«Χρυσές δουλειές» με πατίνια και ηλεκτρικά ποδήλατα

• Η απουσία κανο­νι­στι­κού πλαι­σίου για τα ΕΠΗΟ αφήνει την πόλη έρμαιο στην αυθαι­ρε­σία με δημό­σιους χώρους κατει­λημ­μέ­νους, προ­κα­λώ­ντας και συν­θή­κες αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού

Η έλλειψη οποιου­δή­ποτε κανο­νι­στι­κού πλαι­σίου από τον Δήμο Ρόδου για τη χωρο­θέ­τηση ΕΠΗΟ (Ελαφρά Προ­σω­πικά Ηλε­κτρικά Οχήματα) και τα επι­νοι­κια­ζό­μενα/δια­μοι­ρα­ζό­μενα οχήματα μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας έχει δημιουρ­γή­σει πραγ­μα­τική αναρχία.

Οι εται­ρείες, δικαιο­λο­γη­μένα από την πλευρά τους, τοπο­θε­τούν τα οχήματα όπου θέλουν, καθώς υπάρχει διοι­κη­τικό κενό που να ρυθ­μί­ζει τη χρήση και την αδειο­δό­τησή τους. Σχε­τι­κές αντι­δρά­σεις για την εξά­πλωση είχαν κατα­γρα­φεί από τον Σύλλογο Ιδιο­κτη­τών ΤΑΧΙ, ιδιαί­τερα στο Φαλη­ράκι όπου έχουν κατα­λά­βει πεζο­δρό­μια και ελευ­θέ­ρους χώρους. Το απο­τέ­λε­σμα είναι οι δρόμοι, τα πεζο­δρό­μια και οι πλα­τείες να γεμί­ζουν ανε­ξέ­λεγ­κτα, χωρίς κανόνες και χωρίς οικο­νο­μικό ή άλλο όφελος για την πόλη. Δεν ενοχλεί η εξά­πλωση αυτών των φιλικών προς το περι­βάλ­λον μέσων μετα­φο­ράς, όμως η απραξία του Δήμου Ρόδου να προβεί στα αυτο­νό­ητα, δημιουρ­γεί συν­θή­κες αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού εις βάρος υπο­δο­μών κι επι­χει­ρή­σεων που λει­τουρ­γούν με σεβασμό στους κανόνες.

Έχουν εξα­πλω­θεί παντού

Η κατά­σταση επι­δει­νώ­νε­ται από τη γενι­κευ­μένη κατά­ληψη δημό­σιων χώρων από κάθε είδους οχήματα: λεω­φο­ρεία, βαν, φορτηγά και στόλους ενοι­κια­ζό­με­νων αυτο­κι­νή­των που σταθ­μεύ­ουν σε δρόμους, εισό­δους πάρ­κινγκ, ακόμα και σε πεζο­δρό­μια, σαν να πρό­κει­ται για ιδιω­τι­κές εγκα­τα­στά­σεις. Σε αντί­θεση, άλλες επι­χει­ρή­σεις του κλάδου δια­θέ­τουν ιδιό­κτη­τους ή ενοι­κια­ζό­με­νους χώρους για τη λει­τουρ­γία τους, απο­δει­κνύ­ο­ντας ότι η ορθή πρα­κτική είναι εφικτή. Προ­κει­μέ­νου να ελεγ­χθεί η κατά­σταση ανα­κα­λύ­φθηκε η «πανά­κεια με τις πορ­το­καλί κορώνες» που κατέ­κλυ­σαν κάθε σημείο της πόλης τονί­ζο­ντας την απουσία σχεδίου του Δήμου Ρόδου, αλλά και τις ευθύνες των ιδίων των πολιτών, σεβα­σμού του Κ.Ο.Κ.

Το αξιο­πε­ρί­εργο της υπό­θε­σης, αντί να κατα­δι­κα­στεί αυτή η τακτική, η δημο­τική αρχή δέχεται και συγ­χα­ρη­τή­ρια! Οι δημότες εκφρά­ζουν ανοιχτά τη δυσφο­ρία τους, τονί­ζο­ντας ότι πλη­ρώ­νουν δημο­τικά τέλη χωρίς να απο­λαμ­βά­νουν τα στοι­χειώδη, ενώ επι­χει­ρή­σεις εκμε­ταλ­λεύ­ο­νται πολ­λα­πλά τον δημόσιο χώρο χωρίς σαφείς όρους, αφή­νο­ντας την πόλη εκτε­θει­μένη σε κιν­δύ­νους για την ασφά­λεια, την αισθη­τική και την ποιό­τητα ζωής.

Δέκα χρόνια μετά την εγκα­τά­σταση και επέ­κταση του δημο­τι­κού Συστή­μα­τος Κοι­νό­χρη­στων Ποδη­λά­των, η εικόνα που αντι­κρί­ζει κανείς είναι θλιβερή: σταθμοί και ποδή­λατα σκου­ρια­σμένα, εκτός λει­τουρ­γίας, εγκα­τα­λειμ­μένα στην τύχη τους. Ένα έργο που θα μπο­ρούσε να συμ­βά­λει ουσια­στικά στη βιώσιμη κινη­τι­κό­τητα, παρα­μέ­νει αδρανές, ενώ ο Δήμος Ρόδου επαί­ρε­ται ότι ξεκινά η δια­βού­λευση του Σχέδιου Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας! Σημειώ­νε­ται ότι αντί­στοιχα προ­βλή­ματα παρου­σιά­ζο­νται και σε άλλες πόλεις, όπου η αγορά κινή­θηκε με φρε­νή­ρεις ρυθμούς ανά­πτυ­ξης. Πατίνια σε ράμπες, σε οδεύ­σεις τυφλών, στη μέση του δρόμου. Καθη­με­ρινά δεκάδες τέτοια περι­στα­τικά. Σε άλλες χώρες, για παρά­δειγμα, εφαρ­μό­ζε­ται χρέωση μέχρι το πατίνι να τοπο­θε­τη­θεί στη σωστή θέση. Οι κανόνες έχουν μελε­τη­θεί από τεχνι­κούς και ο ακρι­βέ­στε­ρος προσ­διο­ρι­σμός τους προ­κύ­πτει μέσα από τη συνερ­γα­σία δήμου και ιδιωτών. Καθο­ρι­σμός θέσεων στάθ­μευ­σης, ταυ­το­ποί­ηση και έλεγχος, τεχνι­κοί περιο­ρι­σμοί και θέσπιση ανταλ­λάγ­μα­τος για τον χώρο που κατα­λαμ­βά­νουν τα οχήματα στις υπο­δο­μές της πόλης, είναι στις πρώτες προ­τε­ραιό­τη­τες. Η Ρόδος έχει ανάγκη από ένα σαφές, λει­τουρ­γικό και δίκαιο κανο­νι­στικό πλαίσιο που θα επι­τρέ­πει τη συνύ­παρξη όλων των μορφών μετα­κί­νη­σης, χωρίς αδικίες και χωρίς κατά­χρηση του δημό­σιου χώρου. Δεν είναι τα πατίνια και τα ποδή­λατα το πρό­βλημα, είναι η αδρά­νεια που αφήνει την κατά­σταση να εξε­λίσ­σε­ται ανε­ξέ­λεγ­κτα. Ας αντι­γρά­ψουν το σχετικό κανο­νι­στικό πλαίσιο που έχει τεθεί σε δια­δι­κα­σία δια­βού­λευ­σης από τον Δήμο Αθη­ναίων, προ­ω­θώ­ντας τη βιώσιμη κινη­τι­κό­τητα με όρους κοι­νω­νι­κής δικαιο­σύ­νης και ασφά­λειας, ανα­γνω­ρί­ζο­ντας την αυξα­νό­μενη τάση της μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας και της μετα­κί­νη­σης με ηλε­κτρο­κί­νητα μέσα και δεσμευό­μενο να ενι­σχύ­σει την ήπια μετα­κί­νηση ενι­σχύ­ο­ντας παράλ­ληλα την ασφά­λεια λοιπών οδηγών, πεζών και της προ­στα­σίας του κοι­νό­χρη­στου χώρου, θεσπί­ζει την παρούσα τοπική κανο­νι­στική Απόφαση με την οποία θέτει όρους, προ­ϋ­πο­θέ­σεις και προ­δια­γρα­φές, για την κυκλο­φο­ρία οδηγών, χρηστών, παρόχων και εκμι­σθω­τών Ελαφρών Προ­σω­πι­κών Ηλε­κτρι­κών Οχη­μά­των(ΕΠΗΟ). Σκοπός η βέλ­τι­στη ρύθμιση της κυκλο­φο­ρίας και της στάθ­μευ­σης των ΕΠΗΟ εντός των ορίων του Δήμου, προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί η μέγιστη δυνατή ασφά­λεια πεζών και οδηγών και να δια­τη­ρη­θεί η απρό­σκο­πτη χρήση των κοι­νό­χρη­στων χώρων από όλους τους πολίτες.