Ο Δήμος Ρόδου προχωρά στις εργασίες αποκατάστασης των ζημιών με ίδιους πόρους

• Χαλκιάς: «Όταν είδαμε την καθυ­στέ­ρηση από την κεντρική διοί­κηση, εφαρ­μό­σαμε εναλ­λα­κτικό σχέδιο» • Εξη­γή­σεις για το λιμάνι της Ρόδου και τα αγκυ­ρο­βό­λια σε Λίνδο, Νότια και Δυτική Ρόδο

Ο Δήμος Ρόδου, για να απο­κα­τα­στή­σει τα προ­βλή­ματα από τη θεο­μη­νία, έχει δεσμεύ­σει πάνω από 3,2 εκ. ευρώ, καθώς δεν υπάρχει μέχρι στιγμής καμία αντα­πό­κριση από την κεντρική διοί­κηση. Αυτό ανα­κοί­νωσε κατά την συνε­δρί­αση της 2ης Ειδικής Συνε­δρί­α­σης Λογο­δο­σίας της Δημο­τι­κής Αρχής έτους 2025, ο αντι­δή­μαρ­χος κ. Κώστας Χαλκιάς εξη­γώ­ντας τους λόγους της καθυ­στέ­ρη­σης.

Στην ίδια συνε­δρί­αση, συζη­τή­θηκε και ο σχε­δια­σμός δημιουρ­γίας ασφαλών αγκυ­ρο­βο­λίων σε Λίνδο, Νότια και Δυτική Ρόδο –ένα θέμα που κατα­τέ­θηκε από τον επι­κε­φα­λής της παρά­τα­ξης «ΑΡΧΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ» κ. Νικόλαο Γερο­νι­κόλα.

Ανα­λυ­τι­κό­τερα, το θέμα ανέφερε τα εξής: “Ποιες είναι οι συγκε­κρι­μέ­νες δράσεις και το χρο­νο­διά­γραμμα που έχει προ­γραμ­μα­τί­σει η Δημο­τική Αρχή Ρόδου για την εκπλή­ρωση των προ­ε­κλο­γι­κών δεσμεύ­σεών της σχετικά με τον σχε­δια­σμό δημιουρ­γίας ασφαλών αγκυ­ρο­βο­λίων σε Λίνδο, νότια και δυτική Ρόδο, καθώς και για την υλο­ποί­ηση των άλλων έργων που προ­α­νήγ­γειλε όπως ο ανα­σχε­δια­σμός χώρου υπο­δο­χής ελέγχου επι­βα­τών κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, τη δημιουρ­γία μου­σείου ναυ­τι­κής ιστο­ρίας εντός του λιμένα, την ενιαία ψηφιακή κάρτα μου­σείων και αξιο­θέ­α­των, και τη μόνιμη υπαί­θρια αγορά για περιο­δι­κές εναλ­λασ­σό­με­νες εκθέ­σεις – εκδη­λώ­σεις σε όλη τη διάρ­κεια της σεζόν”;.

Απα­ντώ­ντας ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου κ. Βασίλης Βαγια­νά­κης, ανέφερε μεταξύ άλλων τα εξής: «Ξεκί­νησε μια δια­δι­κα­σία εκπό­νη­σης ενός νέου master plan για τα λιμάνια μας από το ΤΑΙΠΕΔ (στο οποίο ανήκουν), η οποία θα ολο­κλη­ρω­θεί το καλο­καίρι του 2026. Μέχρι τότε, για να βελ­τιω­θεί η εικόνα του λιμα­νιού, διεκ­δι­κούμε τα αυτο­νό­ητα. Π.χ. η λει­τουρ­γία του Τελω­νείου που είναι τρο­χο­πέδη για το λιμάνι και τις υπη­ρε­σίες του, τα εγκα­τα­λε­λειμ­μένα αυτο­κί­νητα και οι απο­θή­κες που δεν χρη­σι­μο­ποιού­νται. Κάνουμε προ­σπά­θειες, αλλά δεν υπάρχει αντα­πό­κριση από τα αρμόδια υπουρ­γεία. Ζητάμε να εφαρ­μο­στεί ο νόμος», επι­κα­λού­με­νος την εικόνα του λιμα­νιού που δεν αρμόζει καθόλου για τη Ρόδο. Είπε ακόμη ότι η πρόταση του Λ.Τ. είναι να παρα­χω­ρη­θούν τα παλιά σφαγεία (από τον Δ.Ρ. στο Λ.Τ.) με σκοπό να μετα­τρα­πούν σε ναυτικό μουσείο και πολυ­χώρο εκδη­λώ­σεων.

Ακο­λού­θησε η τοπο­θέ­τηση της κ. Μαρίκας Δελη­γιάννη, μέλους του δ.σ. στο Λ.Τ. και ανα­πλη­ρώ­τριας στη Δ/νση Τεχνι­κών Υπη­ρε­σιών, η οποία ξεκα­θά­ρισε ότι για να γίνουν παρεμ­βά­σεις, πρέπει να γίνει χάραξη νέου αιγια­λού. «Η Λίνδος μας έχει απα­σχο­λή­σει πολλά χρόνια στην υπη­ρε­σία, αλλά, δυστυ­χώς, δεν έχει γίνει τίποτα μέχρι σήμερα. Δεν έχει γίνει χάραξη του νέου αιγια­λού στον όρμο της Λίνδου, για να μπο­ρέ­σουμε εμείς, να κάνουμε οποιο­δή­ποτε λιμε­νικό έργο. Συνεπώς, εμείς σαν Λ.Τ. δεν μπο­ρούμε να σχε­διά­σουμε κάτι στον όρμο της Λίνδου.

Για τη Νότια Ρόδο, η υπη­ρε­σία μας έχει κατα­σκευά­σει το αλιευ­τικό κατα­φύ­γιο στο Πλημ­μύρι, το οποίο παρου­σιά­ζει μεγάλα προ­βλή­ματα προ­σάμ­μω­σης. Ήδη συντάσ­σουμε μελέτη γι’ αυτό και περι­μέ­νουμε την ΜΠΕ και θα προ­χω­ρή­σουμε σε εργα­σίες για να δοθεί ορι­στική λύση στο θέμα για να γίνει πλήρως λει­τουρ­γικό. Πιστεύ­ουμε ότι εντός του 2025 θα είμαστε έτοιμοι να δημο­πρα­τή­σουμε εφόσον εντα­χθεί σε κάποιο χρη­μα­το­δο­τικό πρό­γραμμα».

Μίλησε ακόμη για το νέο κατα­φύ­γιο που θα κατα­σκευα­στεί στην Κάμειρο Σκάλα, το οποίο δεν έχει ακόμη ωρι­μά­σει σαν έργο. Ωστόσο υπάρχει εγκε­κρι­μένη ορι­στική μελέτη και προ­χω­ρούν τα τεύχη δημο­πρά­τη­σης ενώ η χρη­μα­το­δό­τηση γίνεται από την ΠΝΑι με 14 εκ. ευρώ. Εκτι­μά­ται ότι το έργο θα δημο­πρα­τη­θεί εντός του 2025. «Εκεί δημιουρ­γεί­ται ένας χώρος όπου θα φιλο­ξε­νού­νται 16 αλιευ­τικά σκάφη, δια­φό­ρων μεγεθών (ο αριθμός μπορεί να φτάσει στα 20) και ακο­λού­θως, θα φιλο­ξε­νού­νται 8 επι­βα­τηγά πλοία (δια­φό­ρων μεγεθών), μία θέση για κρουα­ζιε­ρό­πλοια 140-180 μέτρα κι επίσης, οχη­μα­τα­γωγό πλοίο έως 140-180 μέτρα. Θα είναι ένα δεύτερο, εναλ­λα­κτικό λιμάνι για το νησί» -είπε η κα Δελη­γιάννη.

ΜΕ ΙΔΙΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ

Η ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΤΩΝ ΖΗΜΙΩΝ

Το τελευ­ταίο θέμα που έφερε ο επι­κε­φα­λής της παρά­τα­ξης «ΜΕ ΔΥΝΑΜΗ ΓΙΑ ΤΗ ΡΟΔΟ», Αντώνης Καμπου­ρά­κης, λόγω της απου­σίας του, ειση­γή­θηκε για τυπι­κούς λόγους ο πρό­ε­δρος του Δ.Σ. Κυριά­κος Κασάπης: «Η ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών, με κύριο στόχο την εξυ­πη­ρέ­τηση και τη βελ­τί­ωση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας των πολιτών, την ανθε­κτι­κό­τητα και την πολυ­συ­ζη­τη­μένη βιω­σι­μό­τητα, απο­τε­λεί βασικό ζητού­μενο της τοπικής μας κοι­νω­νίας. Ζητού­μενο που έχει ακόμα μεγα­λύ­τερη σημασία μετά από τις πρό­σφα­τες κατα­στρο­φές, αλλά και ενόψει της έναρξης της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Στο πλαίσιο αυτό, με δεδο­μέ­νες τις σχε­τι­κές δεσμεύ­σεις της δημο­τι­κής αρχής, ζητούμε να μας ενη­με­ρώ­σετε: Ποια συγκε­κρι­μένα είναι τα έργα που εκτε­λού­νται, πότε ακριβώς δημο­πρα­τή­θη­καν, με ποιες απο­φά­σεις (αριθμοί ΑΔΑ), από ποιον φορέα του Δήμου, σε τι φάση υλο­ποί­η­σης βρί­σκο­νται και πότε είναι η ορι­ζό­μενη στη σχετική σύμβαση, ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σής τους».

Περαι­τέρω διευ­κρι­νί­σεις έδωσε ωστόσο, ο αντι­δή­μαρ­χος Οικο­νο­μιών, Κώστας Χαλκιάς.

«Λόγω του ό,τι δεν έχει ακόμη εκδοθεί η πρό­σκληση από την κεντρική διοί­κηση για τη χρη­μα­το­δό­τηση των ζημιών από την θεο­μη­νία Bora, θέτω υπόψη του Σώματος τα εξής: για την άμεση απο­κα­τά­σταση των ζημιών και κυρίως για τις δια­νοί­ξεις οδών, τις απο­κα­τα­στά­σεις της βατό­τη­τας προς κατοι­κίες, οικι­σμούς κ.λπ. από το Τμήμα Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας, βγήκαν πρω­το­γενή αιτή­ματα και έγιναν ανα­θέ­σεις συνο­λι­κού ύψους 1εκ. ευρώ (ενώ γύρω στις 950.000 ευρώ από αυτά, εξα­ντλή­θη­καν). Αυτά ήταν ως επί το πλεί­στον για την μίσθωση μηχα­νη­μά­των έργου και την προ­μή­θεια ανα­λω­σί­μων υλικών απαι­τού­με­νων για την απο­κα­τά­σταση των ζημιών –εκείνη την στιγμή. Στη συνέ­χεια και για την απο­κα­τά­σταση των πιο ζωτικών σημείων του νησιών όπως στις Κάτω Πέτρες, στις παρα­λίες, η βατό­τητα στην του­ρι­στική ζώνη της Ιαλυσού αλλά και μέσα στον οικισμό, της Φιλε­ρή­μου, στην διάβαση στ’ Αφάντου κ.ο.κ. Εδώ, πρό­κει­ται για μια επι­πρό­σθετη ανάθεση ύψους 1,6 εκ. ευρώ συνο­λικά (είναι τμη­μα­τικά και όχι συνο­λικά) ενώ, υπάρχει ακόμη ένα κονδύλι της τάξης των 550.000 ευρώ που σχε­τί­ζε­ται με έργα τα οποία έχουν εκτε­λε­στεί. Τώρα πια υπάρ­χουν και οι ορι­στι­κές μετρή­σεις για να μπο­ρέ­σουν να συμ­βα­σιο­ποι­η­θούν και οι συγκε­κρι­μέ­νες ανα­θέ­σεις. Αθροι­στικά ο Δ.Ρ. για να απο­κα­τα­στή­σει τα προ­βλή­ματα από τη θεο­μη­νία από δικούς του πόρους, έχει δεσμεύ­σει πάνω από 3,2 εκ. ευρώ. Εννο­εί­ται ότι σε επίπεδο πρ/μού δου­λέ­ψαμε αρκετές εβδο­μά­δες επί τούτου, καθώς δεν γινόταν δια­φο­ρε­τικά αφού προέχει η έναρξη της λει­τουρ­γίας του νησιού (σεζόν). Αν βλέπετε καθυ­στέ­ρηση στην εκτέ­λεση των εργα­σιών, οφεί­λε­ται στο γεγονός πως όλη αυτή η δια­δι­κα­σία για να εκπο­νη­θεί, να ψηφι­στεί και να εγκρι­θεί από την Απο­κε­ντρω­μένη Διοί­κηση μέχρι την εγκα­τά­σταση του εργο­λά­βου είναι χρο­νο­βόρα. Υπήρχε δυστο­κία από την κεντρική διοί­κηση να εκδοθεί η πρό­σκληση για την απο­κα­τά­σταση των ζημιών το ταχύ­τερο δυνατόν. Οι πλη­ρο­φο­ρίες που είχαμε ήταν για τον Γενάρη – Φλεβάρη, αλλά όταν είδαμε την καθυ­στέ­ρηση, εφαρ­μό­σαμε εναλ­λα­κτικό σχέδιο ώστε να μπο­ρέ­σει να απο­κα­τα­στα­θεί το νησί. Ανα­μορ­φώ­σαμε τον δικό μας πρ/μό μέχρι να έχουμε νεότερα».

Σύμφωνα με τον αντι­δή­μαρχο Τεχνι­κών Έργων, κ. Σταύρο Τσού­βαλη, το Τεχνικό Πρό­γραμμα του 2025 απο­τε­λεί­ται κυρίως από συνε­χι­ζό­μενα έργα –είτε επειδή καθυ­στέ­ρη­σαν είτε επειδή στα­μά­τη­σαν.

Ακο­λού­θησε συζή­τηση και ερω­τή­σεις, ενώ ο δημο­τι­κός σύμ­βου­λος της μειο­ψη­φίας κ. Μιχάλης Κορ­δί­νας πρό­τεινε, στο πλαίσιο της δια­δι­κα­σίας της λογο­δο­σίας, να γίνεται ενη­μέ­ρωση από τους εκά­στοτε αντι­δη­μάρ­χους –πράγμα που έγινε δεκτό από την πλειο­ψη­φία.

Κλεί­νο­ντας, ο δήμαρ­χος κ. Αλ. Κολιά­δης είπε ότι η δημο­τική αρχή κατα­βάλ­λει κάθε ανθρω­πί­νως δυνατή προ­σπά­θεια για να απο­κα­τα­στα­θούν οι ζημιές με παρεμ­βά­σεις, καθώς απο­μέ­νει πολύ λίγος χρόνος μέχρι την έναρξη της του­ρι­στι­κής σεζόν. «Θέλουμε να απο­φύ­γουμε να δημιουρ­γη­θούν προ­βλή­ματα μέσα στην καρδιά της σεζόν –από Μάιο κι έπειτα. Θα προ­σπα­θή­σουμε να χρη­σι­μο­ποι­ή­σουμε και οχήματα από το τροχαίο υλικό, τα οποία δεν χρη­σι­μο­ποιού­νται εδώ και χρόνια» -κατέληξε.