Politico: Γιατί θα περάσει δύσκολα ο Τζιτζικώστας στο Ευρωκοινοβούλιο

Η χώρα που κα­τη­γο­ρεί­ται ότι πα­ρεί­χε δε­ξα­με­νό­πλοια στον σκιώ­δη στόλο της Ρω­σί­ας και η οποία δεν έχει ακόμη αντι­με­τω­πί­σει τη σι­δη­ρο­δρο­μι­κή κα­τα­στρο­φή των 57 νε­κρών είναι πλέον υπεύ­θυ­νη για το χαρ­το­φυ­λά­κιο με­τα­φο­ρών της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης, γρά­φει σκω­πτι­κά το Politico, πα­ρου­σιά­ζο­ντας τον Από­στο­λο Τζι­τζι­κώ­στα, τον νέο επί­τρο­πο Με­τα­φο­ρών κατ’ επι­λο­γήν της Ούρ­σου­λα φον ντερ Λάιεν.

Τον πε­ρι­γρά­φει ως σκλη­ρο­πυ­ρη­νι­κό στα εθνι­κά θέ­μα­τα, με ανα­φο­ρά και στο Μα­κε­δο­νι­κό, ενώ επι­ση­μαί­νει ότι ο νέος επί­τρο­πος έχει κα­τη­γο­ρη­θεί ως ανε­κτι­κός ή φι­λι­κός προς την ακρο­δε­ξιά, με μνεία στην πρό­σκλη­σή του προς τη Χρυσή Αυγή για να συμ­με­τά­σχει στην πα­ρέ­λα­ση της Θεσ­σα­λο­νί­κης το 2013.

Αυτό το ιστο­ρι­κό μπο­ρεί να προ­κα­λέ­σει κά­ποια ανη­συ­χία στο Ευ­ρω­παϊ­κό Κοι­νο­βού­λιο, ανα­φέ­ρε­ται, καθώς ο Τζι­τζι­κώ­στας θα πρέ­πει να απο­σπά­σει την ψήφο εμπι­στο­σύ­νης των ευ­ρω­βου­λευ­τών.

Το Politico το­νί­ζει ότι η ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση δεν έχει κλεί­σει ακόμη την υπό­θε­ση του δυ­στυ­χή­μα­τος στα Τέμπη, παρά βρί­σκε­ται αντι­μέ­τω­πη με κα­τη­γο­ρί­ες της αντι­πο­λί­τευ­σης περί συ­γκά­λυ­ψης, ενώ απέρ­ρι­ψε το αί­τη­μα του Ευ­ρω­παί­ου ει­σαγ­γε­λέα να ανα­λά­βει δράση για την πι­θα­νή ποι­νι­κή ευ­θύ­νη δύο πρώην υπουρ­γών Με­τα­φο­ρών. «Ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης κα­τη­γό­ρη­σε την Ευ­ρω­παία γε­νι­κή ει­σαγ­γε­λέα για υπέρ­βα­ση των εξου­σιών της».

Τα θα­λάσ­σια ζη­τή­μα­τα πι­θα­νό­τα­τα επί­σης θα απο­τε­λέ­σουν ση­μείο συ­ζη­τή­σε­ων. Η Ελ­λά­δα είναι η κο­ρυ­φαία πλοιο­κτή­τρια χώρα στον κόσμο—κα­τέ­χο­ντας το 20% της πα­γκό­σμιας χω­ρη­τι­κό­τη­τας φορ­τί­ου, επι­ση­μαί­νει το δη­μο­σί­ευ­μα.

Αλλά αρ­κε­τές εκα­το­ντά­δες απ’ αυτά τα πλοία πω­λή­θη­καν σε ρω­σι­κά συμ­φέ­ρο­ντα ή λει­τουρ­γούν ως μέρος του σκιώ­δους στό­λου που με­τα­φέ­ρει ρω­σι­κό αργό κατά πα­ρά­βα­ση των διε­θνών κυ­ρώ­σε­ων, σύμ­φω­να με έκ­θε­ση της S&P Global. Ο Τζι­τζι­κώ­στας θα πιε­στεί για να δεί­ξει ότι οι ελ­λη­νι­κές εται­ρεί­ες είναι πρό­θυ­μες να κό­ψουν δε­σμούς με τη Ρωσία.

Πέρα από τα ελ­λη­νι­κά ζη­τή­μα­τα, στο χαρ­το­φυ­λά­κιο του Έλ­λη­να επι­τρό­που επί­σης εντάσ­σο­νται: η στα­δια­κή κα­τάρ­γη­ση των κι­νη­τή­ρων εσω­τε­ρι­κής καύ­σης στην ΕΕ έως το 2035 και η αυ­ξα­νό­με­νη πο­λι­τι­κή πίεση για την άμ­βλυν­ση του στό­χου, καθώς και η μεί­ω­ση των εκ­πο­μπών το επό­με­νο έτος, στό­χος που, όπως προει­δο­ποιεί η αυ­το­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία, μπο­ρεί να της κο­στί­σει πρό­στι­μα 15 δισ. ευρώ. Το ΕΛΚ επι­θυ­μεί να απο­δυ­να­μώ­σει τον στόχο του 2035.

Άλλα θέ­μα­τα είναι η με­ταρ­ρύθ­μι­ση του ελέγ­χου ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, η ενί­σχυ­ση της στρα­τιω­τι­κής κι­νη­τι­κό­τη­τας εντός ΕΕ για τη διευ­κό­λυν­ση της απο­στο­λής εξο­πλι­σμού, η επέ­κτα­ση της ικα­νό­τη­τας φόρ­τι­σης και ανε­φο­δια­σμού με υδρο­γό­νο και η συ­νέ­χι­ση της ώθη­σης προς την απαν­θρα­κο­ποί­η­ση στις με­τα­φο­ρές. Η ΕΕ έχει δε­σμευ­τεί να μειώ­σει τις εκ­πο­μπές αε­ρί­ων του θερ­μο­κη­πί­ου από τις με­τα­φο­ρές κατά 90% μέχρι τα μέσα του αιώνα, με­γά­λο μέρος των οποί­ων προ­έρ­χο­νται από τη ναυ­τι­λία – βα­σι­κή ανη­συ­χία για την Ελ­λά­δα, επι­ση­μαί­νει το Politico.

Ο πα­τέ­ρας του νέου επι­τρό­που, τέλος, ο επί­σης σκλη­ρο­πυ­ρη­νι­κός στα εθνι­κά θέ­μα­τα Γε­ώρ­γιος Τζι­τζι­κώ­στας, υπήρ­ξε υπουρ­γός στις αρχές της δε­κα­ε­τί­ας του 1990 στην κυ­βέρ­νη­ση του Κων­στα­ντί­νου Μη­τσο­τά­κη, πα­τέ­ρα του ση­με­ρι­νού Έλ­λη­να πρω­θυ­πουρ­γού, προ­στί­θε­ται.

Πηγή: euro2day.gr