Την παρέμβαση του πρωθυπουργού ζήτησε ο Γιάννης Μαστροκούκος για το Νήσος Κάλυμνος

Την παρέμ­βαση του πρω­θυ­πουρ­γού ζητά με επι­στολή του ο δήμαρ­χος Καλυ­μνίων κ. Ιωάννης Μαστρο­κού­κος προ­κει­μέ­νου να δοθεί λύση  και να μετά­σχει το πλοίο Νήσος Κάλυ­μνος στο σχετικό δια­γω­νι­σμό για την κάλυψη της γραμμής που εξυ­πη­ρε­τεί τα νησιά. Ανα­λυ­τικά η επι­στολή του δημάρ­χου:

Κ. Πρω­θυ­πουργέ,

Στο Νοτιο­α­να­το­λικό Αιγαίο, τα σύνορα μας «καί­γο­νται» από τις καθη­με­ρι­νές προκλήσεις- παρα­βιά­σεις των «γει­τό­νων μας», από τις παρά­νο­μες εισροές μετα­να­στών, από τις απί­στευ­τες δυσκο­λίες για την παρα­μονή και επι­βί­ωση των κατοί­κων, κυρίως στα μικρά νησιά.

Ενώ συμ­βαί­νουν όλα αυτά, το Υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής μας απο­γοη­τεύει.Γίνομαι σαφής και επα­νέρ­χο­μαι στο μεί­ζο­νος σημα­σίας θέμα, για τα ακρι­τικά νησιά του Ν.Α. Αιγαίου, αυτό της ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σής τους .

Ο Δήμος Καλυ­μνίων έχει την ΑΝΩΝΥΜΟ ΝΑΥΤΥΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΛΥΜΝΟΥ (ΑΝΕΚ). Η ΑΝΕΚ, ιδρύ­θηκε το 1988, με έδρα την Κάλυμνο.

Η Εται­ρεία δια­θέ­τει τρία πλοία. Το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ μήκους 62 περίπου μέτρων Το ταχύ­πλοο Κάλυ­μνος Ντόλφιν 25 περίπου μέτρων και το υπό κατα­σκευή ταχύ­πλοο σκάφος 30 περίπου μέτρων.

Το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ, ενώνει τα νησιά του βορείου συγκρο­τή­μα­τος Δωδε­κα­νή­σων και εξυ­πη­ρε­τεί χρόνια τώρα με στα­θε­ρό­τητα και επάρ­κεια το δημόσιο και Εθνικό συμ­φέ­ρον.

Το πλοίο μας εκτελεί την επι­δο­τού­μενη γραμμή, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί Πάτμος- Αρκιοί -Φαρμακονήσι -Αγαθονήσι -Σάμο και την Γραμμή Κάλυμνος- Αστυ­πά­λαια. Είναι το μονα­δικό πλοίο στο Αιγαίο που μπορεί να το πράξει, λόγω προ­δια­γρα­φών και βυθί­σμα­τος γάστρας. Ιδιαι­τέ­ρως τονί­ζουμε ότι είναι το μονα­δικό πλοίο σε σταθερή

επι­δο­τού­μενη γραμμή δια­σύν­δε­σης των νησιών της Πατρί­δας μας, που μπορεί και προ­σεγ­γί­ζει το σπου­δαίας Εθνικής σημα­σίας, Φαρ­μα­κο­νήσι.

Κ. Πρω­θυ­πουργέ,

Η οικο­νο­μία όλων αυτών των νησιών βασί­ζε­ται και στην ύπαρξη του πλοίου ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ. Η επι­βα­τική, η εμπο­ρική κίνηση, η οικο­δο­μική δρα­στη­ριό­τητα σε εργα­τικά χέρια υλικά κ.λ.π. ανάμεσα στα νησιά μας, περνά μέσα από αυτό το πλοίο, προ­σφέ­ρο­ντας κοι­νω­νικό και εθνικό έργο, με γνώμονα το Δημόσιο συμ­φέ­ρον, διότι το Νήσος Κάλυ­μνος εκτελεί την άγονο αυτή γραμμή με την μικρό­τερη επι­δό­τηση!

Το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ εκτε­λούσε επί χρόνια και μέχρι πριν μερι­κούς μήνες, την εν λόγω δρο­μο­λο­γιακή γραμμή, με 8.000 ευρώ ανά δρο­μο­λό­γιο. Τίμημα οριακό, χωρίς να επι­φέ­ρει κέρδη, αλλά με γνώμονα το Δημόσιο και Εθνικό συμ­φέ­ρον, την σταθερή και με επάρ­κεια εξυ­πη­ρέ­τηση των Νησιών μας.

Ξαφνικά το τίμημα άλλαξε και από 8000 ευρώ ανε­βαί­νει στα 25.000 ευρώ ανά δρο­μο­λό­γιο. Αύξηση κατά 300% Αυτό, όπως κατα­λα­βαί­νετε προ­σέλ­κυσε ενδια­φε­ρό­μενο ιδιώτη. ( Τους τελευ­ταί­ους μήνες υπάρχει σύμβαση με 17.000 ευρώ περίπου).

Από τότε, μας συμ­βαί­νουν πράγ­ματα που δεν μπο­ρούμε να κατα­νο­ή­σουμε:

1  Μείναμε άναυδοι με την πρό­σφατη απόφαση του Συμ­βου­λίου Ακτο­πλοϊ­κών γραμμών (ΣΑΣ), να ειση­γη­θεί στο Υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής την προ­κή­ρυξη της γραμμής, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί-Πάτμος-Αρκιοί-Φαρμακονήσι- Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου, για πλοίο 70 μέτρων και άνω, με υψη­λό­τερο μίσθωμα, ανα­τρέ­πο­ντας αυτό που υπάρχει εδώ και πάρα πολλά χρόνια, δηλαδή πλοίο 60 μέτρων και άνω με χαμη­λό­τερο τίμημα!( Το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ είναι 62 μ. περίπου.)

Αυτή η απόφαση ακυ­ρώ­θηκε από τον Υπουργό Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Στυ­λια­νίδη, μετά από σχετική δια­μαρ­τυ­ρία μας.

2  Ενώ πιστέ­ψαμε ότι τακτο­ποι­ή­θη­καν τα ζητή­ματα, προς μεγάλη μας έκπληξη, στην με αρ πρ 2252.1.1/73526/24 /15 Οκτω­βρίου 2024 Προ­κή­ρυξη του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας, για τις άγονες δρο­μο­λο­για­κές γραμμές, μπαίνει « κόφτης» βάζο­ντας τώρα ηλι­κιακά κρι­τή­ρια. Μέτρο που επι­χει­ρή­θηκε και στην προη­γού­μενη προ­κή­ρυξη και τελικά αφαι­ρέ­θηκε , διότι δημιούρ­γησε τερά­στιο ζήτημα και προ­σφυ­γές στην δικαιο­σύνη. Αν π.χ. ένα πλοίο είναι 26 χρονών, ανε­ξάρ­τητα σε τι κατά­σταση βρί­σκε­ται, προη­γεί­ται ενός που είναι 27 χρονών . Δεν λαμ­βά­νε­ται καθόλου υπόψη, ούτε η κατά­στασή του, ούτε καν ανοί­γε­ται ο φάκελος της οικο­νο­μι­κής προ­σφο­ράς. Ακυ­ρώ­νε­ται έτσι στην πράξη η έννοια του μειο­δο­τι­κού δια­γω­νι­σμού και του δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος. Μ΄ αυτόν τον όρο της προ­κή­ρυ­ξής το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ απο­βάλ­λε­ται από την συνέ­χεια του δια­γω­νι­σμού και δεν λαμ­βά­νε­ται υπόψη η οικο­νο­μική μας προ­σφορά.

3   Μας προ­ξε­νεί εντύ­πωση το γεγονός ότι, ενώ η πρό­σκληση εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος για τις ακτο­πλοϊ­κές γραμμές έτους 2025, λήγει στις 15 Νοεμ­βρίου 2024, προ­κη­ρύσ­σε­ται για το ενδιά­μεσο χρονικό διά­στημα πρό­σκληση ενδια­φέ­ρο­ντος για ανάθεση με χρονικό ορί­ζο­ντα κατά­θε­σης δικαιο­λο­γη­τι­κών , μόλις μερικές ημέρες ( Από 24/10/2024 έως 30/10/2024 με ενδιά­μεσο Σαβ­βα­το­κύ­ριακο και αργία , λόγω της Εθνικής μας Εορτής. Δεν μπο­ρούμε να το κατα­νο­ή­σουμε διότι:

α) Αφού υπάρχει ήδη σύμβαση με το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ και με φθηνό τίμημα, γιατί δεν προ­κρί­νε­ται αυτή, έως την ολο­κλή­ρωση του δια­γω­νι­σμού;

β) Γιατί η πρό­σκληση της παρά­τα­σης γίνεται με τους όρους της νέας προ­κή­ρυ­ξης, που αφορά στο 2025, και όχι με τα ισχύ­ο­ντα για το 2024; Στην προ­κή­ρυξη για το 2025, υπάρχει ο ηλι­κια­κός « κόφτης» και το πλοίο μας εκ των πραγ­μά­των μένει απ΄ έξω.

γ) Το Υπουρ­γείο οφείλει στην Δημο­τική μας Εται­ρεία (ΑΝΕΚ) δεδου­λευ­μένα

1.507.000 ευρώ χωρίς Φ.Π.Α. Όπως εξη­γή­σαμε στο Υπουρ­γείο, αν δεν πλη­ρω­θούμε, δεν υπάρχει η δυνα­τό­τητα έκδοσης εγγυ­η­τι­κής επι­στο­λής ύψους 180.000 συν 40.000 ευρώ για την γραμμή προς Αστυ­πά­λαια, προ­κει­μέ­νου να συμ­με­τέ­χουμε στον δια­γω­νι­σμό! Αυτό είναι απο­κλει­σμός!

δ) πέραν της επάρ­κειας του πλοίου μας ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ, πέραν της οικο­νο­μι­κής ανά­λη­ψης υπο­χρε­ώ­σεων προς όφελος του Δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος, είναι το μονα­δικό πλοίο σε σταθερή επι­δο­τού­μενη γραμμή δια­σύν­δε­σης των ακρι­τι­κών Νησιών της Πατρί­δας μας, που μπορεί να προ­σεγ­γί­ζει το σπου­δαίας Εθνικής Σημα­σίας, ΦΑΡΜΑΚΟΝΗΣΙ, λόγω βυθί­σμα­τος και κατα­σκευής της γάστρας του. Ενώ αυτό το τονί­σαμε ιδιαι­τέ­ρως ,στην συνά­ντηση που είχαμε με την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου μας, την Τετάρτη 23/10/2024, και απο­τε­λεί συγκρι­τικό πλε­ο­νέ­κτημα για μας, στην ενδιά­μεση πρό­σκληση εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος με Αρ. Πρ.2252.1.1/76490/24/ 24 Οκτω­βρίου 2024 δηλαδή την επόμενη ημέρα ,ο όρος της υπο­χρε­ω­τι­κής προ­σέγ­γι­σης στο ΦΑΡΜΑΚΟΝΗΣΙ αφαι­ρέ­θηκε από την πρό­σκληση ανά­θε­σης! Ελπί­ζουμε να κάνουμε λάθος !

Δεν θέλουμε να κάνουμε δευ­τε­ρο­γε­νείς σκέψεις, προ­σπα­θώ­ντας να ερμη­νεύ­σουμε του λόγους.

Κύριε Πρω­θυ­πουργέ,

Οι άγονες γραμμές υπάρ­χουν, για την ικα­νο­ποί­ηση των αναγκών των κατοί­κων, προ­κει­μέ­νου τα ακρι­τικά νησιά να εξα­κο­λου­θούν να κατοι­κού­νται, με γνώμονα πάντα το Δημόσιο συμ­φέ­ρον. Ποιός λοιπόν ο λόγος των αλλαγών όταν:

Οι κάτοι­κοι όλων των νησιών, που εξυ­πη­ρε­τού­νται από το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ έχουν ξεση­κω­θεί στο άκουσμα απο­κλει­σμού του πλοίου. Οι Δήμαρ­χοι των νησιών Καλύ­μνου, Λέρου, Λειψών, Πάτμου- Αρκιών-Φαρμακονησίου, έχουν απο­στεί­λει επι­στολή δια­μαρ­τυ­ρίας, προς όλη την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας με κοι­νο­ποί­ηση στους κυβερ­νη­τι­κούς Βου­λευ­τές του Νομού Δωδε­κα­νή­σου.

Οι ανωτέρω Δήμαρ­χοι, στην με Αρ. Πρωτ. Δήμου Λειψών: 2742/04-10-2024 επι­στολή

τους, με ΘΕΜΑ: « Άρση απο­κλει­σμού του πλοίου Νήσος Κάλυ­μνος από την

προσεχή δρο­μο­λο­γιακή περίοδο- Ακτο­πλοϊκό Ζήτημα» μεταξύ άλλων ανα­φέ­ρουν:

« Εμείς, οι Δήμαρ­χοι των Νησιών που έχουμε άμεση σχέση με αυτή την Γραμμή

δηλώ­νουμε κατη­γο­ρη­μα­τικά ότι οι μετα­φο­ρι­κές ανάγκες των νησιών μας ι καλύ­πτο­νται απο­τε­λε­σμα­τικά .. αξιό­πι­στα

και οικο­νο­μικά, όπως το ΝΗΣΟΣ

ΚΑΛΥΜΝΟΣ που εκτελεί την γραμμή εδώ και πολλά χρόνια, το οποίο μάλιστα ιδιο­κτη­σιακά ανήκει στον Δήμο Καλυ­μνίων, γεγονός που είναι εγγύηση για Εμάς όσον αποφορά την συνέ­πεια και την βιω­σι­μό­τητα …»

.Η οικο­νο­μία όλων αυτών των νησιών βασί­ζε­ται και στην ύπαρξη του πλοίου ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ. Η επι­βα­τική, η εμπο­ρική κίνηση, η οικο­δο­μική δρα­στη­ριό­τητα σε εργα­τικά χέρια υλικά κ.λ.π. ανάμεσα στα νησιά μας, περνά μέσα από αυτό το πλοίο, προ­σφέ­ρο­ντας κοι­νω­νικό και εθνικό έργο, με γνώμονα το Δημόσιο συμ­φέ­ρον, διότι το Νήσος Κάλυ­μνος εκτελεί την άγονο αυτή γραμμή με την μικρό­τερη επι­δό­τηση!

Εδώ τονίζω ότι, η γραμμή Καλύμνου-Κω-Αστυπάλαιας και Καλύ­μνου Αστυ­πά­λαιας, εξυ­πη­ρε­τεί­ται από το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ με μίσθωμα μόλις 4.500 περίπου ευρώ ζημιο­γόνα για την Εταιρία μας. Απλά εξυ­πη­ρε­τούμε την περιοχή, αφού είμαστε παρα­κλάδι του κράτους, για λόγους Εθνι­κούς, κοι­νω­νι­κούς και Δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος.

Κατα­κλείδα, αν δεν δρο­μο­λο­γη­θεί το πλοίο μας, στην Δημο­τική μας Ναυ­τι­λιακή Εταιρία Καλύ­μνου( ΑΝΕΚ), μπαίνει ορι­στικό λουκέτο. Οι τράπεζα προχωρά στην κατά­σχεση του πλοίου, λόγω οφειλών που δημιούρ­γησε η προη­γού­μενη διοί­κηση. Μαζί θα συμπα­ρα­σύ­ρει και τα μικρά μας ταχύ­πλοα σκάφη , ζωτικής σημα­σίας για την Κάλυμνο διότι,

η Κάλυ­μνος στε­ρεί­ται διε­θνούς αερο­δρο­μίου. Η του­ρι­στική κίνηση του νησιού εξαρ­τά­ται άμεσα από το διεθνές αερο­δρό­μιο της Κω. Οι αφίξεις στο αερο­δρό­μιο ΚΩ, με προ­ο­ρι­σμό την Κάλυμνο, εξυ­πη­ρε­τού­νται άμεσα από τα ταχύ­πλοα σκάφη της ΑΝΕΚ. Η επι­βα­τική κίνηση κυρίως τους θερι­νούς μήνες είναι μεγάλη. Η Κάλυ­μνος άλλωστε είναι γνωστό ότι, απο­τε­λεί τον πρώτο αναρ­ρι­χη­τικό προ­ο­ρι­σμό σε παγκό­σμιο επίπεδο. Πολλοί Καλύ­μνιοι εργά­ζο­νται στην γει­το­νική ΚΩ. Δεν χρειά­ζε­ται να γίνουν εσω­τε­ρι­κοί μετα­νά­στες και να μετα­φέ­ρουν τις οικο­γέ­νειες τους στην ΚΩ. Μέσω των ταχύ­πλοων σκαφών της ΑΝΕΚ φεύγουν το πρωί στην ΚΩ για

δουλειά και επι­στρέ­φουν το από­γευμα στην Κάλυμνο. Ο ξαφ­νι­κός θάνατος της ΑΝΕΚ θα δημιουρ­γή­σει τερά­στια οικο­νο­μικά επι­χει­ρη­μα­τικά , κοι­νω­νικά ζητή­ματα με απρό­βλε­πτές συνέ­πειες.

Δεν μπορούν να τιμω­ρη­θούν οι νησιω­τι­κές μας κοι­νω­νίες για λόγους που δεν κατα­νο­ούμε. Δεν είναι λογικό, η επί­κληση σε πολι­τι­κές παρελ­θό­ντων διοι­κή­σεων, όταν γνω­ρί­ζουν άπαντες την λογική, την πρα­κτική και την θέληση της Νέας Δημο­τι­κής Αρχής. Δεν μπορεί μέχρι χθες το Νήσος Κάλυ­μνος να απο­τε­λεί το καμάρι του Αιγαίου και ξαφνικά πρέπει να πεθάνει.

Κύριε Πρω­θυ­πουργέ, ζητάμε την παρέμ­βασή σας. Όχι για ιδιαί­τερη μετα­χεί­ριση ,αλλά για δίκαιη αντι­με­τώ­πιση.