Θέμα στον τουρκικό τύπο η προοπτική επιβολής τέλους επισκεψιμότητας στη Ρόδο

• Σύμφωνα με τα στοι­χεία μόνο στο δεκά­μηνο Ιανουα­ρίου Οκτω­βρίου του 2025 περισ­σό­τε­ροι από 420.000 επι­βά­τες ταξί­δε­ψαν στη γραμμή Μαρ­μα­ρίς – Ρόδου εκ των οποίων οι περίπου 122.000 ήταν Τούρκοι πολίτες

Η πιθα­νό­τητα επι­βο­λής τέλους σε επι­σκέ­πτες που φτάνουν στη Ρόδο με φέρι ή κρουα­ζιε­ρό­πλοιο έχει προ­κα­λέ­σει τις τελευ­ταίες ημέρες συζή­τηση στα τουρ­κικά μέσα ενη­μέ­ρω­σης για τις πιθανές επι­πτώ­σεις που μπορεί να επι­φέ­ρει μια τέτοια απόφαση και κατά πόσο μπορεί να επη­ρε­ά­σει τον του­ρι­σμό από την Τουρκία προς τα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου.

Το θέμα παρου­σιά­ζε­ται εκτενώς, με επί­κε­ντρο την ανη­συ­χία Ροδιτών επαγ­γελ­μα­τιών για τις επι­πτώ­σεις που θα είχε ένα τέτοιο μέτρο στον του­ρι­σμό από την Τουρκία, φιλο­ξε­νώ­ντας δηλώ­σεις τους χωρίς όμως να κατο­νο­μά­ζο­νται.

Τα ρεπορ­τάζ των εφη­με­ρί­δων Muğla Gazetesi και Millet Gazetesi ανα­δει­κνύ­ουν τη σημασία της Ρόδου για τον τουρ­κικό του­ρι­σμό. Σύμφωνα με τα στοι­χεία που παρα­θέ­τουν, μόνο στο δεκά­μηνο Ιανουα­ρίου Οκτω­βρίου του 2025 περισ­σό­τε­ροι από 420.000 επι­βά­τες ταξί­δε­ψαν στη γραμμή Μαρ­μα­ρίς – Ρόδου. Από αυτούς, περίπου 122.000 ήταν Τούρκοι πολίτες, γεγονός που δείχνει τη σταθερή και αμφί­δρομη σχέση μεταξύ των δύο ακτών.

Η κίνηση αυτή δεν περιο­ρί­ζε­ται στους καλο­και­ρι­νούς μήνες, αλλά συντη­ρεί­ται σχεδόν καθ’ όλη τη διάρ­κεια του χρόνου, καθώς πολλοί Τούρκοι ταξι­δεύ­ουν στη Ρόδο για αγορές, σύντο­μες απο­δρά­σεις ή επαγ­γελ­μα­τι­κούς λόγους. Το προ­τει­νό­μενο «τέλος άφιξης» περι­γρά­φε­ται στα δημο­σιεύ­ματα ως χρέωση 3–5 ευρώ ανά άτομο που θα κατα­βάλ­λε­ται στα λιμάνια από όσους φτάνουν με ημε­ρό­πλοια ή κρουα­ζιε­ρό­πλοιο.

Στόχος του, σύμφωνα με την επι­χει­ρη­μα­το­λο­γία που προ­βάλ­λε­ται, είναι η κάλυψη δαπανών για απορ­ρίμ­ματα, ύδρευση, συντή­ρηση υπο­δο­μών και προ­στα­σία της πολι­τι­στι­κής κλη­ρο­νο­μιάς σε περιό­δους αυξη­μέ­νης του­ρι­στι­κής πίεσης. Πρό­κει­ται για μέτρο που έχει συζη­τη­θεί σε μικρό­τερα νησιά του Αιγαίου όπως είναι η Σύμη, θέμα το οποίο άνοιξε ο δήμαρ­χος Λευ­τέ­ρης Παπα­κα­λο­δού­κας.

Παρ’ όλα αυτά, η προ­ο­πτική της εφαρ­μο­γής του φαί­νε­ται να απα­σχο­λεί περισ­σό­τερο τα απέ­να­ντι παράλια και προ­κα­λεί ήδη αντι­δρά­σεις, κυρίως λόγω της πιθα­νό­τη­τας να περιο­ρί­σει τις αφίξεις προς τα νησιά μας. Τα τουρ­κικά μέσα επι­κα­λού­νται δηλώ­σεις επαγ­γελ­μα­τιών της Ρόδου, τους οποίους δεν κατο­νο­μά­ζουν, σύμφωνα με τις οποίες οι Τούρκοι επι­σκέ­πτες απο­τε­λούν βασικό τμήμα του τοπικού του­ρι­σμού και στη­ρί­ζουν την οικο­νο­μία του νησιού σε πολ­λα­πλά επίπεδα από το λια­νε­μπό­ριο και την εστίαση έως τις μικρές επι­χει­ρή­σεις παροχής υπη­ρε­σιών.

Ένας από τους επαγ­γελ­μα­τίες ανα­φέ­ρει στην Millet Gazetesi πως «οι Τούρκοι παρα­θε­ρι­στές στη­ρί­ζουν κάθε γωνιά της ροδί­τι­κης αγοράς, και η επιβολή νέου τέλους θα λει­τουρ­γή­σει απο­τρε­πτικά». Άλλοι προ­σθέ­τουν ότι η του­ρι­στική σχέση Ρόδου–Μαρ­μα­ρί­δας είναι μακρο­χρό­νια και αμοι­βαία επω­φε­λής, ενώ μια επι­βά­ρυνση αυτού του είδους θα μπο­ρούσε να δια­τα­ρά­ξει μια εύθραυ­στη ισορ­ρο­πία.

Στα τουρ­κικά ρεπορ­τάζ επι­ση­μαί­νε­ται πως το ζήτημα δεν περιο­ρί­ζε­ται στη Ρόδο. Παρό­μοια τέλη έχουν ήδη θεσπι­στεί ή συζη­τη­θεί σε ευρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς με έντονη του­ρι­στική πίεση, όπως η Βενετία και η Βαρ­κε­λώνη, στο πλαίσιο πολι­τι­κών βιώ­σι­μου του­ρι­σμού. Σύμφωνα με τα τουρ­κικά δημο­σιεύ­ματα, οι τοπικές αρχές σε διάφορα νησιά του Αιγαίου υπο­στη­ρί­ζουν ότι τα έσοδα θα μπο­ρού­σαν να στη­ρί­ξουν βασικές υπο­δο­μές που δέχο­νται σημα­ντική επι­βά­ρυνση τους θερι­νούς μήνες.

Από την Muğla Gazetesi που παρα­θέ­τει ανα­λυ­τικά στοι­χεία για τη ροή επι­βα­τών, έως το Patronlar Dünyası, που συνδέει το θέμα με τη διεθνή πρα­κτική εισφο­ράς επι­σκε­πτών σε υπερ­δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Μύκονος και η Σαντο­ρίνη, η συζή­τηση στη γείτονα χώρα έχει ανοίξει, παρου­σιά­ζο­ντας το ρεπορ­τάζ σε διευ­ρυ­μένη έκταση.

Τα τουρ­κικά μέσα συνο­δεύ­ουν τα κείμενά τους με φωτο­γρα­φίες από τη Ρόδο, ανα­δει­κνύ­ο­ντας το νησί ως προ­ο­ρι­σμό και προ­βάλ­λο­ντας τις φυσικές του ομορ­φιές και τα μνημεία του.

Στον δημόσιο διάλογο συμ­με­τέ­χουν και τοπικά του­ρι­στικά μέσα, τα οποία τονί­ζουν τη σημασία των ημε­ρή­σιων ταξι­διών από τη Μαρ­μα­ρίδα στη Ρόδο για εκα­το­ντά­δες τουρ­κι­κές μικρές επι­χει­ρή­σεις που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον κλάδο των εκδρο­μών. Το ενδια­φέ­ρον των τουρ­κι­κών μέσων δείχνει πόσο στενοί είναι οι του­ρι­στι­κοί και οικο­νο­μι­κοί δεσμοί ανάμεσα στις δύο πλευρές του Αιγαίου.

Αξίζει πάντως να σημειω­θεί, ότι στην τελευ­ταία συνε­δρί­αση της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου ο πρό­ε­δρός της και δήμαρ­χος Ρόδου Αλέ­ξαν­δρος Κολιά­δης έκανε γνωστό ότι ήδη ο νομικός σύμ­βου­λος της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου κ. Μιχάλης Παπα­γε­ωρ­γίου ξεκί­νησε την προ­ε­τοι­μα­σία για την πρόταση που αφορά στην επιβολή αντα­πο­δο­τι­κού τέλους επι­σκε­ψι­μό­τη­τας.

Η νομική προ­σέγ­γιση του κ. Μ. Παπα­γε­ωρ­γίου θα δια­νε­μη­θεί σε όλους τους Δήμους της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, ώστε κάθε Δήμος που επι­θυ­μεί να θεσπί­σει το συγκε­κρι­μένο οικο­νο­μικό μέτρο να έχει πλήρη τεκ­μη­ρί­ωση.

Το σχέδιο αυτό θα απο­στα­λεί ως ολο­κλη­ρω­μένη πρόταση και σημείο ανα­φο­ράς για τη δια­μόρ­φωση της σχε­τι­κής νομο­θε­τι­κής ρύθ­μι­σης.