Αντίστροφη μέτρηση για την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων

Εξε­λί­ξεις κα­τα­γρά­φο­νται στο πεδίο της αξιο­ποί­η­σης και ανα­βάθ­μι­σης 22 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων της Ελ­λά­δας, με το Υπερ­τα­μείο (ΕΕΣΥΠ) να προ­ε­τοι­μά­ζει στα­θε­ρά το έδα­φος για την έναρ­ξη μιας από τις πλέον φι­λό­δο­ξες απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις στον τομέα των υπο­δο­μών. Το μο­ντέ­λο που προ­ω­θεί­ται φέρει έντο­να τα πρό­τυ­πα του δια­γω­νι­σμού πα­ρα­χώ­ρη­σης για το αε­ρο­δρό­μιο της Κα­λα­μά­τας, όπου ανά­δο­χος ανα­δεί­χθη­κε η κοι­νο­πρα­ξία των Fraport – ΔΕΛΤΑ (όμι­λος Κο­πε­λού­ζου) – Πη­λέ­ας (όμι­λος Κων­στα­ντα­κο­πού­λου).

Το νέο σχέ­διο αφορά αε­ρο­δρό­μια σε πε­ριο­χές όπως η Αλε­ξαν­δρού­πο­λη, ο Άρα­ξος, η Χίος, η Νάξος, η Πάρος, η Κάρ­πα­θος και η Ση­τεία, τα οποία μέχρι σή­με­ρα δια­χει­ρί­ζε­ται η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας (ΥΠΑ). Η επι­βα­τι­κή τους κί­νη­ση το 2024 άγ­γι­ξε τα 2,3 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, ση­μειώ­νο­ντας αύ­ξη­ση 11% σε σχέση με το προη­γού­με­νο έτος, γε­γο­νός που ενι­σχύ­ει τις προσ­δο­κί­ες για την οι­κο­νο­μι­κή τους αξιο­ποί­η­ση. Μέσα από την πα­ρα­χώ­ρη­ση και την ανα­βάθ­μι­ση των εν λόγω αε­ρο­δρο­μί­ων προ­βλέ­πε­ται να ενι­σχυ­θεί η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση και ο αριθ­μός των πτή­σε­ων, κυ­ρί­ως τα δρο­μο­λό­για στο δί­κτυο εξω­τε­ρι­κού.

Σε μια πρό­σφα­τη κί­νη­ση, το Υπερ­τα­μείο δη­μο­σί­ευ­σε στην Εφη­με­ρί­δα της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης πρό­σκλη­ση για την επι­λο­γή νο­μι­κού συμ­βού­λου με έδρα τις Βρυ­ξέλ­λες, ζη­τώ­ντας εξει­δι­κευ­μέ­νη γνώση στο δί­καιο της Ε.Ε. και εμπει­ρία σε ζη­τή­μα­τα δη­μο­σί­ων συμ­βά­σε­ων, αντα­γω­νι­σμού και κρα­τι­κών ενι­σχύ­σε­ων. Η επι­λο­γή αυτή απο­τυ­πώ­νει την πρό­θε­ση τoυ Υπερ­τα­μεί­ου να θω­ρα­κί­σει νο­μι­κά την πο­λυ­ε­πί­πε­δη δια­δι­κα­σία πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Ο νο­μι­κός σύμ­βου­λος που πρό­κει­ται να ανα­λά­βει το έργο θα επι­κε­ντρω­θεί κυ­ρί­ως στην αξιο­λό­γη­ση της δια­δι­κα­σί­ας από την οπτι­κή του αντα­γω­νι­σμού. Κε­ντρι­κή απο­στο­λή του θα είναι η δια­σφά­λι­ση της συμ­μόρ­φω­σης της δια­δι­κα­σί­ας πα­ρα­χώ­ρη­σης με το ευ­ρω­παϊ­κό δί­καιο, καθώς και η εξα­σφά­λι­ση της απα­ραί­τη­της έγκρι­σης από την αρ­μό­δια Γε­νι­κή Διεύ­θυν­ση Αντα­γω­νι­σμού της Ευ­ρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής.

Η πρό­θε­ση του Υπερ­τα­μεί­ου είναι η διε­νέρ­γεια δια­γω­νι­σμού πα­ρα­χώ­ρη­σης μέσα στο δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο του 2025, με κα­τα­λη­κτι­κό στόχο την πλήρη αξιο­ποί­η­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων έως το τέλος του 2027. Δεν απο­κλεί­ε­ται να υπάρ­ξει προ­κή­ρυ­ξη/πρό­σκλη­ση εκ­δή­λω­σης εν­δια­φέ­ρο­ντος από ιδιώ­τες για τα 22 αε­ρο­δρό­μια στις αρχές του 2026. Ωστό­σο, το χρο­νο­διά­γραμ­μα πα­ρα­μέ­νει υπό επα­νε­ξέ­τα­ση, με αρ­κε­τούς κρί­σι­μους πα­ρά­γο­ντες να είναι ακόμη ανοι­χτοί.

Σε ενιαίο πα­κέ­το

Η επι­λο­γή να βγουν ως ενιαίο πα­κέ­το τα 22 από τα 24 αε­ρο­δρό­μια της ΥΠΑ (εξαι­ρού­νται αυτά του Ηρα­κλεί­ου και της Κα­λα­μά­τας) κρί­θη­κε απα­ραί­τη­τη, προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί ότι όλα τα αε­ρο­δρό­μια θα προ­σελ­κύ­σουν το εν­δια­φέ­ρον των επεν­δυ­τι­κών σχη­μά­των που θα κα­τα­θέ­σουν οι­κο­νο­μι­κή προ­σφο­ρά.

Και αυτό, γιατί ορι­σμέ­να θε­ω­ρού­νται δυ­να­τά και κά­ποια αδύ­να­μα. Στα γερά χαρ­τιά αναμ­φί­βο­λα συ­γκα­τα­λέ­γο­νται τα αε­ρο­δρό­μια που εντο­πί­ζο­νται στους δη­μο­φι­λείς νη­σιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, όπως σε Πάρο, Σύρο, Νάξο, Μήλο, Κάρ­πα­θο, Χίο, Κύ­θη­ρα και Αστυ­πά­λαια. Στην άλλη όψη του νο­μί­σμα­τος, στέ­κο­νται αε­ρο­δρό­μια όπως της Κο­ζά­νης, της Κα­στο­ριάς, της Αλε­ξαν­δρού­πο­λης και των Ιω­αν­νί­νων, τα οποία, ωστό­σο, εμ­φα­νί­ζουν προ­ο­πτι­κές και πε­ρι­θώ­ριο πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξης. Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση πά­ντως, στό­χος είναι η δη­μιουρ­γία οι­κο­νο­μιών κλί­μα­κας, προ­σελ­κύ­ο­ντας με­γά­λες επεν­δύ­σεις που θα δια­σφα­λί­σουν τη βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και την πα­ρο­χή ποιο­τι­κών υπη­ρε­σιών.

Ανο­δι­κή πο­ρεία στην επι­βα­τι­κή κί­νη­ση των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων

Ση­μα­ντι­κή άνοδο 8,2% πα­ρου­σί­α­σε η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση στα 24 αε­ρο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Υπη­ρε­σία Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, το πρώτο πε­ντά­μη­νο του 2025. Πρό­κει­ται για τα αε­ρο­δρό­μια Ηρα­κλεί­ου, Κα­λα­μά­τας, Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, Λή­μνου, Αστυ­πά­λαιας, Ιω­αν­νί­νων, Χίου, Κο­ζά­νης, Κα­στο­ριάς, Καρ­πά­θου, Κυ­θή­ρων, Μήλου, Σκύ­ρου, Νέας Αγ­χιά­λου, Πάρου, Σύρου, ‘Αρα­ξου, Νάξου, Κα­λύ­μνου, Ικα­ρί­ας, Κα­στε­λό­ρι­ζου, Κάσου, Λέρου και Ση­τεί­ας.

Ει­δι­κό­τε­ρα, το σύ­νο­λο των επι­βα­τών (αφί­ξεις και ανα­χω­ρή­σεις επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού και εσω­τε­ρι­κού) Ια­νουα­ρί­ου-Μαΐου 2025 ανήλ­θε στους 2.708.965 επι­βά­τες, ένα­ντι 2.504.584 επι­βα­τών το 2024.

Το κρα­τι­κό αε­ρο­δρό­μιο Ηρα­κλεί­ου Κρή­της εξυ­πη­ρέ­τη­σε τον Μάιο 1.054.181 επι­βά­τες, ήτοι πο­σο­στό αύ­ξη­σης 2% σε σχέση με πέ­ρυ­σι τον ίδιο μήνα. Εντυ­πω­σια­κές ήταν οι πο­σο­στιαί­ες αυ­ξή­σεις που κα­τα­γρά­φη­καν σε σειρά πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­λι­μέ­νων, με τη Νέα Αγ­χί­α­λο να ξε­χω­ρί­ζει, ση­μειώ­νο­ντας άλμα +313,8% σε σχέση με πέ­ρυ­σι. Συ­γκε­κρι­μέ­να, ο αριθ­μός των επι­βα­τών εκτι­νά­χθη­κε από μόλις 898 τον Μάιο του 2024 σε 3.716 φέτος, κα­τα­δει­κνύ­ο­ντας μια δυ­να­μι­κή ανά­καμ­ψη και εν­δε­χο­μέ­νως μια νέα του­ρι­στι­κή ώθηση για την πε­ριο­χή.

Αξιό­λο­γες επι­δό­σεις ση­μειώ­θη­καν και σε άλλες πε­ριο­χές της χώρας. Το αε­ρο­δρό­μιο των Ιω­αν­νί­νων κα­τέ­γρα­ψε αύ­ξη­ση 56,1%, με 12.680 επι­βά­τες τον Μάιο του 2025 ένα­ντι 8.122 το προη­γού­με­νο έτος, ενι­σχύ­ο­ντας τη θέση του ως ανερ­χό­με­νος προ­ο­ρι­σμός της Ηπει­ρω­τι­κής Ελ­λά­δας. Πα­ρό­μοια ει­κό­να και για το αε­ρο­δρό­μιο του Αρά­ξου, που πα­ρου­σί­α­σε άνοδο 30,2% (15.544 επι­βά­τες από 11.940), αλλά και για το αε­ρο­δρό­μιο της Νάξου, όπου η αύ­ξη­ση άγ­γι­ξε το 24,8% (21.441 επι­βά­τες ένα­ντι 17.174).

Πηγή: capital.gr