Νικητιάδης στη Βουλή: Σε απομόνωση ξανά το Αγαθονήσι από την Κυβέρνηση – Ερώτηση σε Κικίλια για τα μειωμένα ακτοπλοϊκά δρομολόγια

Την πλήρη αδια­φο­ρία της Ν.Δ. για το Αγα­θο­νήσι, το οποίο οι κυβερ­νη­τι­κές επι­λο­γές έχουν μετα­τρέ­ψει σε παρά­δειγμα εγκα­τά­λει­ψης λόγω της μη δια­σφά­λι­σης της τακτι­κής ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σής του, φέρνει με νέα Ερώτησή του στη Βουλή ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ και τ. Υφυπ. Πολι­τι­σμού – Του­ρι­σμού Γιώργος Νικη­τιά­δης. Στην Ερώτηση που απευ­θύ­νε­ται στον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Βασίλη Κικίλια, ο κ. Νικη­τιά­δης επι­ση­μαί­νει ότι ένα από τα πλέον ακρι­τικά νησιά της χώρας αφή­νε­ται επα­νει­λημ­μέ­νως σε καθε­στώς θαλάσ­σιου απο­κλει­σμού για μέρες, με κατοί­κους, παιδιά, εργα­ζό­με­νους, επαγ­γελ­μα­τίες και επι­σκέ­πτες να στε­ρού­νται πρό­σβα­σης σε βασικά αγαθά, υπη­ρε­σίες, υγεία και μετα­κι­νή­σεις, παρά τη ρητή συνταγ­μα­τική υπο­χρέ­ωση για ειδική μέριμνα στις νησιω­τι­κές περιο­χές. Η Ερώτηση κατα­τέ­θηκε το Σάββατο 22 Νοεμ­βρίου.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο κείμενο της Ερώ­τη­σης, αντί η κυβέρ­νηση να ενι­σχύ­σει την ακτο­πλοϊκή σύνδεση του Αγα­θο­νη­σίου, με την προ­κή­ρυξη του ανοι­κτού δημό­σιου δια­γω­νι­σμού του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής (αριθ. πρωτ. 2252.1.1/69417/25/29-09-2025) μειώνει τα χει­με­ρινά δρο­μο­λό­για της γραμμής 44 (Κάλυ­μνος–Λέρος–Αγα­θο­νήσι–Πυθα­γό­ρειο Σάμου) από 4 σε 3 την εβδο­μάδα, ενώ οι γραμμές 74α (Αγα­θο­νήσι–Πυθα­γό­ρειο Σάμου) και 74β (Αγα­θο­νήσι–Αγία Μαρίνα Λέρου) παρα­μέ­νουν αυστη­ρώς επο­χι­κές, λει­τουρ­γώ­ντας μόνο από 9-3-2026 έως 25-10-2026.

Ο κ. Νικη­τιά­δης υπο­γραμ­μί­ζει ότι η σύνδεση με τη Σάμο είναι απο­λύ­τως κρίσιμη για την καθη­με­ρι­νό­τητα των κατοί­κων, καθώς μέσω αυτής εξα­σφα­λί­ζε­ται η πρό­σβαση σε υπη­ρε­σίες υγείας, η προ­μή­θεια ειδών πρώτης ανάγκης, η εκπαί­δευση, η επαγ­γελ­μα­τική και εμπο­ρική δρα­στη­ριό­τητα, καθώς και η εξυ­πη­ρέ­τηση σε δημό­σιες υπη­ρε­σίες. Κάθε δια­τά­ραξη αυτής της σύν­δε­σης, σημειώ­νε­ται, «παγώνει» την κοι­νω­νική και οικο­νο­μική ζωή του νησιού, υπο­νο­μεύ­ο­ντας τη βιω­σι­μό­τητά του και ενι­σχύ­ο­ντας την τάση δημο­γρα­φι­κής ερή­μω­σης.

Συμ­φώ­νως με την Ερώτηση του Δωδε­κα­νή­σιου Βου­λευτή, η μείωση των δρο­μο­λο­γίων επι­τεί­νει τις συνέ­πειες της γεω­γρα­φι­κής απο­μό­νω­σης, ιδίως κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες και σε περιό­δους κακο­και­ρίας, ενι­σχύ­ο­ντας το αίσθημα ανα­σφά­λειας και αβε­βαιό­τη­τας και ωθώντας κατοί­κους σε ανα­γκα­στική απο­μά­κρυνση από το νησί. Το Αγα­θο­νήσι, όπως τονί­ζε­ται, «δεν ζητά χάρη, ζητά τα αυτο­νό­ητα: να μην αφεθεί στην ερη­μο­ποί­ηση». Η ακτο­πλοϊκή πρό­σβαση δεν αντι­με­τω­πί­ζε­ται ως απλή διευ­κό­λυνση αλλά ως όρος επι­βί­ω­σης για την τοπική κοι­νω­νία και ζήτημα εθνικής κυριαρ­χίας σε μία από τις πιο ευαί­σθη­τες ακρι­τι­κές περιο­χές της χώρας.

Ο Γιώργος Νικη­τιά­δης κατη­γο­ρεί ευθέως την κυβέρ­νηση ότι, αντί να στη­ρί­ζει στην πράξη την ακρι­τική νησιω­τική Ελλάδα, συρ­ρι­κνώ­νει τις γραμμές και τις συχνό­τη­τες δρο­μο­λο­γίων, αφή­νο­ντας τους μόνι­μους κατοί­κους στο περι­θώ­ριο της κρα­τι­κής μέρι­μνας.

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικη­τιά­δης ερωτά τον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Βασίλη Κικίλια:

·        Προ­τί­θε­ται να επα­να­φέ­ρει το τέταρτο δρο­μο­λό­γιο της γραμμής 44, Κάλυμνος-Λέρος-Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου;

·        Σκο­πεύει να εξε­τά­σει την καθιέ­ρωση των δρο­μο­λο­γίων της γραμμής 74α., δηλαδή Αγα­θο­νήσι – Πυθα­γό­ρειο Σάμου και επι­στροφή, και 74β, δηλαδή  Αγα­θο­νήσι – Αγία Μαρίνα Λέρου και επι­στροφή, καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους και όχι μόνον κατά τη θερινή περίοδο;

·        Εξε­τά­ζει τρόπους ενί­σχυ­σης των άγονων γραμμών, ώστε να δια­σφα­λι­στεί βιώσιμη και τακτική ακτο­πλοϊκή εξυ­πη­ρέ­τηση των ακρι­τι­κών νησιών;

Το κείμενο της ερώ­τη­σης είναι το ακό­λουθο:

Κύριε Υπουργέ,

Το Αγα­θο­νήσι, ένα από τα πλέον ακρι­τικά νησιά της Δωδε­κα­νή­σου και της ελλη­νι­κής επι­κρά­τειας, έχει μετα­τρα­πεί, δυστυ­χέ­στατα, σε παρά­δειγμα εγκα­τά­λει­ψης από την Πολι­τεία. Οι συν­θή­κες δια­βί­ω­σης για τους μόνι­μους κατοί­κους, αλλά και η επί­σκεψη στο νησί, έχουν κατα­στεί μία διαρκής πρό­κληση, καθώς η βασική και αυτο­νό­ητη ανάγκη της στοι­χειώ­δους τακτι­κής ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης δεν δια­σφα­λί­ζε­ται εκ μέρους σας. Παρά τη ρητή συνταγ­μα­τική επιταγή για ειδική μέριμνα για την προ­στα­σία και ανά­πτυξη των νησιω­τι­κών περιο­χών, το Αγα­θο­νήσι έχει επα­νει­λημ­μέ­νως βρεθεί σε καθε­στώς απο­κλει­σμού για ημέρες, αφή­νο­ντας κατοί­κους, παιδιά, εργα­ζό­με­νους, επαγ­γελ­μα­τίες και επι­σκέ­πτες χωρίς πρό­σβαση σε βασικά αγαθά, υπη­ρε­σίες και μετα­κι­νή­σεις.

Ωστόσο, αντί να κατα­βάλ­λε­ται εκ μέρους σας η μέγιστη δυνατή προ­σπά­θεια προς την κατεύ­θυνση της τακτι­κό­τε­ρης σύν­δε­σης του νησιού, συμ­φώ­νως με αριθμό πρωτ. 2252.1.1/69417/25/29-09-2025 προ­κή­ρυξη ανοι­κτού δημό­σιου δια­γω­νι­σμού του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, προ­βλέ­πε­ται μείωση των χει­με­ρι­νών δρο­μο­λο­γίων από 4 σε 3 εβδο­μα­διαίως στη γραμμή Κάλυμνος-Λέρος-Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου (γραμμή 44), ενώ η γραμμή Αγα­θο­νήσι–Πυθα­γό­ρειο Σάμου (γραμμή 74α) και Αγα­θο­νήσι–Αγία Μαρίνα Λέρου (γραμμή 74β) παρα­μέ­νουν επο­χι­κές, λει­τουρ­γώ­ντας μόνο από 9-3-2026 έως 25-10-2026.

Η τρέ­χουσα ακτο­πλοϊκή σύνδεση του Αγα­θο­νη­σίου με το Πυθα­γό­ρειο Σάμου, όπως έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί και εκτε­λεί­ται, απο­δει­κνύ­ε­ται απο­λύ­τως ανε­παρ­κής, με απο­τέ­λε­σμα οι κάτοι­κοι του νησιού να μην μπορούν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν  τις στοι­χειώ­δεις ανάγκες της καθη­με­ρι­νής τους δια­βί­ω­σης. Η σύνδεση με τη Σάμο είναι ζωτικής σημα­σίας, καθώς μέσω αυτής καλύ­πτο­νται η  πρό­σβαση σε υπη­ρε­σίες υγείας, η προ­μή­θεια ειδών πρώτης ανάγκης, η εκπαί­δευση, η επαγ­γελ­μα­τική και εμπο­ρική δρα­στη­ριό­τητα, η εξυ­πη­ρέ­τηση σε δημό­σιες υπη­ρε­σίες κ.α. Κάθε δια­τά­ραξη της σύν­δε­σης αυτής «παγώνει» την κοι­νω­νική και οικο­νο­μική καθη­με­ρι­νό­τητα του Αγα­θο­νη­σίου, πλήτ­το­ντας την ίδια τη βιω­σι­μό­τητά του.

Η μείωση των δρο­μο­λο­γίων επι­τεί­νει τις συνέ­πειες της ήδη υφι­στά­με­νης γεω­γρα­φι­κής του απο­μό­νω­σης, η οποία κορυ­φώ­νε­ται τους χει­με­ρι­νούς μήνες και καθί­στα­ται δρα­μα­τική σε περιό­δους κακο­και­ρίας. Η απουσία στα­θε­ρής και αξιό­πι­στης ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης μεγα­λώ­νει το αίσθημα ανα­σφά­λειας και αβε­βαιό­τη­τας, οδη­γώ­ντας αρκε­τούς κατοί­κους στην ανα­γκα­στική εγκα­τά­λειψη του νησιού κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες και όχι μόνον. Πρό­κει­ται για φαι­νό­μενο που λει­τουρ­γεί ως προ­οί­μιο δημο­γρα­φι­κής ερή­μω­σης ενός ακρι­τι­κού σημείου της ελλη­νι­κής επι­κρά­τειας.

Το Αγα­θο­νήσι δεν ζητά χάρη. Zητά τα αυτο­νό­ητα, να μην αφεθεί στην ερη­μο­ποί­ηση. Η ακτο­πλοϊκή πρό­σβαση δεν είναι διευ­κό­λυνση προς τους κατοί­κους και τους επι­σκέ­πτες, είναι όρος επι­βί­ω­σης και εθνικής κυριαρ­χίας. Είναι αδια­νό­ητο ότι, αντί να απο­βλέ­πετε στην τόνωση και υπο­στή­ριξη των νησιών μας, προ­χω­ράτε στη μείωση των δρο­μο­λο­γίων που τα συν­δέ­ουν με τα κοντι­νό­τερα μεγα­λύ­τερα νησιά και την ηπει­ρω­τική Ελλάδα. Τα νησιά μας δεν είναι μόνο για την αναψυχή των επι­σκε­πτών το καλο­καίρι, μένουν όρθια από τους μόνι­μους κατοί­κους, τους οποίους η Πολι­τεία οφείλει να σέβεται και προ­στα­τεύει αίρο­ντας τις μεγάλες ανι­σό­τη­τες που υφί­στα­νται από τη γεω­γρα­φική τους ιδιαι­τε­ρό­τητα.

Δεδο­μέ­νου ότι η Πολι­τεία έχει συνταγ­μα­τική υπο­χρέ­ωση να εξα­σφα­λί­ζει την ισότιμη ανά­πτυξη των νησιω­τι­κών περιο­χών και την προ­σβα­σι­μό­τητα σε αυτά.

Δεδο­μέ­νου ότι η αποκοπή του Αγα­θο­νη­σίου από τη Σάμο υπο­νο­μεύει την τοπική κοι­νω­νία και οικο­νο­μία, στε­ρώ­ντας ακόμα και τα στοι­χειώδη, την υγεία, τον εφο­δια­σμό σε βασικά αγαθά, την εκπαί­δευση, την οικο­νο­μική δρα­στη­ριό­τητα.

Δεδο­μέ­νου ότι η ερη­μο­ποί­ηση ακρι­τι­κών νησιών απο­τε­λεί πλήγμα στην εθνική συνοχή και κυριαρ­χία της χώρας.

Ερω­τά­ται ο Υπουρ­γός:

1. Προ­τί­θε­στε να επα­να­φέ­ρετε το τέταρτο δρο­μο­λό­γιο της γραμμής 44, Κάλυμνος-Λέρος-Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου;

2.  Σκο­πεύ­ετε να εξε­τά­σετε την καθιέ­ρωση των δρο­μο­λο­γίων της γραμμής 74α., δηλαδή Αγα­θο­νήσι – Πυθα­γό­ρειο Σάμου και επι­στροφή, και 74β, δηλαδή  Αγα­θο­νήσι – Αγία Μαρίνα Λέρου και επι­στροφή, καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους και όχι μόνον κατά τη θερινή περίοδο;

3. Εξε­τά­ζετε τρόπους ενί­σχυ­σης των άγονων γραμμών, ώστε να δια­σφα­λι­στεί βιώσιμη και τακτική ακτο­πλοϊκή εξυ­πη­ρέ­τηση των ακρι­τι­κών νησιών;