Γιατί επιλέγουν Ελλάδα το 2021 οι διεθνείς κολοσσοί κρουαζιέρας

Η επόμενη ημέρα του κλάδου που έχει υποστεί τερά­στιες ζημιές λόγω παν­δη­μίας – Ποιες εται­ρείες επι­λέ­γουν ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς για το 2021

Οι εται­ρείες έχουν στα επι­χει­ρη­μα­τικά τους σχέδια  τη στα­διακή επα­νεκ­κί­νηση των στόλων τους, στη διάρ­κεια του 2021,   ανάλογα με την πορεία του κορω­νοιού και την ανά­σχεσή του από τον εμβο­λια­σμό του παγκό­σμιου πλη­θυ­σμού. Με το εμβόλιο να κυκλο­φο­ρεί ευρέως στο β’ τρίμηνο του 2021, η κρουα­ζιέρα μπορεί στο τέλος της χρονιάς  να έχει επα­νέλ­θει στα επίπεδα του 35%-40% του αριθμού επι­βα­τών του 2019.

Αν το εμβόλιο κυκλο­φο­ρή­σει ευρέως το γ’ τρίμηνο του 2021, μπορεί στο τέλος της χρονιάς  να έχει επα­νέλ­θει η κρουα­ζιέρα στο  30% του αριθμού επι­βα­τών του 2019.

Η κυκλο­φο­ρία του εμβο­λίου δίνει ελπίδες ανά­καμ­ψης αλλά θα χρεια­στούν 2-3 χρόνια για να φθάσει  στα επίπεδα του 2019.

Στην Ελλάδα ο Όμιλος Seajets συμ­φε­ρό­ντων της οικο­γέ­νειας Ηλιό­που­λου, ενώ δεν είχε  καμία σχέση με  την κρουα­ζιέρα, πρω­τα­γω­νί­στησε διεθνώς καθώς αγόρασε  έξι  κρουα­ζιε­ρό­πλοια, μεσαίου μεγέ­θους, πολύ καλών προ­δια­γρα­φών και  άριστης κατά­στα­σης,

Οι ξένοι όμιλοι κρουα­ζιέ­ρας που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στη Μεσό­γειο επεν­δύ­ουν για το 2021 στο “χρη­μα­τι­στή­ριο” του Ελλη­νι­κοί Του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος, όπως κάνουν οι επεν­δυ­τές στο Χρη­μα­τι­στή­ριο Αθηνών και ανα­μέ­νουν σημα­ντι­κές απο­δό­σεις των επεν­δύ­σεων τους τόσο βρα­χυ­πρό­θε­σμα όσο και μεσο­πρό­θε­σμα

«Η αντα­πό­κριση της Ελλάδας στις αυξη­μέ­νες υγειο­νο­μι­κές απαι­τή­σεις λόγω της παν­δη­μίας ήταν εξαι­ρε­τική. Η Ελλάδα για τις εται­ρίες κρουα­ζιέ­ρας έχει όλα τα χαρα­κτη­ρι­στικά ενός νέου του­ρι­στι­κοί success story, τόσο λόγω της σημα­ντι­κής ενί­σχυ­σης από το Ευρω­παϊκό Ταμείο Ανά­καμ­ψης, όσο και λόγω των μεγάλων projects που έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί» επι­ση­μαί­νουν στελέχη του κλάδου κρουα­ζιέ­ρας και του­ρι­σμού και συνε­χί­ζουν:

Οι ευρω­παϊ­κές εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας είναι αυτή τη στιγμή από πλευράς προ­ε­τοι­μα­σίας/αντα­πό­κρι­σης στις απαι­τή­σεις των ιδιαί­τερα αυστη­ρών υγειο­νο­μι­κών πρω­το­κόλ­λων σε πολύ καλύ­τερη κατά­σταση συγκρι­τικά με τις αμε­ρι­κά­νι­κες εται­ρείες. 

Το ίδιο μπορεί κάνεις να ισχυ­ρι­στεί και για τα Ευρω­παϊκά λιμάνια, τα οποία συμπε­ρι­λή­φθη­καν από τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας στο πρώτο “κύμα” ανοίγ­μα­τος της κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη, τα γερ­μα­νικά, τα ιταλικά, τα γαλλικά και τα ελληνικά-Ηράκλειο, Πει­ραιάς, Κέρκυρα”  τονί­ζουν κύκλοι της αγοράς και επι­ση­μάι­νουν ότι  “το σημα­ντι­κό­τερα από όλα είναι το γεγονός ότι  ένας  ξένος μεγάλος παίκτης όπως η TUI Cruises ανέλαβε  το ρίσκο της επι­μή­κυν­σης της σαιζόν μέσα στο χειμώνα, σε μια σαιζόν που ήταν κατα­στρο­φική.»

Οι ευρω­παϊ­κές εται­ρείες έχουν  στο­χεύ­σει για την σαιζόν 2021  στις ευρω­παϊ­κές αγορές με δεδο­μένο ότι οι μακρι­νοί προ­ο­ρι­σμοί της  Βόρειας και Νότιας Αμε­ρι­κής, της Άπω Ανα­το­λής, της Αυστρα­λίας είναι ακόμη κλει­στοί. Όμως χωρίς τους πολύ­τι­μους από πλευράς μέσης κατα­να­λω­τι­κής δαπάνης Αμε­ρι­κά­νους επι­βά­τες , οι εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται σε ευρω­παϊκά δρο­μο­λό­για, θα αντι­με­τω­πί­σουν σημα­ντικά εμπόδια στην επί­τευξη υψηλών πλη­ρο­τή­των και υψηλή μέση ημε­ρη­σία είσπραξη ανά επιβάτη.

Το 2021  οι μέχρι τώρα πρω­τα­γω­νι­στές στη Μεσό­γειο – MSC Cruises, Costa Crociere – θα αντι­με­τω­πί­σουν ισχυρό αντα­γω­νι­σμό από την TUI Cruises, την Aida Cruises καθώς και την Norwegian Cruise Line Holdings.

Η MSC Cruises έχει δηλώσει την βούλησή της να δρο­μο­λο­γή­σει το 2021,  οκτώ  πλοία στη Μεσό­γειο εκ των οποίων  τέσσερα στη Δυτική με εκκί­νηση από Μασ­σα­λία, Γένοβα και Βαρ­κε­λώνη και τέσσερα  στην Ανα­το­λική με λιμάνια εκκί­νη­σης τη  Βενετία και την Τερ­γέ­στη. Tα δρο­μο­λό­για της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου περι­λαμ­βά­νουν προ­σεγ­γί­σεις σε Πειραιά, Κέρκυρα, Μύκονο, Σαντο­ρίνη ανάλογα με το δρο­μο­λό­γιο.

Η Costa Crociere ανα­μέ­νε­ται να δρο­μο­λο­γή­σει έξι  πλοία συνο­λικά το 2021 στη Μεσό­γειο. Μεταξύ αυτών  και το νεό­τευ­κτο Costa Firenze απο τις 28/2/2021 σε δρο­μο­λό­για της Δυτικής Μεσο­γείου.

Στα δρο­μο­λό­για του Costa Deliziosa του περι­λαμ­βά­νο­νται προ­σεγ­γί­σεις σε  Κέρκυρα, Κατά­κωλο, Πειραιά, Ηρά­κλειο,  Μπάρι , Τερ­γέ­στη, ενώ άλλο δρο­μο­λό­γιο του Costa Diadema περι­λαμ­βά­νει προ­σεγ­γί­σεις σε Πειραιά, Σμύρνη, Κων­στα­ντι­νού­πολη και Ηρά­κλειο Κράτης.

Ελλη­νικά λιμάνια ως home porting

Στο μεταξύ δύο μεγάλες εται­ρείες που ανήκουν σε δύο ομίλους κολοσ­σούς επι­λέ­γουν Ελλάδα για το 2021 και ελλη­νικά λιμάνια για home porting.

H ΤUI Cruises του Royal Caribbean Group έρχεται στο 2021 με  την εμπει­ρία των δύο μηνών του homeporting στο Ηρά­κλειο το δίμηνο Σεπτεμ­βρίου – Νοεμ­βρίου 2020 και επι­βρα­βεύει τον Οργα­νι­σμό Λιμένος Ηρα­κλείου  με συνέ­χιση του homeporting και για το 2021, από τα μέσα Μαρτίου, με σειρά 7ήμερων κρουα­ζιέ­ρων που περι­λαμ­βά­νουν προ­σεγ­γί­σεις σε Πειραιά, Κέρκυρα, Σαντο­ρίνη, Ρόδο σε συν­δυα­σμό με προ­σεγ­γί­σεις σε τουρ­κικά λιμάνια και σε δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου όπως είναι η Κύπρος και οι  Άγιοι Τόποι.

Μεμο­νω­μένα δρο­μο­λό­γιά περι­λαμ­βά­νουν επίσης προ­σεγ­γί­σεις στο Ιόνιο και πιο συγκε­κρι­μένα στην Κεφα­λο­νιά. 

Με διά­φο­ρους συν­δυα­σμούς δρο­μο­λο­γίων της TUI Cruises σε Δυτική και Ανα­το­λική Μεσό­γειο με έως και τέσσερα  πλοία δρο­μο­λο­γη­μένα, επε­κτεί­νει  την περίοδο προ­σεγ­γί­σεων από πλοία της εται­ρείας σε ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς από τον Μάρτιο 2021 μέχρι και τα τέλη Νοεμ­βρίου του 2021.

Η Aida Cruises θυγα­τρική της Carnival Corporation  επι­λε­γεί για homeporting την Κέρκυρα για το χρονικό διά­στημα Μάιου 2021 – Οκτω­βρίου 2021, σε 7ημερα δρο­μο­λό­για που περι­λαμ­βά­νουν εβδο­μα­διαίες προ­σεγ­γί­σεις  σε Χανιά-Σαντορίνη-Πειραιά -Κεφαλλονιά-Κατάκολο -Κροτόνε στη Νότια Ιταλία, Κατάνια -Σικελια και Βαλέττα -Μάλτα.

Τα 7ημερα αυτά μπορούν να πωλη­θούν και ως  14ημερες κρουα­ζιέ­ρες.

Η Norwegian Cruise Line Holdings, ανα­μέ­νε­ται να δρα­στη­ριο­ποι­η­θεί με έως 4 πλοία της στην Μεσό­γειο (Norwegian Spirit, Norwegian Dawn, Norwegian Epic, Norwegian Escape) σε διά­φο­ρους συν­δυα­σμούς  που περι­λαμ­βά­νουν προ­σεγ­γί­σεις σε Πειραιά, Μύκονο, Σαντο­ρίνη, Πάρο.  Υπάρ­χουν πολύ ενδια­φέ­ρο­ντα δρο­μο­λό­για που συν­δέ­ουν την Δυτική Μεσό­γειο με ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Ούτε στην περί­πτωση της Norwegian, όπως και της MSC  υπάρχει κάποια νύξη  για χρίση ενός ελλη­νι­κού λιμα­νιού για homeporting για τα προ­γράμ­ματα του 2021.

«Η ευκαι­ρία είναι για τους μεν καθιε­ρω­μέ­νους ελλη­νι­κούς  προ­ο­ρι­σμούς να ανα­δεί­ξουν νέα στοι­χεία από τον πολι­τι­σμό, την ιστορία, την φύση, το τοπίο, την οινο­γα­στρο­νο­μία, που δεν έχουν μέχρι τώρα ανα­δει­χθεί.

Οι ξένοι μας ζητούν ήδη να προ­τεί­νουμε νέους προ­ο­ρι­σμούς, που θα απευ­θύ­νο­νται σε πιο ειδικά κοινά και πιθανόν σε μικρό­τε­ρων δια­στά­σεων πλοία»  δηλώ­νουν στο “b.s.” στελέχη της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας:

«Ας δούμε με σοβα­ρό­τητα και με ταχύ­τητα ποια μπορεί αν είναι η σύνθεση αυτής της νέας ομάδας ελλη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών και να τους προ­ε­τοι­μά­σουμε σωστά, ώστε να αντα­πο­κρι­θούν άριστα στις απαι­τή­σεις της νέας εποχής» και συμπλη­ρώ­νουν: 

«Το γεγονός ότι ορι­σμέ­νοι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί πρω­το­στά­τη­σαν στην επα­νεκ­κί­νηση της παγκό­σμιας κρουα­ζιέ­ρας στη Μεσό­γειο, οι ξένοι δεν το ξεχνούν, και αυτό φαί­νε­ται στην πράξη επειδή «αγο­ρά­ζουν Ελλάδα». Δεν είναι όμως σίγουρο ότι το έχουν κατα­νο­ή­σει όλοι οι αρμό­διοι στην Ελλάδα.»

Πηγή: newmoney.gr