Καθυστερούν οι πρώτες πτήσεις των υδροπλάνων

Νέες καθυ­στε­ρή­σεις στην εκτέ­λεση πτήσεων με υδρο­πλάνα σημειώ­νο­νται, ενώ η ελλη­νική πραγ­μα­τι­κό­τητα εμφα­νί­ζε­ται ανέ­τοιμη να υπο­δε­χτεί το νέο μέσο. Υστερα από πολύ­μη­νες καθυ­στε­ρή­σεις εκδό­θηκε η πλειο­νό­τητα των Κοινών Υπουρ­γι­κών Απο­φά­σεων που επι­τρέ­πουν πλέον την αδειο­δό­τηση των υδα­το­δρο­μίων.

Εκκρε­μεί ωστόσο, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, η έκδοση μιας ακόμη ΚΥΑ, που ρυθ­μί­ζει τα ζητή­ματα τρο­φο­δο­σίας καυ­σί­μων των υδρο­πλά­νων, ωστόσο δεν απο­κλεί­ε­ται να μη φανεί ιδιαί­τερα χρήσιμη ούτε το φετινό καλο­καίρι.

Οι τεχνι­κοί φάκελοι για τις αδειο­δο­τή­σεις υδα­το­δρο­μίων έχουν υπο­βλη­θεί, ωστόσο στην πράξη δεν φαί­νε­ται να εφαρ­μό­ζε­ται τελικώς η πρό­βλεψη του νόμου που ήθελε την έγκριση των φακέλων εντός 65 ημερών.

Και αυτό γιατί ένας εκ των εμπλε­κο­μέ­νων φορέων, που είναι το λιμε­νικό, δια­τυ­πώ­νει ενστά­σεις όσον αφορά τεχνικά ζητή­ματα ορι­σμέ­νων υδα­το­δρο­μίων. Συγκε­κρι­μένα τα κωλύ­ματα στην έγκριση των υδα­το­δρο­μίων της Κέρ­κυ­ρας και του Λαυρίου αφορούν το αίτημα της εται­ρείας «Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια» για δημιουρ­γία εναλ­λα­κτι­κών – πέραν του κεντρι­κού – θαλασ­σο­δια­δρό­μων εντός των λιμένων.

Πρα­κτικά ο νόμος παρέχει τη δυνα­τό­τητα δημιουρ­γίας εναλ­λα­κτι­κών δια­δρό­μων, οι οποίοι πρέπει να εγκρι­θούν από τις κατά τόπους λιμε­νι­κές αρχές. Στην προ­κει­μένη περί­πτωση ο χώρος εντός των λιμένων κρί­νε­ται απα­ραί­τη­τος προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πι­στούν τα προ­βλή­ματα έντονων και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων το καλο­καίρι (δυνα­τούς ανέμους) που απο­τρέ­πουν την προ­σθα­λάσ­σωση σε ανοιχτό υδα­το­δρό­μιο. Ο χώρος εντός του λιμα­νιού είναι πιο προ­στα­τευ­μέ­νος και προ­σφέ­ρει μεγα­λύ­τερη διάρ­κεια λει­τουρ­γίας μέσα στο έτος.

Σύμφωνα με εκπρο­σώ­πους της εται­ρείας, έχουν υπο­βλη­θεί στις λιμε­νι­κές αρχές Κέρ­κυ­ρας και Λαυρίου τα σχετικά αιτή­ματα, τεκ­μη­ριω­μένα και συνο­δευό­μενα μάλιστα από τα διεθνή πρότυπα ασφα­λείας που ακο­λου­θού­νται σε περι­πτώ­σεις δια­τή­ρη­σης θαλασ­σο­δια­δρό­μου εντός λιμα­νιών.

Η εται­ρεία μάλιστα έχοντας την εμπει­ρία του παρελ­θό­ντος από το υδα­το­δρό­μιο του Λαυρίου, όπου δεν δημιουρ­γή­θηκε εναλ­λα­κτι­κός διά­δρο­μος, επι­μέ­νει στην ανα­γκαιό­τητα δια­μόρ­φω­σης δεύ­τε­ρου, προ­στα­τευ­μέ­νου χώρου προ­σθα­λάσ­σω­σης.

«Κατά την προη­γού­μενη λει­τουρ­γία του υδα­το­δρο­μίου στο Λαύριο, ο δυνατός άνεμος, δεν επέ­τρεπε σε πολλές περι­πτώ­σεις την προ­σθα­λάσ­σωση, με απο­τέ­λε­σμα να σημειώ­νο­νται πολλές ακυ­ρώ­σεις πτήσεων» εξηγεί στην «Κ» ο πρό­ε­δρος της εται­ρείας «Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια» κ. Τάσος Γκόβας.

Οσον αφορά τον χρονικό ορί­ζο­ντα εκτέ­λε­σης των πρώτων πτήσεων, ο κ. Γκόβας τονίζει ότι «στόχος μας είναι να εκτε­λέ­σουμε τις πρώτες πτήσεις τον Ιούνιο», ωστόσο παρα­μέ­νει αβέβαιο ακόμη εάν τελικώς θα κατα­στεί εφικτή η υλο­ποί­ηση του προ­γραμ­μα­τι­σμού αυτού, με δεδο­μένη την εκκρε­μό­τητα που υπάρχει με την αδειο­δό­τηση των υδα­το­δρο­μίων.

Σε περί­πτωση όμως που εκδο­θούν οι άδειες του­λά­χι­στον για τα υδα­το­δρό­μια Κέρ­κυ­ρας, Παξών και Λαυρίου θα μπορούν να εκτε­λε­στούν οι πρώτες πτήσεις που θα αφορούν το Ιόνιο αλλά και το Αιγαίο, με έμφαση σε πρώτη φάση τον Αργο­σα­ρω­νικό.

Υπάρχει η δυνα­τό­τητα προ­σθα­λάσ­σω­σης σε υδάτινο πεδίο (μη αδειο­δο­τη­μένο υδα­το­δρό­μιο το οποίο όμως πληροί ορι­σμέ­νες τεχνι­κές προ­δια­γρα­φές) με την προ­ϋ­πό­θεση ενη­μέ­ρω­σης των κατά τόπους λιμε­νι­κών αρχών δύο ώρες νωρί­τερα και τη συνεχή επι­κοι­νω­νία του πιλότου με το λιμε­νικό καθ’ όλη τη διάρ­κεια της πτήσης.

Σε περί­πτωση λει­τουρ­γίας του υδα­το­δρο­μίου του Λαυρίου θα μπορεί η εται­ρεία να εκτελεί πτήσεις τσάρτερ (δεν επι­τρέ­πε­ται η εκτέ­λεση τακτι­κών πτήσεων σε υδάτινα πεδία παρά μόνο σε αδειο­δο­τη­μένα υδα­το­δρό­μια) σε νησιά του Αργο­σα­ρω­νι­κού (π.χ. Υδρα, Σπέτσες) και του Αιγαίου (π.χ. Σαντο­ρίνη, Μύκονο, Φολέ­γαν­δρο, Ιο). (kathimerini)