Τη βελτίωση των υποδομών στα βασικότερα λιμάνια της χώρας ζητούν πλοίαρχοι και ακτοπλόο

H είσπραξη του λιμε­νι­κού τέλους, που απο­δί­δε­ται μέσα από το ακτο­πλοϊκό εισι­τή­ριο στους φορείς των λιμένων, θα πρέπει να έχει απο­κλει­στικά αντα­πο­δο­τικό χαρα­κτήρα στους χρήστες, επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος των ακτο­πλόων Διο­νύ­σης Θεο­δω­ρά­τος.

Με αφορμή την παρου­σί­αση της ετήσιας έκθεσης της Πανελ­λή­νιας Ένωσης Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού ναυ­τι­κού όπου παρου­σιά­στη­καν  οι σημα­ντι­κό­τε­ρες ελλεί­ψεις σε 102 λιμένες της χώρας σε ειδική εκδή­λωση στο ΕΒΕΠ,  ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας,  ζήτησε να στα­μα­τή­σουν οι ποι­νι­κές διώξεις και συλ­λή­ψεις των πλοιάρ­χων,που ασκού­νται και πραγ­μα­το­ποιού­νται σε  όλες τις περι­πτώ­σεις όταν υπάρ­χουν καταγ­γε­λίες για ναυτικά συμ­βά­ντα η μικρο­α­τυ­χή­ματα που προ­κα­λού­νται όμως από  παρα­λεί­ψεις και ανε­πάρ­κειες στις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές .

Ο κ.Θεο­δω­ρά­τος χαρα­κτή­ρισε την μελέτη των πλοιάρ­χων πολύ εμπε­ρι­στα­τω­μένη ενώ είπε ότι  “πολλά χρόνια συζη­τάμε τα ίδια πράγ­ματα αλλά  δεν γίνεται τίποτα”.

Είπε ότι “ο Έλληνας και ξένος επι­βά­της αλλά και ο μετα­φο­ρέας, πλη­ρώ­νουν το ακτο­πλοϊκό τους εισι­τή­ριο, στο οποίο περι­λαμ­βά­νε­ται και το τέλος για το λιμε­νικό ταμείο, και  αυτό το έσοδο από όλα τα πλοία μέλη του ΣΕΕΝ φτάνει ετησίως  περίπου τα 30 με 35 εκατ. ευρώ.”

“Σε ένα μόνο κεντρικό νησί των Κυκλά­δων το λιμε­νικό ταμείο εισπράτ­τει πάνω από 1,7 εκατ. ευρώ το χρόνο και το ίδιο συμ­βαί­νει και για άλλα νησιά.Φαντα­στείτε αυτά τα χρήματα κάθε τρία χρόνια να επεν­δύ­ο­νταν απο­κλει­στικά μόνο σε λιμε­νι­κές υπο­δο­μές πόσο πράγ­ματα θα είχαν αλλάξει” υπο­γράμ­μισε ο πρό­ε­δρος των ακτο­πλόων.

Εθεσε επίσης το σημα­ντικό ζήτημα της γρα­φειο­κρα­τίας και των πολλών συναρ­μο­διο­τή­των που αφορούν το θέμα των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών, ανα­φέ­ρο­ντας ως παρά­δειγμα ότι το έργο για την  απο­κα­τά­σταση του λιμα­νιού της Αστυ­πά­λαιας, που έχει υποστεί καθί­ζηση εδώ και τέσσερα χρόνια ακόμα δεν έχει αδειο­δο­τη­θεί.

«Αισθά­νο­μαι ότι γυρί­ζουμε γύρω από τον εαυτό μας», καθώς έρχο­νται οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες όταν υπο­βάλ­λουν δήλωση δρο­μο­λό­γη­σης και περι­μέ­νουν έγκριση, ενώ την ίδια ώρα οι  εκπρό­σω­ποι των εται­ρειών υπο­γρά­φουν ότι τα λιμάνια είναι κατάλ­ληλα σε υπο­δο­μές, με τους πλοιάρ­χους τελικά να παίρ­νουν την ευθύνη, ενώ κανείς άλλος δεν έχει καμία υπο­χρέ­ωση για το θέμα της ασφά­λειας”, δήλωσε ο κ. Θεο­δω­ρά­τος.

«Αυτό πρό­σθεσε έχει ως απο­τέ­λε­σμα, βάσει του άρθρου 291 του Ποι­νι­κού Κώδικα, οτι­δή­ποτε καταγ­γελ­θεί και ειπωθεί ως επι­κίν­δυνο για την ασφά­λεια, να συλ­λαμ­βά­νε­ται ο πλοί­αρ­χος, στη συνέ­χεια να λοι­δο­ρεί­ται η ακτο­πλοϊκή εται­ρεία και η ελλη­νική σημαία αλλά και ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός στη συνέ­χεια».

Ο πρό­ε­δρος των ακτο­πλόων ανα­φε­ρό­με­νος στα σημα­ντικά προ­βλή­ματα των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών είπε ότι δεν είναι μόνο οι πλοί­αρ­χοι που αντι­με­τω­πί­ζουν τις πολύ δύσκο­λες συν­θή­κες λόγω των απρό­βλε­πτων και­ρι­κών συν­θη­κών στα λιμάνια.

“Η έλλειψη οργα­νω­μέ­νων χώρων παρα­μο­νής για έναν επιβάτη στο λιμάνι  που είναι ώρα κάτω από το λιοπύρη τη βροχή και το κρύο και  δίνει μάχη για να μπει στο πλοίο λόγω του έντονου κυμα­τι­σμού έχει ως απο­τέ­λε­σμα τον εκνευ­ρι­σμό του κάτι που το αντι­με­τω­πί­ζουν καθη­με­ρι­νώς όλα τα πλη­ρώ­ματα”.

Σε αυτό το σημείο ο κ.Θεο­δω­ρά­τος είπε ότι ο σύν­δε­σμος των ακτο­πλόων είναι πολύ υπε­ρή­φα­νος για τους Ελληνες ναυ­τι­κούς και τους πλοιάρ­χους και τους εκφρά­ζει πάντα την απε­ριό­ρι­στη ευγνω­μο­σύνη του αλλά θα πρέπει να υπάρξει κοινή προ­σπά­θεια όλων ώστε να λυθούν τα απλά θέματα της καθη­με­ρι­νό­τη­τας.

   Τι ανέφερε ο πρό­ε­δρος των πλοιάρ­χων Π.Γιγής

Ανα­γκαία χαρα­κτή­ρισε  τη βελ­τί­ωση των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών στα βασι­κό­τερα λιμάνια της χώρας με καθη­με­ρινή χρήση και με στόχο τη μέγιστη ασφά­λεια επι­βα­τών και πλη­ρω­μά­των, ο πρό­ε­δρος της Πανελ­λή­νιας Ένωσης Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού (ΠΕΠΕΝ) Πανα­γιώ­της Γιγής. Παρου­σιά­ζο­ντας την ετήσια έκθεση της ΠΕΠΕΝ  ο κ. Γιγής ανέφερε ορι­σμένα από τα βασι­κό­τερα ζητή­ματα τα οποία προσ­διο­ρί­ζο­νται στην έρευνα, είναι η επα­να­φορά των λει­τουρ­γι­κών βαθών σε λιμένες όπου απαι­τεί­ται, η τοπο­θέ­τηση προ­σκρου­στή­ρων όπου στις περισ­σό­τε­ρες περι­πτώ­σεις τοπο­θε­τού­νται ελα­στικά, η αντι­κα­τά­σταση αρκετών σιδε­ρέ­νιων δέστρων «μπίντες»,  η βελ­τί­ωση του ηλε­κτρο­φω­τι­σμού και της σήμαν­σης αλλά και στε­γά­στρων ανα­μο­νής επι­βα­τών.

Έκανε λόγο για τεκ­μη­ριω­μέ­νες προ­τά­σεις των πλοιάρ­χων της ακτο­πλο­ΐας που προ­σεγ­γί­ζουν καθη­με­ρινά τα νησιά, ενώ κάλεσε την πολι­τεία να αλλάξει το νομο­θε­τικό ποινικό πλαίσιο, που όταν υπάρ­χουν καταγ­γε­λίες για ανε­πάρ­κειες και παρα­λεί­ψεις και για τις οποίες ευθύ­νο­νται άλλοι, διώ­κο­νται ποινικά οι πλοί­αρ­χοι.

Τόνισε ότι «μόνο για φέτος το καλο­καίρι υπήρξαν επτά συλ­λή­ψεις πλοιάρ­χων, κάποιες εξ αυτών με την αυτό­φωρη δια­δι­κα­σία, που είχε ως απο­τέ­λε­σμα την παρα­μονή ορι­σμέ­νων εξ αυτών στο κρα­τη­τή­ριο για αρκετές ημέρες μέχρι να οριστεί τακτική δικά­σι­μος».

   Η πολι­τική ηγεσία  

Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας δεν είναι καθόλου αδιά­φορο στην τελευ­ταία έκθεση που κατα­τέ­θηκε από την Ένωση Πλοιάρ­χων και πολλές από τις επι­ση­μάν­σεις της μελέτης υλο­ποιού­νται ως έργα και άλλα δρο­μο­λο­γού­νται, τόνισε από την πλευρά της η σύμ­βου­λος του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας Χρήστου Στυ­λια­νίδη, Βασι­λική Μπόγρη. Τόνισε ότι προ­τε­ραιό­τητα για το υπουρ­γείο είναι να υπάρχει συν­δυα­σμός έργων υπο­δο­μών και ουσίας, που προ­φα­νώς θα προ­σφέ­ρουν υψη­λό­τε­ρες προ­δια­γρα­φές και υπη­ρε­σίες στους επι­βά­τες και θα εξα­σφα­λί­σουν μια ευκο­λό­τερη καθη­με­ρι­νό­τητα για τους ανθρώ­πους που εργά­ζο­νται καθη­με­ρι­νώς στα λιμάνια.

Σε αυτό το σημείο επε­σή­μανε ότι πράγ­ματι τα δημο­τικά Λιμε­νικά Ταμεία όπου έχουν αρμο­διό­τη­τες λιμένων έχουν περιο­ρι­σμέ­νες δυνα­τό­τη­τες και αυτό οφεί­λε­ται, όπως είπε, στους μειω­μέ­νους πόρους και στο μειω­μένο ανθρώ­πινο δυνα­μικό.

Ναυ­τερ­γα­σία

Ο γ.γ. της Πανελ­λή­νιας Ναυ­τι­κής Ομο­σπον­δίας (ΠΝΟ) Μανώλης Τσι­κα­λά­κης είπε ότι όλοι δια­πι­στώ­νουμε τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουν καθη­με­ρινά οι πλοί­αρ­χοι, αλλά λόγω της ικα­νό­τη­τάς τους και της τεχνο­γνω­σίας τους έχουμε ακτο­πλοϊ­κές γραμμές και συγκοι­νω­νία που ενώνει τη νησιω­τική Ελλάδα με την ηπει­ρω­τική, αλλά και ανά­πτυξη του του­ρι­σμού.

Ο κ. Τσι­κα­λά­κης ζήτησε, επίσης, πιο έντονη παρου­σία των λιμε­νι­κών αρχών και να βοηθούν το έργο των Ελλήνων πλοιάρ­χων, καθώς και να ακου­στούν οι βελ­τιω­τι­κές τους προ­τά­σεις για τα λιμάνια των οποίων είναι και οι κατε­ξο­χήν χρήστες.

   Το ΕΒΕΠ

«Μια ναυ­τι­λιακή χώρα, μια χώρα όπου ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός συνει­σφέ­ρει στην τοπική και εθνική οικο­νο­μία, μια χώρα χωρίς τις κατάλ­λη­λες πλέον λιμε­νι­κές υπο­δο­μές είναι ένα θέμα που πρέπει να μας απα­σχο­λή­σει» δήλωσε ο πρό­ε­δρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορ­κί­δης.

Πρό­σθεσε ότι η ετήσια έκθεση της Π.Ε.Π.Ε.Ν, για τα προ­βλή­ματα στα ελλη­νικά λιμάνια δεν πρέπει να είναι μία ακόμη έρευνα που θα «πρυ­μνο­δε­τη­θεί» στα συρ­τά­ρια των αρμο­δίων αλλά μία έρευνα η οποία πρέπει να δρο­μο­λο­γή­σει παρεμ­βά­σεις.

“Ουδείς σήμερα μπορεί να ισχυ­ρι­στεί ότι κατέχει τις αδυ­να­μίες και τις ελλεί­ψεις στις λιμε­νι­κές μας υπο­δο­μές όσο οι καπε­τά­νιοι της ακτο­πλο­ΐας. Αυτοί οι «σύγ­χρο­νοι ήρωες», θα έλεγα, που καλού­νται να ρεμε­τζά­ρουν ή να πρυ­μνο­δε­τή­σουν τα σύγ­χρονα πλοία της ακτο­πλο­ΐας μας,συμ­βα­τικά και μη, σε νησιω­τικά λιμάνια εκτε­θει­μένα στους ανέμους και τους κυμα­τι­σμούς με λιμε­νο­λε­κά­νες και ντόκους που θα ήταν ιδα­νι­κοί για τρε­χα­ντή­ρια… Όλοι έχουμε δει στα μέσα κοι­νω­νι­κής δικτύ­ω­σης τις προ­σπά­θειες να πρυ­μνο­δέ­σουν σε κακές και­ρι­κές συν­θή­κες. Όλοι μας έχουμε δει αλλά και γνω­ρί­σει τους «ανύ­παρ­κτους χώρους ανα­μο­νής» για τους επι­βά­τες στα ταξίδια των δια­κο­πών ή τα ταξίδια για τη δουλειά μας” τόνισε ο ίδιος .

Είπε ότι  η τελευ­ταία εικόνα που απο­κο­μί­ζει ένας του­ρί­στας από ένα νησιω­τικό λιμάνι είτε κινού­με­νος με τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας είτε  με κρουα­ζιε­ρό­πλοια είναι εκείνη που «κου­βα­λάει μαζί του» για να κλείσει το πάζλ των εικόνων από τις δια­κο­πές του.

Ο κ.Κρο­κί­δης συμπλή­ρωσε ότι  αν θέλουμε να βελ­τιώ­σουμε την ναυ­τι­λιακή εικόνα της χώρας μας και προ πάντων την ασφά­λεια πλοίων και επι­βα­τών οφεί­λουμε να ακού­σουμε τους καπε­τά­νιους μας.

Π.Τσι­ρι­γώ­της

Πηγή: amna.gr