Δόθηκε στην κυκλοφορία ο κυκλικός κόμβος στην περιοχή της Φανερωμένης

• Διευ­κο­λύ­νει την κυκλο­φο­ρία των οχη­μά­των – Ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι οι διερ­χό­με­νοι οδηγοί • Για λίγες ημέρες δεν περνούν από εκεί βαριά οχήματα

Δόθηκε στην κυκλο­φο­ρία από τις 7 το πρωί της Δευ­τέ­ρας 17 Μαρτίου 2025, ο κόμβος της Φανε­ρω­μέ­νης, ενώ την Τετάρτη την ίδια ώρα θα ανοίξει και για τα βαρέα οχήματα, σύμφωνα με ανα­κοί­νωση των Τεχνι­κών Υπη­ρε­σιών της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου.

Σημειώ­νε­ται ότι από το από­γευμα της περα­σμέ­νης Παρα­σκευής, οπότε ξεκί­νη­σαν οι εργα­σίες, συνε­χί­στη­καν εντα­τικά σε 24ωρη βάση, ακόμη και κατά τη διάρ­κεια της νύχτας για την ταχύ­τερη δυνατή απο­πε­ρά­τωσή τους, με τη μικρό­τερη όχληση για το κοινό.

Οι πρώτες… εντυ­πώ­σεις από τους διερ­χό­με­νους ήταν θετικές. Μάλιστα, απο­τέ­λεσε θέμα συζή­τη­σης χτες από όσους πέρασαν από εκεί και τα σχόλια, στην πλειο­ψη­φία τους, ήταν θετικά. Οι περισ­σό­τε­ροι, ανέ­φε­ραν ότι τόσο η λει­τουρ­γία όσο και η εικόνα είναι σαφώς ανα­βαθ­μι­σμένη, ενώ κάποιοι άλλοι έλεγαν ότι είναι ζήτημα χρόνου να συνη­θί­σουν χωρίς τους φωτει­νούς σημα­το­δό­τες. Οι οδηγοί ταξί πάντως, τα πούλμαν αλλά και τα λεω­φο­ρεία, τάχθη­καν θετικά ως προς την αλλαγή αυτή.

Η ανάρ­τηση του περι­φε­ρειάρχη

Σε ανάρ­τησή του το βράδυ της Κυρια­κής στα μέσα κοι­νω­νι­κής δικτύ­ω­σης, ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος ανέφερε τα εξής:

«Το πρωΐ στις 07:00 παρα­δί­δε­ται σε κυκλο­φο­ρία ο νέος κόμβος της Φανε­ρω­μέ­νης στη Ρόδο, και οι εργα­σίες είναι σε εξέλιξη και θα είναι εντα­τι­κές όλο το βράδυ. Σε αυτό το σημείο, αντι­κα­τα­στά­θη­καν οι φωτει­νοί σημα­το­δό­τες με κόμβο, έγινε υπο­γειο­ποί­ηση δικτύων, τοπο­θε­τή­θηκε νέος φωτι­σμός στο πεζο­δρό­μιο, κατα­σκευά­στη­καν τρία νέα φρεάτια για να βελ­τιώ­σουν την απορροή των νερών της βροχής, τα πεζο­δρό­μια μεγά­λω­σαν για να δια­σφα­λι­στεί η οδική ασφά­λεια που η νομο­θε­σία επι­βά­λει και ακόμα δεν έχει τοπο­θε­τη­θεί το πράσινο και η δια­κο­σμη­τική πέτρα στα κενά του εκα­τέ­ρω­θεν.

Είναι ο κόμβος για τον οποίο οι συνερ­γά­τες μου κατα­γρά­φο­ντας όλα τα χαρα­κτη­ρι­στικά που του έχουν απο­δο­θεί στο δια­δί­κτυο: είναι κοντός, χοντρός, στενός, στραβός, γκρί, επι­κίν­δυ­νος και άλλα τέτοια πολύ ωραία.

Εκτός δια­δι­κτύου, ο κόμβος σχε­διά­στηκε από επι­στή­μο­νες με εμπει­ρία, επάρ­κεια, κατάρ­τιση και αγάπη και είναι σύμ­φω­νος με όσα ορίζουν οι κανόνες της επι­στή­μης και η νομο­θε­σία.

Τα έργα απαι­τούν συνερ­γα­σίες και συναί­νεση. Δύσκολα στη χώρα μας και τα δύο. Η απαί­τηση για έργα, μεγάλη. Η ανοχή στη δια­δι­κα­σία κατα­σκευής τους, ανύ­παρ­κτη. Όμως, κατα­σκευά­ζο­νται και θα συνε­χί­σουν να κατα­σκευά­ζο­νται γιατί οποια­δή­ποτε άλλη απόφαση θα ήταν, από πλευράς μας, του­λά­χι­στον ανεύ­θυνη.

Σε όλα τα μέτωπα, τα εργο­τά­ξια μας είναι ζωντανά, όπως ται­ριά­ζει σε έναν οργα­νι­σμό που ενδια­φέ­ρε­ται και δου­λεύει με αγάπη.

Καλό βράδυ»

Το ιστο­ρικό και τα χαρα­κτη­ρι­στικά του έργου

Σύμφωνα με όσα δήλωσε προς τη “δ” ο ειδικός σύμ­βου­λος σε θέματα έργων στην ΠΝΑι, Στέργος Στάγκας:

«Πρό­κει­ται για ένα μεγάλο έργο. Οι εργα­σίες ξεκί­νη­σαν τον περα­σμένο Νοέμ­βριο (2024) με εντα­τι­κούς ρυθμούς, αλλά λόγω της θεο­μη­νίας Bora, σημειώ­θη­καν ζημιές που έπρεπε να απο­κα­τα­στα­θούν. Είμαστε μέσα στο χρο­νο­διά­γραμμα. Σε προ­τε­ραιό­τητα είναι η δια­μόρ­φωση κόμβων σε τρία σημεία, στη Φανε­ρω­μένη, στο Αστυ­νο­μικό Τμήμα Ιαλυσού και στον κόμβο Αερο­δρό­μιο – Τσαΐρι, με κατάρ­γηση των φωτει­νών σημα­το­δο­τών που υπάρ­χουν σήμερα στα συγκε­κρι­μένα σημεία. Εκτός από τους κυκλι­κούς κόμβους, προ­βλέ­πε­ται η μείωση, από τα 300 φρεάτια (ύδρευ­σης – απο­χέ­τευ­σης, ΟΤΕ, ΔΕΔΔΗΕ) σε λιγό­τερα από 100. Επίσης, προ­βλέ­πε­ται να ξηλωθεί όλη η παλιά άσφαλ­τος και να γίνουν ασφαλ­το­στρώ­σεις σε όλο το δίκτυο, με δια­γραμ­μί­σεις, δια­βά­σεις, ανα­κα­τα­σκευή πεζο­δρο­μίων, δια­πλα­τύν­σεις σε ορι­σμένα σημεία για τις στάσεις των λεω­φο­ρείων και δημιουρ­γία δικτύων ομβρίων.

Σε δεύτερη φάση, θα προ­χω­ρή­σουμε και σε άλλους κόμβους σε περιο­χές που είναι υπό έρευνα, όπως: α. στην περιοχή Μιρα­μάρε (ξενο­δο­χείο), β. στο ύψος που βρί­σκε­ται το σούπερ μάρκετ Πάππου, γ. στην περιοχή του Λυκείου Ιαλυσού καθώς δ. και στη δια­κλά­δωση Κρε­μα­στής (στην εκκλη­σία Πανα­γιάς Καθο­λι­κής). Δυστυ­χώς, σημειώ­θη­καν καθυ­στε­ρή­σεις μετά την εγκα­τά­σταση του εργο­λά­βου, λόγω των έντονων βρο­χο­πτώ­σεων. Ωστόσο, τα συνερ­γεία δού­λε­ψαν πυρε­τω­δώς για να δοθεί στην κυκλο­φο­ρία. Οι παρεμ­βά­σεις στα­μα­τάνε τώρα και θα ξεκι­νή­σουν, ξανά, από τον προσεχή Νοέμ­βριο. Το καλο­καίρι δεν θα γίνο­νται εργα­σίες, αφού δεν θέλουμε να ανοί­γουμε συνέ­χεια νέα μέτωπα».

Σημειώ­νε­ται, πως για την υλο­ποί­ηση του έργου, έχει υπο­γρα­φεί προ­γραμ­μα­τική σύμβαση μεταξύ Περι­φέ­ρειας και Δήμου Ρόδου, βάσει της οποίας η Περι­φέ­ρεια ανα­λαμ­βά­νει τη χρη­μα­το­δό­τηση του έργου από το πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων, ο αρχικός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του οποίου ανέρ­χε­ται σε 8,6 εκ. ευρώ συν ΦΠΑ.

Το έργο θα υλο­ποι­η­θεί από την Περι­φέ­ρεια ως ενιαίο, ασχέτως της αρμο­διό­τη­τας ή μη κάποιων επι­μέ­ρους τμη­μά­των του που ανήκουν στον Δήμο Ρόδου ως δημο­τικό οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις, το έργο θα ολο­κλη­ρω­θεί σε βάθος διετίας, ακριβώς επειδή δεν είναι δυνατόν να κλείσει εξ ολο­κλή­ρου ο δρόμος. Για τη μικρό­τερη δυνατή όχληση, θα υλο­ποιεί­ται από τον Νοέμ­βριο του 2024 έως των Απρίλιο του 2025 και από τον Νοέμ­βριο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026. Το μέτωπο των παρεμ­βά­σεων δεν θα ξεπερ­νάει τα 500 μέτρα κάθε φορά.

Σχετικά με την κεντρική φιλο­σο­φία της μελέτης, αυτή συνί­στα­ται στην αντι­κα­τά­σταση των φωτει­νών σημα­το­δο­τών με κυκλι­κούς κόμβους, σε περίπου 8-10 σημεία, προ­κει­μέ­νου να απο­τρα­πεί η παρά­νομη στροφή αρι­στερά που απο­τε­λεί και τον μεγα­λύ­τερο κίνδυνο για τους χρήστες της οδού.

Η ανα­κοί­νωση κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων

Ειδικά για βαρέα οχήματα (άνω των 3,5 τόνων), οι περιο­ρι­σμοί στην κυκλο­φο­ρία θα παρα­μεί­νουν σε ισχύ μέχρι και αύριο Τετάρτη 19 Μαρτίου 2025, στις 07:00 π.μ.

Παρα­κα­λού­νται οι οδηγοί να είναι ιδιαί­τερα προ­σε­κτι­κοί, να ακο­λου­θούν την εργο­τα­ξιακή σήμανση και να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τις υπο­δεί­ξεις της Τρο­χαίας και του προ­σω­πι­κού ασφα­λείας της ανα­δό­χου εται­ρείας.