Fraport Greece – Ξεπέρασαν κάθε προσδοκία οι επιδόσεις των αεροδροµίων

Τη δύσκολη διετία 2020-21 αφήνουν ορι­στικά πίσω τους τα αερο­δρό­μια της Ελλάδας. Το 2022 ξεπέ­ρασε κάθε προσ­δο­κία, καθώς η Ελλάδα επέ­δειξε, όχι μόνο ανθε­κτι­κό­τητα, αλλά σε ορι­σμέ­νους γεω­γρα­φι­κούς προ­ο­ρι­σμούς καλύ­τε­ρες επι­δό­σεις ακόμα και από το 2019.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες που συνέ­λεξε το Capital.gr, η πρό­βλεψη της Fraport Greece (δια­χει­ρί­ζε­ται 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια) για το σύνολο του έτους ανα­φέ­ρε­ται σε επι­βα­τική κίνηση 30 εκατ. επι­βα­τών, η οποία “ισο­φα­ρί­ζει” την ιστο­ρική επίδοση του 2019 (ίσως και να την ξεπε­ρά­σει κατά 100.000-200.000 επι­βά­τες).

Αντί­στοιχα, εξίσου σημα­ντική είναι η ανά­κτηση της επι­βα­τι­κής κίνησης και στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας. Η πρό­βλεψη ανα­φέ­ρε­ται σε επι­βα­τική κίνηση σχεδόν 22 εκατ. επι­βα­τών έναντι 25,6 εκατ. επι­βα­τών το 2019, χρονιά-ρεκόρ για τον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών.

Η ανά­κτηση της κίνησης σε επίπεδα σχεδόν 85%-90% σε σχέση με το 2019 για το αερο­δρό­μιο της Αθήνας ασφαλώς και απο­τε­λεί θετική εξέλιξη, δεδο­μέ­νου ότι το 2022 “απώλεσε” αγορές από χώρες, όπως η Ρωσία, η Ουκρα­νία, η Κίνα, η Λευ­κο­ρω­σία και η Μολ­δα­βία.

Η εικόνα στην Αθήνα

Μετά από ένα δύσκολο πρώτο τρίμηνο, από τον Απρίλιο και έπειτα το αερο­δρό­μιο της Αθήνας δια­πί­στωνε μείωση της “ψαλίδας” σε σχέση με το 2019. Συγκε­κρι­μένα, τον Ιανουά­ριο η μείωση της κίνησης με σχέση με το 2019 ανήλθε στο -44,5%, τον Φεβρουά­ριο στο -37% και τον Μάρτιο στο -28,1%.

Από τον Απρίλιο, οπότε ξεκί­νησε ουσια­στικά η εντα­τική ενερ­γο­ποί­ηση των του­ρι­στι­κών ροών προς την Ελλάδα, ο Απρί­λιος έκλεισε με -15,1%, ο Μάιος με -10%, ο Ιούνιος με -6,8%, ο Ιούλιος με -4,8% και ο Αύγου­στος με -6,1%.

Τον Σεπτέμ­βριο, η επι­βα­τική κίνηση του αερο­δρο­μίου της Αθήνας ανήλθε σε 2,58 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, μειω­μένη μόλις κατά 3,9% σε σχέση με την κίνηση του 2019.

Μάλιστα, η επι­βα­τική κίνηση εσω­τε­ρι­κού έφτασε και ξεπέ­ρασε τα επίπεδα του 2019 κατά 1,5%, ενώ η διεθνής επι­βα­τική κίνηση εμφά­νισε μονο­ψή­φια μείωση 6,3%.

Συνο­λικά, κατά τους εννέα πρώτους μήνες του έτους, η επι­βα­τική κίνηση του αερο­δρο­μίου άγγιξε τα 17,3 εκατ. και παρέ­μεινε μειω­μένη κατά 13,6% σε σύγκριση με το 2019.

Οι επι­βά­τες εσω­τε­ρι­κού παρέ­μει­ναν κάτω από τα επίπεδα του 2019 κατά 7,4%, ενώ οι διε­θνείς επι­βά­τες κατά 16,3%, αντί­στοιχα.

Εκτός από τις επι­δό­σεις στην αερο­πο­ρική κίνηση, το επόμενο διά­στημα ανα­μέ­νε­ται να σημειω­θούν εξε­λί­ξεις και στο πλάνο επε­κτά­σεων του αερο­δρο­μίου. Ο ΔΑΑ και οι μέτοχοί του καλού­νται να λάβουν απο­φά­σεις για την επέ­κταση του τερ­μα­τι­κού σταθμού και τη δημιουρ­γία νέων θέσεων στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών. Παράλ­ληλα, για τη δημιουρ­γία και 2ου ξενο­δο­χείου. Όπως όλα δεί­χνουν και εάν δεν σημειω­θεί κάποια αρνη­τική εξέλιξη, ο ΔΑΑ θα προ­χω­ρή­σει σε σημα­ντι­κές επεν­δύ­σεις τα επόμενα χρόνια.

Σε οικο­νο­μικό επίπεδο και σε συν­δυα­σμό με την άνοδο της επι­βα­τι­κής κίνησης, η οποία ανήλθε πέρσι στα 12,35 εκατ., βελ­τιω­μένη κατά 52,8% σε σχέση με το 2020, το αερο­δρό­μιο της Αθήνας σημεί­ωσε λει­τουρ­γικά έσοδα 382,2 εκατ. έναντι 186,2 εκατ. το 2020.

Μη υπο­λο­γί­ζο­ντας την επί­πτωση από την απο­ζη­μί­ωση του ελλη­νι­κού δημο­σίου, τα λει­τουρ­γικά έσοδα ανήλθαν στα 272,2 εκατ., μειω­μένα κατά 46% έναντι του 2019, αλλά βελ­τιω­μένα σε σύγκριση με το 2020 κατά 86 εκατ.

Με γνώμονα τα ανωτέρω, η εται­ρεία εκμε­τάλ­λευ­σης και δια­χεί­ρι­σης του αερο­δρο­μίου κατά­φερε να επι­στρέ­ψει σε κερ­δο­φο­ρία. Έτσι, τα κέρδη προ φόρων από τις επι­χει­ρη­μα­τι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες ανήλθαν σε 56,3 εκατ. και, αφού προ­στε­θούν τα 110,02 εκατ. της απο­ζη­μί­ω­σης του ελλη­νι­κού δημο­σίου, τότε τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 166,3 εκατ. και τα καθαρά κέρδη στα 158,8 εκατ., έναντι καθαρών ζημιών 41,9 εκατ. το 2020.

Η εικόνα στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια

Τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που βρί­σκο­νται υπό τη δια­χεί­ριση της Fraport Greece, όπως όλα δεί­χνουν, πρό­κει­ται να επι­τύ­χουν φέτος κάτι ιδιαί­τερα σημα­ντικό: Να ισο­φα­ρί­σουν ή και να ξεπε­ρά­σουν το ιστο­ρικό – ρεκόρ των 30 εκατ. επι­βα­τών του 2019, λόγω της έντονης διά­θε­σης των του­ρι­στών να ταξι­δέ­ψουν προς δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς, όπως η Ελλάδα.

Τα αερο­δρό­μια της Fraport Greece από τον Ιούνιο και έπειτα υπερ-αποδίδουν. Μετά τον Ιούνιο (+3,3%), τον Ιούλιο (+11,1%), τον Αύγου­στο (+9,4%) και τον Σεπτέμ­βριο (+7,2%), τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της Fraport ξεπέ­ρα­σαν τις επι­δό­σεις του 2019.

Τον Σεπτέμ­βριο δια­κι­νή­θη­καν 4,787 εκατ. επι­βά­τες έναντι 4,464 εκατ. επι­βα­τών το 2019, ήτοι αύξηση 7,2%. Το Ηνωμένο Βασί­λειο δια­τη­ρή­θηκε στην κορυφή, τρο­φο­δο­τώ­ντας με τον μεγα­λύ­τερο αριθμό του­ρι­στών τους 14 ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Στη δεύτερη θέση παρέ­μεινε η Γερ­μα­νία, ενώ η Ιταλία, η Πολωνία και η Ολλαν­δία συμπλή­ρω­σαν την πεντάδα. Μεγάλη κινη­τι­κό­τητα σημειώ­θηκε και από Γαλλία, Σουηδία, Αυστρία, Δανία και Ισραήλ.

Σε επίπεδο 9μηνου (Ιανουά­ριος – Σεπτέμ­βριος), η επι­βα­τική κίνηση σημεί­ωσε άνοδο 3,1% σε σχέση με το 2019, καθώς δια­κι­νή­θη­καν 27 εκατ. επι­βά­τες, έναντι 26,2 εκατ. επι­βα­τών.

Σε οικο­νο­μικό επίπεδο και σύμφωνα με τα στοι­χεία που δημο­σιο­ποί­ησε η μητρική εται­ρεία, η Fraport AG, η ελλη­νική θυγα­τρική το πρώτο εξάμηνο του έτους κατέ­γραψε έσοδα 139,2 εκατ. ευρώ έναντι 43,7 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2021 και λει­τουρ­γικά κέρδη 73,2 εκατ. ευρώ έναντι 60,1 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2021.

Ωστόσο, κατά το πρώτο εξάμηνο, η ελλη­νο­γερ­μα­νική εται­ρεία διεύ­ρυνε τις καθαρές ζημίες σε 21,5 εκατ. ευρώ από 9,5 εκατ. ευρώ, λόγω του αυξη­μέ­νου κόστους που συν­δέ­ε­ται με την ανα­χρη­μα­το­δό­τηση των υπο­χρε­ώ­σεών της.

Πηγή capital.gr