηριστούν ιδανικά.
Υπενθυμίζεται πως στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου παραμένουν οι οργανισμοί λιμένων της Πάτρας, της Ραφήνας, της Ελευσίνας (ετοιμάζεται διαγωνισμός υποπαραχώρησης τμήματος του λιμανιού λόγω και του αμερικανικού ενδιαφέροντος), του Λαυρίου (είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός με σοβαρό ενδιαφέρον), του Βόλου, της Αλεξανδρούπολης, της Κέρκυρας και της Καβάλας (η προβλήτα «Φίλιππος Β» έχει ήδη παραχωρηθεί).
Οι οργανισμοί λιμένος σε Ηγουμενίτσα και Ηράκλειο έχουν ήδη παραχωρηθεί στον ιταλικό όμιλο Grimaldi. Το Υπερταμείο λειτουργεί ως “ομπρέλα”. Ακόμη και όταν ένα λιμάνι παραχωρείται σε ιδιώτη (π.χ. Ηγουμενίτσα ή Ηράκλειο), το κράτος μέσω του Υπερταμείου διατηρεί ένα ποσοστό μετοχών (συνήθως 33%) και την κυριότητα της γης, παραχωρώντας μόνο το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης για συγκεκριμένα έτη (π.χ. 40-67 έτη). Με το ίδιο σκεπτικό, το Growth Fund διατηρεί ακόμα ποσοστό στους οργανισμούς λιμένων της Αθήνας (ΟΛΠ) και Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου και της θυγατρικής Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) βρίσκεται και πλήθος τουριστικών λιμένων ανά την Ελλάδα, από τη μαρίνα Αρετσούς στην Καλαμαριά μέχρι τις μαρίνες Ρόδου και Μυτιλήνης. Εκτός από τους μεγάλους οργανισμούς, η ΕΤΑΔ έχει στη δικαιοδοσία της δεκάδες μικρότερους λιμένες, αλιευτικά καταφύγια και παραθαλάσσιες ζώνες σε όλη την επικράτεια, οι οποίες μισθώνονται κατά περίπτωση σε ιδιώτες ή Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Τα λιμάνια Ελευσίνας και Αλεξανδρούπολης
Προτεραιότητα δίνεται, πάντως, στα λιμάνια της Ελευσίνας και της Αλεξανδρούπολης στα οποία προωθεί νέος στρατηγικός σχεδιασμός. Στην Αλεξανδρούπολη απαιτούνται αλλαγές καθώς η αμερικανική πλευρά ζητάει να αυξηθεί ο χώρος που αξιοποιούν σήμερα οι Ένοπλες Δυνάμεις των ΗΠΑ ενώ υπάρχει στο σχέδιο και η ανάπτυξη δεύτερου τερματικού σταθμού αεριοποίησης φυσικού αερίου (FSRU).
Σε ό,τι αφορά τον Λιμένα Ελευσίνας, αποφασίστηκε από την κυβέρνηση η διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας, ο οποίος αναμένεται να πραγματοποιηθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο διαγωνισμός εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει εντός του πρώτου τριμήνου του 2026 και θα βασιστεί στο ίδιο μοντέλο αξιοποίησης που εφαρμόστηκε στην περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας. Στους όρους θα προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η δυνατότητα του επενδυτή να αξιοποιήσει και τυχόν όμορες εκτάσεις που διαθέτει γι’ αυτό και θεωρείται σίγουρο το ενδιαφέρον του ομίλου ONEX που ελέγχει τα Ναυπηγεία Ελευσίνας.
Πηγή: powergame.gr
