Πρώτες ενδείξεις επιβράδυνσης της τουριστικής ανάπτυξης στο 5μηνο

Τις πρώτες ενδεί­ξεις πως η ανά­πτυξη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού, του­λά­χι­στον σε όρους αφίξεων, επι­βρα­δύ­νε­ται, ειδικά σε ορι­σμέ­νους δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς, δίνουν τα στοι­χεία από την επι­βα­τική κίνηση στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, αλλά και η κίνηση στην ακτο­πλοΐα, όπως και πλη­ρο­φο­ρίες της ξενο­δο­χεια­κής κυρίως αγοράς αλλά και του­ρι­στι­κών πρα­κτο­ρείων.

Αν και η συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των αφίξεων και των εισπρά­ξεων του του­ρι­σμού σημειώ­νε­ται κατά το τρίτο τρίμηνο, δηλαδή την περίοδο Ιουλίου – Σεπτεμ­βρίου, τα μέχρι στιγμής δεδο­μένα του πρώτου εξα­μή­νου παρα­πέ­μπουν σε επι­βρά­δυνση του ρυθμού αύξησης των επι­σκε­πτών σε σχέση με την αντί­στοιχη περυ­σινή περίοδο. Επι­βρά­δυνση που έρχεται βέβαια μετά τα επίπεδα-ρεκόρ στα οποία αναρ­ρι­χή­θηκε ο του­ρι­σμός το 2024 αλλά και δια­φο­ρε­τι­κών ταχυ­τή­των, καθώς η Αθήνα και η Θεσ­σα­λο­νίκη φαί­νε­ται να συνε­χί­ζουν να κινού­νται εντο­νό­τερα ανοδικά σε σχέση με τη νησιω­τική χώρα. Επι­πλέον υπάρ­χουν και περι­πτώ­σεις όπως της Σαντο­ρί­νης, όπου κατα­γρά­φε­ται βαθιά ύφεση.

«Προ­φα­νώς και δεν μπορούν να εξα­χθούν ασφαλή συμπε­ρά­σματα για όλο το έτος πριν δούμε πώς θα κινηθεί η του­ρι­στική κίνηση κατά το τρίτο τρίμηνο», εξηγούν πηγές της του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας, που συμ­φω­νούν ωστόσο ότι «εάν η χρονιά συνε­χί­σει στο ίδιο μοτίβο, θα πρό­κει­ται για μία στα­θε­ρο­ποι­η­τική σεζόν και όχι ανα­πτυ­ξιακή».

Το μόνο σίγουρο, για την ώρα, είναι πως η επι­βα­τική κίνηση στη Σαντο­ρίνη δεν επι­βρα­δύ­νε­ται απλώς, αλλά μειώ­νε­ται. Από τον Ιανουά­ριο έως και τον Μάιο ο αριθμός των αφίξεων έχει μειωθεί κατά 24,4%, με μειω­μένη τόσο την εγχώρια όσο και τη διεθνή επι­βα­τική κίνηση. Τον Ιούνιο η μείωση αυτή περιο­ρί­στηκε στο 17,2%. Η σημα­ντική αυτή διόρ­θωση απο­δί­δε­ται στην έντονη σει­σμική δρα­στη­ριό­τητα στις αρχές του χρόνου και στις μεγάλες ροές επι­σκε­πτών που δέχεται το νησί τελευ­ταίως από τους επι­βά­τες κρουα­ζιε­ρό­πλοιων αλλά και ημε­ρή­σιων εκδρο­μών, κυρίως από την Κρήτη.

«Επι­φυ­λα­κτι­κές» κρι­τι­κές για τη σχέση της ποιό­τη­τας της εμπει­ρίας –εξαι­τίας των τερά­στιων αριθμών επι­σκε­πτών– με τις τιμές εκτι­μά­ται πως επίσης έχουν δια­δρα­μα­τί­σει αρνη­τικό ρόλο στο συγκε­κρι­μένο νησί. Κάτι το οποίο βίωσε και η Μύκονος τα προη­γού­μενα χρόνια, που είδε την ταξι­διω­τική κίνηση να μειώ­νε­ται, για να στα­θε­ρο­ποι­η­θεί φέτος. Τα στοι­χεία του πρώτου πεντα­μή­νου δεί­χνουν μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 3,1% στη Μύκονο, η οποία τον Ιούνιο είδε περαι­τέρω πτώση της τάξης του 3,8%. Μείωση 9,1% στο πεντά­μηνο εμφα­νί­ζει και η Σκιάθος.

Αντι­θέ­τως, η Θεσ­σα­λο­νίκη συνε­χί­ζει να κερ­δί­ζει έδαφος, με την αύξηση στο πεντά­μηνο να δια­μορ­φώ­νε­ται στο 10%, για να υπο­χω­ρή­σει στο 7,3% τον Ιούνιο. Συνο­λικά, το πρώτο πεντά­μηνο τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια είδαν οριακή μόνο άνοδο της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 2,4%, η οποία υπο­χώ­ρησε στο 1,3% τον Ιούνιο.

Μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατα­γρά­φε­ται και στα ακτο­πλοϊκά δρο­μο­λό­για προς τη Σαντο­ρίνη αλλά και ορι­σμένα νησιά του βορειο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου, όπως η Σάμος, η Μυτι­λήνη και η Χίος. Συνο­λικά οι ακτο­πλόοι μιλούν για κάμψη της επι­βα­τι­κής κίνησης της τάξης του 3%-4% κατά το πρώτο εξάμηνο.

Εν τω μεταξύ, 312,9 χιλιά­δες περισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες εσω­τε­ρι­κού και εξω­τε­ρι­κού χρη­σι­μο­ποί­η­σαν φέτος τα 24 αερο­δρό­μια που παρα­μέ­νουν στην δια­χεί­ριση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Αυτά δηλαδή που δεν έχουν ιδιω­τι­κο­ποι­η­θεί. Πρό­κει­ται για πολύ μικρή αύξηση αν ανα­λο­γι­στεί κανείς ότι σε αυτά περι­λαμ­βά­νε­ται και το αερο­δρό­μιο στο Ηρά­κλειο της Κρήτης. Το σύνολο των επι­βα­τών (αφίξεις και ανα­χω­ρή­σεις επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού και εσω­τε­ρι­κού) Ιανουα­ρίου – Ιουνίου 2025 στα 24 αυτά αερο­δρό­μια ανήλθε στα 4.489.469, έναντι 4.176.486 το 2024.

Ανοδικά Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νίκη

Την ίδια ώρα, όπως και η Θεσ­σα­λο­νίκη έτσι και η Αθήνα κινεί­ται ανοδικά: συνο­λικά, κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους, η κίνηση του αερο­δρο­μίου «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» έφθασε σε 15,07 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας άνοδο της τάξης του 7,6% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περυ­σινή περίοδο. Η επι­βα­τική κίνηση τόσο του εσω­τε­ρι­κού όσο και του εξω­τε­ρι­κού παρου­σί­ασε αύξηση κατά 2,2% και 9,8% αντί­στοιχα.

Προ­σπα­θώ­ντας να ερμη­νεύ­σουν τη διττή αυτή εικόνα μεταξύ Αθήνας και Θεσ­σα­λο­νί­κης από τη μία πλευρά και νησιω­τι­κής χώρας από την άλλη, ορι­σμέ­νοι ειδικοί του κλάδου μιλούν για αύξηση των οδικών ταξι­διών από την πρω­τεύ­ουσα προς το σύνολο της Αττικής αλλά και την Πελο­πόν­νησο και από τη συμπρω­τεύ­ουσα στη Χαλ­κι­δική. Σε κάθε περί­πτωση, αυτό που θα κρίνει τις επι­δό­σεις της χρονιάς θα είναι το τρίτο τρίμηνο, συμ­φω­νούν όλοι.

Πηγή: moneyreview.gr