Πώς θα γίνει το ελληνικό «Cruise ReStart» – Ξεκινά η Royal Caribbean από Ισραήλ για Ρόδο, Μύκονο, Σαντορίνη

Η Royal Caribbean έτοιμη να δρο­μο­λο­γή­σει κρουα­ζιε­ρό­πλοιο από τη Χάιφα του Ισραήλ με προ­ο­ρι­σμό την Κύπρο και ελλη­νικά νησιά. Το έντονο ενδια­φέ­ρον από τους παγκό­σμιους κολοσ­σούς και το σχέδιο «πέντε σημείων».

Η κινη­τι­κό­τητα που παρου­σιά­ζε­ται το τελευ­ταίο διά­στημα σε σχέση με το ενδια­φέ­ρον των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας για την Ελλάδα και παρου­σιά­σθηκε από το euro2day.gr σε ρεπορ­τάζ το προη­γού­μενο Σάββατο, επι­βε­βαιώ­θηκε δύο μέρες μετά με ανα­κοί­νωση της Royal Caribbean ότι είναι έτοιμη να δρο­μο­λο­γή­σει για πρώτη φορά από τη Χάιφα του Ισραήλ κρουα­ζιε­ρό­πλοιο με προ­ο­ρι­σμό την Κύπρο και ελλη­νικά νησιά.

Ειδι­κό­τερα η Royal Caribbean International ανα­κοί­νωσε ότι θα αρχίσει ταξίδια από το Ισραήλ για πρώτη φορά τον προσεχή Μάιο με το νεό­τευ­κτο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Odyssey of the Seas. Το ταξίδι θα ξεκινά από τη Χάιφα και με ένα συν­δυα­σμό τριών έως επτά δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων θα επι­σκέ­πτε­ται ελλη­νικά νησιά όπως τη Ρόδο, τη Σαντο­ρίνη, τη Μύκονο, θα φτάνει μέχρι τον Πειραιά και θα πιάνει και Λεμεσό. Το ανα­λυ­τικό πρό­γραμμα θα ανα­κοι­νω­θεί στις 7 Μαρτίου και βέβαια όλα είναι υπό την αίρεση της βελ­τί­ω­σης της κατά­στα­σης σε σχέση με την παν­δη­μία.

Επι­ση­μαί­νε­ται, όπως ανα­φέ­ρουν σχε­τι­κές πλη­ρο­φο­ρίες, ότι το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έχει γίνει απο­δέ­κτης πολλών επι­στο­λών υπο­στή­ρι­ξης από τις μεγα­λύ­τε­ρες εται­ρείες του κλάδου παγκο­σμίως, που δηλώ­νουν την πρόθεσή τους να επα­νεκ­κι­νή­σουν ταξίδια κρουα­ζιέ­ρας, όταν οι συν­θή­κες το επι­τρέ­ψουν. Σε αυτό το πλαίσιο πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε άλλωστε και η συνά­ντηση μετά από αίτημα των εται­ρειών με τον υπουργό Του­ρι­σμού κ. Χάρη Θεοχάρη και την ομάδα του, όπου έγινε ανάλυση της υφι­στά­με­νης κατά­στα­σης και συζη­τή­θη­καν τα περαι­τέρω βήματα μέχρι την επα­νέ­ναρξη των ταξι­διών κρουα­ζιέ­ρας.

Το ενδια­φέ­ρον, μάλιστα, ήταν τόσο μεγάλο που στη συνά­ντηση εκπρο­σω­πή­θηκε το 84,7% της παγκό­σμιας κρουα­ζιέ­ρας, με τις εται­ρείες που έδωσαν το «παρών» να έχουν 214 πλοία στο ενερ­γη­τικό τους. Από τα γραφεία στις έδρες τους στην τηλε­διά­σκεψη με τον κ. Θεοχάρη συμ­με­τεί­χαν οι εκπρό­σω­ποι εται­ρειών κολοσ­σών όπως είναι οι Carnival Group, Celebrity Cruises/Royal Caribbean, Celestyal Cruises, Costa Cruises, Marella Cruises, MSC Cruises, Mystic Cruises, Norwegian Cruise Line, Ponant, Royal Caribbean Group, Silversea Cruises, TUI Cruises.

Ο στόχος των εται­ρειών είναι το ξεκί­νημα στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο να γίνει το παρά­δειγμα και για άλλα σημεία του πλανήτη, όπου για διά­φο­ρους λόγους η δια­δι­κα­σία είναι ακόμα πίσω. Μάλιστα, πρόθεση των τριών μεγα­λύ­τε­ρων εται­ρειών του κλάδου είναι να φέρουν πλοία στην περιοχή που, υπό δια­φο­ρε­τι­κές συν­θή­κες, θα τα βλέπαμε χρόνια μετά αλλά και να αξιο­ποι­ή­σουν τον ήπιο καιρό του φθι­νο­πώ­ρου και να πραγ­μα­το­ποι­ή­σουν ταξίδια ενδε­χο­μέ­νως και όλο τον επόμενο χειμώνα.

Οι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί πρέπει να εναρ­μο­νί­σουν τα πρω­τό­κολλά τους με το «tool kit» από το «EU Healthy Gateways» και να προ­ε­τοι­μα­στούν κατάλ­ληλα με το σχέδιο έκτα­κτης ανάγκης, τα σχέδια επι­κοι­νω­νίας αλλά και όλες τις υπό­λοι­πες δια­δι­κα­σίες που χρειά­ζο­νται.

Ειδι­κό­τερα, όπως έγραψε το Εuro2day.gr, οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας και ο Έλληνας υπουρ­γός Του­ρι­σμού συζή­τη­σαν την υλο­ποί­ηση ενός σχεδίου «πέντε σημείων», που απο­σκο­πεί στο να δημιουρ­γη­θεί ένας ασφαλής και υγιής θαλάσ­σιος διά­δρο­μος που θα περι­λαμ­βά­νει για αρχή τις χώρες Ιταλία, Ελλάδα, Κύπρο και Ισραήλ, χώρες που μπορούν να έχουν κοινή αντι­με­τώ­πιση στα θέματα κρουα­ζιέ­ρας, προ­κει­μέ­νου μόλις το επι­τρέ­ψουν οι επι­δη­μιο­λο­γι­κές συν­θή­κες, να ανοί­ξουν και πάλι τα ταξίδια.

Η επί­τευξη του σχεδίου αυτού θα έχει σαν απο­τέ­λε­σμα η Ελλάδα να γίνει φέτος home port, από πολλές εται­ρείες οι οποίες μέχρι τώρα δεν είχαν σκεφθεί αυτή την προ­ο­πτική. Αυτό σημαί­νει ότι εάν το σχέδιο επι­τύ­χει, το Home porting μπορεί να απο­κτή­σει πιο μόνιμο χαρα­κτήρα.

Τα πέντε σημεία-κλειδιά που συζή­τη­σαν Θεο­χά­ρης και εκπρό­σω­ποι του κλάδου είναι:

• η ανάγκη ύπαρξης ενός ακρι­βούς χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος από πλευράς της κυβέρ­νη­σης σχετικά με το πώς και πότε θα ανοίξει την ελλη­νική αγορά, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη ότι οι εται­ρείες θέλουν και 45-60 ημέρες για να προ­ε­τοι­μά­σουν τα ταξίδια (να χαρά­ξουν δρο­μο­λό­για, να εκδώ­σουν εισι­τή­ρια, κ.λπ.).
• ανα­λυ­τική κατά­σταση με το ποια λιμάνια μπορεί να είναι έτοιμα από άποψη υπο­δο­μών για να υπο­δε­χθούν κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Πέρυσι τα λιμάνια εισόδου στη χώρα ήταν έξι, φέτος πόσα θα είναι;
• η κατάρ­τιση ενός σχεδίου έκτα­κτης ανάγκης σε συνερ­γα­σία με τις εται­ρείες και τις αρμό­διες αρχές σε κάθε λιμάνι και κεντρικά. Το σχέδιο αυτό θα περι­λαμ­βά­νει και τα covid hotel σε κάθε περιοχή.
• πώς θα υλο­ποι­η­θεί η πολι­τική των tests. Σημειώ­νε­ται ότι η Ελλάδα θα πρέπει να κινεί­ται σύμφωνα με την οδηγία EU HEALTHY GATEWAYS.
• ανά­πτυξη συνερ­γιών με γει­το­νι­κές χώρες όπως είναι οι Ιταλία, Κύπρος, Ισραήλ. Οι εται­ρείες θέλουν τη συνερ­γα­σία γει­το­νι­κών χωρών, προ­κει­μέ­νου να απλο­ποι­η­θούν οι δια­δι­κα­σίες αλλά και να παρα­μεί­νει ασφαλές για επι­βά­τες και πλήρωμα το πέρασμα από τη μια χώρα στην άλλη.

Για όλα αυτά τα θέματα και ειδι­κό­τερα για τα θέματα των λιμα­νιών, οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας έχουν ζητήσει συνά­ντηση και με τον υπουργό Ναυ­τι­λίας Γιάννη Πλα­κιω­τάκη.

Πηγή: euro2day.gr

Λάμπρος Καρα­γε­ώρ­γος