Απώλειες – σοκ στον τουρισμό: 21,5 εκατ. λιγότεροι επιβάτες στα ελληνικά αεροδρόμια

«Kαίνε» ρευστό €61 δισ. και μετρούν απώ­λειες οι αερο­πο­ρι­κές λόγω κορω­νοϊού – Στα €39 δισ. υπο­λο­γί­ζο­νται οι ζημιές για το β’ τρίμηνο – 45% μείον η επι­βα­τική κίνηση στις αγορές της Μεσο­γείου

Τα στοι­χεία προ­έρ­χο­νται από την Διεθνή Ενωση Αερο­με­τα­φο­ρών (ΙΑΤΑ), με βάση τη νέα ανάλυση, από την οποία προ­κύ­πτει ότι οι αερο­με­τα­φο­ρείς μπορεί να χρεια­στεί να «κάψουν» ταμειακά δια­θέ­σιμα ύψους 61 δισ. δολάρια κατά τη διάρ­κεια του δεύ­τε­ρου τρι­μή­νου του έτους, λόγω ακριβώς της κρίσης του κορω­νοϊού. Εξ’ ού και είναι παρα­πάνω από απα­ραί­τητη η στήριξη από τις κυβερ­νή­σεις, σύμφωνα με τους επι­τε­λείς της Διε­θνούς Ενωσης Αερο­με­τα­φο­ρών.

Επι­ση­μαί­νε­ται εδώ ότι η ΙΑΤΑ δημο­σί­ευσε προ ημερών την εκτί­μηση ότι στο σενάριο που η κρίση στις αερο­με­τα­φο­ρές διαρ­κέ­σει για περίοδο τριών μηνών η ζήτηση για φέτος θα πέσει σε ποσοστό 38%, ενώ οι απώ­λειες σε έσοδα από την μειω­μένη επι­βα­τική κίνηση διεθνώς θα φτάσει τα 252 δις. δολάρια. Στο ίδιο σενάριο, η πτώση στη ζήτηση για το δεύτερο τρίμηνο του 2020 εκτι­μά­ται στο 71% ως προς την επι­βα­τική κίνηση.

Σε αγορές όπως η Γαλλία το αντί­στοιχο ποσοστό πτώσης της επι­βα­τι­κής κίνησης για τη φετινή χρονιά είναι κατά 44% (65 εκατ. επιβάτες0, ενώ σε μεγάλες αγορές όπως αυτή της Γερ­μα­νίας το ίδιο νούμερο ανε­βαί­νει περισ­σό­τερο, φθά­νο­ντας το 47% ή αλλιώς 84,4 εκατ. επι­βά­τες.

Ο αντί­κτυ­πος, σύμφωνα με τη νέα ανάλυση της ΙΑΤΑ για το β’ τρίμηνο του 2020, όπου η συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των αερο­πο­ρι­κών έχει καθη­λω­μένα τα αερο­σκάφη της θα είναι τερά­στιος, με τους παρα­κάτω παρά­γο­ντες να είναι καθο­ρι­στι­κοί:

-Τα μετα­βλητά κόστη ανα­μέ­νε­ται να μειωθούν- κατά 70% περίπου στο δεύτερο τρίμηνο- κυρίως σε συνάρ­τηση με τη μειω­μένη δρα­στη­ριό­τητα. Η τιμή των καυ­σί­μων έχει επίσης μειωθεί επη­ρε­ά­ζο­ντας και αυτή το ύψος των συνο­λι­κών δαπανών για τον κλάδο.

-Τα πάγια έξοδα αντι­στοι­χούν, κατά την ΙΑΤΑ, στο ήμισυ των δαπανών για μία αερο­πο­ρική εται­ρεία και όπως εκτι­μά­ται αυτά τα (ανε­λα­στικά κατά κύριο λόγο) κόστη ανα­μέ­νε­ται να μειω­θούν κατά το 1/3, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των δαπανών των πλη­ρω­μά­των. Οι αερο­πο­ρι­κές προ­χω­ρούν συνεχώς σε περι­κο­πές, κατα­βάλ­λο­ντας, ωστόσο, προ­σπά­θειες ώστε να δια­τη­ρή­σουν το εργα­τικό τους δυνα­μικό και να βρί­σκο­νται σε ετοι­μό­τητα όταν ομα­λο­ποι­η­θεί η κατά­σταση.

Στο πλαίσιο αυτό η ΙΑΤΑ θεωρεί σημα­ντι­κές και τις πρω­το­βου­λίες που έχουν ληφθεί σε διά­φο­ρες χώρες (π.χ. στην Ολλαν­δία), ώστε να χαλα­ρώ­σουν το νομο­θε­τικό πλαίσιο και να λαμ­βά­νουν οι ταξι­διώ­τες vouchers για μελ­λο­ντικά ταξίδια αντί για επι­στρο­φές χρη­μά­των, δίνο­ντας «ανάσα» στις ανάγκες των αερο­πο­ρι­κών για ρευστό.

πηγή newmoney.gr