Με ταχείς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες για την επέκταση του ξύλινου πεζόδρομου

Με ταχείς ρυθμούς προ­χω­ρούν οι εργα­σίες για την επέ­κταση του ξύλινου πεζό­δρο­μου στο πλαίσιο του έργου «Ανά­πλαση εισόδου Κολόνας – Ξύλινος Πεζό­δρο­μος», που θα προσ­δώ­σει αισθη­τική και θα αλλάξει την εικόνα της ευρύ­τε­ρης περιο­χής.

Οι εργα­σίες, με βάση τη συμ­βα­τική υπο­χρέ­ωση του εργο­λά­βου είναι προ­γραμ­μα­τι­σμένο να ολο­κλη­ρω­θούν εντός του Φεβρουα­ρίου, ωστόσο λόγω αντι­κει­με­νι­κών δυσκο­λιών που προ­έ­κυ­ψαν τόσο λόγω της παν­δη­μίας όσο και λόγω της πρό­σφα­της κακο­και­ρίας, είναι πιθανόν αυτό να συμβεί το αργό­τερο εντός του Μαρτίου,

Ηδη ξεκί­νησε η τοπο­θέ­τηση του μεταλ­λι­κού σκε­λε­τού, που είναι ουσια­στικά το τελευ­ταίο στάδιο των εργα­σιών πριν την συναρ­μο­λό­γηση του ξύλινου πεζό­δρο­μου. Το αμέσως επόμενο στάδιο του έργου προ­βλέ­πει τη δημο­πρά­τηση του τμή­μα­τος από τον κόμβο της περιο­χής «Κόβα» μέχρι και το τέλος του υφι­στά­με­νου ξύλινου πεζό­δρο­μου που πλέον έχει γίνει σημείο ανα­φο­ράς για τη Ρόδο.

Η υλο­ποί­ηση του έργου θα αλλάξει εντελώς ολό­κληρο το ανα­το­λικό μέτωπο της πόλης, αυτό που θα φτάνει έως την Ακαντιά. Παράλ­ληλα περι­λαμ­βά­νει και την ανά­πλαση της Θαλασ­σι­νής Πύλης. Συνο­λικά ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ξεπερνά τα 2,5 εκατ ευρώ.

Μάλιστα με απόφαση του περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζη­μάρ­κου αυξή­θηκε η χρη­μα­το­δό­τηση από ευρω­παϊ­κούς πόρους της Περι­φέ­ρειας, για το έργο της επέ­κτα­σης του ξύλινου πεζό­δρο­μου επί της οδού Αυστρα­λίας έως το λιμάνι της Ακα­ντιάς, στην πόλη της Ρόδου.

Όπως έχει ανα­κοι­νω­θεί ήδη από το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μίας και Ανά­πτυ­ξης και τη Γενική Γραμ­μα­τεία Δημο­σίων Επενδύσεων- ΕΣΠΑ, το έργο «Ανά­πλαση παρα­λια­κής ζώνης από Θαλασ­σινή Πύλη μέχρι Λιμένα Ακα­ντιάς (Τμήμα Α-ΣΤ)» εντάσ­σε­ται στο Ανα­πτυ­ξιακό Πρό­γραμμα Ειδικού Σκοπού για το Νότιο Αιγαίο 2017-2020, ύψους 1,7 εκατ. ευρώ. Το συνο­λικό κόστους του έργου αγγίζει τα 2,6 εκατ. ευρώ και το υπο­λει­πό­μενο ποσό των 900.000 €, θα καλυ­φθεί από ίδιους πόρους του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ν. Δωδε­κα­νή­σου.

Ουσια­στικά πρό­κει­ται για το τμήμα της ανά­πλα­σης της παρα­λια­κής ζώνης της Μεσαιω­νι­κής Πόλης και το έργο περι­λαμ­βά­νει τη δια­μόρ­φωση του σημα­ντι­κό­τε­ρου σημείου των παράλ­λη­λων οχυ­ρώ­σεων της Θαλασ­σι­νής Πύλης και όλο το χερσαίο τμήμα έως την ακτο­γραμμή, στην οποία θα συνε­χι­στεί η κατα­σκευή ποδη­λα­το­δρό­μου και ξύλινου πεζό­δρο­μου. Το μεγάλο και σημα­ντικό αυτό έργο συνδέει τα λιμάνια του Μαντρα­κίου, της Κολόνας, του Του­ρι­στι­κού και της Ακα­ντιάς, ανα­πλά­θο­ντας τη δια­δρομή μεταξύ των Μεσαιω­νι­κών Τειχών και της θάλασ­σας.

Απο­τε­λεί τμήμα του συνο­λι­κού έργου «Ανά­πλαση Παρα­λια­κής Ζώνης από Θαλασ­σινή Πύλη μέχρι Λιμένα Ακα­ντιάς» και περι­λαμ­βά­νε­ται στις δράσεις της Στρα­τη­γι­κής Βιώ­σι­μης Αστικής Ανά­πλα­σης (ΣΒΑΑ) περιο­χής Κόβα Δήμου Ρόδου, καθώς απο­τε­λεί την είσοδο στην εν λόγω περιοχή και αφορά στην επέ­κταση ξύλινου πεζό­δρο­μου πλάτους 4 μέτρων και ποδη­λα­τό­δρο­μου πλάτους 2,5 μέτρων, συνο­λι­κού μήκους 364 μέτρων, επί της οδού Αυστρα­λίας – από την συμβολή των οδών Καναδά και Βύρωνος – ως το λιμάνι της Ακα­ντιάς.

Σημειώ­νε­ται ότι το σύνολο των πόρων του Περι­φε­ρεια­κού Επι­χει­ρη­σια­κού Προ­γράμ­μα­τος Νοτίου Αιγαίου, που αφορούν σε δράσεις βιώ­σι­μης αστικής ανά­πτυ­ξης, δια­τέ­θη­καν στον Δήμο Ρόδου με πρω­το­βου­λία του περι­φε­ρειάρχη, Γιώργου Χατζη­μάρ­κου.

Το έργο, απο­τε­λεί ουσια­στικά προϊόν της συνερ­γα­σίας του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου με την Εφορεία Αρχαιο­τή­των, τη Διεύ­θυνση Μεσαιω­νι­κής Πόλης του Δήμου Ρόδου που επι­με­λή­θη­καν αρχικά την αρχι­τε­κτο­νική μελέτη και στη συνέ­χεια ανέλαβε ο αρχι­τέ­κτο­νας κ. Ανδρέας Μιχαη­λί­δης:

Η ΜΕΛΕΤΗ

Η μελέτη στη­ρί­ζε­ται στον επα­να­προσ­διο­ρι­σμό μιας άλλης αντί­λη­ψης για τον χώρο, με την ιεράρ­χηση νέων αναγκών και στόχων. Η ανα­ζή­τηση και δια­τύ­πωση δια­φο­ρε­τι­κών αρχών κρί­νε­ται απα­ραί­τητη για την ανά­δειξη των τειχών και του περι­βάλ­λο­ντος χώρου και την προ­στα­σία τους. Βασικό στοι­χείο της πρό­τα­σης είναι ο συνο­λι­κός σχε­δια­σμός που δια­μορ­φώ­νει το χώρο κάτω από ένα γενι­κό­τερο φάσμα επι­λο­γών που διέπουν ολό­κληρη την περιοχή μελέτης.

Καθο­ρι­στικό ρόλο στη δια­μόρ­φωση παίζει η ιστορία του χώρου, τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει σήμερα η περιοχή και ο συσχε­τι­σμός του υδά­τι­νου στοι­χείου με τα τείχη.

Ανα­ζη­τή­θη­καν σχε­δια­στι­κές λύσεις που επι­τυγ­χά­νουν την αρμο­νική συνύ­παρξη του μνη­μεια­κού συνόλου με τις απαι­τή­σεις της σύγ­χρο­νης ζωής, έτσι ώστε ο χώρος να απο­τε­λέ­σει την σκηνή μιας σειράς μικρών αλλά σημα­ντι­κών μετα­μορ­φώ­σεων. Η οργά­νωση του χώρου επι­τυγ­χά­νε­ται με δια­δρο­μές δίπλα στη θάλασσα και πλα­τείες με κεντρικό σημείο ενδια­φέ­ρο­ντος το χώρο μπροστά στη Θαλασ­σινή Πύλη που μετα­τρέ­πε­ται σε κέντρο όλου του παρα­λια­κού μετώπου, συν­δυά­ζο­ντας τη δημόσια χρήση του χώρου με αναψυχή και πολι­τι­στι­κές λει­τουρ­γίες.

Ο ανα­λυ­τι­κός σχε­δια­σμός των επι­μέ­ρους δια­μορ­φώ­σεων σε κλίμακα μελέτης εφαρ­μο­γής είναι ανα­γκαίος, αφού είναι ο μονα­δι­κός τρόπος να επι­τευ­χθεί το ενιαίο ύφος που προ­α­να­φέρ­θηκε ως βασική παρά­με­τρος σχε­δια­σμού αλλά και ελα­χι­στο­ποί­η­σης του οπτικού «θορύβου» που μαστί­ζει την περιοχή. Η παρά­με­τρος αυτή θα πρέπει να δια­σφα­λι­στεί καθ’ όλη τη διάρ­κεια υλο­ποί­η­σης και συντή­ρη­σης του έργου από τους φορείς ελέγχου επεμ­βά­σεων στην ΠΠ.

Στο ίδιο πνεύμα έχει μελε­τη­θεί διε­ξο­δικά και ο αστικός εξο­πλι­σμός που θα πλαι­σιώ­σει το χώρο, με αυστη­ρές προ­δια­γρα­φές και αυστηρά καθο­ρι­σμένα υλικά, ώστε αυτά να τοπο­θε­τού­νται ανε­ξάρ­τητα με την πορεία υλο­ποί­η­σης των επι­μέ­ρους τμη­μά­των της μελέτης. Στον αστικό εξο­πλι­σμό συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται και οι απα­ραί­τη­τες εγκα­τα­στά­σεις που αφορούν στους λιμε­νι­κούς χώρους και ανα­φέ­ρο­νται στην εξυ­πη­ρέ­τηση των σκαφών και των επι­βα­τών. Επι­ση­μαί­νε­ται και εδώ η σπου­δαιό­τητα της συνερ­γα­σίας και του ελέγχου καθ’ όλη τη διάρ­κεια υλο­ποί­η­σης και συντή­ρη­σης του έργου από τους φορείς ελέγχου (Εφορεία Αρχαιο­τή­των Δωδε­κα­νή­σου), το Λιμε­νικό Ταμείο και τη Δ/νση Μεσαιω­νι­κής Πόλης του Δήμου Ρόδου.

ΤΟ ΕΡΓΟ

Το έργο εκτεί­νε­ται κατά μήκος της παρα­λια­κής ζώνης από την πύλη του Απο­στό­λου Παύλου έως την είσοδο του λιμένα Ακα­ντιάς. Σε όλο το μέτωπο θα κατα­σκευα­στεί νέος ποδη­λα­τό­δρο­μος συνο­λι­κού μήκους 1.433,00 μ. με πλάτος 2,50 μ. και νέος ξύλινος πεζό­δρο­μος μήκους 861,00 μ. με πλάτος 4,00 μ. σε συνέ­χεια του ήδη υφι­στά­με­νου.

Συμπλη­ρω­μα­τικά έργα στην γενι­κό­τερη επέμ­βαση είναι η ανά­πλαση της Θαλασ­σι­νής Πύλης σε περιοχή έκτασης 4.500 τ.μ. η νέα είσοδος του λιμα­νιού, και η ανά­πλαση των υπαί­θριων χώρων ανα­ψυ­χής, έκτασης 3.000 τ.μ. που προ­κύ­πτουν από την κατάρ­γηση του τμή­μα­τος του παρα­λια­κής οδού στη θέση του Προ­μα­χώνα της Ακτής Προ­μη­θέως.

Η Θαλασ­σινή Πύλη αποκτά νέο πρόσωπο με την απο­μά­κρυνση των τρο­χο­φό­ρων και τη δημιουρ­γία χώρου καθι­στι­κών, χώρου περι­πά­του και ανα­ψυ­χής, με φόντο τα μεσαιω­νικά τείχη.

Το ξύλο, ο πωρό­λι­θος, τα βοτσα­λωτά δάπεδα και η πέτρα Λάρδου κυριαρ­χούν, όπως άλλωστε και στο εσω­τε­ρικό της Μεσαιω­νι­κής Πόλης.

Νερά τρε­χά­μενα συμπλη­ρώ­νουν το σκηνικό, συμ­βο­λί­ζο­ντας το στοι­χείο του νερού που προ­σπα­θεί να πλη­σιά­σει τα τείχη.

Νέα είσοδος του εμπο­ρι­κού λιμένα δημιουρ­γεί­ται ανε­βά­ζο­ντας το επίπεδο των προ­δια­γρα­φών για την ανα­βάθ­μιση των παρε­χό­με­νων και ασφα­λέ­στε­ρων υπη­ρε­σιών του λιμα­νιού προς τους ταξι­διώ­τες.

Νέα ρύθμιση της κυκλο­φο­ρίας με κυκλικό κόμβο στου “Κόβα” και μονο­δρό­μηση της παρα­λια­κής περι­μέ­τρου των τειχών.

Η δημιουρ­γία του νέου διώ­ρο­φου πάρ­κινγκ 700 θέσεων και του Μου­σείου Καρα­βο­μα­ρα­γκών, είναι δύο συνοδά έργα που θα συμπλη­ρώ­σουν σε αμέσως επόμενη φάση το έργο.