Τουριστικό Ελντοράντο των γερμανικών ομίλων η Ελλάδα

Ρυθ­μι­στής η χώρα μας στον πό­λε­μο με­ρι­δί­ων των τουρ οπε­ρέι­τορ της Γερ­μα­νί­ας. Πως η άνο­δος του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού υπο­χρε­ώ­νει τους γερ­μα­νι­κούς ομί­λους να ενι­σχύ­σουν την πα­ρου­σία τους. Πόσο επω­φε­λή­θη­καν από την Ελ­λά­δα το 2014, τι σχε­διά­ζουν για το 2015.

Σε «πιόνι» στρα­τη­γι­κής ση­μα­σί­ας στη σκα­κιέ­ρα των σχέ­σε­ων της Ελ­λά­δας με τους δα­νει­στές της ανα­δει­κνύ­ε­ται ο του­ρι­σμός, με φόντο τις διε­θνείς εξε­λί­ξεις, αλλά και τα ισχυ­ρά συμ­φέ­ρο­ντα κο­ρυ­φαί­ων γερ­μα­νι­κών ομί­λων, οι οποί­οι ελέγ­χουν την τα­ξι­διω­τι­κή αγορά της Ευ­ρώ­πης.

Αιτία η ση­μα­ντι­κή ανα­βάθ­μι­ση του ρόλου της χώρας μας στην αγορά δια­κο­πών της Με­σο­γεί­ου εξαι­τί­ας της ανά­φλε­ξης στη Μέση Ανα­το­λή. Εξέ­λι­ξη η οποία υπο­χρέ­ω­σε τους ευ­ρω­παϊ­κούς (κυ­ρί­ως γερ­μα­νι­κούς) τα­ξι­διω­τι­κούς κο­λοσ­σούς να αλ­λά­ξουν το σχε­δια­σμό τους για προ­ο­ρι­σμούς όπως η Αί­γυ­πτος, το Μα­ρό­κο, η Τυ­νη­σία και εν μέρει η Τουρ­κία, ενι­σχύ­ο­ντας την πα­ρου­σία τους στην Ελ­λά­δα.

Ο λόγος για τον οποίο οι γερ­μα­νοί τουρ οπε­ρέι­τορ πο­ντά­ρουν πολλά στη χώρα μας για να δια­σφα­λί­σουν την κερ­δο­φο­ρία τους απο­τυ­πώ­νε­ται ανά­γλυ­φα στα στοι­χεία αε­ρο­πο­ρι­κής κί­νη­σης της Ομο­σπον­δια­κής Στα­τι­στι­κής Αρχής της Γερ­μα­νί­ας (Destatis). Εκεί όπου η Ελ­λά­δα ανα­δει­κνύ­ε­ται πρω­τα­θλή­τρια φέτος με βάση το ρυθμό αύ­ξη­σης της κί­νη­σης.

Σύμ­φω­να με την Destatis, την πε­ρί­ο­δο Ια­νουα­ρί­ου-Αυ­γού­στου οι επι­βά­τες που πέ­τα­ξαν από τη Γερ­μα­νία προς την Ελ­λά­δα ήταν αυ­ξη­μέ­νοι κατά 16,5%. Ιδιαί­τε­ρα προς τα ελ­λη­νι­κά νησιά η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση κα­τέ­γρα­ψε άνοδο 18,6%.

Η εκρη­κτι­κή άνο­δος της ζή­τη­σης για Ελ­λά­δα, μά­λι­στα, ήταν έως και τε­τρα­πλά­σια(!) σε σύ­γκρι­ση με το σύ­νο­λο των αντα­γω­νι­στών της, οι οποία κι­νή­θη­καν με μο­νο­ψή­φια πο­σο­στά αύ­ξη­σης. Η βα­σι­κή αντα­γω­νί­στρια της Ελ­λά­δας, η Ισπα­νία, κα­τέ­γρα­ψε συ­νο­λι­κή αύ­ξη­ση επι­βα­τι­κής κί­νη­σης από Γερ­μα­νία 7,8% (+1,4% οι Βα­λε­α­ρί­δες, +18% τα Κα­νά­ρια νησιά) ενώ η Ιτα­λία εμ­φά­νι­ζε άνοδο 3,2%, η Πορ­το­γα­λία 5,4% και η Τουρ­κία 4,8% (3,2% η Ατ­τά­λεια).

Ει­κό­να κα­τάρ­ρευ­σης, την ίδια στιγ­μή, εμ­φά­νι­ζε το ίδιο διά­στη­μα η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση σχε­δόν προς όλους τους με­σο­γεια­κούς προ­ο­ρι­σμούς της Βό­ρειας Αφρι­κής. Η Αί­γυ­πτος κα­τέ­γρα­φε μεί­ω­ση 16,8% (αλλά με ισχυ­ρή δυ­να­μι­κή ανά­καμ­ψης για το 2015), προς το Μα­ρό­κο οι επι­βά­τες ήταν μειω­μέ­νοι 6,4% ενώ αύ­ξη­ση 5,1% κα­τέ­γρα­ψε η κί­νη­ση προς Τυ­νη­σία.

Με αυτά τα δε­δο­μέ­να, οι ισχυ­ρό­τε­ροι γερ­μα­νι­κοί τα­ξι­διω­τι­κοί όμι­λοι στρά­φη­καν στην Ελ­λά­δα, καθώς η ισχυ­ρή ανο­δι­κή δυ­να­μι­κή της, τους προ­σφέ­ρει τη δυ­να­τό­τη­τα να αυ­ξή­σουν το τζίρο και την κερ­δο­φο­ρία τους. Ιδιαί­τε­ρα σε μια αρ­νη­τι­κή οι­κο­νο­μι­κή συ­γκυ­ρία κατά την οποία οι Γερ­μα­νοί δεί­χνουν να μειώ­νουν το χρή­μα­τα που δα­πα­νούν για τα­ξί­δια στο εξω­τε­ρι­κό (ιδιαί­τε­ρα τους μα­κρι­νούς προ­ο­ρι­σμούς) και στρέ­φο­νται σε φθη­νό­τε­ρες λύ­σεις επι­λέ­γο­ντας κο­ντι­νό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς στην Ευ­ρώ­πη ή πα­ρα­μέ­νουν στη Γερ­μα­νία.

Το επι­βε­βαιώ­νουν τα στοι­χεία της Ομο­σπον­δί­ας Τα­ξι­δί­ων Γερ­μα­νί­ας (DRV) σύμ­φω­να με τα οποία ο αριθ­μός των τα­ξι­διω­τών που δια­κί­νη­σαν οι τουρ οπε­ρέι­τορ της Γερ­μα­νί­ας το 2013 πα­ρέ­μει­νε στα επί­πε­δα του 2012, φθά­νο­ντας τα 43,6 εκατ. άτομα. Ο συ­νο­λι­κός τους τζί­ρος, ωστό­σο, ήταν υψη­λό­τε­ρος κατά 3,8% αυ­ξά­νο­ντας το μέ­γε­θος της γερ­μα­νι­κής τα­ξι­διω­τι­κής αγο­ράς στα 25,3 δισ. ευρώ ένα­ντι 24,4 δισ. ευρώ το 2012.

Φέτος οι γερ­μα­νοί τουρ οπε­ρέι­τορ δια­πί­στω­σαν αύ­ξη­ση στον αριθ­μό των τα­ξι­διω­τών προς το εξω­τε­ρι­κό. Σύμ­φω­να με την Ομο­σπον­δια­κή Στα­τι­στι­κή Αρχή της Γερ­μα­νί­ας (Destatis) στο διά­στη­μα Ια­νουα­ρί­ου-Αυ­γού­στου φέτος, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση εξω­τε­ρι­κού από τα αε­ρο­δρό­μια της χώρας ήταν αυ­ξη­μέ­νη 2,5% με τα τα­ξί­δια προς Ευ­ρώ­πη να κα­τα­γρά­φουν άνοδο 3,2% και την Ελ­λά­δα να εμ­φα­νί­ζει πε­ντα­πλά­σιο πο­σο­στό αύ­ξη­σης (16,5%).

Ρυθ­μι­στής των με­ρι­δί­ων αγο­ράς η Ελ­λά­δα

Με δε­δο­μέ­νη την ισχυ­ρή ανο­δι­κή δυ­να­μι­κή της ζή­τη­σης δια­κο­πές στη χώρα μας η Ελ­λά­δα ανα­δει­κνύ­ε­ται, εκ των πραγ­μά­των, σε ρυθ­μι­στή στη μάχη των με­ρι­δί­ων αγο­ράς με­τα­ξύ των τα­ξι­διω­τι­κών κο­λοσ­σών της Γερ­μα­νί­ας.

Σε μια αγορά όπου, σύμ­φω­να με στοι­χεία της έγκυ­ρης επαγ­γελ­μα­τι­κής του­ρι­στι­κής έκ­δο­ση FVW, 57 τουρ οπε­ρέι­τορ ελέγ­χουν το 80% της αγο­ράς και συ­νο­λι­κό τζίρο 19,9 δισ. ευρώ.

Ιδιαί­τε­ρα σκλη­ρή είναι η μάχη με­ρι­δί­ων στην κο­ρυ­φή της γερ­μα­νι­κής αγο­ράς όπου επτά όμι­λοι ελέγ­χουν το 65% και οι τρεις πρώ­τοι το 44% του συ­νο­λι­κού τζί­ρου (στοι­χεία 2913 του FVW).

Την ίδια στιγ­μή ο προ­ο­ρι­σμός Ελ­λά­δα απο­δεί­χθη­κε ασφα­λές «ασαν­σέρ» ανό­δου για ρα­γδαία ανερ­χό­με­νους γερ­μα­νούς τουρ οπε­ρέι­τορ.

Τόσο για μι­κρό­τε­ρους εξει­δι­κευ­μέ­νους οπε­ρέι­τορ με τζίρο έως 65 εκατ. ευρώ αλλά και για με­σαί­ου με­γέ­θους οι οποί­οι «βλέ­πουν» την κο­ρυ­φή της αγο­ράς.

TUI Deutschland: O αδια­φι­λο­νί­κη­τος κυ­ρί­αρ­χος της γερ­μα­νι­κής αγο­ράς με με­ρί­διο 17,7% το 2013. Ο ενιαί­ος όμι­λος TUI (συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του βρε­τα­νι­κού «βρα­χί­ο­να» TUI Travel) έστει­λε φέτος στην Ελ­λά­δα 2 εκ. του­ρί­στες (400.000 Γερ­μα­νούς) εμ­φα­νί­ζο­ντας αύ­ξη­ση της τάξης του 10%.

Ο όμι­λος υπο­λο­γί­ζει ότι θα αυ­ξή­σει του­λά­χι­στον κατά 200.000 τους πε­λά­τες του που θα στεί­λει στη χώρα μας το 2015. Ταυ­τό­χρο­να ενι­σχύ­ει ση­μα­ντι­κά τη θέση του στην ελ­λη­νι­κή αγορά υπο­στη­ρί­ζο­ντας ή με­τέ­χο­ντας άμεσα σε επεν­δυ­τι­κά σχέ­δια που προ­βλέ­πουν τη δη­μιουρ­γία δι­ψή­φιου αριθ­μού νέων ξε­νο­δο­χεια­κών συ­γκρο­τη­μά­των στην Ελ­λά­δα τη διε­τία

2015-2016.

FTI: Ο τέ­ταρ­τος ισχυ­ρό­τε­ρος τα­ξι­διω­τι­κός όμι­λος της Γερ­μα­νί­ας. Απέ­σπα­σε το 2013 με­ρί­διο 7,3% της γερ­μα­νι­κής αγο­ράς. Φέτος εμ­φά­νι­σε αύ­ξη­ση του ενο­ποι­η­μέ­νου κύ­κλου ερ­γα­σιών του ομί­λου 15% φθά­νο­ντας τα 2,4 δις. Ευρώ (συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται οι δρα­στη­ριό­τη­τες σε Ελ­βε­τία, Γαλ­λία, Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο).

Ο τζί­ρος του στη Γερ­μα­νία αυ­ξή­θη­κε 9%. Η Ελ­λά­δα απο­δεί­χθη­κε «χρυ­σω­ρυ­χείο» αφού ανα­δεί­χθη­κε σε μπεστ σελερ του ομί­λου φέτος με αύ­ξη­ση κί­νη­σης 25%. Κί­νη­ση «ματ» για τον FTI απο­δεί­χθη­κε η επι­λο­γή του να επι­κε­ντρω­θεί σε του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της ηπει­ρω­τι­κής Ελ­λά­δας και όχι τα νησιά. Έτσι, η αύ­ξη­ση προ­ήλ­θε κυ­ρί­ως από την Ατ­τι­κή και την Πε­λο­πόν­νη­σο όπου θα ενι­σχύ­σει την πα­ρου­σία του το 2015, προ­σβλέ­πο­ντας σε ανά­λο­γη επι­τυ­χία.

Alltours: Ο πέμ­πτος με­γα­λύ­τε­ρος γερ­μα­νός τουρ οπε­ρέι­τορ με με­ρί­διο αγο­ράς 5,7% το 2013 αντλεί το 82% των εσό­δων του από τη γερ­μα­νι­κή αγορά. Φέτος ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του έφθα­σε το 1,5 δισ. ευρώ (+1,4%) ενώ ο αριθ­μός των πε­λα­τών του ανήλ­θε σε 1,8 εκατ. τα­ξι­διώ­τες, αυ­ξη­μέ­νοι 1,2% σε σχέση με το 2013. Τα φε­τι­νά μπεστ σελερ του ομί­λου ήταν δύο: οι μα­κρι­νοί προ­ο­ρι­σμοί (+20%) και (μα­ντέψ­τε) η Ελ­λά­δα με +17%. Σε μια προ­σπά­θεια να ενι­σχύ­σει ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο την κί­νη­ση προς την Ελ­λά­δα αλλά και να δια­σφα­λί­σει μια πε­τυ­χη­μέ­νη χρο­νιά, ο Alltours θα προ­σφέ­ρει το 2015 προ­γράμ­μα­τα δια­κο­πών σε τιμές μειω­μέ­νες κατά 7% σε σχέση με το 2014.

Schauinsland Reisen: Ο ανερ­χό­με­νος γερ­μα­νός του­ρι­στι­κός ορ­γα­νι­σμός κα­τέ­λα­βε το 2013 την έβδο­μη θέση της αγο­ράς απο­σπώ­ντας με­ρί­διο 3,1%. Η οι­κο­γε­νεια­κή επι­χεί­ρη­ση «σκαρ­φά­λω­σε» στην κο­ρυ­φαία 7άδα ύστε­ρα από αλ­μα­τώ­δη ανά­πτυ­ξη με δι­ψή­φια πο­σο­στά κατά τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Φέτος, ωστό­σο, «τί­να­ξε τη μπάν­κα στον αέρα» φθά­νο­ντας σε κύκλο ερ­γα­σιών 970 εκατ. ευρώ με αύ­ξη­ση 24% σε σχέση με πέ­ρυ­σι. Η φε­τι­νή επι­τυ­χία της εται­ρεί­ας βα­σί­στη­κε σε τρεις προ­ο­ρι­σμούς: τα Κα­νά­ρια νησιά της Ισπα­νί­ας, την Ελ­λά­δα και την Αί­γυ­πτο. Η εται­ρεία έστει­λε φέτος 300.000 πε­λά­τες της στην Ισπα­νία και 100.000 σε Ελ­λά­δα και Αί­γυ­πτο.

Studiosus: Ο μι­κρο­με­σαί­ος γερ­μα­νός τουρ οπε­ρέι­τορ που ει­δι­κεύ­ε­ται σε προ­γράμ­μα­τα δια­κο­πών με έμ­φα­ση στον πο­λι­τι­σμό κα­τέ­γρα­ψε φέτος αύ­ξη­ση 10% της πε­λα­τεί­ας του ενώ ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του αυ­ξή­θη­κε στα 250 εκατ. ευρώ (+8%). Φέτος ο οπε­ρέι­τορ βά­σι­σε την αύ­ξη­σή του στην αύ­ξη­ση της κί­νη­σης κατά 10-25% προς Ισπα­νία και Πορ­το­γα­λία ενώ υπερ­δι­πλα­σί­α­σε τους τα­ξι­διώ­τες που έστει­λε στην Ελ­λά­δα (έφθα­σαν τους 2.000).

euro2day.gr/