Κρουαζιέρα: Πάνω από 8 εκατ. επιβάτες το 2024 – Στην κορυφή η Σαντορίνη

Ρεκόρ επι­δό­σεων σημεί­ωσε η κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα το 2024, καθώς σύμφωνα με στελέχη του κλάδου, η επι­σκε­ψι­μό­τητα σε 49 προ­ο­ρι­σμούς στη χώρα μας  άγγιξε τα 8 εκατ. επι­βά­τες, με την Σαντο­ρίνη να βρί­σκε­ται στην κορυφή.

Τα επίσημα στοι­χεία δεν έχουν ακόμα ανα­κοι­νω­θεί, ωστόσο πηγές από τον χώρο της κρουα­ζιέ­ρας μιλώ­ντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, έκαναν λόγο για κατα­γε­γραμ­μένο ιστο­ρικό ρεκόρ επι­βα­τών, που ξεπερνά πλέον τα προ παν­δη­μίας επίπεδα. Μετά από τη σει­σμο­γενή δρα­στη­ριό­τητα που «έκλεισε» την Σαντο­ρίνη, πλέον ετοι­μά­ζε­ται η άρση των μέτρων.

Να σημειω­θεί ότι σύμφωνα με στοι­χεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος το 2023 σε 49 ελλη­νικά λιμάνια της χώρας  οι συνο­λι­κές αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων ανήλθαν σε 5.230 και ο αριθμός επι­βα­τών σε 7.003.150, έναντι 4,629.650 το 2022.

Κορυ­φαίος προ­ο­ρι­σμός η Σαντο­ρίνη

Και εφέτος πόλος έλξης για τους περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες αλλά και τα εκδρο­μικά πακέτα που έχουν κλει­στεί εδώ και δύο χρόνια, απο­τε­λεί το νησί της Σαντο­ρί­νης που ωστόσο ταλα­νί­στηκε για ένα μικρό χρονικό διά­στημα από σει­σμική διέ­γερση και περιο­ρι­στικά μέτρα.

Πρό­κει­ται για ένα νησί του Αιγαίου που απο­τε­λεί ιδιαί­τερα δημο­φιλή προ­ο­ρι­σμό παγκο­σμίως και κορω­νίδα της του­ρι­στι­κής σεζόν.

Να σημειω­θεί πάντως ότι προς το παρόν τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια δεν μπορούν να προ­σεγ­γί­ζουν το συγκε­κρι­μένο νησί λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων που είχαν ανα­κοι­νω­θεί το προη­γού­μενο διά­στημα στον απόηχο της σει­σμι­κής διέ­γερ­σης.

Πηγές τόνισαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι τα αρμόδια υπουρ­γεία Ναυ­τι­λίας Του­ρι­σμού και Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας  έχουν ήδη προ­χω­ρή­σει στη σύνταξη νέας κοινής υπουρ­γι­κής από­φα­σης προ­κει­μέ­νου να δοθεί το “πράσινο φως” τις επό­με­νες ημέρες στις εται­ρείες ώστε τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια να μπορούν προ­σεγ­γί­ζουν τη θαλάσ­σια περιοχή του Αθηνιού σε ώρα που να μην συμπί­πτει με τις αφίξεις των πλοίων της ακτο­πλο­ΐας για λόγους ασφα­λείας.

Σημειώ­νε­ται ότι τα μεγάλα κρουα­ζιε­ρό­πλοια δεν δένουν απευ­θείας στο λιμάνι της Σαντο­ρί­νης, κυρίως λόγω της γεω­γρα­φι­κής δια­μόρ­φω­σης του νησιού αλλά αγκυ­ρο­βο­λούν κοντά στο νησί και οι επι­βά­τες μετα­φέ­ρο­νται στην Σαντο­ρίνη μέσω μικρό­τε­ρων σκαφών.

Το λιμάνι του νησιού, που βρί­σκε­ται στην καλ­ντέρα, είναι για την εξυ­πη­ρέ­τηση των πλοίων της ακτο­πλο­ΐας.

Με βάση τον προ­γραμ­μα­τι­σμό των αφι­ξο­α­να­χω­ρή­σεων του λιμε­νι­κού ταμείου Θήρας από την ερχό­μενη εβδο­μάδα έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί  να αφι­χθούν στο νησί του­λά­χι­στον 5 κρουα­ζιε­ρό­πλοια με συνο­λικά 6.000 επι­βά­τες και άλλα 35 κρουα­ζιε­ρό­πλοια τον Απρίλιο.

Το πρώτο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο που θα προ­σεγ­γί­σει τη Σαντο­ρίνη την ερχό­μενη εβδο­μάδα και συγκε­κρι­μένα την Κυριακή 23 Μαρτίου είναι της εται­ρείας Celestyal με 1.200 επι­βά­τες.

Στυ­λια­νί­δης: Η Σαντο­ρίνη θα λει­τουρ­γή­σει ως του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός φέτος

Ο  υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας Χρήστος Στυ­λια­νί­δης μιλώ­ντας στην 4η Ευρω­παϊκή Σύνοδο  της  Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας CLIA (Cruise Lines International Association)  στο Ρότερ­νταμ ανα­φε­ρό­με­νος στο θέμα της  Σαντο­ρί­νης είπε ότι το νησί μπορεί να λει­τουρ­γή­σει πλέον ως του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός και αυτό το καλο­καίρι, αλλά υπό συγκε­κρι­μέ­νες συν­θή­κες που σχε­τί­ζο­νται με την ασφά­λεια επι­σκε­πτών και κατοί­κων.

«Η κρουα­ζιέρα απο­τε­λεί ανα­πό­σπα­στο κομμάτι του του­ρι­στι­κού μας προ­ϊ­ό­ντος. Θέλουμε την κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα και επι­διώ­κουμε την ποιο­τική ανα­βάθ­μισή της» τόνισε ο υπουρ­γός ενώ ανα­φε­ρό­με­νος στη συνερ­γα­σία της χώρας μας με φορείς της κρουα­ζιέ­ρας,  είπε πως “θα είναι  διαρκής και ουσια­στική”.

Ο κ.Στυ­λια­νί­δης ανα­φε­ρό­με­νος στο θέμα της απαν­θρα­κο­ποί­η­σης είπε ότι τα ελλη­νικά λιμάνια θα μπορούν να παρέ­χουν χερσαία παροχή ενέρ­γειας (OPS) και να διευ­κο­λύ­νουν πιο πρά­σι­νες λει­τουρ­γίες το επόμενο διά­στημα καθώς σε συνερ­γα­σία με το Ελλη­νικό Υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος & Ενέρ­γειας έχει καταρ­τι­στεί σχέδιο, βάσει του οποίου «του­λά­χι­στον δώδεκα (12) λιμάνια στα ελλη­νικά νησιά και στην ηπει­ρω­τική χώρα, θα είναι εξο­πλι­σμένα με εγκα­τα­στά­σεις Cold ironing προ­κει­μέ­νου να παρέ­χε­ται  ηλε­κτρική ενέρ­γεια από την ξηρά, στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια ως εναλ­λα­κτική λύση προ­κει­μέ­νου να μη χρη­σι­μο­ποιού­νται οι μηχανές του πλοίου για την παρα­γωγή ενέρ­γειας.

Η πρα­κτική αυτή απο­σκο­πεί κυρίως στη μείωση της ατμο­σφαι­ρι­κής ρύπαν­σης και της κατα­νά­λω­σης καυ­σί­μων.

Ο επί­τι­μος πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ), Θεό­δω­ρος Κόντες, μιλώ­ντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ είπε ότι φέτος πλέον στον ελλα­δικό θαλάσ­σιο χώρο παρα­τη­ρεί­ται αύξηση των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων μικρού και μεσαίου μεγέ­θους, ενώ ανα­φε­ρό­με­νος στην αύξηση των λιμε­νι­κών τελών κρουα­ζιέ­ρας για την υψηλή περίοδο στους λιμένες προ­ο­ρι­σμών με μεγάλη επι­σκε­ψι­μό­τητα, όπως η Μύκονος και η Σαντο­ρίνη, είπε ότι αυτό θα επι­βα­ρύ­νει τον κάθε επιβάτη-τουρίστα ανά 20 ευρώ, ενώ στα υπό­λοιπα λιμάνια το τέλος ανά επιβάτη θα ανέλθει στα 5 ευρώ.

Πηγή: newsit.gr