Εγκρίθηκε η εργοταξιακή σήμανση για τον εκσυγχρονισμό σηματοδοτών στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο της Ρόδου ύψους 4,1 εκατ. ευρώ

• Η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου δίνει το «πράσινο φως» για κινητά εργο­τά­ξια μικρής διάρ­κειας, με αυστη­ρούς όρους ασφά­λειας, ενη­μέ­ρω­σης και ελέγχου

Με μία απόφαση που στο­χεύει στην ανα­βάθ­μιση της οδικής ασφά­λειας και της κυκλο­φο­ρια­κής λει­τουρ­γίας του νησιού, η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου ενέ­κρινε τη «Μελέτη Εργο­τα­ξια­κής Σήμαν­σης και Κυκλο­φο­ρια­κών Ρυθ­μί­σεων» για το έργο «Εκσυγ­χρο­νι­σμός Σημα­το­δο­τών Εθνικού και Επαρ­χια­κού δικτύου Νήσου Ρόδου», προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 4.100.000 ευρώ με ΦΠΑ.

Η απόφαση φέρει ημε­ρο­μη­νία 18 Σεπτεμ­βρίου 2025 και Αριθμό Πρω­το­κόλ­λου ΓΔΥ 7239. Ανά­δο­χος είναι η «ΛΕΡΙΑΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» με δια­κρι­τικό τίτλο «ΙΠΠΟΔΑΜΟΣ Α.Τ.Ε.». Η έγκριση συνο­δεύ­ε­ται από συγκε­κρι­μέ­νους όρους και προ­ϋ­πο­θέ­σεις που δεσμεύ­ουν τον ανάδοχο και τις αρμό­διες υπη­ρε­σίες στη φάση των εργα­σιών επί του δικτύου.

Το θεσμικό πλαίσιο και το αντι­κεί­μενο

Η απόφαση της Διεύ­θυν­σης Υδραυ­λι­κών και Συγκοι­νω­νια­κών Έργων της Περι­φέ­ρειας στη­ρί­ζε­ται σε πλέγμα δια­τά­ξεων που εκτεί­νε­ται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας και τις σχε­τι­κές τρο­πο­ποι­ή­σεις του έως τις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ), αλλά και την τεχνική προ­δια­γραφή σήμαν­σης εκτε­λού­με­νων οδικών εργα­σιών. Παράλ­ληλα, λαμ­βά­νει υπόψη την υπο­γε­γραμ­μένη εργο­λα­βική σύμβαση της 28ης Ιανουα­ρίου 2025, καθώς και την αρμο­διό­τητα της Περι­φέ­ρειας για τη συντή­ρηση του εθνικού και επαρ­χια­κού δικτύου στο νησί, όπως αυτή καθο­ρί­ζε­ται από παλαιό­τε­ρες πράξεις. Το έργο αφορά εκτε­τα­μέ­νες παρεμ­βά­σεις εκσυγ­χρο­νι­σμού σημα­το­δο­τών σε κομβικά τμήματα, με πρό­βλεψη για κινητά εργο­τά­ξια που μετα­κι­νού­νται είτε δια­κε­κομ­μένα είτε συνεχώς, ανάλογα με το μέτωπο εργα­σιών.

Η «Μελέτη Εργο­τα­ξια­κής Σήμαν­σης και Κυκλο­φο­ρια­κών Ρυθ­μί­σεων», συνταγ­μένη από τον ανάδοχο στις 10 Σεπτεμ­βρίου 2025 και ελεγ­χθείσα/θεω­ρη­θείσα από το αρμόδιο τμήμα την 18η Σεπτεμ­βρίου, προ­βλέ­πει ανα­λυ­τικά τον τρόπο με τον οποίο θα δια­σφα­λί­ζε­ται η ορα­τό­τητα, η προει­δο­ποί­ηση και η καθο­δή­γηση των χρηστών του οδικού δικτύου κατά τη διάρ­κεια των εργα­σιών. Η έγκριση αφορά ιδίως εργα­σίες στο έρεισμα και σε σημεία παρέμ­βα­σης του επαρ­χια­κού, αλλά και του εθνικού δικτύου, με ρητή αναφορά ότι η σήμανση θα υλο­ποι­η­θεί βάσει των ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ και ότι έχει χαρα­κτήρα βρα­χείας διάρ­κειας με κινητά εργο­τά­ξια.

Κεντρι­κός άξονας της από­φα­σης είναι ότι η σήμανση απο­τε­λεί απο­κλει­στική ευθύνη του ανα­δό­χου, ο οποίος υπο­χρε­ού­ται να την εγκα­θι­στά και να τη συντη­ρεί σύμφωνα με τις προ­δια­γρα­φές, να τοπο­θε­τεί ευδιά­κρι­τες πινα­κί­δες σε κατάλ­ληλο ύψος και θέσεις, να εξα­σφα­λί­ζει φωτισμό και να δια­μορ­φώ­νει ασφα­λείς λωρίδες κυκλο­φο­ρίας όπου απαι­τεί­ται. Στην πράξη αυτό σημαί­νει καθη­με­ρι­νούς ελέγ­χους, άμεση απο­κα­τά­σταση τυχόν φθορών ή απω­λειών στοι­χείων σήμαν­σης—εντός 24 ωρών σε περί­πτωση έκτα­κτων περι­στα­τι­κών—και συνεχή μέριμνα για τη διέ­λευση πεζών και οχη­μά­των από τη ζώνη των έργων.

Το προ­σω­πικό που θα εργά­ζε­ται στη ζώνη των έργων υπο­χρε­ού­ται να φέρει εξο­πλι­σμό υψηλής ορα­τό­τη­τας, ενώ προ­ϋ­πο­τί­θε­ται η παρου­σία σημαιο­φό­ρων στις κρί­σι­μες εισό­δους κόμβων με στόχο την έγκαιρη προει­δο­ποί­ηση οδηγών. Οι δια­τά­ξεις για την υγεία και την ασφά­λεια των εργα­ζο­μέ­νων παρα­πέ­μπουν ρητά σε εθνική και ευρω­παϊκή νομο­θε­σία, ενώ ο ανά­δο­χος φέρει την πλήρη αστική και ποινική ευθύνη για την τήρησή τους.

Πριν από κάθε νέα φάση εργα­σιών, του­λά­χι­στον πέντε ημέρες νωρί­τερα, ο ανά­δο­χος οφείλει να ενη­με­ρώ­νει την αρμόδια για τη συντή­ρηση της οδού υπη­ρε­σία για τον ακριβή χρόνο έναρξης, την περιοχή επέμ­βα­σης και το ανα­με­νό­μενο διά­στημα περαί­ω­σης.

Η Περι­φέ­ρεια προ­βλέ­πει την έκδοση δελτίων Τύπου προς ενη­μέ­ρωση πολιτών, ενώ τίθεται ρητή απα­γό­ρευση εκτέ­λε­σης εργα­σιών σε ώρες μειω­μέ­νου φωτι­σμού—πλην έκτα­κτων περι­πτώ­σεων που σχε­τί­ζο­νται με την απο­κα­τά­σταση της οδικής ασφά­λειας. Οι κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις τίθε­νται σε ισχύ από τη στιγμή που τοπο­θε­τού­νται οι προ­βλε­πό­με­νες πινα­κί­δες και δια­γραμ­μί­σεις και διαρ­κούν έως την ολο­κλή­ρωση του έργου ή τυχόν εγκε­κρι­μέ­νων παρα­τά­σεων.

Ο ρόλος της Τρο­χαίας και ο μηχα­νι­σμός επο­πτείας

Για την εφαρ­μογή των ρυθ­μί­σεων, προ­βλέ­πε­ται η έγκαιρη υποβολή αιτή­μα­τος προς την αρμόδια Αστυ­νο­μική Διεύ­θυνση για έκδοση από­φα­σης λήψης μέτρων κυκλο­φο­ρια­κής ρύθ­μι­σης «ολι­γό­χρο­νης διάρ­κειας» και παράλ­ληλη ενη­μέ­ρωση του εκά­στοτε Τμή­μα­τος Τρο­χαίας. Η απόφαση κοι­νο­ποιεί­ται ηλε­κτρο­νικά στις αρμό­διες αστυ­νο­μι­κές υπη­ρε­σίες της Δωδε­κα­νή­σου, γεγονός που δημιουρ­γεί τυπικό κανάλι συνερ­γα­σίας και ελέγχου. Ειδική μνεία γίνεται στην ανάγκη συχνού ελέγχου της σήμαν­σης και από την αστυ­νο­μική αρχή, πέραν του ανα­δό­χου και της διευ­θύ­νου­σας υπη­ρε­σίας.

Για τους χρήστες του οδικού δικτύου, οι παρεμ­βά­σεις θα εμφα­νί­ζο­νται ως δια­δο­χικά, κινητά μέτωπα εργα­σιών που θα μετα­κι­νού­νται σε δια­φο­ρε­τικά σημεία του νησιού. Η εικόνα αυτή απαιτεί αυξη­μένη προσοχή, συμ­μόρ­φωση με τις προ­σω­ρι­νές σημάν­σεις και υπομονή σε τυχόν τοπικές καθυ­στε­ρή­σεις. Η έγνοια της Περι­φέ­ρειας είναι η γρήγορη εκτέ­λεση με αυστηρή ασφά­λεια, ανα­κου­φί­ζο­ντας παράλ­ληλα την κυκλο­φο­ρία με καθο­δή­γηση που θα είναι σαφής και ορατή. Όταν οι εργα­σίες ολο­κλη­ρώ­νο­νται σε κάθε τμήμα, η εργο­τα­ξιακή σήμανση αφαι­ρεί­ται, ο δρόμος καθα­ρί­ζε­ται και απο­δί­δε­ται πλήρως στην κυκλο­φο­ρία, ενώ τυχόν σήμανση που μετα­κι­νή­θηκε επα­να­το­πο­θε­τεί­ται στην αρχική της θέση και κατε­στραμ­μέ­νες πινα­κί­δες αντι­κα­θί­στα­νται.

Η τελική γραμμή της από­φα­σης

Η έγκριση της μελέτης, υπο­γε­γραμ­μένη από τον ανα­πλη­ρωτή διευ­θυ­ντή Δ.Υ. & Σ.Ε., επι­ση­μαί­νει ότι δεν υπο­κα­θι­στά άλλες απαι­τού­με­νες άδειες και εγκρί­σεις του έργου. Με την έναρξη της εργο­τα­ξια­κής σήμαν­σης θεω­ρεί­ται ότι ο ανά­δο­χος απο­δέ­χε­ται ανε­πι­φύ­λα­κτα όλους τους όρους.

Στο διοι­κη­τικό σκέλος, το έγγραφο παρα­θέ­τει ανα­λυ­τικά τους απο­δέ­κτες κοι­νο­ποί­η­σης, μεταξύ των οποίων ο ανά­δο­χος, οι υπη­ρε­σίες της Ελλη­νι­κής Αστυ­νο­μίας και τα εσω­τε­ρικά τμήματα της Περι­φέ­ρειας. Η συνημ­μένη εγκε­κρι­μένη μελέτη (τεχνική περι­γραφή και σχέδιο) απο­τε­λεί ανα­πό­σπα­στο μέρος της από­φα­σης και θα καθο­δη­γή­σει επί τόπου τις ομάδες εργα­σίας για την ασφαλή και απο­τε­λε­σμα­τική εκτέ­λεση.