Συνεχίζονται οι αντιδράσεις για την παραχώρηση σε ιδιώτες των περιφερειακών αεροδρομίων

Να μην παρα­χω­ρη­θεί το αερο­δρό­μιο Ρόδου σε ιδιώτες ζητούν οι εργα­ζό­με­νοι  που πραγ­μα­το­ποί­η­σαν  χθες εκδή­λωση δια­μαρ­τυ­ρίας   στο Εργα­τικό Κέντρο.

Συμ­με­τεί­χαν ο πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ κ. Γιώργος Αλε­βι­ζό­που­λος, ο πρώην βου­λευ­τής της ΝΔ κ. Τάσος Καρα­μά­ριος, ο γραμ­μα­τέας της ΝΕ του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, ο επι­κε­φα­λής της δημο­τι­κής  παρά­τα­ξης ΡΟΠΟΑΝ κ. Γιώργος Υψη­λά­ντης, ο γραμ­μα­τέας του Εργα­τι­κού Κέντρου κ. Νίκος Τρι­πο­λί­της και άλλοι .

Ο πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ κ. Γιώργος Αλε­βι­ζό­που­λος δήλωσε πως αν παρα­χω­ρη­θούν τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια σε ιδιώτες, τότε το ελλη­νικό κράτος θα χάσει του­λά­χι­στον 250 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Το θέμα αυτό κυριάρ­χησε και στη συνά­ντηση που είχε ο κ. Αλε­βι­ζό­που­λος με το δήμαρχο Ρόδου κ.Φώτη Χατζη­διάκο.

Σε αντί­δραση  για την παρα­χώ­ρηση του αερο­λι­μένα σε ιδιώτες θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί συγκέ­ντρωση δια­μαρ­τυ­ρίας στο αερο­δρό­μιο στις 15 Νοεμ­βρίου.

«Συζη­τή­σαμε με τον νέο δήμαρχο για την παρα­χώ­ρηση ή μίσθωση  του αερο­δρο­μίου Ρόδου σε ιδιώτες. Για άλλη μια φορά συμ­φώ­νησε με τις θέσεις μας. Του ζήτησα να ληφθεί  και η ανάλογη  απόφαση από το δημο­τικό συμ­βού­λιο. Επι­φυ­λά­χθηκε να απα­ντή­σει σε αυτό και δεσμεύ­θηκε να γίνουν συζη­τή­σεις. Θα θέλαμε να συνα­ντη­θούμε και με τον περι­φε­ρειάρχη κ. Γιώργο Χατζη­μάρκο, που δεν είναι αντί­θε­τος με την παρα­χώ­ρηση του αερο­λι­μένα σε ιδιώτες. Αυτό έρχεται σε αντί­θεση με ό,τι συμ­βαί­νει στην υπό­λοιπη χώρα. Το περι­φε­ρειακό συμ­βού­λιο  Βορείου Αιγαίου  τάχθηκε κατά της πώλησης των αερο­δρο­μίων. Η ίδια απόφαση έχει ληφθεί και σε άλλες περιο­χές της χώρας. Ήρθα στη Ρόδο για να  συζη­τήσω με τους φορείς. Εκτιμώ πως θα απο­χω­ρή­σει  ο ένας από τους τρεις υπο­ψή­φιους επεν­δυ­τές, που έχουν εκδη­λώ­σει  ενδια­φέ­ρον για τον αερο­λι­μένα Ρόδου.  Υπάρχει και ένας συνέ­ται­ρος από την Αργε­ντινή, που δεν υλο­ποί­ησε τις επεν­δύ­σεις στη χώρα του. Άφησε μόνο δάνεια, που δεν απο­πλή­ρωσε. Μένουν οι  δύο άλλοι υπο­ψή­φιοι  δηλαδή οι κ.κ.  Μπό­μπο­λας και  Κοπε­λού­ζος. Θα έχουμε δηλαδή μια δια­δι­κα­σία απευ­θείας ανά­θε­σης. Σε αυτό εμείς δεν συμ­φω­νούμε.  Δεν είναι υπέρ του ελλη­νι­κού δημο­σίου η όποια σύμβαση συνα­φθεί με ιδιώτες. Εκτι­μούμε πως δεν θα προ­στα­τεύ­ε­ται η τοπική κοι­νω­νία  και δεν θα  υπάρχει ανα­πτυ­ξιακή πορεία. Εμείς έχουμε δημιουρ­γή­σει  ένα νομικό μηχα­νι­σμό, του οποίου ηγείται ο πρώην υπουρ­γός κ. Ρου­πα­κιώ­της. Θα επι­χει­ρή­σουμε να ακυ­ρώ­σουμε τη δια­δι­κα­σία. Ζητούμε προ­σλή­ψεις στους αερο­λι­μέ­νες και ανα­πτυ­ξιακό πρό­γραμμα. Αν υλο­ποι­η­θούν τα σχέδια τους θα  ανοίξει «τρύπα» ύψους 250 εκα­τομ­μύ­ριων ευρώ στον κρατικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό. Επι­πλέον θα κλεί­σουν 27 αερο­δρό­μια», δήλωσε ο κ. Αλε­βι­ζό­που­λος.

Τους λόγους για τους οποίους δεν θα πρέπει να παρα­χω­ρη­θούν τα αερο­δρό­μια σε ιδιώτες εξήγησε και  ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Εργα­ζο­μέ­νων στο αερο­δρό­μιο κ. Φώτης Λου­λου­δά­κης.

«Η χώρα βρί­σκε­ται σε κλοιό δεσμεύ­σεων και παρα­χω­ρή­σεων.  Υπάρ­χουν προ­βλή­ματα και σε άλλους τομείς. Μετά την εφαρ­μογή τόσων  επώ­δυ­νων  μέτρων θα έπρεπε τώρα να βιώ­νουμε τα πρώτα θετικά απο­τε­λέ­σματα. Εφαρ­μό­ζο­νται  συντα­γές που σχε­τί­ζο­νται με τη δια­χεί­ριση των εθνικών μας δυνά­μεων. Επε­βλή­θη­σαν χωρίς δημο­κρα­τικό διάλογο. Φθά­νουμε μετά από τετρα­ετή πορεία απο­δό­μη­σης του παρα­γω­γι­κού ιστού της χώρας,  στον πυρήνα των υπο­δο­μών  των αερο­με­τα­φο­ρών, που απο­τε­λούν ακρο­γω­νιαίο λίθο για την ανόρ­θωση και  ανά­πτυξη της ελλη­νι­κής  οικο­νο­μίας. Είναι καθο­ρι­στι­κός ο ρόλος των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στην ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και της οικο­νο­μίας. Οι αντι­δρά­σεις που σημειώ­νο­νται σε όλη την Ελλάδα είναι υπο­δη­λω­τι­κές αυτής της αλή­θειας. Σε όλη τη χώρα, οι φορείς αντι­δρούν στην παρα­χώ­ρηση των αερο­λι­μέ­νων σε ιδιώτες.  Θέλουμε να επι­στή­σουμε την προσοχή του κόσμου για όλα αυτά που θα ακο­λου­θή­σουν μετά από την εκποί­ηση . Σκοπός μας είναι να συνει­δη­το­ποι­ή­σουν οι πολίτες  πως κάθε λεπτό που χάνεται από τη μη ματαί­ωση μιας τέτοιας εξέ­λι­ξης θέτει σε κίνδυνο την οικο­νο­μία και την ασφά­λεια των προ­ο­ρι­σμών, όπου υπάρ­χουν αερο­δρό­μια. Σας αναφέρω πως σύμφωνα με δημο­σιεύ­ματα, η τρόικα πιέζει ώστε τα αερο­δρό­μια με κίνηση κάτω των τριών εκα­τομ­μυ­ρίων επι­βα­τών,  να κλεί­σουν. Αυτό προ­έ­κυψε μετά από γνω­μο­δό­τηση της  Lufthansa. Κυριαρ­χεί η στυγνή οικο­νο­μί­στικη λογική σε βάρος των δικαιω­μά­των των πολιτών αυτής της χώρας  που πριν λίγες ημέρες τίμησε την επέτειο του «Όχι».   Μήπως και τώρα θα πρέπει να γίνει το ίδιο; Φαντα­στείτε τους κατοί­κους των μικρών νησιών χωρίς  αερο­πλάνα. Στε­ρού­μα­στε σιγά σιγά ό,τι υπο­στη­ρί­ζει την ανθρώ­πινη αξιο­πρέ­πειά μας. Η ανά­σχεση της πολι­τι­κής που έχει εφαρ­μο­σθεί να ξεκι­νή­σει από τη ματαί­ωση των μνη­μο­νια­κών σχεδίων για τα αερο­δρό­μια. Μερικοί ανα­φέ­ρο­νται στην κακή κατά­σταση των υπο­δο­μών. Έχουμε εκπο­νή­σει και μελέτες. Προ­βλέ­πο­νται και κον­δύ­λια για τη βελ­τί­ωσή τους», δήλωσε ο κ. Φώτης Λου­λου­δά­κης.

Ο κ. Φώτης Λου­λου­δά­κης ήταν αιχ­μη­ρός και για τους αιρε­τούς που,  όπως δήλωσε, άλλαξαν τις θέσεις τους, φωτο­γρα­φί­ζο­ντας τον περι­φε­ρειάρχη κ.  Γιώργο Χατζη­μάρκο.

«Δεν είναι δυνατό να υπάρ­χουν αντι­φα­τι­κές συμπε­ρι­φο­ρές και θέσεις μέσα σε μια σύντομη σχετικά περίοδο. Δεν μπορεί ένας σημα­ντι­κός παρά­γο­ντας να τάσ­σε­ται  στο δημο­τικό συμ­βού­λιο κατά της ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης του αερο­δρο­μίου  και λίγους μήνες μετά ως εκλεγ­μέ­νος τοπικός άρχο­ντας με υψηλή θέση διοι­κη­τι­κής ευθύνης να λέει τα αντί­θετα και να χαρα­κτη­ρί­ζει πονη­ρούς και υπο­κι­νού­με­νους αυτούς που αντι­δρούν. Το πράττει ίσως τώρα γιατί δεν υπάρχει εκλο­γική διαμάχη.  Αυτό μου θυμίζει νοο­τρο­πία βολέ­μα­τος», δήλωσε ο κ. Φώτης Λου­λου­δά­κης.

Την άποψη ότι οι Ροδίτες θα πρέπει να αγω­νι­στούν για να μην χαθούν τα έσοδα από το τέλος εκσυγ­χρο­νι­σμού των αερο­δρο­μίων εξέ­φρασε ο πρώην βου­λευ­τής της ΝΔ κ. Τάσος Καρα­μά­ριος.

«Θα μπο­ρού­σαν να παρα­χω­ρή­σουν σε ιδιώτες το πάρ­κινγκ ή τα κατα­στή­ματα που λει­τουρ­γούν εντός της υπο­δο­μής. Δεν γίνεται   να πετά­ξουν έξω  την Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίάς. Το περί­φημο σπα­τό­σημο εγκρί­θηκε  με νόμο που δεν έχει καταρ­γη­θεί. Δεν μπορεί το ΤΑΙΠΕΔ να εκχω­ρή­σει  τα έσοδα ή να τα αξιο­ποι­ή­σει για λογα­ρια­σμό του.  Δεν πρέπει να του επι­τρέ­ψουμε  να υφαρ­πά­ξει τα έσοδα που ανήκουν στους Ροδίτες. Αν το κάνουμε θα χάσουμε ένα πόρο ο οποίος είναι κατά 100% δικός μας. Ως κυβέρ­νηση το 1992 είχαμε απο­φα­σί­σει ώστε το 65% των εσόδων από το σπα­τό­σημο να πηγαί­νουν για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό του αερο­δρο­μίου Ρόδου και το 35% στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών. Το 2001 όμως τρο­πο­ποί­η­σαν το νόμο χωρίς να πάρει ουδείς από τους κοι­νο­βου­λευ­τι­κούς μας εκπρο­σώ­πους είδηση. Έτσι τώρα  το 80% από το σπα­τό­σημο πάει στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών. Τα χρήματα αυτά δεν θα δίνο­νται για το αερο­δρό­μιο της  Ρόδου. Υπάρ­χουν τερά­στιες ελλεί­ψεις στον αερο­λι­μένα μας. Να αγω­νι­στούμε γιατί  από τα τέλη εισπράτ­το­νται 77 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ  το χρόνο. Με αυτά θα μπο­ρού­σαν να κτί­ζο­νται  τέσσερα νοσο­κο­μεία. Ο ροδια­κός λαός θα πρέπει να αντι­στα­θεί στην υφαρ­παγή των εσόδων από τα τέλη  εκσυγ­χρο­νι­σμού του αερο­δρο­μίου  . Τα λέω αυτά γιατί πονώ για τον τόπο μου», δήλωσε ο κ. Τάσος Καρα­μά­ριος.

«Δεν συμφωνώ με την παρα­χώ­ρηση του αερο­δρο­μίου  σε ιδιώτες.  Ζήτησα να  συζη­τη­θεί το θέμα σε επόμενη συνε­δρί­αση του δημο­τι­κού συμ­βου­λίου», δήλωσε ο εκπρό­σω­πος της δημο­τι­κής παρά­τα­ξης ΡΟΠΟΑΝ κ. Γιώργος Υψη­λά­ντης.