Πρόστιμο-μαμούθ 594.446 € στη ΔΕΥΑΡ για ρυπογόνα λειτουργία του Βιολογικού στο Βόδι

Σοβαρές παρα­βά­σεις περι­βαλ­λο­ντι­κής νομο­θε­σίας 

Ένα από τα μεγα­λύ­τερα διοι­κη­τικά πρό­στιμα που έχουν επι­βλη­θεί τα τελευ­ταία χρόνια σε δημο­τική επι­χεί­ρηση στην Ελλάδα, ύψους 594.446,40 ευρώ, επέβαλε το Υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας στη Δημο­τική Επι­χεί­ρηση Ύδρευ­σης και Απο­χέ­τευ­σης Ρόδου (ΔΕΥΑΡ), κατόπιν ενδε­λε­χούς ελέγχου του Σώματος Επι­θε­ω­ρη­τών Περι­βάλ­λο­ντος. Αιτία, η σοβα­ρό­τατη και συνεχής περι­βαλ­λο­ντική υπο­βάθ­μιση που δια­πι­στώ­θηκε στην εγκα­τά­σταση επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων στην περιοχή Βόδι, εντός των διοι­κη­τι­κών ορίων του Δήμου Ρόδου.

Πρω­το­φα­νείς παρα­βά­σεις και καταρ­ρέ­ουσα υποδομή

Οι ελεγ­κτές δια­πί­στω­σαν σωρευ­μέ­νες παρα­βά­σεις της περι­βαλ­λο­ντι­κής νομο­θε­σίας, οι οποίες υπο­νο­μεύ­ουν σοβαρά τη δημόσια υγεία, την περι­βαλ­λο­ντική ισορ­ρο­πία και την ποιό­τητα ζωής στην περιοχή.

Το πρό­στιμο κατα­νέ­με­ται σε οκτώ σοβαρές παρα­βά­σεις:

1. Παρά­νομη δια­χεί­ριση στερεών και επι­κίν­δυ­νων απο­βλή­των, χωρίς τα προ­βλε­πό­μενα παρα­στα­τικά διά­θε­σης, με μετα­φορά σε μη αδειο­δο­τη­μέ­νους χώρους.

2. Έλλειψη βασικών υπο­δο­μών περιο­ρι­σμού θορύβου και οσμών στις δεξα­με­νές βιο­λο­γι­κής επε­ξερ­γα­σίας.

3. Μη ορθή λει­τουρ­γία χλω­ρί­ω­σης των επε­ξερ­γα­σμέ­νων λυμάτων, με απο­τέ­λε­σμα την ανε­παρκή απο­λύ­μανσή τους.

4. Έλλειψη σήμαν­σης και πλωτών σημα­ντή­ρων στον υπο­θα­λάσ­σιο αγωγό.

5. Μη κατα­γραφή ή παρα­κο­λού­θηση των επι­πέ­δων θορύβου στους χώρους εργα­σίας και ατελής δεντρο­φύ­τευση προς το θαλάσ­σιο μέτωπο.

6. Απουσία στα­θε­ρού συστή­μα­τος παρα­κο­λού­θη­σης της ποιό­τη­τας των νερών στις ακτές και το θαλάσ­σιο περι­βάλ­λον πέριξ του δια­χυ­τήρα.

7. Μη σύννομη απο­θή­κευση λυμα­το­λά­σπης σε κλίνες ξήραν­σης χωρίς τις απαι­τού­με­νες προ­δια­γρα­φές.

8. Μη παρα­κο­λού­θηση των ρυπα­ντι­κών φορτίων στην έξοδο των λυμάτων πριν την εκβολή στη θάλασσα.

Η συνο­λική εικόνα είναι μιας υπο­δο­μής που φέρει σημάδια εγκα­τά­λει­ψης, με σαφή ανε­πάρ­κεια τεχνο­γνω­σίας, προ­σω­πι­κού και συντο­νι­σμού. Ο ίδιος ο πρό­ε­δρος της ΔΕΥΑΡ κ. Σωτήρης Βαγια­νός, είχε δηλώσει εξάλλου ότι «η εγκα­τά­σταση λει­τουρ­γεί μόλις στο 5% της δυνα­μι­κό­τη­τάς της».

Η έκθεση αυτο­ψίας κάνει λόγο για:

• Έκλυση οσμών χωρίς πρό­βλεψη για συστή­ματα από­σμη­σης,

• Θορυ­βώ­δεις μονάδες χωρίς σιγα­στή­ρες,

• Έλλειψη ελέγχων στα θαλάσ­σια ύδατα,

• Ανε­πε­ξέρ­γα­στα λύματα που κατα­λή­γουν στο θαλάσ­σιο περι­βάλ­λον χωρίς δια­σφά­λιση των παρα­μέ­τρων ασφα­λείας.

Πολι­τική διαμάχη και θεσμικό  μπρα-ντε-φερ

Το ζήτημα είχε πυρο­δο­τή­σει έντονη πολι­τική αντι­πα­ρά­θεση μεταξύ της ΔΕΥΑΡ και της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Ο Περι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιώργος Χατζη­μάρ­κος κατη­γό­ρησε τη δημο­τική επι­χεί­ρηση για εγκλη­μα­τική αμέλεια και υπο­στή­ριξε ότι, ακόμα κι αν υπήρχε αγωγός, τα λύματα θα κατέ­λη­γαν ανε­πε­ξέρ­γα­στα στη θάλασσα.

Ο κ. Βαγια­νός, σε δημό­σιες δηλώ­σεις του, απά­ντησε μετω­πικά: «Οι συνερ­γά­τες του Περι­φε­ρειάρχη πιθανώς δεν τον ενη­μέ­ρω­σαν σωστά. Δεν νοείται ο πρώτος πολίτης του Νοτίου Αιγαίου να αγνοεί την κατά­σταση». Προ­σέ­θεσε ότι η ΔΕΥΑΡ βρί­σκε­ται σε διαρκή θέση άμυνας, παρά τις συνε­χείς προ­σπά­θειες να διορ­θω­θούν χρόνιες παθο­γέ­νειες και να εξα­σφα­λι­στεί χρη­μα­το­δό­τηση.

Χρόνιες παθο­γέ­νειες, έλλειψη πόρων  και υπο­στε­λέ­χωση

Η διοί­κηση της ΔΕΥΑΡ υπο­στη­ρί­ζει ότι η επι­χεί­ρηση λει­τουρ­γεί με μόλις 100 υπαλ­λή­λους αντί για 360. Η έλλειψη προ­σω­πι­κού έχει άμεσο αντί­κτυπο στην καθη­με­ρινή λει­τουρ­γία, στη συντή­ρηση και στους ελέγ­χους. Παρά τις εκκλή­σεις για προ­σλή­ψεις και ενί­σχυση, η επι­χεί­ρηση δεν έχει λάβει ουσια­στική βοήθεια από κανέναν αυτο­διοι­κη­τικό φορέα πέρα από τις μελέτες για τη Λάρδο και τα Κολύ­μπια.

Ο κ. Βαγια­νός σημεί­ωσε με νόημα: «Η Ρόδος απο­δί­δει τερά­στια ποσά στο κράτος. Δεν γίνεται να μην έχουμε στοι­χειώ­δεις υπο­δο­μές. Πρέπει να διεκ­δι­κή­σουμε ενω­μέ­νοι».

Οικο­λο­γι­κός κίν­δυ­νος και του­ρι­στική φθορά

Η περι­βαλ­λο­ντική κατάρ­ρευση στο Βόδι δεν είναι απλώς ένα διοι­κη­τικό πρό­βλημα. Είναι εν δυνάμει οικο­λο­γική κατα­στροφή που υπο­νο­μεύει την του­ρι­στική εικόνα της Ρόδου και την εμπι­στο­σύνη πολιτών και επι­χει­ρη­μα­τιών.

Η έκθεση του ΥΠΕΝ επι­ση­μαί­νει ότι:

• Δεν υπάρ­χουν ενδεί­ξεις συμ­μόρ­φω­σης της ΔΕΥΑΡ μετά τους αρχι­κούς ελέγ­χους.

• Τα συστή­ματα παρα­κο­λού­θη­σης είναι ανε­παρκή ή ανύ­παρ­κτα.

• Υπάρχει αρνη­τικό ιστο­ρικό δεκα­ε­τίας στη συμ­μόρ­φωση με την περι­βαλ­λο­ντική νομο­θε­σία.

Η απόφαση επι­βο­λής προ­στί­μου δεν αναι­ρεί­ται με διορ­θω­τι­κές κινή­σεις – αλλά ορίζει υπο­χρε­ω­τικό πλάνο δράσης που πρέπει να εφαρ­μο­στεί παράλ­ληλα με την πληρωμή.

Το πρό­στιμο αυτό απο­τε­λεί καμπα­νάκι αφύ­πνι­σης για τη Ρόδο. Δεν αρκεί η δια­χεί­ριση κρίσεων ή η ανταλ­λαγή δηλώ­σεων.

Η Ρόδος δεν αντέχει άλλα “Βόδια”. Η του­ρι­στική βιω­σι­μό­τητα και η ποιό­τητα ζωής των κατοί­κων της δεν μπορούν να τίθε­νται σε δεύτερη μοίρα. Αν οι αρμό­διοι δεν συνεν­νοη­θούν, το επόμενο “πρό­στιμο” δεν θα είναι λογι­στικό – αλλά περι­βαλ­λο­ντικό, κοι­νω­νικό και οικο­νο­μικό.