Αμόκ τουρκικών παραβάσεων στο FIR Αθηνών – Παραλίγο αερομαχίες ανάμεσα σε Ρόδο και Καστελλόριζο

Στο όριο πρό­κλη­σης έντασης η τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία, που προ­χώ­ρησε σε μπαράζ παρα­βά­σεων στο FIR Αθηνών ενώ λίγο έλειψε να έχουμε ακόμη και αερο­μα­χίες. Απο­γειώ­θη­καν 4 ελλη­νικά μαχη­τικά F-16 από την Κρήτη.

Στο όριο πρό­κλη­σης έντασης οι Τούρκοι, που επι­μέ­νουν στην πολι­τική των παρα­βιά­σεων των Κανόνων Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας στο FIR Αθηνών. Από τον περα­σμένο Αύγου­στο έως και σήμερα καθη­με­ρινά ακρο­βα­τούν στο όριο πρό­κλη­σης έντασης στο Νοτιο­α­να­το­λικό Αιγαίο οι Τούρκοι, επι­μέ­νο­ντας στην πολι­τική γκρι­ζα­ρί­σμα­τος των αιθέρων, αρνού­με­νοι να υπο­βά­λουν σχέδιο πτήσης για τα αερο­σκάφη της πολε­μι­κής τους αερο­πο­ρίας.

Την Τρίτη 19 Νοεμ­βρίου, οι Τούρκοι είχαν ζητήσει από την Ελλάδα να δεσμεύ­σουν διάφορα τμήματα του ενα­έ­ριου χώρου ανάμεσα σε Ρόδο και Καστελ­λό­ριζο, για τη διε­νέρ­γεια αερο­πο­ρι­κής άσκησης.

Η Ελλάδα εξέδωσε ΝΟΤΑΜ για συγκε­κρι­μένο τμήμα, ανα­το­λικά της Ρόδου, το οποίο υπά­γε­ται στο FIR Αθηνών.

Ωστόσο οι Τούρκοι, κατά την πάγια τακτική τους, προ­χώ­ρη­σαν σε παρα­βά­σεις των Κανόνων Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας (Κ.Ε.Κ.), αρνού­με­νοι να υπο­βά­λουν σχέδια πτήσης. Μόνο που αυτή τη φορά, στο πλαίσιο της άσκησης προ­χώ­ρη­σαν σε μπαράζ παρα­βά­σεων, με συνο­λικά 17 αερο­σκάφη.

Συγκε­κρι­μένα 5 ζεύγη τουρ­κι­κών F-16, τρία Phantom F-4, 2 drones, 1 κατα­σκο­πευ­τικό CN-235 και ένα αερο­σκά­φος ναυ­τι­κής συνερ­γα­σίας ATR-72 προ­χώ­ρη­σαν σε συνο­λικά 12 παρα­βά­σεις των Κ.Ε.Κ.

Η Πολε­μική Αερο­πο­ρία βρι­σκό­ταν σε εγρή­γορση και είχε απο­γειώ­σει από την Κρήτη 2 ζεύγη οπλι­σμέ­νων F-16, τα οποία βρί­σκο­νταν σε από­σταση ασφα­λείας, έτοιμα να προ­χω­ρή­σουν σε ανα­χαι­τί­σεις και να εμπλα­κούν ακόμη και σε αερο­μα­χίες αν χρεια­ζό­ταν σε περί­πτωση που οι Τούρκοι προ­χω­ρού­σαν και σε παρα­βιά­σεις του Εθνικού Ενα­έ­ριου Χώρου.

Η Τουρκία, από την 1η Νοεμ­βρίου έως και χθες έχει προ­χω­ρή­σει σε 77 παρα­βά­σεις των ΚΕΚ στο νοτιο­α­να­το­λικό Αιγαίο ενώ για πρώτη φορά από τον Φεβρουά­ριο του 2023 έχει πραγ­μα­το­ποι­ή­σει και 7 παρα­βιά­σεις του Εθνικού Ενα­έ­ριου Χώρου.

Συνο­λικά, από την αρχή του χρόνου τα τουρ­κικά αερο­σκάφη – κυρίως uav – drones ANKA και κατα­σκο­πευ­τικά CN-235 έχουν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει 263 παρα­βά­σεις των ΚΕΚ εκ των οποίων οι 204 από τις αρχές Αυγού­στου, οπότε και η Ελλάδα άρχισε τις έρευνες για την πόντιση του καλω­δίου ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης με Κύπρο και Ισραήλ.

Παρά­βαση των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας λαμ­βά­νει κατε­ξο­χήν χώρα όταν αερο­σκά­φος εισέρ­χε­ται στο FIR Αθηνών χωρίς να έχει κατα­θέ­σει σχέδιο πτήσεως, ήτοι κατά παρά­βαση των κανόνων ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας. Οι κανόνες ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας έχουν θεσπι­σθεί από τις εντε­ταλ­μέ­νες από τον ICAO ελλη­νι­κές αρχές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας εντός του FIR Αθηνών με βάση τις προ­βλέ­ψεις και τις σχε­τι­κές συστά­σεις του ICAO, καθώς και τη διεθνή πρα­κτική και απο­σκο­πούν στην εξα­σφά­λιση ασφαλών συν­θη­κών πτήσεως σε όλον τον εναέριο χώρο του FIR Αθηνών.

Η Τουρκία δια­τεί­νε­ται τα τελευ­ταία χρόνια ότι η Σύμβαση του Σικάγου του 1944 και οι κανόνες και συστά­σεις του ICAO δεν εφαρ­μό­ζο­νται έναντι των κρα­τι­κών αερο­σκα­φών, παρα­βλέ­πο­ντας την υπο­χρέ­ωση των κρατών να εξα­σφα­λί­ζουν ότι τα αερο­σκάφη τους σέβο­νται τις βασικές αρχές και τους κανόνες που είναι απα­ραί­τη­τοι για την ασφά­λεια της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας.

Ο συντο­νι­σμός των πτήσεων, τόσο των πολι­τι­κών όσο και των στρα­τιω­τι­κών αερο­σκα­φών, σε διεθνή εναέριο χώρο είναι απα­ραί­τη­τος για ασφαλή διε­ξα­γωγή της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και συνί­στα­ται στην ανταλ­λαγή κάθε πλη­ρο­φο­ρίας περί των πτήσεων σε μία περιοχή. Στο πλαίσιο αυτό εντάσ­σε­ται και η προ­βλε­πό­μενη από τον ICAO υποβολή των πλη­ρο­φο­ριών πτήσεων υπό τη μορφή του σχεδίου πτήσης (Flight Plan).

FIR Αθηνών

Τα όρια του FIR Αθηνών έχουν καθο­ρι­σθεί με τις Περιο­χι­κές Συμ­φω­νίες Αερο­ναυ­τι­λίας Ευρώπης του ICAO (1950, 1952, 1958). Ο ICAO έχει ανα­θέ­σει στην Ελλάδα την αρμο­διό­τητα ελέγχου της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και της παροχής πλη­ρο­φο­ριών πτήσεων εντός του FIR Αθηνών.

Στις σχε­τι­κές Περιο­χι­κές Συμ­φω­νίες, όπως επι­κυ­ρώ­θη­καν με τις αντί­στοι­χες απο­φά­σεις του Συμ­βου­λίου του ΙCAO, συναί­νεσε και η Τουρκία. Στον διεθνή εναέριο χώρο του FIR Αθηνών οι αρμό­διες ελλη­νι­κές Αρχές μερι­μνούν, με βάση την εντολή του ICAO, για την ασφά­λεια της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας.

Η μετέ­πειτα άρνηση της Τουρ­κίας (από το 1974) για υποβολή σχεδίων πτήσης από τα στρα­τιω­τικά της αερο­σκάφη που εισέρ­χο­νται στο FIR Αθηνών, συνε­πά­γε­ται άρνηση του προ­βλε­πό­με­νου από τον ICAO πολιτικο-στρατιωτικού συντο­νι­σμού με την υπεύ­θυνη αρχή ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας για την ασφά­λεια των πολι­τι­κών πτήσεων (δηλ. με την ελλη­νική Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας). Κατ’ αυτόν τον τρόπο, τα τουρ­κικά στρα­τιω­τικά αερο­σκάφη δια­πράτ­τουν Παρα­βά­σεις των Κανόνων Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας.

Πηγή: enikos.gr